【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇肇?cái)務(wù)公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南航的會(huì)計(jì)專(zhuān)業(yè)怎么樣


2、有關(guān)南方航空！


3、南航全稱(chēng)是什么


4、財(cái)務(wù)公司簡(jiǎn)

本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇肇?cái)務(wù)公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、南航的會(huì)計(jì)專(zhuān)業(yè)怎么樣
• 2、有關(guān)南方航空！
• 3、南航全稱(chēng)是什么
• 4、財(cái)務(wù)公司簡(jiǎn)介范文
• 5、南方航空只升不降的財(cái)務(wù)費(fèi)用將會(huì)面臨什么風(fēng)險(xiǎn)？
• 6、南方航空公司是國(guó)企么？

南航的會(huì)計(jì)專(zhuān)業(yè)怎么樣

本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)學(xué)生具有會(huì)計(jì)、審計(jì)及財(cái)務(wù)管理等相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和能力，能在各類(lèi)企、事業(yè)單位和會(huì)計(jì)師事務(wù)所、稅務(wù)師事務(wù)所以及政府部們從事會(huì)計(jì)、審計(jì)、財(cái)務(wù)管理等方面的管理工作；也可以在教育和科研機(jī)構(gòu)、政府部門(mén)從事教學(xué)、科研和相關(guān)的政府管理工作從事相關(guān)的教學(xué)、研究和管理工作。

有關(guān)南方航空！

民航總局、國(guó)家經(jīng)貿(mào)委：

你們《關(guān)于報(bào)請(qǐng)批準(zhǔn)中國(guó)南方航空集團(tuán)公司組建方案和章程的請(qǐng)示》（民航總局〔2002〕98號(hào)）收悉。現(xiàn)就組建中國(guó)南方航空集團(tuán)公司有關(guān)問(wèn)題批復(fù)如下：

一、原則同意《中國(guó)南方航空集團(tuán)公司組建方案》和《中國(guó)南方航空集團(tuán)公司章程》。

二、中國(guó)南方航空集團(tuán)公司是以南方航空（集團(tuán)）公司為主體，聯(lián)合中國(guó)北方航空公司和新疆航空公司組建的國(guó)有大型航空運(yùn)輸企業(yè)，成員包括10個(gè)全資企業(yè)和6個(gè)控股企業(yè)。集團(tuán)公司組建后，要依照《中華人民共和國(guó)公司法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《公司法》）等有關(guān)規(guī)定進(jìn)行改組和規(guī)范，加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度。

三、中國(guó)南方航空集團(tuán)公司主要經(jīng)營(yíng)公共航空運(yùn)輸、通用航空業(yè)務(wù)及與航空運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售（含免稅品）；航空器材及設(shè)備的制造和維修、航空客貨及地面代理、飛機(jī)租賃、航空培訓(xùn)與咨詢等業(yè)務(wù)以及國(guó)家批準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)的其他業(yè)務(wù)。集團(tuán)公司暫按人民幣52億元作為注冊(cè)資本，不進(jìn)行資產(chǎn)評(píng)估和審計(jì)驗(yàn)資；實(shí)有國(guó)有資本數(shù)額，待公司成立后由財(cái)政部會(huì)同民航總局另行核定。

四、中國(guó)南方航空集團(tuán)公司由中央管理。根據(jù)《中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于中央黨政機(jī)關(guān)與所辦經(jīng)濟(jì)實(shí)體和管理的直屬企業(yè)脫鉤有關(guān)問(wèn)題的通知》（中辦發(fā)〔1998〕27號(hào)）、《中共中央關(guān)于成立中共中央企業(yè)工作委員會(huì)及有關(guān)問(wèn)題的通知》（中發(fā)〔1999〕18號(hào)）和《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)民航體制改革方案的通知》（國(guó)發(fā)〔2002〕6號(hào)）文件精神，集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)人員由中央管理；資產(chǎn)管理及有關(guān)的財(cái)務(wù)關(guān)系由財(cái)政部負(fù)責(zé)；其他關(guān)系依照《中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)中央黨政機(jī)關(guān)與所辦經(jīng)濟(jì)實(shí)體和管理的直屬企業(yè)脫鉤的有關(guān)配套文件的通知》（中辦發(fā)〔1999〕8號(hào)）精神辦理。集團(tuán)公司實(shí)行總經(jīng)理負(fù)責(zé)制。按照《國(guó)有企業(yè)監(jiān)事會(huì)暫行條例》有關(guān)規(guī)定，國(guó)務(wù)院向集團(tuán)公司派出國(guó)有重點(diǎn)大型企業(yè)監(jiān)事會(huì)，對(duì)其國(guó)有資產(chǎn)保值增值狀況實(shí)施監(jiān)督。民航總局對(duì)其實(shí)施行業(yè)管理。

