【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇哆_(dá)美航空最新動態(tài)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、美國達(dá)美航空公司資料


2、天合聯(lián)盟的聯(lián)盟成員有哪些？


3、中國區(qū)總裁有哪些姓

本篇文章給大家談?wù)劇哆_(dá)美航空最新動態(tài)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、美國達(dá)美航空公司資料
• 2、天合聯(lián)盟的聯(lián)盟成員有哪些？
• 3、中國區(qū)總裁有哪些姓李
• 4、為什么很多外企中國區(qū)總裁都要叫"大中華地區(qū)"總裁?
• 5、agc集團(tuán)大中華區(qū)女總裁是誰
• 6、現(xiàn)任MDL北京地區(qū)總裁是誰？叫什么名字？

美國達(dá)美航空公司資料

Delta Air Lines公司（又稱：達(dá)美航空、德爾塔航空、三角航空）總部設(shè)在亞特蘭大，是美國第三大航空公司。

三角航空公司在1924年成立時只是一家給農(nóng)作物噴灑農(nóng)藥的公司，1928年改為三角航空服務(wù)公司，隨后增加客運(yùn)服務(wù)。1941年，公司將總部從門羅遷至亞特蘭大。1953年，三角航空公司與芝加哥和南方航空公司合并。1972年，它又兼并了東北航空公司。1987年兼并西部航空公司，從而成為美國第三大航空公司。三角航空公司是美國的一家骨干航空公司，每天運(yùn)營2600多個航班飛往全世界26個國家的 197個城市。

公司業(yè)務(wù)與產(chǎn)品：Delta的服務(wù)分為三種：旅行服務(wù)、會員服務(wù)和Business-to-Business服務(wù)，其中旅行服務(wù)包括： BusinessElite、 BusinessElite Concierge Program、Charter Flights、 Delta Connection Carriers、Delta Express、Delta Shuttle、 Delta Vacations、 Lodging Reservations、 Sky Magazine、 SkyTeam、Ticket Offices以及Worldwide會員服務(wù)包括：Crown Room Clubs、Crown Room Clubs、The Escape Plan、 Executive Woman's Travel Network、Fan Fares 、SkyMiles Credit Cards、 SkyWise和Web Fares Business-to-Business業(yè)務(wù)包括Advertising Opportunities、 Affiliate Marketing、Delta Air Logistics、DeltaDASH、Delta Technology、 Operations Services、Technical Operations。

員工發(fā)展：在 Delta，無論你來自于哪個民族哪個國家，都能夠會得到同等的待遇和各種機(jī)會。在 Delta看來，公司的力量來源就是“人”，為員工提供舒適的工作環(huán)境以及各種學(xué)習(xí)機(jī)會，是該公司發(fā)展戰(zhàn)略中的一個不可缺少的部分。在Delta公司，雇員對雇主非常忠誠，各種層次的人，不管是初級的操作員還是專業(yè)的管理人員在 Delta 都能找到自己適合的崗位，他們?yōu)楣镜囊磺谐晒械阶院?，而每一位員工也為此做出了自己的貢獻(xiàn)，同時 Delta也為它的員工提供了優(yōu)越的福利制度和完善的獎金制度。

Delta公司理念

飛航全球,航空公司中的最佳選擇?

飛航全球——Delta將顧客送抵世界各地，并追求革新，積極進(jìn)取，正派經(jīng)營，成為市場上成功的競爭者，致力提供顧客最佳的服務(wù)并因而獲得利潤。Delta以前瞻性的眼光，開拓新航線與新聯(lián)航伙伴，以擴(kuò)展業(yè)務(wù)。?

航空公司——Delta只經(jīng)營本公司最在行、居領(lǐng)導(dǎo)地位的行業(yè)，即空中運(yùn)輸及其他相關(guān)服務(wù)。Delta相信，空中運(yùn)輸將朝全球化發(fā)展，因此Delta將時間、精神與資金投注于建立領(lǐng)先的地位。?

最佳的選擇——Delta是顧客、投資人及達(dá)美員工的最佳選擇。對于經(jīng)常旅行的顧客，不論是出差或旅行，從訂位開始一直到提領(lǐng)行李，Delta提供最有價值也最上乘的旅行經(jīng)驗。對于空中貨物托運(yùn)的客戶，Delta提供服務(wù)與價值保證。對于股東，Delta為他們賺取穩(wěn)定、優(yōu)渥的財務(wù)利潤。對于達(dá)美的員工，Delta提供富于挑戰(zhàn)性、報酬高、以結(jié)果為導(dǎo)向的工作，在本公司的環(huán)境下，他們的貢獻(xiàn)將受到尊重與重視。??

