【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秮喬娇蘸教旒夹g(shù)學(xué)術(shù)會(huì)議》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、為何說亞太6D代表了我國民商用通信衛(wèi)星研制最高水平？


2、不懂就問，中國

本篇文章給大家談?wù)劇秮喬娇蘸教旒夹g(shù)學(xué)術(shù)會(huì)議》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、為何說亞太6D代表了我國民商用通信衛(wèi)星研制最高水平？
• 2、不懂就問，中國航空航天技術(shù)現(xiàn)在達(dá)到了什么水平？
• 3、論當(dāng)今世界航天技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
• 4、印度航天技術(shù)有多牛？

為何說亞太6D代表了我國民商用通信衛(wèi)星研制最高水平？

亞太6D通信衛(wèi)星是靜止軌道高通量寬帶通信衛(wèi)星，發(fā)射重量約為5550公斤，軌道服務(wù)壽命為15年。該衛(wèi)星是中國第11顆定性出口的商業(yè)通信衛(wèi)星，也是中國目前通信容量最大、波束最大、出口功率最大、設(shè)計(jì)最復(fù)雜的民商通信衛(wèi)星。高吞吐量通信衛(wèi)星是指使用頻率重復(fù)使用、多點(diǎn)波束等尖端技術(shù)，實(shí)現(xiàn)比一般通信衛(wèi)星多數(shù)十倍通信容量的通信衛(wèi)星。亞太6D衛(wèi)星將以中國為中心，向亞太地區(qū)提供全地區(qū)、全天候衛(wèi)星寬帶通信服務(wù)，滿足海事通信、航空機(jī)載通信、陸地車輛通信和固定衛(wèi)星寬帶互聯(lián)網(wǎng)連接等多種應(yīng)用需求。

此次發(fā)射也是東方紅4號(hào)增強(qiáng)型衛(wèi)星平臺(tái)在國際商業(yè)宇宙舞臺(tái)上“首次亮相”，平臺(tái)具有“高負(fù)荷、高功率、長(zhǎng)壽、高可靠性”等優(yōu)點(diǎn)，能夠滿足今后各種衛(wèi)星通信應(yīng)用需求，具有廣闊的應(yīng)用前景。宇宙科技集團(tuán)長(zhǎng)城公司董事長(zhǎng)劉強(qiáng)：亞太6D通信衛(wèi)星是中國航空航天技術(shù)集團(tuán)為國際客戶交付的第12顆通信衛(wèi)星。作為東邪平臺(tái)的第一顆高通量通信衛(wèi)星，對(duì)國產(chǎn)高通量通信衛(wèi)星的國際化發(fā)展起著重要作用。

亞太6D通信衛(wèi)星是我國第11顆全星出口的商業(yè)通信衛(wèi)星和我國第一顆Ku波段全球高通量寬帶衛(wèi)星通信系統(tǒng)的首發(fā)性，同時(shí)也是我國目前通信容量最大、波束最大、出口功率最大、設(shè)計(jì)最復(fù)雜的民用通信衛(wèi)星，代表著我國高通通信衛(wèi)星開發(fā)能力達(dá)到國際先進(jìn)水平。亞太6D通信衛(wèi)星主要為亞太地區(qū)用戶提供質(zhì)量、效率、經(jīng)濟(jì)全地區(qū)、全天候衛(wèi)星寬帶通信服務(wù)，滿足海上通信、飛機(jī)通信、陸地車輛通信和固定衛(wèi)星寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入等多種應(yīng)用需求。將在商業(yè)通信、緊急通信和公共通信方面發(fā)揮重要作用，有力地促進(jìn)和推動(dòng)服務(wù)地區(qū)的社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

亞太6D通信衛(wèi)星的項(xiàng)目簽約儀式在深圳市舉行，標(biāo)志著我國第一個(gè)Ku波段全球高通量寬帶衛(wèi)星系統(tǒng)啟動(dòng)建設(shè)。亞太6D通信衛(wèi)星就是這個(gè)系統(tǒng)的第一顆衛(wèi)星?！案咄ㄍㄐ判l(wèi)星(HTS)”是指利用頻率重復(fù)使用、多點(diǎn)波束等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)比普通通信衛(wèi)星多數(shù)十倍的通信衛(wèi)星。為了隨時(shí)隨地使用方便快捷的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)傳輸服務(wù)，擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)范圍、骨干網(wǎng)絡(luò)備份、遠(yuǎn)程地區(qū)范圍、緊急通信保障等方面發(fā)揮著不可替代的作用。我國第一顆高通通信衛(wèi)星中性16號(hào)成功發(fā)射，亞太6D通信衛(wèi)星將我國高通通信衛(wèi)星技術(shù)能力提升到國際一流水平。

不懂就問，中國航空航天技術(shù)現(xiàn)在達(dá)到了什么水平？

中國航天技術(shù)僅次于美國。

2020年，中國航天全年共執(zhí)行39次發(fā)射任務(wù)，發(fā)射載荷質(zhì)量103.06噸，發(fā)射次數(shù)和發(fā)射載荷質(zhì)量均位居世界第二。其中，長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭完成34次發(fā)射。

長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭首飛成功，拉開載人航天工程空間站階段任務(wù)序幕。長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭全面投入應(yīng)用發(fā)射，成功發(fā)射火星探測(cè)器和嫦娥五號(hào)探測(cè)器，實(shí)現(xiàn)了我國地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力由5.5噸級(jí)到14噸級(jí)的跨越。