五、同意中國(guó)南方航空集團(tuán)公司進(jìn)行國(guó)家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu)和國(guó)家控股公司的試點(diǎn)。集團(tuán)公司對(duì)所屬全資企業(yè)、控股企業(yè)、參股企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)有關(guān)企業(yè)）的有關(guān)國(guó)有資產(chǎn)和國(guó)有股權(quán)行使出資人權(quán)利，對(duì)有關(guān)企業(yè)中國(guó)家投資形成的國(guó)有資產(chǎn)和國(guó)有股權(quán)依法進(jìn)行經(jīng)營(yíng)、管理和監(jiān)督，并相應(yīng)承擔(dān)保值增值責(zé)任。在國(guó)家宏觀調(diào)控和監(jiān)督管理下，集團(tuán)公司依法自主進(jìn)行各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

六、中國(guó)南方航空集團(tuán)公司在保證有關(guān)企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，可依照《公司法》等有關(guān)規(guī)定，集中部分國(guó)有資產(chǎn)收益，用于國(guó)有資本的再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。集團(tuán)公司應(yīng)進(jìn)一步規(guī)范與有關(guān)企業(yè)的關(guān)系，充分調(diào)動(dòng)有關(guān)企業(yè)的積極性，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

七、中國(guó)南方航空集團(tuán)公司的資產(chǎn)與財(cái)務(wù)關(guān)系在財(cái)政部單列。集團(tuán)公司為完成國(guó)家任務(wù)所需的資源、物資和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)條件，凡屬?lài)?guó)家統(tǒng)一配置范圍內(nèi)的，均在國(guó)家相應(yīng)計(jì)劃中單列，并由集團(tuán)公司統(tǒng)一組織實(shí)施。集團(tuán)公司組建后，國(guó)務(wù)院及有關(guān)部門(mén)對(duì)集團(tuán)公司有關(guān)企業(yè)實(shí)行的優(yōu)惠政策繼續(xù)保持不變。

八、中國(guó)南方航空集團(tuán)公司要根據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，制定發(fā)展戰(zhàn)略，在國(guó)家宏觀調(diào)控下，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。要深化企業(yè)改革，轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)機(jī)制和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，強(qiáng)化內(nèi)部管理，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高投資收益和經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，要按照精簡(jiǎn)、統(tǒng)一、效能的原則，建立精干高效、職責(zé)明確的內(nèi)部管理機(jī)構(gòu)，并對(duì)有關(guān)企業(yè)進(jìn)行改組和規(guī)范。

九、中國(guó)南方航空集團(tuán)公司組建后，保留中國(guó)南方航空股份有限公司的名稱(chēng)，對(duì)原中國(guó)北方航空公司和新疆航空公司進(jìn)行主輔業(yè)分離：將航空運(yùn)輸主業(yè)及關(guān)聯(lián)資產(chǎn)規(guī)范進(jìn)入中國(guó)南方航空股份有限公司，統(tǒng)一使用中國(guó)南方航空集團(tuán)公司的標(biāo)識(shí)，完成集團(tuán)公司運(yùn)輸主業(yè)一體化；輔業(yè)另行重組，由集團(tuán)公司統(tǒng)一管理。

組建中國(guó)南方航空集團(tuán)公司是深化國(guó)有航空運(yùn)輸企業(yè)改革、完善航空運(yùn)輸行業(yè)管理體制的重要舉措。各有關(guān)地區(qū)和部門(mén)要給予積極支持。民航體制改革工作小組、南方航空（集團(tuán)）公司、中國(guó)北方航空公司和新疆航空公司要切實(shí)負(fù)起責(zé)任，在保障飛行安全、企業(yè)穩(wěn)定的前提下，做好組建中國(guó)南方航空集團(tuán)公司的各項(xiàng)工作，確保民航體制改革順利、平穩(wěn)實(shí)施。

《中國(guó)南方航空集團(tuán)公司組建方案》和《中國(guó)南方航空集團(tuán)公司章程》由你們根據(jù)本批復(fù)精神，作必要修改后印發(fā)。