Delta的挑戰(zhàn)??

Delta的挑戰(zhàn)在于實現(xiàn)理念，并恢復(fù)獲利的狀況。Delta從區(qū)域性的運(yùn)輸公司發(fā)展為世界性的航空公司，經(jīng)歷永久性的重大改變，因此，當(dāng)Delta在各個不同的市場里和新顧客做生意時，必須以達(dá)觀的眼光看待Delta自己。在世界各地，Delta面對不斷創(chuàng)新的競爭者和聯(lián)航公司；在提供優(yōu)良、高價值服務(wù)的同時，也遭受必須控制成本的強(qiáng)大壓力。即使Delta既有的經(jīng)營方式在以往成效不錯，也不能保證未來可以永遠(yuǎn)沿用下去。??

Delta的力量??

員工是達(dá)美的競爭優(yōu)勢，這是屬于Delta的航空公司，Delta的努力能夠領(lǐng)導(dǎo)公司邁向未來，每一個人都有十分重要的任務(wù)要達(dá)成。Delta以團(tuán)隊合作的方式工作，并互相尊重。

Delta的行動皆合乎道德標(biāo)準(zhǔn)并且誠實；Delta的信譽(yù)是無價之寶；講求正直，絕不妥協(xié)。

Delta向前邁進(jìn)的方法??

Delta以迫切的態(tài)度與積極投入的精神，致力達(dá)成持續(xù)的優(yōu)良財務(wù)表現(xiàn)。?

Delta要了解所處環(huán)境競爭之激烈，并保持反應(yīng)之快速。當(dāng)顧客的需求改變時，Delta要創(chuàng)新，抓住市場機(jī)會，擴(kuò)大銷售管道，影響法令的改進(jìn)。?

Delta以合乎經(jīng)濟(jì)的方法來提高服務(wù)的一貫品質(zhì)，了解顧客的喜好與需求，提供比其他航空公司更好的服務(wù)。Delta要以更經(jīng)濟(jì)、更高生產(chǎn)力的方式,提供具備價格競爭力且品質(zhì)更好之產(chǎn)品。?

對于工作、公司及經(jīng)營方式要具備國際觀。Delta持續(xù)培養(yǎng)個人能力，并將其他具有特殊才能、能協(xié)助本公司實現(xiàn)理念的人才引介到公司來。?

Delta要提高達(dá)美員工的責(zé)任、職權(quán)及信用。充分授權(quán)，讓他們能在工作范圍內(nèi)快速、果決地采取行動。權(quán)責(zé)擴(kuò)大之后，Delta會評估表現(xiàn)，并用實質(zhì)的報酬來進(jìn)行獎勵。?

由于科技在業(yè)務(wù)上扮演著越來越重要的角色，Delta將充分應(yīng)用科技。??

評估??

Delta以下列三方面設(shè)定目標(biāo)并評估進(jìn)展：?

顧客服務(wù)：Delta的顧客服務(wù)一定要做到第一，評估的方法是以運(yùn)輸部在顧客抱怨、行李處理及準(zhǔn)時等方面的統(tǒng)計數(shù)字為標(biāo)準(zhǔn)。高品質(zhì)的顧客服務(wù)能提高公司的收益。? 市場定位：Delta要提高有收益乘客（revenue passenger）的乘坐比例，并逐步擴(kuò)展市場，飛航全球，成為航空公司中的最佳選擇。?

獲利率：Delta的營業(yè)利潤及凈利一定要領(lǐng)先業(yè)界，營業(yè)利潤的目標(biāo)定為10%，凈利的目標(biāo)則為5%。 ??

Delta的收獲??

Delta的理念是以達(dá)美的傳統(tǒng)為基礎(chǔ)，但需要每位員工不斷追求卓越，并愿意大幅度進(jìn)行正面的改變。Delta的努力將因為收獲而值得。達(dá)美的理念能讓Delta持續(xù)獲利，并為員工及公司提供未來的唯一保障。在獲利的同時，Delta也將擁有成長進(jìn)步的機(jī)會，并以身為此優(yōu)秀機(jī)構(gòu)的一分子而感到驕傲?？吹筋櫩颓皝韺で驞elta的服務(wù)，投資人因與Delta理念一致而加入，而Delta也在全世界受到尊敬，這些都帶來成就感。未來，Delta一定要成為航空公司中的最佳選擇，這樣才算發(fā)揚(yáng)達(dá)美的傳統(tǒng)。

