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1、智聯(lián)招聘上的鯤鵬航空有限公司是騙子嗎，我在智聯(lián)投的簡(jiǎn)歷給鯤鵬航空有限公司
2、中
本篇文章給大家談?wù)劇饿H鵬航空機(jī)隊(duì)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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- 1、智聯(lián)招聘上的鯤鵬航空有限公司是騙子嗎，我在智聯(lián)投的簡(jiǎn)歷給鯤鵬航空有限公司
- 2、中國(guó)有幾家航空公司
- 3、目前中國(guó)有幾家民營(yíng)航空公司，各有幾架飛機(jī)啊？
- 4、2010年8月25號(hào)早上飛機(jī)失事
- 5、中國(guó)有幾個(gè)航空公司
智聯(lián)招聘上的鯤鵬航空有限公司是騙子嗎，我在智聯(lián)投的簡(jiǎn)歷給鯤鵬航空有限公司
這個(gè)是騙人的，我之前也有類似的面試邀請(qǐng)，要先體檢要我插入銀行卡給我報(bào)銷體檢費(fèi)，她們其實(shí)在獲取你銀行卡的信息，屬于電信詐騙。一般正規(guī)就是先面試通過(guò)后再體檢，找工作切莫心急
中國(guó)有幾家航空公司
全民航大概有30余家航司，2100多架飛機(jī)?？傮w分為三個(gè)陣營(yíng)。
第一陣營(yíng)：國(guó)航、東航、南航、海航。
上述四家航空集團(tuán)占有了中國(guó)航空市場(chǎng)的絕大多數(shù)份額。
從機(jī)隊(duì)數(shù)量上來(lái)說(shuō)：
南航最多，東航第二，海航第三，國(guó)航第四。
從運(yùn)輸旅客人次來(lái)說(shuō)：
南航最多，國(guó)航次之，東航第三，海航第四。
第一陣營(yíng)里，變數(shù)比較大的算是海航集團(tuán)了，海南航空本身規(guī)模沒(méi)有三大國(guó)有航大，但是海航集團(tuán)的幾個(gè)子公司加起來(lái)，就很可觀了，包括大新華航空、首都航空、天津航空、祥鵬航空、西部航空、香港航空。新籌建的福州航空、烏魯木齊航空已經(jīng)開(kāi)航，北部灣航空已經(jīng)批籌，桂林航空正在籌備。最近又收購(gòu)了法國(guó)第二大航空公司藍(lán)鷹航空48%股份，還在非洲設(shè)立了非洲世界航空（加納）和肯尼亞航空，在土耳其還有兩家小航空公司。
第二陣營(yíng)：上海航空、山東航空、深圳航空、廈門航空、四川航空
這一陣營(yíng)的航空公司，一般機(jī)隊(duì)規(guī)模在100架以內(nèi)，深航最多，已經(jīng)超過(guò)140架。這幾大中型航空公司，一般比較穩(wěn)定，盈利能力較大，航線網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定并合理，但是發(fā)展速度不快，像廈航已經(jīng)連續(xù)盈利近30年了，川航、上航、山航，維持在60-90架飛機(jī)的規(guī)模。
第二陣營(yíng)的企業(yè)，都有三大國(guó)有航的影子，分屬于三大系。比如上航和中國(guó)聯(lián)合航空，屬于東航系，廈航屬于南航系，廈航還收購(gòu)了河北航，新成立了江西航。深航和山航屬于國(guó)航系，川航的股權(quán)結(jié)構(gòu)就更分散復(fù)雜了，誰(shuí)都沾點(diǎn)。
第三陣營(yíng)：春秋航空、吉祥航空、奧凱航空、成都航空（鷹聯(lián)航空）、華夏航空等。
這一陣營(yíng)屬于航空公司里的屌絲，多是民營(yíng)航空，經(jīng)營(yíng)類型也以廉價(jià)航空為主。飛機(jī)數(shù)量從幾架到幾十架不等，規(guī)模最大的算均瑤集團(tuán)的吉祥了，大概有50多架，其余的還有5架、8架的，在整個(gè)市場(chǎng)里不占主流。
2010年8月25號(hào)早上飛機(jī)失事
2010年8月24日22時(shí)10分左右，一架從哈爾濱飛往伊春的客機(jī)在伊春機(jī)場(chǎng)降落,接近跑道時(shí)斷成兩截后墜毀，部分乘客在出事時(shí)被甩出機(jī)艙，生還希望較小。機(jī)上有乘客91人，其中兒童5人?！?·24”墜機(jī)事故已造成42人遇難，54人生還。根據(jù)失事現(xiàn)場(chǎng)情況判斷和幸存者回憶，飛機(jī)在空中沒(méi)有發(fā)生燃燒或爆炸，初步調(diào)查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)人為破壞跡象。失事飛機(jī)黑匣子已經(jīng)找到，事故原因還在進(jìn)一步調(diào)查中。
夜航條件復(fù)雜
