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1、張作霖遇害后，張學良是如何忍辱負重，與日軍周旋的呢？
2、東北軍在沈陽哪些地方與日軍
本篇文章給大家談?wù)劇稏|北航空飛機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、張作霖遇害后，張學良是如何忍辱負重，與日軍周旋的呢？
- 2、東北軍在沈陽哪些地方與日軍發(fā)生抵抗
- 3、張作霖是如何只用十年時間，就建立了一支強大的東北空軍？
- 4、張學良的部下究竟做了什么出軌的事，讓他大發(fā)雷霆？不可原諒呢？
張作霖遇害后，張學良是如何忍辱負重，與日軍周旋的呢？
張作霖草莽出身，靠著幾位出生入死的結(jié)拜兄弟坐穩(wěn)了東北第一大土匪的位子，后來被清廷收編成了正規(guī)軍，張作霖憑借自己敏感的嗅覺，選擇了共和，支持民國建立，成了當時的東北。
張作霖深諳實力對于政權(quán)的重要性。1921年，張作霖創(chuàng)辦兵工廠，便開始生產(chǎn)各種質(zhì)量優(yōu)良的槍炮，為戰(zhàn)事提供了良好的機械準備。而且當時東北有海陸軍三種編制，也是中國唯一一支編制齊全的軍隊。
張作霖雖然沒有文化，但是在教育兒子方面一點也不含糊。1921年，在得到張作霖同意下，張學良應(yīng)邀赴日本參觀空軍演習，張學良為之震撼，回國后立志要建立自己的空軍。
1923年9月初，張學良擔任東北三省航空處總辦一職。張學良將東北航空處整編為四個大隊，分別是飛虎隊、飛鵬隊、飛鷹隊與飛豹隊。為此，張學良還特意花從國外高新聘請一批外國教官，甚至送一批又一批優(yōu)秀學員赴外國學習。
在張學良的一手操辦下，奉天航空學校也建立起來了，這些都不斷的充實著東北空軍的力量。另外，張學良不僅花大功夫培養(yǎng)飛行員，就連他自己也認真學習飛行知識，并且能熟練駕駛飛機來回各地開會。
東北雄雄崛起，讓日本人看的眼紅。日本人多次請求與張作霖合作，共謀利益，可是張作霖一直拒絕，因此，日本人一直打算將張作霖除去，獨享東北這塊肥肉，張作霖雖然處處小心謹慎，但最終還是中了日本人的詭計，被炸傷后，醫(yī)治無效而死。
張作霖被炸死的消息，除了壽夫人和貼身丫環(huán)，誰也不知道。由于秘不發(fā)喪，13天后，張學良才遲遲從關(guān)內(nèi)啟程回奉天。張家與日本的仇怨從此結(jié)下，可是，為什么張學良不跟日本人打仗替父報仇？史學界眾說紛紜。
1931年9月17日的凌晨，沈陽東塔飛機場突然遭到日軍長達一個多小時的狂轟濫炸，但是張學良昔日苦苦建立的高級飛機訓練基地的東塔飛機場，卻一點動靜也沒有，面對日軍的挑釁，張學良命令全體空軍官兵不得擅自行動。
9月18日晚，日軍再一次對東北軍進行挑釁，盡管當時張學良的空軍飛行員已有近100人，飛機近300架，還有一批擁有豐富飛行知識的專業(yè)人士，但是這樣一支實力雄厚的空軍，竟在“九一八事變”中不戰(zhàn)而潰。
張學良臨死之前也沒能回到東北。據(jù)悉張學良在晚年的口述歷史中，洋洋百余萬言，談到了許多國家，如美國軍事上的強大，北歐各國的福利，英式的民主，等等，但談得最多的還是日本。
他提到，1921年秋天，他第一次出國前往日本參觀了一個多月，當時日圖謀中國之險惡之深淵，令人不寒而栗。當談及其父張作霖之死時，張學良懷著憤恨的語氣痛罵日本，在問及為何不跟日本打仗替父報仇時，張學良只是淡淡地說了兩個字“我怕......”而后欲言又止。
人道是，虎父無犬子，張作霖若泉下有知，恐怕也只有苦笑。
東北軍在沈陽哪些地方與日軍發(fā)生抵抗
基本沒有，除了沈陽的北大營戰(zhàn)斗。當時的不抵抗政策害慘了東北軍民，涼透了中國軍民的心。
