【簡介：】答案是沒有。
題主的問題，一個關(guān)鍵詞是“自主”，而且排在制造前面。這就排除了日本、印度、瑞典。一個中等推力渦扇發(fā)動機(jī)，排除了烏克蘭。
圖一：2014年珠航展，發(fā)動機(jī)冒黑煙的殲31

答案是沒有。

題主的問題，一個關(guān)鍵詞是“自主”，而且排在制造前面。這就排除了日本、印度、瑞典。一個中等推力渦扇發(fā)動機(jī)，排除了烏克蘭。

圖一：2014年珠航展，發(fā)動機(jī)冒黑煙的殲31。今年可能換裝先進(jìn)中推。

首先，自主設(shè)計是很難的一件事。中國搞渦扇發(fā)動機(jī)吃了很多苦，走了很多彎路。中國第一型渦扇發(fā)動機(jī)，渦扇6從一開始就是個杯具。渦扇6是大推力渦扇發(fā)動機(jī)，用于裝備殲9。后來的殲10也是這個路子，裝備一臺大推力發(fā)動機(jī)的輕型戰(zhàn)斗機(jī)。

在沒有任何中等推力渦扇發(fā)動機(jī)設(shè)計經(jīng)驗(yàn)的前提下，上馬大推力發(fā)動機(jī)就是個錯誤。更可怕的是，指標(biāo)定的巨高。當(dāng)時最杰出的MK202斯貝，推重比不過5。而渦扇6一開始高是6，而后來的渦扇6改是7。從1964干到1983年，20年的時間都搞不定。

圖二：中國第一臺渦扇發(fā)動機(jī)。

90年代，中國第一型中推用于為殲8換發(fā)，并裝備超7，但是后來為大推讓路下馬。

FWS-13算是中國第二次向中推的沖擊。但即使是現(xiàn)在，中國如果不參考美國F404和俄羅斯RD33兩型發(fā)動機(jī)。仍然不可能這么快量產(chǎn)，也不可能出現(xiàn)增推型。目前中國正在研制新的先進(jìn)中推，可能用于梟龍和殲31換發(fā)。

其次，日本沒有搞過中推，只搞過用于P-1上用的小推。印度的卡佛里中推，搞了很長時間，中國吃的苦印度一樣沒少吃。只有一樣區(qū)別，印度倒沒想過一步登天，在0經(jīng)驗(yàn)值的前提下，搞個世界最先進(jìn)的大推。但是印度也是一變再變，指標(biāo)不斷拔高，從對標(biāo)F404到對標(biāo)F414，指標(biāo)上的變化除了讓項(xiàng)目不可控之外，沒有任何意義。只要卡佛里沒有量產(chǎn)裝機(jī)，就不能說印度現(xiàn)在已經(jīng)具備了這個能力。

圖三：殲9戰(zhàn)斗機(jī)原計劃裝備渦扇6

瑞典制造的RM8和RM12都是美國幫著弄的，沒有“自主”這兩個字。

烏克蘭的馬達(dá)西奇公司，被稱為動力沙皇，產(chǎn)品線中有重型渦扇、小推和渦軸。是沒有中推這一項(xiàng)的。馬達(dá)西奇現(xiàn)在窮得已經(jīng)準(zhǔn)備遠(yuǎn)嫁中國，在沒有資金沒有項(xiàng)目牽引的情況下，上馬一型中推是不可能的事情。

綜上，自主制造航空發(fā)動機(jī)是非常困難的事，中推門檻非常高，大推更是沒幾個國家玩得起。