長(zhǎng)征八號(hào)運(yùn)載火箭首飛成功，有效增強(qiáng)我國高密度發(fā)射任務(wù)執(zhí)行能力。太陽同步軌道運(yùn)載能力達(dá)到4.5噸，突破了快速集成設(shè)計(jì)生產(chǎn)、電氣一體化、節(jié)流減載等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)推力調(diào)節(jié)技術(shù)的首次工程應(yīng)用，為可重復(fù)使用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，能滿足衛(wèi)星組網(wǎng)工程和商業(yè)發(fā)射服務(wù)需求。

大推力補(bǔ)燃循環(huán)氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)取得重要進(jìn)展。我國最大推力分段式固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)試車成功，為后續(xù)運(yùn)載能力發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

在航天器科技活動(dòng)方面，全年共研制發(fā)射航天器77個(gè)，航天器總質(zhì)量102.61噸，數(shù)量和質(zhì)量均位居世界第二。中國航天重大工程和專項(xiàng)任務(wù)穩(wěn)步推進(jìn)，大幅提升航天技術(shù)與應(yīng)用能力。商業(yè)衛(wèi)星研制機(jī)構(gòu)數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)，研制能力穩(wěn)步提升，研制衛(wèi)星類型從技術(shù)試驗(yàn)逐步向應(yīng)用衛(wèi)星轉(zhuǎn)變。

新一代載人飛船試驗(yàn)船高速再入飛行試驗(yàn)圓滿成功。此次試驗(yàn)完成了高速再入返回控制、熱防護(hù)、群傘+氣囊著陸方式、重復(fù)使用等技術(shù)飛行驗(yàn)證，飛船具備高安全、高可靠、模塊化、適應(yīng)多任務(wù)、可重復(fù)使用等特點(diǎn)，為中國載人登月飛船“啟航”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

嫦娥五號(hào)完成世界首次月球軌道無人交會(huì)對(duì)接。連續(xù)實(shí)現(xiàn)中國首次地外天體采樣、地外天體起飛、地外天體軌道交會(huì)對(duì)接、第二宇宙速度高速再入返回等多項(xiàng)重大技術(shù)突破，完成了探月工程“繞、落、回”三步走發(fā)展規(guī)劃，成為中國航天強(qiáng)國建設(shè)的重要里程碑。

“天問一號(hào)”火星探測(cè)任務(wù)邁出中國行星探測(cè)第一步。計(jì)劃在國際上首次通過一次發(fā)射實(shí)現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視探測(cè)”三大任務(wù)，設(shè)定了五大科學(xué)目標(biāo)，涉及空間環(huán)境、形貌特征、表層結(jié)構(gòu)等研究，將推動(dòng)中國在行星探測(cè)和基礎(chǔ)科學(xué)研究方面的全面發(fā)展。目前，已成功實(shí)施環(huán)繞火星探測(cè)，并計(jì)劃在2021年5月至6月?lián)駲C(jī)著陸火星，開展巡視探測(cè)。

北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提前半年建成并開通。該系統(tǒng)是中國迄今為止規(guī)模最大、覆蓋范圍最廣、性能要求最高的巨型復(fù)雜航天系統(tǒng)，采用了中國首創(chuàng)的混合星座構(gòu)型，衛(wèi)星核心器部件100%國產(chǎn)化。它可提供定位導(dǎo)航授時(shí)、全球短報(bào)文通信、區(qū)域短報(bào)文通信、國際搜救、星基增強(qiáng)、地基增強(qiáng)、精密單點(diǎn)定位共7類服務(wù)，性能指標(biāo)達(dá)到國際一流水平?！氨倍贰?，已邁進(jìn)全球服務(wù)新時(shí)代。

通量寬帶衛(wèi)星系統(tǒng)啟動(dòng)建設(shè)。亞太6D通信衛(wèi)星成功發(fā)射，是中國當(dāng)前通信容量最大、波束最多、輸出功率最高、設(shè)計(jì)程度最復(fù)雜的民商用通信衛(wèi)星。衛(wèi)星主要為亞太區(qū)域用戶提供全地域、全天候的衛(wèi)星寬帶通信服務(wù)，滿足海事通信、機(jī)載通信、車載通信以及固定衛(wèi)星寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入等多種應(yīng)用需求。

高分辨率對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)重大專項(xiàng)收官。這為中國長(zhǎng)期穩(wěn)定獲得高分辨全球遙感信息提供了重要保障。中國高分系列衛(wèi)星已基本形成涵蓋不同空間分辨率、不同覆蓋寬度、不同譜段、不同重訪周期的高分辨率對(duì)地觀測(cè)體系，天基對(duì)地觀測(cè)水平大幅提升，中國衛(wèi)星數(shù)據(jù)自主化率進(jìn)一步加大。高分辨率多模綜合成像衛(wèi)星、資源三號(hào)03衛(wèi)星成功發(fā)射，增強(qiáng)了中國綜合對(duì)地觀測(cè)能力，其中高分辨率多模綜合成像衛(wèi)星支持多種敏捷成像模式，首次實(shí)現(xiàn)“動(dòng)中成像、多角度成像”，圖像獲取效率大幅提升。

中國首個(gè)海洋水色衛(wèi)星星座建成。海洋動(dòng)力環(huán)境觀測(cè)網(wǎng)建設(shè)有序推進(jìn)，海洋一號(hào)D衛(wèi)星成功發(fā)射，與在軌的海洋一號(hào)C衛(wèi)星組成中國首個(gè)海洋水色衛(wèi)星星座。海洋二號(hào)C星成功發(fā)射，與在軌工作的海洋二號(hào)B星組網(wǎng)，計(jì)劃于2021年發(fā)射海洋二號(hào)D星。屆時(shí)，海洋二號(hào)B/C/D星組網(wǎng)，將組成全球首個(gè)海洋動(dòng)力環(huán)境監(jiān)測(cè)網(wǎng)。