“9。18”時東北軍與日本關(guān)東軍軍力對比為北大營8000人vs關(guān)東軍3000人，奉天省內(nèi)軍力對比大約為東北軍6-9萬vs關(guān)東軍1萬人（1931年9月，日本關(guān)東軍兵力10500人，系日本陸軍第2師團），裝備方面中國軍隊占優(yōu)，東北軍占據(jù)局部兵力優(yōu)勢，且直隸、熱河以及山海關(guān)一帶有東北軍主力25萬也可迅速馳援，由于日軍資源較匱乏，打不起大規(guī)模持久戰(zhàn)，而且當時日本國內(nèi)也分成了主戰(zhàn)主和兩派，如果初期遭到猛烈反擊，日本國內(nèi)主和派必能占據(jù)上風，東北有很大可能不會淪喪。
1931年9月18日傍晚，日本關(guān)東軍在中國東北炸毀沈陽柳條湖一段鐵路，反誣中國軍隊破壞，以此為借口，炮轟中國東北軍北大營，戰(zhàn)斗中東北軍傷亡300余人，日軍傷亡24人。這就是震驚中外的九一八事變。北大營的長官早就接到密令，不得抵抗，此時，還在沈陽的家里，抵抗也是被迫的抵抗，好多官兵死于睡夢中，其余官兵陸續(xù)撤退北大營。
結(jié)果，全國最大的沈陽兵工廠和制炮廠連同9。5萬余支步槍，2500挺機關(guān)槍，650余門大炮，2300余門迫擊炮，東北航空處的260余架飛機，以及大批彈藥、器械、物資等，全部落入日軍之手。唯一的金庫所存現(xiàn)金7000萬元，亦被洗劫一空。據(jù)統(tǒng)計，僅9月18日一夜之間，沈陽損失即達18億元之多。
張作霖是如何只用十年時間，就建立了一支強大的東北空軍？
中國空軍起步時間其實比之其他列強空軍建設(shè)時間并不晚，早在1912年時，北洋軍閥就向英國購買了一批飛機，創(chuàng)建了中國空軍。這支空軍甚至在1917年還參加了討伐張勛復辟的戰(zhàn)斗，轟炸過紫禁城。而具體到張作霖所創(chuàng)建的東北空軍，則要到了1920年。
張作霖
1920年，已經(jīng)當了三年東北王的張作霖和直系聯(lián)合，擊敗了皖系的段祺瑞。打贏了自然要分贓，段祺瑞的家底也因此被直系和奉系瓜分一空。奉系分得的財產(chǎn)中，就包括一批原屬于段祺瑞的飛機。這批飛機有大威梅雙翼旅客運輸機和小威梅單翼偵察教練機各四架。
在現(xiàn)代化戰(zhàn)爭中逐漸認識到空軍優(yōu)勢的張作霖，趁機決定建設(shè)屬于東北的空軍。除了隨著八架飛機一塊而來的北京南苑航空學校畢業(yè)的航空人員之外，張學良又從大沽造船廠調(diào)來了20余名技師，成立了東北空軍的最初班底。
張作霖
1921年1月，張作霖建立了航空處，并在沈陽東塔農(nóng)業(yè)試驗場修建飛機場，同時招生訓練飛行人員。1923年，張學良接任了航空處總辦，除大力整頓航空處之外，還設(shè)立了培養(yǎng)人才的航空學校。至此，東北空軍初步具備了飛機、機場、維修工廠、機械設(shè)備和航空飛行員、地勤人員、機械維修人員、教官等完備的軟硬件設(shè)施。
空戰(zhàn)
除此之外，從小接受現(xiàn)代化教育、頗具眼光的張學良先后選派了多批學員前往法國學習。在選派精英赴法留學期間，東北航空處也一直在培訓自己的飛行人員。1925年時，東北航空處已經(jīng)擁有了60多名飛行員，50多架飛機，成立了飛龍、飛虎、飛鵬、飛豹、飛鷹五個航空兵隊，張學良甚至親自兼任了飛鵬隊長。
張學良
1928年，張作霖死后，張學良擔任東北邊防軍司令長官時，隨著留法學員學成歸國，東北空軍實力進一步壯大。除了專業(yè)的飛行員，東北軍通過繳獲、購買、外國轉(zhuǎn)贈等多種方式，已經(jīng)擁有了100多架飛機、近百名專業(yè)飛行員。東北空軍也成為當時諸多軍閥隊伍中飛機數(shù)量最多、裝備最齊全、實力最強大的空軍隊伍。
民國飛行員
然而可惜的是，這支歷經(jīng)十年才建立起的強大東北空軍，卻在日寇發(fā)動的九一八事變毫無作為，在上級不抵抗的命令下，日寇不費一槍一彈就將這些飛機據(jù)為己有。據(jù)不完全統(tǒng)計，東北空軍被日寇掠奪的飛機高達100余架，同時還有剛剛從捷克購買、沒有啟封的40多架成套飛機機件。