[編輯]Delta公司選擇IBM擴(kuò)展業(yè)務(wù)

個案情況：Delta公司率先使用網(wǎng)絡(luò)客戶服務(wù)，利用高速發(fā)展的無線技術(shù)來拓展其服務(wù)范圍。

商業(yè)目標(biāo)：Delta公司計劃透過一系列的通訊設(shè)備來提供雙向的旅游信息，這些設(shè)備包括具有網(wǎng)絡(luò)功能的無線電話與手持裝置 (Handheld Devices)。

主要的商業(yè)挑戰(zhàn)：在無線技術(shù)的用戶大量增加之前，Delta公司體認(rèn)無線技術(shù)的價值。

主要的技術(shù)挑戰(zhàn)：解決方案必須能夠整合Delta公司原有的系統(tǒng)，并將資料從Delta公司的網(wǎng)頁傳輸?shù)礁魇綗o線設(shè)備中。

解決方案：Delta公司選擇了 IBM 全球系統(tǒng)服務(wù)部。IBM 協(xié)助Delta公司確定了可以支持的無線設(shè)備，包括無線電話 (wireless telephones) 以及第七代掌上型配備 (Plam VII hard-held organizers)。IBM 與Delta公司共同建立了數(shù)據(jù)傳輸方案，提供個人旅行路線、航班到達(dá)及啟程時間、登機(jī)門的相關(guān)信息，及Delta公司航班時刻表。這個解決方案是應(yīng)用 IBM 的 Java VisualAge 開發(fā)成功的，使用了 Java servlets 和可延伸性標(biāo)示語言（XML）技術(shù)。

成效：Delta公司的無線服務(wù)系統(tǒng)在 2 個月內(nèi)即配置完成。這家公司期望無線服務(wù)能鞏固它在航空業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位、留住顧客并提高內(nèi)部效率。

客戶見證：無線網(wǎng)絡(luò)使用率明顯呈現(xiàn)成長性指數(shù)，其中航班到達(dá)時間和啟程等相關(guān)信息是使用率最高的服務(wù)。Delta公司對 IBM 卓越的表現(xiàn)，尤其是能看出無線裝置對Delta的顧客所帶來的實用商業(yè)利益最為印象深刻。

重要意義：在競爭激烈的市場上，航空業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者邁出一大步，運(yùn)用最先進(jìn)有效益的技術(shù)提供了最佳的客戶服務(wù)。

[編輯]達(dá)美與美國西北航空公司合并

美國達(dá)美航空公司和美國西北航空公司2008年04月14日晚間宣布合并，雙方將以全股票交易進(jìn)行合并，合并后的企業(yè)市值為177億美元，成為世界上最大的航空公司。合并后的新公司將被命名為美國達(dá)美航空公司(Delta Air Lines)，新公司會把兩家航空公司的互補(bǔ)航線網(wǎng)絡(luò)全面合并，為廣大消費(fèi)者提供更多樣的航線選擇、更優(yōu)惠的航空票價、更卓越的行程體驗，飛往全球更多目的地，這是全球任何其它航空公司無法比擬的。

根據(jù)交易條款，美國西北航空公司的所有股東將按照每1股美國西北航空股份折合 1.25股達(dá)美航空股份的比例，獲得相應(yīng)的股票。合并協(xié)議仍需要獲得達(dá)美航空和美國西北航空股東的批準(zhǔn)，以及相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審核。上述批準(zhǔn)、審核過程預(yù)計將于今年晚些時候完成。在正式審批過程完成之前，兩家航空公司的航班時刻、常旅客計劃、客戶服務(wù)以及企業(yè)組織結(jié)構(gòu)將不會因為宣布合并而產(chǎn)生變化。

合并后，達(dá)美航空現(xiàn)任首席執(zhí)行官理查德·安德森(Richard Anderson)將擔(dān)任新公司的首席執(zhí)行官，達(dá)美航空現(xiàn)任總裁兼首席財務(wù)官愛德華· 巴斯蒂亞(Edward Bastian)會在新公司內(nèi)繼續(xù)出任總裁兼首席財務(wù)官，美國西北航空現(xiàn)任首席執(zhí)行官杜·史蒂蘭 (Doug Steenland)則會成為新公司的董事會成員。合并后的達(dá)美航空將在在阿姆斯特丹、巴黎和東京等地開設(shè)國際行政辦公室，并在美國國內(nèi)亞特蘭大、雙子城（明尼阿波利斯/圣保羅）以及紐約設(shè)立行政辦公室。新公司全球總部位于亞特蘭大。