南航全稱(chēng)是什么

南航集團(tuán)的全稱(chēng)是：中國(guó)南方航空集團(tuán)公司。南航股份公司的全稱(chēng)是：中國(guó)南方航空股份有限公司。”中國(guó)南方航空股份有限公司“是”中國(guó)南方航空集團(tuán)公司“的8家成員企業(yè)之一。也就是說(shuō)，中國(guó)南方航空集團(tuán)公司是由8家成員企業(yè)組成的集團(tuán)公司，中國(guó)南方航空股份有限公司是其中的一家。

中國(guó)南方航空集團(tuán)公司成立于2002年10月11日，是以中國(guó)南方航空（集團(tuán)）公司為主體，聯(lián)合新疆航空公司、中國(guó)北方航空公司組建而成的大型國(guó)有航空運(yùn)輸集團(tuán)，是國(guó)務(wù)院國(guó)資委直接管理的三大骨干航空集團(tuán)之一，主營(yíng)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，兼營(yíng)航空客貨代理、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修、進(jìn)出口貿(mào)易、金融理財(cái)、建設(shè)開(kāi)發(fā)、傳媒廣告等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

南航集團(tuán)現(xiàn)有員工9萬(wàn)余人，運(yùn)營(yíng)總資產(chǎn)達(dá)2000多億元人民幣。1997年，南航分別在紐約和香港同步上市，2003年在國(guó)內(nèi)成功上市。目前，南航集團(tuán)擁有中國(guó)南方航空股份有限公司、南航貿(mào)易公司、南航財(cái)務(wù)公司、南航客貨公司、南航傳媒股份公司、南航建發(fā)公司、珠海摩天宇、南航物業(yè)公司8家成員企業(yè)。

中國(guó)南方航空股份有限公司擁有新疆、北方、北京、深圳、黑龍江、吉林、大連、湖北、湖南、廣西、海南、上海、珠海直升機(jī)、西安、臺(tái)灣15家分公司和廈門(mén)航空、汕頭航空、貴州航空、珠海航空、重慶航空、河南航空6家控股子公司；在南陽(yáng)和大慶設(shè)立基地，在成都、杭州、南京等地設(shè)有25個(gè)國(guó)內(nèi)營(yíng)業(yè)部，在紐約、洛杉磯、巴黎、倫敦、阿姆斯特丹、迪拜、悉尼、溫哥華、東京、首爾等地設(shè)有64個(gè)國(guó)外辦事處。

在北京、澳大利亞設(shè)立飛行學(xué)院，在珠海設(shè)立模擬機(jī)飛行訓(xùn)練中心和航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修中心。

財(cái)務(wù)公司簡(jiǎn)介范文

財(cái)務(wù)公司有很多，下面是我精心挑選的幾個(gè)財(cái)務(wù)公司的簡(jiǎn)歷范文，希望對(duì)你有所幫助。下面是我給大家整理的財(cái)務(wù)公司簡(jiǎn)介范文，供大家參閱!

中建財(cái)務(wù)有限公司簡(jiǎn)介

中建財(cái)務(wù)有限公司是經(jīng)中國(guó)銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn)，在國(guó)家工商管理總局注冊(cè)的一家非銀行金融機(jī)構(gòu)，注冊(cè)資本30億元，中國(guó)建筑工程總公司和中國(guó)建筑股份有限公司分別持有財(cái)務(wù)公司20%、80%股權(quán)。

作為“中國(guó)建筑”集團(tuán)內(nèi)唯一一家全資金融機(jī)構(gòu)，財(cái)務(wù)公司秉承“依托集團(tuán)、服務(wù)集團(tuán)、規(guī)范管理、審慎經(jīng)營(yíng)”的經(jīng)營(yíng)方針，定位于“集團(tuán)資金集中平臺(tái)、資金配置平臺(tái)和金融核心企業(yè)”，提高集團(tuán)資金運(yùn)行效率、實(shí)現(xiàn)集團(tuán)價(jià)值最大化為最高目標(biāo)，圍繞集團(tuán)“一最兩跨”的戰(zhàn)略目標(biāo)，整合集團(tuán)內(nèi)外各項(xiàng)金融資源，為集團(tuán)及兄弟單位提供全方位、多品種、個(gè)性化的金融服務(wù)，為整個(gè)集團(tuán)的發(fā)展提供資金支持和保障。