“張衡一號(hào)”衛(wèi)星數(shù)據(jù)參與構(gòu)建新一代全球地磁場(chǎng)參考模型。該衛(wèi)星獲取了中國首批擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球地磁場(chǎng)觀測(cè)數(shù)據(jù)，構(gòu)建了15階全球地磁場(chǎng)參考模型?！疤烨僖惶?hào)”衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)國內(nèi)最高水平的無拖曳控制技術(shù)在軌驗(yàn)證，為后續(xù)研制空間引力波探測(cè)航天器、構(gòu)建高精度空間慣性基準(zhǔn)，奠定了堅(jiān)實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)。

實(shí)踐二十衛(wèi)星在軌驗(yàn)證通信、導(dǎo)航、遙感等多領(lǐng)域16項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。衛(wèi)星搭載的Q/V頻段高通量通信載荷總體技術(shù)水平達(dá)到國際先進(jìn)水平，為后續(xù)1太比特/秒高通量通信衛(wèi)星和全球低軌互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星研制奠定了基礎(chǔ)，激光通信載荷實(shí)現(xiàn)10吉比特/秒地球同步軌道星地通信能力，創(chuàng)全球最高速率；量子通信載荷完成全球首次地球同步軌道星地偏振編碼穩(wěn)定傳輸，為牽引和推動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。

世界首次連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料太空3D打印完成在軌演示。新一代載人飛船試驗(yàn)船返回艙搭載的“復(fù)合材料空間3D打印系統(tǒng)”，在軌期間自主完成了連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料樣件打印。此次實(shí)驗(yàn)，是中國首次太空3D打印，也是世界首次連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料太空3D打印實(shí)驗(yàn)，對(duì)于未來空間站長(zhǎng)期在軌運(yùn)行、超大型結(jié)構(gòu)在軌制造具有重要意義。

論當(dāng)今世界航天技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，截至2004年12月26日，世界上進(jìn)行了數(shù)十次成功的航天發(fā)射。盡管受到2003年一些事故的影響，但2004年仍是世界航天技術(shù)發(fā)展的重要一年。雖然歐洲的“獵兔犬2號(hào)”登陸器于2003年年底在登陸火星時(shí)失蹤，日本的“希望號(hào)”火星探測(cè)器也最終宣布失敗，但伴隨著2004年年初美國“勇氣號(hào)”和“機(jī)遇號(hào)”在火星上的成功著陸，以及美國、歐盟等國家和地區(qū)相繼推出了各自新的航天發(fā)展計(jì)劃，人類對(duì)深空的探測(cè)再次掀起了熱潮，深空控測(cè)技術(shù)將會(huì)得到長(zhǎng)足發(fā)展。至于國際空間站、各種用途衛(wèi)星、地球軌道探測(cè)器等航天領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展則喜憂參半，一方面各種衛(wèi)星技術(shù)仍是航天領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)，另一方面，由于2003年美國“哥倫比亞號(hào)”航天飛機(jī)的失事，給國際空間站的建設(shè)與維護(hù)帶來了一定的困難，另外，美國宣布不再對(duì)“哈勃”天文望遠(yuǎn)鏡進(jìn)行維修，也為地球軌道探測(cè)器的發(fā)展帶了一定的影響。

一、深空探測(cè)備受關(guān)注

2004年是世界深空探測(cè)收獲頗豐的一年，除年初美國的“勇氣號(hào)”和“機(jī)遇號(hào)”相繼登陸火星令人振奮外，其他的一些深空探測(cè)計(jì)劃也獲得了很大的進(jìn)展。2004年1月，飛行已久的美國“星塵號(hào)”彗星探測(cè)器與“懷爾德2號(hào)”彗星交會(huì)，并在離彗核很近的距離用密度極低的氧化硅氣溶膠首次獲取彗核物質(zhì)，現(xiàn)正在返回地球的途中，將實(shí)現(xiàn)人類首次把除地球的衛(wèi)星——月球以外的樣本送回地球。2004年3月2日，歐空局發(fā)射了其第一個(gè)彗星探測(cè)器“羅塞塔”，該探測(cè)器將于10年后進(jìn)入“楚留莫夫-格拉西門克”彗星軌道，并向該彗星釋放著陸器，這在人類航天史上也是前所未有。2004年7月1日，世界首個(gè)土星專用探測(cè)器“卡西尼”終于在飛行了7年后進(jìn)入了土星軌道，目前已發(fā)回了許多寶貴土星圖像，并在12月25日成功向“土衛(wèi)六”表面釋放“惠更斯”著陸器。2004年8月3日，因天氣原因推遲發(fā)射的美國“信使號(hào)”水星探測(cè)器成功升空，按計(jì)劃該探測(cè)器將于2011年3月進(jìn)入環(huán)水星軌道。2004年11月15日，歐洲的“智慧1號(hào)”月球探測(cè)器經(jīng)過13個(gè)月飛行也進(jìn)入了繞月軌道，從而實(shí)現(xiàn)了世界首個(gè)聯(lián)合使用太陽能電池推進(jìn)系統(tǒng)和月球引力的空間探測(cè)器達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)。

此外，2004年世界上幾個(gè)主要的航天大國還相繼推出了一系列新的深空探測(cè)計(jì)劃，進(jìn)一步將深空探測(cè)推向一個(gè)新的高潮。

(一) 美國新航天計(jì)劃目標(biāo)宏大

2004年1月14號(hào)，美國總統(tǒng)布什在首都華盛頓的美國航空航天局(NASA)總部發(fā)表講話，宣布美國未來的宏大航天發(fā)展計(jì)劃。該計(jì)劃的主要內(nèi)容包括：2008年前發(fā)射無人探測(cè)器到月球；2010年前完成國際空間站，屆時(shí)服役了30年的航天飛機(jī)也將退役；2014年前用名為“機(jī)組探測(cè)飛行器(CEV)”的新型載人飛行器進(jìn)行載人航天飛行；2020年前重返月球并建立月球基地，以支持載人火星探索。據(jù)估算，實(shí)現(xiàn)登上火星的目標(biāo)，至少需要花費(fèi)5000億~6000億美元，而據(jù)美國預(yù)算與政策研究中心的執(zhí)行總監(jiān)羅伯特.格林斯坦表示，布什的登月和登陸火星計(jì)劃成本可能高達(dá)10 000億美元。