伊春機(jī)場(chǎng)地處山谷交匯漫灘處 伊春林都機(jī)場(chǎng)屬新建機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)地處山谷交匯漫灘處。因此夜航條件比較復(fù)雜。 南航黑龍江分公司運(yùn)行安全技術(shù)部2009年8月27日印發(fā)的“關(guān)于伊春/林都機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全措施”文件，就明確指出，“9月1日以后伊春機(jī)場(chǎng)原則上不飛夜航”。 這份文件的第三部分“伊春機(jī)場(chǎng)飛行安全措施”中，第一條就是“9月1日以后伊春機(jī)場(chǎng)原則上不飛夜航”，其它還有“晝間不在中雨、夜間不在有降水情況下著陸”、“不允許順風(fēng)起降”等。 文件指，伊春林都機(jī)場(chǎng)屬新建機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)地處山谷交匯漫灘處。呈東西走向，機(jī)場(chǎng)以南地形逐步增高。場(chǎng)地以北地形平緩。 在氣候上，春季由較大降雪逐漸變?yōu)橛陫A雪天氣，多西北風(fēng)和東南風(fēng)；夏季多雷雨；秋季晴朗天氣為主，清晨多霧；冬季盛行西北風(fēng)，降雪主要集中在12月至次年3月初。 不允許夜航為何還要夜航？ 當(dāng)晚9點(diǎn)，伊春市相對(duì)濕度為98%。 25日凌晨伊春飛機(jī)墜毀現(xiàn)場(chǎng)大霧，能見(jiàn)度不足200米。
伊春機(jī)場(chǎng)原則上不夜航
伊春林都機(jī)場(chǎng)是黑龍江開(kāi)通的第七個(gè)機(jī)場(chǎng)。飛行區(qū)技術(shù)等級(jí)為4C級(jí)，可起降A(chǔ)一名戰(zhàn)士守護(hù)飛機(jī)殘骸320系列、B737系列以下機(jī)型。伊春林都機(jī)場(chǎng)屬新建機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)地處山谷交會(huì)漫灘處。因此夜航條件比較復(fù)雜。南航黑龍江分公司運(yùn)行安全技術(shù)部2009年8月27日印發(fā)的“關(guān)于伊春/林都機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全措施”文件就明確指出，“9月1日以后伊春機(jī)場(chǎng)原則上不飛夜航”。
伊春航線開(kāi)通不足1月
哈爾濱至伊春往返航線從今年的8月10日起才正式由河南航空開(kāi)通，每周二、四、六各一班，由E190支線客機(jī)執(zhí)飛。而河南航空的前身是鯤鵬航空，鯤鵬航空于今年3月29日完成了主運(yùn)營(yíng)基地、住所地的變更程序，正式更名為河南航空。
可能是降落時(shí)高度太低
中國(guó)民航總局一名分管安全的副局長(zhǎng)在勘察失事現(xiàn)場(chǎng)后說(shuō)，飛機(jī)在進(jìn)入預(yù)定降落區(qū)域時(shí)，可能降落軌跡的高度太低，導(dǎo)致飛機(jī)還未到達(dá)跑道前端時(shí)墜落地面。
河南航空總經(jīng)理李強(qiáng)被免職 25日下午從河南航空公司獲悉，經(jīng)河南航空公司董事會(huì)研究決定，免去李強(qiáng)的河南航空總經(jīng)理職務(wù)，任河南航空公司高管對(duì)空難事件鞠躬道歉命曹波為河南航空公司代理總經(jīng)理。曹波現(xiàn)在是河南航空公司的母公司深圳航空公司的總飛行師。25日還從中國(guó)民航系統(tǒng)獲悉，圍繞“8·24”空難事故，國(guó)內(nèi)各航空公司已經(jīng)紛紛采取行動(dòng)，緊急部署安全運(yùn)行的有關(guān)工作。 受24日晚間伊春客機(jī)失事事件影響，河南航空公司25日決定取消今天的航班計(jì)劃，4架E-190型客機(jī)全部停飛。至于最新航班運(yùn)行情況，河南航空公司將視具體情況再行作出決定。
中國(guó)有幾個(gè)航空公司
截至到2019年12月，中國(guó)航空公司共計(jì)74家，其中大陸49家，香港6家，澳門3家，臺(tái)灣6家。
以下為部分航空公司全稱及簡(jiǎn)稱：
1、中國(guó)國(guó)際航空CA
2、中國(guó)南方航空 CZ
3、中國(guó)東方航空MU
4、海南航空 HU
5、山東航空 SC
6、深圳航空 ZH
7、四川航空 3U
8、廈門航空 MF
9、上海航空 FM
10、聯(lián)合航空 KN
擴(kuò)展資料：
航空公司服務(wù)
1、航空公司是以各種航空車輛為運(yùn)輸工具，為旅客和貨物提供民用航空服務(wù)的企業(yè)，他們通常需要官方認(rèn)可的操作證書(shū)或批準(zhǔn)。
2、航空公司使用的飛機(jī)可以歸自己所有，也可以出租，可以獨(dú)立提供服務(wù)，也可以與其他航空公司結(jié)成伙伴關(guān)系或聯(lián)盟。
3、航空公司的規(guī)?？梢詮囊患苓\(yùn)送郵件或貨物的飛機(jī)到數(shù)百架提供各種全球服務(wù)的國(guó)際航空公司。
4、航空公司的服務(wù)范圍可分為洲際、洲內(nèi)和國(guó)內(nèi)，以及航班服務(wù)和包機(jī)服務(wù)。
參考資料來(lái)源：
百度百科-航空公司
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