財(cái)務(wù)公司于2011年初正式運(yùn)營(yíng)，三年以來(lái)，在集團(tuán)和各兄弟單位的支持下，努力提高自身的業(yè)務(wù)能力和服務(wù)水平，積極開(kāi)拓服務(wù)新領(lǐng)域，深入研究及開(kāi)展資金集中、結(jié)算支付、信貸票據(jù)、金融投資等業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了向兄弟單位分享收益，為集團(tuán)及兄弟單位提供更專(zhuān)業(yè)的服務(wù)，促進(jìn)集團(tuán)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，與兄弟單位共發(fā)展。

中國(guó)南航集團(tuán)財(cái)務(wù)有限公司

中國(guó)南航集團(tuán)財(cái)務(wù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)南航財(cái)務(wù)公司)于1994年1月27日經(jīng)中國(guó)人民銀行批準(zhǔn)設(shè)立，1995年6月28日經(jīng)廣東省工商行政管理局登記注冊(cè)正式成立，是隸屬于中國(guó)南方航空集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)南航集團(tuán)公司)的非銀行金融機(jī)構(gòu)。公司成立之時(shí)，由南航集團(tuán)公司和中國(guó)南方航空股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)南航股份公司)共同出資設(shè)立，注冊(cè)資本金為人民幣1億元。經(jīng)過(guò)多次增資擴(kuò)股，目前注冊(cè)資本為人民幣7.24億元。股東共6家， 包括南航集團(tuán)公司、南航股份公司、汕頭航空公司、廈門(mén)航空公司、珠海航空公司、廣州南聯(lián)食品公司。

南航財(cái)務(wù)公司建立了完善的股東會(huì)、董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)三會(huì)制度。董事會(huì)下設(shè)戰(zhàn)略管理委員會(huì)、風(fēng)險(xiǎn)管理委員會(huì)、信用審查委員會(huì)、投資決策委員會(huì)四大專(zhuān)業(yè)委員會(huì)，負(fù)責(zé)對(duì)重大事項(xiàng)的決策審批?，F(xiàn)設(shè)有十個(gè)部門(mén)，前臺(tái)業(yè)務(wù)部門(mén)包括營(yíng)業(yè)部、金融服務(wù)部、投資銀行部(創(chuàng)新業(yè)務(wù)部)、投資業(yè)務(wù)部(研究發(fā)展部)，中臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)控制部門(mén)包括資金計(jì)劃部、風(fēng)險(xiǎn)管理部(合規(guī)管理部)以及董事會(huì)下設(shè)的稽核部(紀(jì)檢監(jiān)察辦)，后臺(tái)保障部門(mén)包括財(cái)務(wù)部、信息與技術(shù)部、行政人事部(黨群工作部)，構(gòu)建了前中后臺(tái)分離的三道防線。

成立十多年來(lái)，南航財(cái)務(wù)公司一直以“立足集團(tuán)，服務(wù)集團(tuán)”為宗旨，遵循“勵(lì)精圖治、創(chuàng)新超越、防范風(fēng)險(xiǎn)、持續(xù)發(fā)展”十六字指導(dǎo)方針，立足于集團(tuán)內(nèi)企業(yè)的行業(yè)特點(diǎn)，為集團(tuán)企業(yè)設(shè)計(jì)并提供全方位的和適應(yīng)性強(qiáng)的金融服務(wù)產(chǎn)品。在發(fā)展戰(zhàn)略上，公司致力整合集團(tuán)內(nèi)部所有的金融資源，逐步打造資金集中管理平臺(tái)、統(tǒng)一融資平臺(tái)、投資理財(cái)平臺(tái)以及咨詢服務(wù)平臺(tái)四大平臺(tái)，成為集團(tuán)內(nèi)外金融聯(lián)系的橋梁，最終實(shí)現(xiàn)航空金融專(zhuān)家的地位，努力開(kāi)創(chuàng)集團(tuán)金融產(chǎn)業(yè)新局面。

神華財(cái)務(wù)有限公司簡(jiǎn)介

神華財(cái)務(wù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“公司”)，是由神華集團(tuán)有限責(zé)任公司發(fā)起，經(jīng)中國(guó)銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn)設(shè)立，由中國(guó)神華能源股份有限公司控股，為神華集團(tuán)成員單位提供金融服務(wù)的非銀行金融機(jī)構(gòu)，也是神華集團(tuán)內(nèi)唯一的控股金融企業(yè)。