(二) 歐洲“曙光”計(jì)劃不甘示弱

2004年1月13日，雖然“獵兔犬2號(hào)”火星登陸器至今下落不明，但是歐洲空間局(歐空局)仍宣布推出了名為“曙光”的征服太空計(jì)劃，該計(jì)劃擬在2024年首先登陸月球，之后將于2030年造訪火星。該計(jì)劃第一階段(2005~2009年)的預(yù)算經(jīng)費(fèi)高達(dá)9億歐元。按照“曙光”計(jì)劃，歐空局將有能力在2010年讓其自行研制的探測(cè)器漫步火星。目前，歐空局已經(jīng)就“曙光”計(jì)劃的第一階段和工業(yè)界達(dá)成了合作協(xié)議。歐空局計(jì)劃于2007年發(fā)射一顆小型衛(wèi)星，以測(cè)試如何才能將火星探測(cè)器連同火星土壤標(biāo)本一起順利收回地球，然后在2011～2014年間真正實(shí)現(xiàn)將火星巖石標(biāo)本帶回地球的目標(biāo)。

(三) 中國“探月工程”計(jì)劃秩然有序

2004年2月25日，中國國防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會(huì)組織召開了繞月探測(cè)工程領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會(huì)議，宣布我國繞月探測(cè)工程從即日起正式進(jìn)入實(shí)施階段。整個(gè)探月工程分為“繞”、“落”、“回”三個(gè)階段。第一階段為2004～2006年，將研制和發(fā)射第一顆月球探測(cè)衛(wèi)星，該衛(wèi)星將繞月飛行，并將收集的探測(cè)數(shù)據(jù)傳回地面。第二階段為2007～2010年，目標(biāo)是研制和發(fā)射航天器，以軟著陸的方式降落在月球上進(jìn)行探測(cè)。第三階段為2011～2020年，目標(biāo)是月球表面巡視探測(cè)與采樣返回。該階段將分兩期完成，前期(2011～2015年)主要研制和發(fā)射新型軟著陸月球巡視車，后期(2015年后)主要研制和發(fā)射小型采樣返回艙、月表鉆巖機(jī)、月表采樣器，機(jī)器人操作臂等，并將采集的樣本送回地球，同時(shí)對(duì)著陸區(qū)進(jìn)行考察，為下一步載人登月打下基礎(chǔ)。其中，第一階段工程將投入14億元人民幣，第一顆名為“嫦娥一號(hào)”的衛(wèi)星已于2004年完成樣機(jī)設(shè)計(jì)，計(jì)劃于2006年發(fā)射升空。

此外，在努力實(shí)現(xiàn)月球探測(cè)第一階段和第二階段工作的基礎(chǔ)上，我國還將積極開展火星及其他行星探測(cè)器的可行性和方案論證，并參與國際合作，以在深空探測(cè)方面有更大的進(jìn)展。

(四) 俄羅斯深空探測(cè)計(jì)劃欲重振雄風(fēng)

俄羅斯聯(lián)邦航天署署長(zhǎng)佩爾米諾夫2004年10月上旬表示，俄羅斯計(jì)劃在2009年向火星衛(wèi)星“福布斯”(火衛(wèi)一)發(fā)射無人探測(cè)器“福布斯-土壤”，以探測(cè)火星的土壤成分。據(jù)俄拉沃奇金科研生產(chǎn)聯(lián)合體總裁普奇哈澤介紹，目前該聯(lián)合體已設(shè)計(jì)出“福布斯-土壤”無人探測(cè)器草圖并已開始進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。

據(jù)俄羅斯國際文傳電訊社報(bào)道，俄羅斯航天局副局長(zhǎng)尼古拉.莫伊瑟夫在2004年11月8日接受采訪時(shí)表示，俄羅斯將在2020～2025年期間在月球上建立首座自動(dòng)化基地。為配合有關(guān)計(jì)劃的實(shí)施，俄羅斯目前正在加緊研制新一代宇宙飛船“三桅帆船”和載人軌道平臺(tái)。預(yù)計(jì)第一艘“三桅帆船”型宇宙飛船將在2012年發(fā)射升空。

(五) 印度無人探月計(jì)劃開始啟動(dòng)

2004年9月11日，印度一位官方發(fā)言人表示，印度內(nèi)閣已批準(zhǔn)印度在2008年以前進(jìn)行無人月球探測(cè)計(jì)劃。印度的第一個(gè)月球探測(cè)器名為“Chandrayaan-I”，計(jì)劃于2008年由極地衛(wèi)星運(yùn)載火箭(PSLV)將其送入地球同步轉(zhuǎn)移軌道，隨后將由一個(gè)雙推進(jìn)劑系統(tǒng)把它從轉(zhuǎn)移軌道送入月球軌道。據(jù)估計(jì)，印度的第一個(gè)無人月球探測(cè)計(jì)劃約需8300萬美元。

