【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇渡钲诤娇彰绹叫＞蜆I(yè)前景》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、求告知深圳航空機場調(diào)度 和飛行員的真實工資
2、與深航合作的美國航
本篇文章給大家談?wù)劇渡钲诤娇彰绹叫＞蜆I(yè)前景》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、求告知深圳航空機場調(diào)度 和飛行員的真實工資
- 2、與深航合作的美國航校是哪所????
- 3、美國銀英航校怎么樣?
- 4、請問一下 深航飛行員怎么樣 二次體檢和航校面試容易過不 出國培訓(xùn)淘汰率高嗎 回來參加生產(chǎn)任務(wù)之后待遇？
求告知深圳航空機場調(diào)度 和飛行員的真實工資
對不起，飛行員的工資我只能告訴你大概的。飛的越多拿到的就越多，而且各個航空都不同。以海航為例，座jump seet的剛從航校畢業(yè)的每月一般是10000。到了三道杠（副機長）一般會到5w一月，機長飛國內(nèi)的有一般10w一月，國際的加上補貼就更高了
與深航合作的美國航校是哪所????
這個項目你要非常小心啊，很多人都吃虧了。真的不是如招生時說的那般容易。有兩個航校，一個是鯤鵬，一個是美聯(lián)航校。。。別追問怕被挨罵
美國銀英航校怎么樣?
這個學(xué)?？诒诲e，即便是在所有航校中也排得上名，詳細情況可以自己看下面。
學(xué)校名稱：美國銀英航空
學(xué)校簡稱：銀英航空
招生對象：
年滿18周歲，對飛行有強烈的興趣和愛好，且具有一定的經(jīng)濟基礎(chǔ)的人。
學(xué)校優(yōu)勢:
Squadron2有教學(xué)用飛機24架，模擬機有2臺，雙引擎飛機有2架，教員有十幾名，是現(xiàn)在美國規(guī)模最大的飛行員培訓(xùn)學(xué)校，其中有些教員曾是美國空軍的優(yōu)秀飛行員，有豐富的飛行和教學(xué)經(jīng)驗。學(xué)院位于美國加州西部的海濱城市圣何塞Ried Hillview Airport機場。與舊金山相鄰，這里四季氣候怡人，非常適合飛行和培訓(xùn)飛行員。
師資力量：
學(xué)校的首席飛行員，克萊頓康拉德（Claytonconrad），對飛行有一種狂熱執(zhí)著。他16歲開始自己打工賺錢學(xué)飛行。18歲他獲得了飛行執(zhí)照，后來成為一個專業(yè)的飛行員，曾為美國海軍和三角洲航空公司飛行，然后成為一個合格的飛行員?，F(xiàn)在他有著35年的飛機駕齡，8千多飛行小時。今天他任“第2飛行中隊”首席飛行員和“第2飛行中隊”的飛行指導(dǎo)員。克萊頓在“第2中隊”飛行俱樂部有18年，在2010年他成為首席飛行員?？巳R頓曾駕駛過許多飛行航空器如， 幼鴿偵察機(Piper Cubs)，噴氣殲擊機(Fighter jets) ，；里爾噴射機25（learjet 25)，波音737(Boeing 737)，F(xiàn)/A-18大黃蜂戰(zhàn)機,賽斯納Cessna，Grumman tiger。
學(xué)校簡介：
關(guān)于銀英航空培訓(xùn)，深圳市銀英航空培訓(xùn)咨詢有限公司簡稱“銀英航空”成立于2014年,是目前國內(nèi)唯一正式為培訓(xùn)飛行員學(xué)校的招生咨詢公司。 “銀英航空”公司獲得美國圣何塞斯佳頓飛行學(xué)院獨家授權(quán)，成為該學(xué)院在中國地區(qū)的總代理，負責(zé)為該學(xué)院中國大陸地區(qū)招生及有關(guān)事宜。
私人駕照和商務(wù)駕照全部課程
私人駕照：
1、儀器儀表在飛機上約30課時
2、學(xué)員在飛機上實習(xí)駕駛約30課時
商務(wù)駕照：
1、學(xué)員在飛機上實習(xí)約200課時
2、兩證合共約260課時
學(xué)員已考取商照后，可選取在校繼續(xù)進修教練課程，
教練課程：
1、理論與地面課時40課時
2、教練飛機課時約20課時
3、教練證全部課時約60課時
航線運輸飛行員：
1、簡稱ATP
2、學(xué)員考取商照后，安全飛行時長累計到超過1000小時以上便可以報考ATP
學(xué)員學(xué)習(xí)用的機型：
1、 私人駕照學(xué)習(xí)所用的是Cessna172型
2、 商務(wù)駕照學(xué)習(xí)所用的是PiperArrow型
3、 如學(xué)員有興趣試開其他機型學(xué)校也可提供，但學(xué)費要另外增加。
請問一下 深航飛行員怎么樣 二次體檢和航校面試容易過不 出國培訓(xùn)淘汰率高嗎 回來參加生產(chǎn)任務(wù)之后待遇？
過了一檢查，二檢問題不大。航校面試看個人水平了。目前深航送學(xué)員去Aerosim，F(xiàn)L或者USAG，TX。國外航校15%淘汰率，是局方規(guī)定的。回來的待遇現(xiàn)在在國內(nèi)行業(yè)里不算高。是一定要出國的。都在美國。
關(guān)于《深圳航空美國航校就業(yè)前景》的介紹到此就結(jié)束了。