公司于2001年1月正式開(kāi)業(yè)，成立時(shí)注冊(cè)資本金為3億元人民幣，2004年7月資本金增加到7億元人民幣，2011年4月中國(guó)神華能源股份有限公司通過(guò)股權(quán)收購(gòu)方式控股公司，2013年6月增加資本金至50億元。

公司設(shè)置股東會(huì)、董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)，董事會(huì)下設(shè)信貸審查委員會(huì)、關(guān)聯(lián)交易委員會(huì)、風(fēng)險(xiǎn)管理委員會(huì)和投資決策委員會(huì)。業(yè)務(wù)部門(mén)有8個(gè)，即綜合辦公室、財(cái)務(wù)部、計(jì)劃部、資金部、信貸部、結(jié)算部、風(fēng)險(xiǎn)管控部、信息與技術(shù)部。截至目前，公司在職員工共54人，其中碩士研究生以上人員占員工總數(shù)的70%。

公司在集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下、在監(jiān)管部門(mén)的大力支持下，在各成員單位的幫助下，以為集團(tuán)公司和成員單位提供優(yōu)質(zhì)金融服務(wù)為核心，以建設(shè)國(guó)內(nèi)一流財(cái)務(wù)公司為發(fā)展愿景，著力打造經(jīng)營(yíng)指標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先、行業(yè)示范和引領(lǐng)作用顯著、在集團(tuán)內(nèi)有重要金融影響力的財(cái)務(wù)公司。公司在2012年度神華集團(tuán)“五型企業(yè)”績(jī)效考評(píng)中被評(píng)為A級(jí)，自2009年以來(lái)每年均被評(píng)為北京市東城區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出突出貢獻(xiàn)企業(yè)，同時(shí)還獲得東城區(qū)百?gòu)?qiáng)企業(yè)、綠卡企業(yè)等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

南方航空只升不降的財(cái)務(wù)費(fèi)用將會(huì)面臨什么風(fēng)險(xiǎn)？

我們都知道財(cái)務(wù)費(fèi)用，很大一部分是借款或融資所產(chǎn)生的利息費(fèi)用才進(jìn)入了財(cái)務(wù)費(fèi)用。如果是財(cái)務(wù)費(fèi)用只升不降，說(shuō)明南方航空面臨要償還的債務(wù)是越來(lái)越高，如果沒(méi)有足夠的現(xiàn)金流去支付到期的賬務(wù)，很容易引起資金鏈的斷裂而讓企業(yè)進(jìn)入破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。

以前我們談到破產(chǎn)的時(shí)候，說(shuō)“資不抵債”的時(shí)候企業(yè)就會(huì)破產(chǎn)，而現(xiàn)在企業(yè)只要資金鏈一斷裂同樣會(huì)面臨破產(chǎn)了。

考量企業(yè)的不僅僅是企業(yè)的利潤(rùn)，更重要的是有質(zhì)量的有帶來(lái)現(xiàn)金流的利潤(rùn)。

南方航空公司是國(guó)企么？

南方航空公司是國(guó)企。

中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司（China Southern Airlines，簡(jiǎn)稱(chēng)南航），總部設(shè)在廣州，成立于1995年3月25日，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。

南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三；機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時(shí)運(yùn)營(yíng)空客A380和波音787的航空公司。是中國(guó)航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的民用航空公司。

中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀；先后聯(lián)合重組、控股參股多家國(guó)內(nèi)航空公司，加入國(guó)際性航空聯(lián)盟的中國(guó)內(nèi)地航空公司，與中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司和中國(guó)東方航空股份有限公司合稱(chēng)中國(guó)三大民航集團(tuán)。

擴(kuò)展資料：

南航的歷史沿革：

中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司的業(yè)務(wù)最早可追溯至1950年（庚寅年）5月，中國(guó)民航局在廣州設(shè)立南航的前身——軍委民航廣州辦事處，并于1959年1月正式成立民航廣州管理局，負(fù)責(zé)中南五省（廣東、廣西、湖南、湖北、河南）的航空客貨銷(xiāo)售。

1969年，民航廣州管理局組建運(yùn)輸服務(wù)隊(duì)，開(kāi)始管理及調(diào)配自己的機(jī)隊(duì)。在改革開(kāi)放前，一直實(shí)施半軍事化管理。