(六) 日本深空探測(cè)計(jì)劃舉步為艱

2003年日本的深空探測(cè)計(jì)劃受到了很大的挫折，2003年12月該國的“希望號(hào)”火星探測(cè)器因故障失去了進(jìn)入預(yù)定軌道的最后機(jī)會(huì)。月球探測(cè)方面，日本原計(jì)劃于2004年8月發(fā)射的“月亮A號(hào)”探測(cè)器因技術(shù)和資金困難而變更了發(fā)射日期，新日期至今仍未確定。2004年8月11日，日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)向文部科學(xué)省宇宙開發(fā)委員會(huì)報(bào)告說，預(yù)定2006年發(fā)射月球探測(cè)衛(wèi)星“月神A號(hào)”計(jì)劃也難以實(shí)施，衛(wèi)星3年內(nèi)升空可能性不大，而且如果問題得不到及時(shí)解決，也可能中止該計(jì)劃。此外，2003年日本航天局還準(zhǔn)備實(shí)施另外一顆月球探測(cè)器“月神2號(hào)”的試驗(yàn)計(jì)劃，由于得不到必要的財(cái)政支持也被迫取消。

雖然存在種種困難，日本研究人員仍計(jì)劃研制能探測(cè)火星大氣的小型衛(wèi)星，并將其裝入俄羅斯計(jì)劃于2009年發(fā)射的火星探測(cè)器中，共同對(duì)火星進(jìn)行考察。

二、世界衛(wèi)星技術(shù)穩(wěn)步發(fā)展

截至2004年12月26號(hào)已經(jīng)完成的航天發(fā)射中，世界各地共將50多顆通信、軍事、地球軌道探測(cè)等類型的衛(wèi)星送至太空。其中航天大國美國發(fā)射次數(shù)和衛(wèi)星數(shù)量最多，俄羅斯、中國等國家緊隨其后。從2004年世界衛(wèi)星事業(yè)的發(fā)展情況看，商用通信衛(wèi)星仍是重點(diǎn)，隨著世界對(duì)移動(dòng)通信、數(shù)字電視、互聯(lián)網(wǎng)等服務(wù)的需求不斷增加，通信衛(wèi)星發(fā)射也呈增長(zhǎng)之勢(shì)。在軍事衛(wèi)星方面，由于世界反恐形勢(shì)日益緊張，以及應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的地區(qū)沖突，世界各大國都在加強(qiáng)其空間軍事力量，各種軍用衛(wèi)星技術(shù)的研究也成為了重點(diǎn)。其中，美國在進(jìn)一步完善了其GPS系統(tǒng)的同時(shí)，增加了導(dǎo)彈告警和其他秘密偵察衛(wèi)星。俄羅斯也在改進(jìn)其“格洛納斯”系統(tǒng)的同時(shí)，不斷加強(qiáng)其衛(wèi)星偵察能力。在科學(xué)研究方面，中國2004年發(fā)射升空的10顆衛(wèi)星中多數(shù)是用于對(duì)地觀測(cè)的科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星，為世界和平利用衛(wèi)星作出了重要貢獻(xiàn)。

(一) 民用通信衛(wèi)星仍是重點(diǎn)

2004年，通信衛(wèi)星仍占據(jù)了民用衛(wèi)星的主要市場(chǎng)。美國通信公司的AMC10、AMC11、AMC15和AMC16通信衛(wèi)星，將提供電視、廣播、互聯(lián)網(wǎng)和寬帶等服務(wù)；由美國勞拉空間系統(tǒng)公司制造“電星18”、“電星14”和DIRECTV 7S通信衛(wèi)星，其中前兩顆分別為亞太地區(qū)、美洲和北大西洋地區(qū)提供民用通信服務(wù)，而DIRECTV 7S則將為美國提供娛樂節(jié)目和本地信道服務(wù)。俄羅斯發(fā)射了“快船”AM-11和“快船”AM-1兩顆民用通信衛(wèi)星，它們將用于數(shù)字電視、電視電話和視頻會(huì)議等服務(wù)。在法國發(fā)射升空的加拿大通信衛(wèi)星公司“阿尼克-F2”通信衛(wèi)星是迄今為止人類制造和發(fā)射的最大通信衛(wèi)星。國際通信衛(wèi)星組織發(fā)射了采用等離子推進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)行軌道位置保持的“國際星10-02”通信衛(wèi)星。為日本提供商業(yè)無線電通信服務(wù)的“超級(jí)鳥6號(hào)”通信衛(wèi)星和日韓共用的首顆移動(dòng)廣播衛(wèi)星MBSAT都在美國發(fā)射升空。歐洲的W3A通信衛(wèi)星將為歐洲和非洲用戶提供商業(yè)通信、互聯(lián)網(wǎng)及電視轉(zhuǎn)播服務(wù)。西班牙的“亞馬遜1”通信衛(wèi)星，它將為南美洲、北美洲以及西班牙在內(nèi)的歐洲西南部地區(qū)用戶提供電視廣播、電話、VSAT、數(shù)據(jù)傳輸、因特網(wǎng)連接等多種通信服務(wù)。印度發(fā)射了世界上首顆專門用做教育用途的EDUSAT衛(wèi)星，也是該國發(fā)射的最重的一顆衛(wèi)星，它將為遠(yuǎn)程教育提供通信服務(wù)。

(二) 軍事衛(wèi)星不斷加強(qiáng)

2004軍事衛(wèi)星仍主要集中在美國和俄羅斯兩個(gè)航天大國，兩國除分別完善其GPS和“格洛納斯”導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)外，還發(fā)射了多顆秘密軍事衛(wèi)星。美國發(fā)射了GPS 2R-11、GPS 2R-12、GPS2R-13 3顆GPS衛(wèi)星，NRO秘密偵察衛(wèi)星，以及用于導(dǎo)彈告警的DSP 22衛(wèi)星。俄羅斯共發(fā)射了7顆軍用衛(wèi)星，其中包括3顆“宇宙”系列秘密軍用衛(wèi)星和3顆“格洛納斯”導(dǎo)航衛(wèi)星，以及一顆用于俄羅斯軍事演習(xí)的秘密軍事衛(wèi)星。