雖然東北空軍作為一個整體，未能加入抗日戰(zhàn)場。不過，東北空軍中依然走出了許多抗日英雄。例如被民政部列入第一批300名著名抗日英烈和英雄群體名錄的空戰(zhàn)英雄高志航，就出身于東北空軍。
高志航
九一八事變之后，失去大部分飛機和全部機場設(shè)施設(shè)備的東北空軍人員陸續(xù)在北京集合，并最終改屬國民政府。但由于國民政府對東北空軍的歧視和待遇的不平等，東北空軍出現(xiàn)分歧：高志航等60余人前往南京；還有60余人則前去西北投靠了新疆軍閥盛世才；剩下一小部分人，有的人投靠了其他軍閥，有的人賦閑在家。從此，東北空軍作為一個整體不復存在。
張學良的部下究竟做了什么出軌的事，讓他大發(fā)雷霆？不可原諒呢？
很多人都知道張作霖有7個結(jié)拜兄弟，其中就有馮德麟。一開始兩人之間的關(guān)系比較好，但是之后在東北最高權(quán)力分配上，兩人起了沖突。雖然兩人有了嫌隙，但并不影響他們的子女之間的交往。張作霖的兒子和馮德麟的兒子馮庸是從小玩到大的發(fā)小，兩人關(guān)系很好。
馮庸，是馮德麟的長子，由于家世顯赫，他從小受到了良好的教育。之后畢業(yè)于北京陸軍講武堂，在父親去世后，馮庸接替父親的職位，繼續(xù)在軍中擔任要職。
沒多久，馮庸又加入了中華民國空軍，歷任東北航空處上尉參謀、少校參謀、中校參謀處長，少將航空司令、裝甲部隊司令等職。在1933年，馮庸任東北抗日聯(lián)軍第七路總指揮，參加長城抗戰(zhàn) 。
后來，馮庸又相繼擔任了第三戰(zhàn)區(qū)昆山戒嚴司令、武漢衛(wèi)戍區(qū)中將軍法執(zhí)行監(jiān)、軍官訓練團中將處長、第九戰(zhàn)區(qū)中將處長等職。在抗戰(zhàn)勝利之后，馮庸以接收員的身份由重慶回沈陽，任東北行轅政務(wù)委員會常務(wù)委員。
馮庸在抗戰(zhàn)中，也做出了些許貢獻，然而，他最大的貢獻除了支持抗戰(zhàn)外，還創(chuàng)辦了中華民國第一所西式大學，也是當時中華民國第一所擁有軍用教學飛機及機場的大學。
1927年8月8日，馮庸大學成立，時年26歲的馮庸擔任校長兼訓練總監(jiān)，其校址位于鐵西汪家河子村，即現(xiàn)在的鐵西區(qū)滑翔小區(qū)一帶。當時這所大學是一所私立公益性大學，這所大學也成為東北少有的幾所高等學府之一，他辦學義舉名揚于東北三省，成為顯赫一時的傳奇人物。
當初在創(chuàng)建馮庸大學時，馮庸召集欠債的人，當眾焚燒債券；又召集典押土地的人，當眾歸還地契，銷毀借據(jù)；再召集家人宣布，將馮家全部財產(chǎn)310萬銀元捐作馮庸大學的校產(chǎn)。
由此可見，馮庸著實是一個值得可敬的人物。就在這所大學辦得風生水起的時候，1931年爆發(fā)了九一八事變，馮庸大學正常秩序遭到嚴重破壞。
當時，日本關(guān)東軍沖進馮庸大學，將校長馮庸帶走軟禁，并且把教室、宿舍的箱柜洗劫一空。日軍在占領(lǐng)馮庸大學后，將其改造成飛機修理試飛機場（即后來的滑翔機場）。
馮庸在被軟禁期間，關(guān)東軍司令本莊繁威迫被關(guān)押的馮庸出任東北領(lǐng)袖，組織滿洲獨立，并正式提出兩項條件：一是永遠脫離國民政府，宣布獨立國；二是承認日本在滿蒙一切已的權(quán)利。
而且，本莊繁還承諾馮庸，在軍力上由日方充分幫助，財政由滿鐵株式會社接濟，讓馮庸替代張學良主持東北政局。但是。馮庸大義凜然，斷然拒絕：“因此若殺我，我亦死得光明磊落”，“死耳，誓不為賣國賊”。
后來，馮庸逃離日本虎口后，仍然許多愛國師生繼續(xù)參加抗日活動。1933年，馮庸決定將馮庸大學并入東北大學。
值得一說的是，在馮庸創(chuàng)辦大學后，他結(jié)識自己的第二任妻子龍文彬。龍文彬當時是馮庸大學的一位體育特長生，馮庸見到她后，便追求了她，當時很多人并不看好這對師生戀?；楹髢扇讼群笊铝巳齻€女兒，一個兒子。
馮庸的一生，是充滿傳奇色彩的，面臨日軍威逼利誘時，他經(jīng)受住了考驗，是一個值得敬佩的大人物。
關(guān)于《東北航空飛機》的介紹到此就結(jié)束了。