1984年，中國(guó)民航局進(jìn)行重組，將其業(yè)務(wù)部門(mén)分拆為4個(gè)主要的航空公司，其中民航廣州管理局下轄“中國(guó)南方航空公司”，并于1991年2月1日正式掛牌成立，作為民航廣州管理局在進(jìn)行業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)時(shí)對(duì)外使用的名稱(chēng)。期間公司逐漸開(kāi)展了對(duì)外交流及拓展業(yè)務(wù)。

1990年，南航與香港和記黃埔、美國(guó)洛克希德共同組建了“廣州飛機(jī)維修工程有限公司”（GAMECO）；至1991年，南航共有38架波音飛機(jī)飛往90個(gè)國(guó)內(nèi)航點(diǎn)及12個(gè)國(guó)際航點(diǎn)，年發(fā)送旅客量達(dá)600萬(wàn)人次。

1992年12月20日，中國(guó)民用航空局實(shí)施體制改革，中國(guó)南方航空公司與民航廣州管理局正式分開(kāi)，成為自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，直屬中國(guó)民用航空局。原民航廣州管理局改為民航中南管理局，不再進(jìn)行民航的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)活動(dòng)，僅從政策上對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督與管理。

1993年1月，中國(guó)南方航空公司被國(guó)家批準(zhǔn)更名為“中國(guó)南方航空（集團(tuán)）公司”，并以公司為核心企業(yè)組建中國(guó)南方航空集團(tuán)。同年，南航還與波音簽署了訂購(gòu)6架波音777客機(jī)的訂單，包括4架777-200型及2架777-200ER型。

南航的首架波音777于1995年12月28日交付使用，這也使其成為亞洲擁有此機(jī)型的運(yùn)營(yíng)商。其首個(gè)洲際航線為廣州經(jīng)北京至阿姆斯特丹，于1996年正式開(kāi)辦 。

1997年，南航又開(kāi)設(shè)了一條越太平洋的洲際航線：廣州至洛杉磯，班號(hào)為CZ327的去程航線亦是南航迄今航程最遠(yuǎn)的航線，也因此成為航空史上首個(gè)以波音777進(jìn)行橫跨太平洋的雙發(fā)延程飛行的航空公司。

為了適應(yīng)快速發(fā)展的的需求，中國(guó)南方航空開(kāi)始進(jìn)入資本市場(chǎng)，以優(yōu)化其財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)。1997年7月，公司成功在紐約及香港的證券交易所同步上市，募得超過(guò)7億美元的資金。公司隨后于2003年也在上海證券交易所上市。

2000年7月，中國(guó)民用航空局宣布，其直接管理的10家航空公司將整合為中國(guó)三大航空集團(tuán)：中國(guó)國(guó)際航空、中國(guó)東方航空和中國(guó)南方航空。

8月4日，南航率先收購(gòu)中原航空；次年又先后并入新疆航空、中國(guó)北方航空及其下屬北亞航空和天鵝航空的國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)。此外，南航還先后增持了中國(guó)眾多航空公司的股票，為廈門(mén)航空（51%）及重慶航空（60%）的控股公司，并且是四川航空（39%）的股東之一。

2003年9月29日，南航向空中客車(chē)訂購(gòu)了4架A330-200系列客機(jī)，這是中國(guó)航空器材集團(tuán)公司于同年4月簽署的的30架飛機(jī)訂單的一部分。首架飛機(jī)于2005年2月28日交付，從而使南航成為中國(guó)大陸首家A330的運(yùn)營(yíng)商。

而就在此前的1月28日，南航又與空中客車(chē)簽署了訂購(gòu)5架A380-800型飛機(jī)的訂單，這也是該機(jī)型從中國(guó)獲得的首份訂單，并計(jì)劃于2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間投入使用。首架南航A380已在2011年抵達(dá)廣州，被波音正式命名為波音787的7E7系列則仍未有確切的交付時(shí)間。

2005年1月29日上午8時(shí)正，搭載234名臺(tái)商的南航CZ3097班機(jī)由廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，并于9時(shí)20分首先降落臺(tái)北中正國(guó)際機(jī)場(chǎng)，成為1949年中國(guó)內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束后首架合法降落臺(tái)灣的中國(guó)大陸飛機(jī)。

2006年10月19日，南航向波音訂購(gòu)了6架波音777貨機(jī)，以支持跨太平洋航線運(yùn)營(yíng)的增長(zhǎng)需求。首架飛機(jī)已于2009年12月3日交付，南航成為中國(guó)內(nèi)地首家、全球第四家運(yùn)營(yíng)該機(jī)型的航空公司。