軍事衛(wèi)星另一重要領(lǐng)域軍用小衛(wèi)星技術(shù)也得到各國的關(guān)注。美國國防部相繼推出了“微型衛(wèi)星動(dòng)能殺傷有效載荷(MKKP)”和“實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星系列(XSS)”兩個(gè)微型衛(wèi)星計(jì)劃；由英國國防部和英國國家航天中心共同出資研制的“戰(zhàn)術(shù)光學(xué)衛(wèi)星”將于2005年上半年發(fā)射升空。

(三) “先兆”地球觀測(cè)衛(wèi)星成功發(fā)射

2004年7月15日，美國最新的地球觀測(cè)系統(tǒng)(EOS)衛(wèi)星“先兆”被成功送入700公里高的預(yù)定軌道?！跋日住笔菫镹ASA建造的第二顆地球觀測(cè)系統(tǒng)衛(wèi)星，設(shè)計(jì)壽命為6年，其主要任務(wù)是了研究大氣成分，測(cè)定污染物的移動(dòng)和平流層臭氧的恢復(fù)情況以及對(duì)氣候變化的影響。該衛(wèi)星與已經(jīng)發(fā)射升空的“陸地”衛(wèi)星及“水”衛(wèi)星等一起組成了美國的地球觀測(cè)系統(tǒng)。

(四) 中國衛(wèi)星技術(shù)蓬勃發(fā)展

2004年是中國航天史上創(chuàng)紀(jì)錄的一年，全年分別在酒泉、西昌、太原三大發(fā)射場(chǎng)進(jìn)行了8次發(fā)射，共把10顆衛(wèi)星送入太空，它們分別為：試驗(yàn)衛(wèi)星1號(hào)、納星1號(hào)、探測(cè)2號(hào)、第19顆和第20顆返回式衛(wèi)星、實(shí)踐6號(hào)A和實(shí)踐6號(hào)B、風(fēng)云2號(hào)氣象衛(wèi)星C星、資源2號(hào)衛(wèi)星、試驗(yàn)衛(wèi)星2號(hào)。其中，“探測(cè)2號(hào)”衛(wèi)星的發(fā)射升空標(biāo)志著我國實(shí)施的“地球空間雙星探測(cè)計(jì)劃”取得圓滿成功。該衛(wèi)星將與2003年發(fā)射的“探測(cè)1號(hào)”一起，與歐洲空間局“磁層探測(cè)計(jì)劃”的4顆衛(wèi)星聯(lián)合布網(wǎng)，將實(shí)現(xiàn)人類歷史上首次對(duì)地球空間的6點(diǎn)立體探測(cè)。試驗(yàn)衛(wèi)星1號(hào)、2號(hào)和納星1號(hào)3顆小衛(wèi)星的成功發(fā)射升空說明中國航天技術(shù)在小衛(wèi)星研制領(lǐng)域又取得新的進(jìn)展。我國首顆電視直播衛(wèi)星鑫諾2號(hào)的研制工作也進(jìn)展順利，并計(jì)劃于2005年5月發(fā)射升空。該衛(wèi)星將大大促進(jìn)中國衛(wèi)星業(yè)的發(fā)展，并推動(dòng)國內(nèi)衛(wèi)星電視直播產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展。2004年10月9日，我國和歐盟正式簽署了歐洲民用衛(wèi)星導(dǎo)航“伽利略”計(jì)劃的技術(shù)合作協(xié)議，中國將出資2億歐元，并承擔(dān)部分衛(wèi)星的發(fā)射任務(wù)，對(duì)該系統(tǒng)有20%的擁有權(quán)和100%的使用權(quán)，這將對(duì)我國衛(wèi)星導(dǎo)航事業(yè)的發(fā)展起到重要的促進(jìn)作用。2004年12月14日，世界最大的小衛(wèi)星研制試驗(yàn)基地——小衛(wèi)星及其應(yīng)用國家工程研究中心在北京航天城落成，其設(shè)計(jì)能力為年產(chǎn)6~8顆衛(wèi)星，該中心的成立將大大促進(jìn)我國小衛(wèi)星及微小衛(wèi)星技術(shù)的發(fā)展。

中國國家航天局局長(zhǎng)孫來燕表示，我國衛(wèi)星技術(shù)未來發(fā)展的重點(diǎn)是建立長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的對(duì)地觀測(cè)體系，分階段實(shí)現(xiàn)對(duì)中國周邊地區(qū)乃至全球陸地、大氣、海洋的立體觀測(cè)和動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。

三、國際空間站艱難維護(hù)

(一) 俄羅斯成為維護(hù)國際空間站的主力

由于2003年美國“哥倫比亞號(hào)”航天飛機(jī)的失事，美國的航天飛機(jī)停飛，俄羅斯成為唯一能向國際空間站運(yùn)送宇航員和貨物的國家，致使國際空間站的維護(hù)產(chǎn)生了一定的困難。2004年，俄羅斯共向國際空間站進(jìn)行了6次發(fā)射，其中“奮進(jìn)號(hào)”飛船向空間站運(yùn)送了4次貨物，“聯(lián)盟號(hào)”飛船進(jìn)行兩次載人飛行，俄羅斯無疑已成為了國際空間站維護(hù)的主角。另外，布什于2004年提出2010年完成國際空間站美國承擔(dān)的建造任務(wù)后，美國將退出空間站的項(xiàng)目，這也給國際空間站未來的發(fā)展帶來了負(fù)面影響。

(二) 國際空間站科學(xué)研究成果顯著

由于運(yùn)力的不足，2004年國際空間站的宇航員克服食物和飲用水短缺等困難，取得了豐碩的科研成果。2004年4月30日返回的國際空間站第8次長(zhǎng)期考察，該考察組的卡列里和福阿萊在太空軌道上進(jìn)行了20多項(xiàng)長(zhǎng)期實(shí)驗(yàn)。為準(zhǔn)備未來進(jìn)行火星載人飛行，他們?cè)趪H空間站上進(jìn)行了人體模型試驗(yàn)，測(cè)試長(zhǎng)期火星載人飛行過程中，太空輻射對(duì)人體器官的影響等。2004年10月14日，國際空間站第9次長(zhǎng)期考察返回，宇航員帕達(dá)爾卡和芬克成功地進(jìn)行了4次太空行走。前兩次成功地將4個(gè)大型陀螺儀中的一個(gè)恢復(fù)供電，使重達(dá)200噸的國際空間站能夠在飛行中保持穩(wěn)定，并將太陽能電池板對(duì)準(zhǔn)太陽。第三次是在“曙光號(hào)”功能艙外安裝由數(shù)個(gè)激光反射器組成的激光系統(tǒng)。第4次出艙的主要任務(wù)則是在“星辰號(hào)”服務(wù)艙外安裝3個(gè)天線。此外，他們還在空間站上進(jìn)行了約40次科學(xué)實(shí)驗(yàn)，帶回了國際空間站內(nèi)的一些實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和材料，其中包括其培育的第二代太空豌豆種子。另外，由焦立中和沙里波夫組成的第十次長(zhǎng)期考察團(tuán)將在空間站工作196天，在此期間他們將進(jìn)行大量科學(xué)試驗(yàn)，其中包括艾滋病疫苗效果觀察等。他們將于2005年1月和3月分別進(jìn)行兩次太空行走，并為迎接明年恢復(fù)飛行的美國航天飛機(jī)再次飛抵國際空間站做準(zhǔn)備工作。

四、地球軌道探測(cè)器喜憂參半

(一) “哈勃”太空望遠(yuǎn)鏡將終結(jié)使命

“哈勃”太空望遠(yuǎn)鏡無疑是世界上最著名的太空觀測(cè)設(shè)備，它經(jīng)過了4次維修，已在太空服務(wù)了14年之久。由于2004年年初美國對(duì)其航天計(jì)劃進(jìn)行了調(diào)整，宣布將不再對(duì)“哈勃”天文望遠(yuǎn)鏡進(jìn)行維修，使得這一為人類天文事業(yè)作出重大貢獻(xiàn)的望遠(yuǎn)鏡將不得不于2007～2008年間退出歷史舞臺(tái)。這件事引起了世界各方面的爭(zhēng)論，無論如何，在新的設(shè)備發(fā)射升空以前，這一重要探測(cè)設(shè)備的退役無疑將給人類對(duì)宇宙的探測(cè)帶來一定的損失。

(二) 新型太空望遠(yuǎn)鏡“詹姆斯.韋伯”仍在研制之中

1996年，美國正式開始了將取代“哈勃”的新一代太空望遠(yuǎn)鏡“詹姆斯·韋伯”的研制工作?！罢材匪埂ろf伯”太空望遠(yuǎn)鏡預(yù)計(jì)造價(jià)8.2億美元，設(shè)計(jì)壽命為5～10年，它將于2011年8月發(fā)射升空。該望遠(yuǎn)鏡將攜帶一臺(tái)紅外攝像機(jī)、一臺(tái)近紅外光譜攝制儀以及一臺(tái)組合式中紅外攝像機(jī)與光譜攝制儀，將被發(fā)射到距地球150萬公里的高空。由于距離地球太遠(yuǎn)，無法派人進(jìn)行維修，因而其設(shè)計(jì)制造要求極高。

(三) “引力探測(cè)B”升空引人關(guān)注

2004年4月20日，由美國國家航空航天局和斯坦福大學(xué)聯(lián)合研制，耗時(shí)45年，耗資7億多美元的“引力探測(cè)B”終于被送入預(yù)定的太空軌道，抵達(dá)預(yù)定工作位置后，還需要2個(gè)月的時(shí)間進(jìn)行準(zhǔn)備，然后開始長(zhǎng)達(dá)16個(gè)月的測(cè)量。這次成功發(fā)射意味著美國驗(yàn)證愛因斯坦廣義相對(duì)論長(zhǎng)達(dá)45年的夢(mèng)想終于變成了現(xiàn)實(shí)。“引力探測(cè)B”是NASA執(zhí)行的純研究項(xiàng)目之一，旨在通過測(cè)量地球引起的時(shí)空彎曲和地球旋轉(zhuǎn)引起的時(shí)空扭曲以驗(yàn)證愛因斯坦廣義相對(duì)論。該探測(cè)器將幫助科學(xué)家更好地了解宇宙的基本結(jié)構(gòu)，以及更清晰地認(rèn)識(shí)物質(zhì)世界和相對(duì)論間的關(guān)系。

(四) “雨燕”伽馬射線探測(cè)器升空

2004年11月20日，耗資2.5億美元，由美國航空航天局和意大利、英國的航天部門聯(lián)合發(fā)起研制的“雨燕”伽馬射線探測(cè)器經(jīng)多次推遲后終于成功發(fā)射升空。該探測(cè)器僅重1470千克，配有三臺(tái)望遠(yuǎn)鏡，能夠在捕捉到伽馬風(fēng)暴后的最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行暴源和余輝的多波段觀測(cè)。據(jù)稱“雨燕”是有史以來旋轉(zhuǎn)速度最快的太空科學(xué)探測(cè)器，可以完成探究伽馬風(fēng)暴的起源、甄別伽馬風(fēng)暴的類別、研究伽馬風(fēng)暴的演化等任務(wù)，從而為揭開宇宙中黑洞形成之迷搜索進(jìn)一步的證據(jù)。