同年12月30日，中國(guó)南方航空開(kāi)通由北京經(jīng)迪拜至尼日利亞拉各斯的航班，是東亞首條定期往來(lái)西非國(guó)家的客運(yùn)航班。該航線曾受全球金融危機(jī)和國(guó)際油價(jià)大幅波動(dòng)的影響而停航，但在2009年4月11日成功復(fù)航。

2007年9月6日，南航宣布其向波音增購(gòu)了55架新一代B737-700和B737-800以擴(kuò)大其機(jī)隊(duì)規(guī)模。這些飛機(jī)將在2011年5月至2013年10月間交付。

屆時(shí)南航將可能成為世界上最大的波音737運(yùn)營(yíng)商。10月23日，南航又與空中客車(chē)就購(gòu)買(mǎi)10架A330-200飛機(jī)簽訂合同，后者將于2010年3月至2012年8月完成交付，合同總值約16.77億美元。

2009年6月25日，中國(guó)南方航空公司和廣州亞組委在廣州舉行簽約儀式，正式成為2010年亞洲運(yùn)動(dòng)會(huì)的官方合作伙伴，為來(lái)自亞洲45個(gè)國(guó)家和地區(qū)的運(yùn)動(dòng)員、裁判員、政府官員和媒體記者提供航空服務(wù)。

2010年1月20日，南航又與空中客車(chē)簽訂了購(gòu)買(mǎi)20架A320系列飛機(jī)的協(xié)議，按目錄價(jià)格計(jì)算，每架飛機(jī)7690萬(wàn)美元，交易總金額15.38億美元（約合人民幣105億元）。該批飛機(jī)將于2011年至2013年期間交付。

同年3月，中國(guó)南方航空在上海及香港增發(fā)了價(jià)值107.5億元人民幣（約合15.7億美元）的新股，用以支付未償還貸款。12月，南航為子公司廈門(mén)航空引入新股東，并注資14.6億元人民幣，以期進(jìn)一步提高廈門(mén)航空的經(jīng)營(yíng)管理水平和盈利能力。

2011年1月25日，中國(guó)南方航空獲Skytrax頒授“四星級(jí)航空”證書(shū)，成為中國(guó)首個(gè)獲評(píng)四星級(jí)的國(guó)有大型航空公司，也是目前營(yíng)運(yùn)規(guī)模最大的四星級(jí)航空公司；6月22日，又獲頒Skytrax 2011年度進(jìn)步最快航空公司榮譽(yù)。

同年南航先后新增奧克蘭、第比利斯、溫哥華等航點(diǎn)，其中廣州-奧克蘭航線為中國(guó)內(nèi)地首條直飛新西蘭的航線。

而在中國(guó)-澳大利亞航線上，南航運(yùn)力所占的份額比例已達(dá)52%，成為國(guó)內(nèi)中澳航線的最大承運(yùn)人。2011年10月15日中國(guó)南方航空公司在首都機(jī)場(chǎng)接收了第一架空客A380，成為中國(guó)首家、全球第七家運(yùn)營(yíng)空客A380飛機(jī)的航空公司。

2012年9月24日，南方航空與國(guó)企河南民航發(fā)展投資有限公司訂立合資合同協(xié)議成立合資公司中國(guó)南方航空河南航空有限公司，以拓展在河南的航空及配套業(yè)務(wù)，注冊(cè)資本為60億元，南航將出資36億元（人民幣，下同），占合資公司60%的權(quán)益。

合資公司的經(jīng)營(yíng)期限為20年，經(jīng)營(yíng)期限屆滿前一年內(nèi)，經(jīng)合資公司股東同意，可以延長(zhǎng)經(jīng)營(yíng)期限。

2013年6月2日，中國(guó)南方航空公司在廣州新白云機(jī)場(chǎng)接收了中國(guó)第一架從西雅圖艾弗雷特機(jī)場(chǎng)發(fā)出的波音787，這意味著南航是中國(guó)首家運(yùn)營(yíng)波音787飛機(jī)的航空公司。

2018年6月21日，中國(guó)南方航空公司稱(chēng)，已上線機(jī)票退票和改期新功能，無(wú)論在哪里購(gòu)買(mǎi)的機(jī)票，都可以完成機(jī)票退改，2小時(shí)內(nèi)到賬。

參考資料來(lái)源：百度百科—中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司

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