五、2005年深空探測(cè)仍是熱點(diǎn)

由于2004年美國“勇氣號(hào)”和“機(jī)遇號(hào)”探測(cè)器成功登陸火星，深空探測(cè)仍將成為2005年世界航天技術(shù)研究的熱點(diǎn)。2005年1月8日，日本宣布新的太空計(jì)劃，其核心內(nèi)容是在月球表面建立無人太空基地，以及在比月球更遠(yuǎn)的地方建立“深層空間站”等。1月12日，美國成功發(fā)射了“深入撞擊號(hào)”探測(cè)器，該探測(cè)器將在幾個(gè)月的飛行后，于7月4日抵達(dá)“坦普爾1號(hào)”彗星。屆時(shí)，它將釋放一個(gè)小型撞擊艙以時(shí)速37000公里撞擊彗核，同時(shí)利用觀測(cè)艙記錄下碰撞的全過程并對(duì)飛散出的各種物質(zhì)進(jìn)行詳細(xì)分析。1月14日，歐空局的“惠更斯”著陸器成功登陸“土衛(wèi)六”，并開始向母船“卡西尼”發(fā)送數(shù)據(jù)。5月12號(hào)，美國“發(fā)現(xiàn)號(hào)”航天飛機(jī)將開始執(zhí)行自2003年“哥倫比亞號(hào)”失事后的首次飛行任務(wù)。8月10日，美國航空航天局將發(fā)射旨在尋求火星是否有水的證據(jù)的火星偵察探測(cè)器。10月26日，歐洲將發(fā)射“金星快船”探測(cè)器，執(zhí)行地球近鄰金星的無人探測(cè)任務(wù)。中國也將在2005年下半年發(fā)射“神舟六號(hào)”載人飛船。

印度航天技術(shù)有多牛？

在科學(xué)界中，全球范圍內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)載人飛船的技術(shù)可以說能夠體現(xiàn)出一個(gè)國家的綜合實(shí)力，然而越來越多的國家期待和要求加入這強(qiáng)大的工程之中，但是限于自己的科學(xué)技術(shù)（航空航天技術(shù)）的缺乏性，所以想要加入一個(gè)航天大國的夢(mèng)一直是大問題。而印度就是一直想加入該行列的人，印度的航天技術(shù)有多牛？

根據(jù)科學(xué)報(bào)道稱，印度對(duì)于實(shí)現(xiàn)航天大國的夢(mèng)，準(zhǔn)備了數(shù)十年的時(shí)間，似乎人類太空探索技術(shù)以及載人技術(shù)對(duì)于印度來說已經(jīng)是可行的了，至少在他們的眼中已經(jīng)完全具備這樣的實(shí)力了，在印度宣布該國計(jì)劃在2022年前將人類送入太空的計(jì)劃的時(shí)候，可以說舉國同慶吧。

根據(jù)印度總理納倫德拉·莫迪的演講稱，印度可能會(huì)打破航天技術(shù)的阻礙，實(shí)現(xiàn)載人技術(shù)進(jìn)入太空，這是在印度75周年上宣布的，可以說整個(gè)印度都知道這個(gè)事情的存在。如果印度成功了的話，將會(huì)是繼美國、俄羅斯和中國之后的“新將”，也是全球第四個(gè)有能力實(shí)現(xiàn)載人航天任務(wù)的國家。

其實(shí)從公布的載人航天技術(shù)來說，就可以看出我國的航天技術(shù)厲害之處，這個(gè)是顯而易見的事情。而迄今為止，印度也只有一個(gè)人實(shí)現(xiàn)了太空旅行任務(wù)，名叫Rakesh Sharma，此人是1984年作為蘇聯(lián)太空計(jì)劃的參與者，在地球軌道上飛行旅行過。

我們可以看出來從1984年之后，至今已經(jīng)34年了，印度再也沒有第二人了，印度的宣布也是想能夠再有第二位，第三位的出現(xiàn)。實(shí)現(xiàn)與美國、俄羅斯和中國并駕齊驅(qū)。確實(shí)印度在這些方法花費(fèi)的時(shí)間和經(jīng)歷很多，從一年又一年的想實(shí)現(xiàn)月球計(jì)劃一樣，多次的失敗都沒有放棄過。

印度空間研究組織（ISRO）相當(dāng)于給了自己一個(gè)最后的期限，對(duì)2022年實(shí)現(xiàn)載人計(jì)劃充滿了信心。并且ISRO也已經(jīng)成功演示了Gaganyaan項(xiàng)目的機(jī)組模塊的原型，說明自己已經(jīng)基本上達(dá)到了載人的條件。而根據(jù)ISRO的主席Sivan稱，整個(gè)計(jì)劃全部成本將低于14億美元。

有個(gè)問題就是，印度空間研究組織一直在壓縮預(yù)算，與全球的同行相比較，印度的成本實(shí)在是太低了，對(duì)于未來的火星任務(wù)來說，預(yù)算僅只有7800萬美元，低于典型好萊塢電影的制作和營銷成本，可想而知印度在這方面的資本復(fù)出可能是不足的，還是令人擔(dān)憂成功性，如果ISRO的預(yù)算預(yù)測(cè)成立，它的第一次人類太空飛行將消耗大約相當(dāng)于NASA在單一太空天文臺(tái)上花費(fèi)的七分之一，即96億美元的詹姆斯·韋伯空間望遠(yuǎn)鏡成本，我們是不敢想的，低到嚇人，我們也期待印度如何去實(shí)現(xiàn)

關(guān)于《亞太航空航天技術(shù)學(xué)術(shù)會(huì)議》的介紹到此就結(jié)束了。