“達(dá)美航空和美國西北航空是一對完美的組合。”美國達(dá)美航空公司首席執(zhí)行官理查德·安德森表示。“今天我們所宣布的合并協(xié)議是兩家航空公司一次真正有益無損的優(yōu)勢互補(bǔ)。合并后我們會將點(diǎn)對點(diǎn)航線網(wǎng)絡(luò)整合，為廣大顧客和員工帶來更多了解世界的機(jī)會。達(dá)美航空及美國西北航空正在攜手打造一家全球領(lǐng)先的航空公司 —— 財務(wù)穩(wěn)健、有能力為我們的員工和顧客進(jìn)行各項投資，并且在競爭日益激烈的全球市場上蓬勃發(fā)展。”

美國西北航空公司首席執(zhí)行官杜·史蒂蘭表示：“今天宣布的消息，對于美國西北航空和全體員工來說都是令人振奮的。因為合并后的新公司將推出多條貫穿美國、拉丁美洲、歐洲和亞洲的優(yōu)質(zhì)航線。此外，整合后的新公司能夠更合理的將合適的機(jī)型調(diào)配到合適的航線上，讓我們的整個航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)更有效率。簡而言之，美國西北航空及達(dá)美航空的網(wǎng)絡(luò)合并，將更好的激發(fā)我們?nèi)蚍秶鷥?nèi)的運(yùn)營潛力，并增強(qiáng)了我們對于未來發(fā)展的投資能力?！?/p>

合并后，達(dá)美航空會進(jìn)一步拓展在世界范圍和美國國內(nèi)的覆蓋地域，并且新公司不會削減全球航空樞紐的數(shù)量。廣大顧客將有機(jī)會飛往更多目的地、享有更多航班選擇、并有更多機(jī)會賺取和兌換常旅客飛行里程，參與到即將成為世界上最大的航空常旅客計劃中去。

本次合并將會締造一個財務(wù)更為穩(wěn)健的航空企業(yè)，并最終造福廣大顧客。合并將使其資產(chǎn)負(fù)債表成為美國主要航空公司中最為穩(wěn)健的之一，這將允許合并后的新公司加大在機(jī)隊和服務(wù)方面的投資以提升顧客的旅程體驗。

合并后的新公司將攜手各支線合作伙伴，為廣大顧客提供飛往多達(dá)67個國家390多個目的地的航空服務(wù)。達(dá)美航空與美國西北航空合并后，年度總收入將超過350 億美元，擁有 近800多架飛機(jī)的主力機(jī)隊，員工總數(shù)約 75,000 人。

天合聯(lián)盟的聯(lián)盟成員有哪些？

1、中國東方航空股份有限公司（China Eastern）

2、廈門航空有限公司（Xiamen Airlines）

3、中華航空股份有限公司（China Airlines）

4、大韓航空（Korean Air）

5、越南航空公司（Vietnam Airlines）

6、中東航空公司（MEA Middle East Airlines）

7、沙特阿拉伯航空（SAUDI ARABIAN AIRLINES）

8、加魯達(dá)印尼航空（印尼語：PT Garuda Indonesia(Persero)TPK）

9、法國航空公司（Air France）

10、荷蘭皇家航空公司（KLM）

11、意大利航空公司（Alitalia–Linee Aeree Italiane)

12、捷克航空公司（Czech Airlines）

13、俄羅斯航空公司（Aeroflot-Russian Airlines，俄語：Аэрофлот—Российскиеавиалинии）

14、羅馬尼亞航空公司（TAROM）

15、達(dá)美航空（Delta Airlines）

16、墨西哥國際航空公司（Aeromexico）

17、阿根廷航空（AEROLINES AEGENTINAS）

18、肯亞航空公司（Kenya Airways）

19、歐羅巴航空

自2020年1月份起原天合聯(lián)盟加盟航空中國南方航空退出天合聯(lián)盟。

相關(guān)其他內(nèi)容：

歷史沿革

隨著開放天空和全球性的航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟在國際民用航空界漸成趨勢。1997年首個國際性航空公司聯(lián)盟——星空聯(lián)盟正式成立。其它大型航空公司競相成立聯(lián)盟團(tuán)隊，以與星空聯(lián)盟抗衡。

2000年06月22日，達(dá)美航空、法國航空以及大韓航空、墨西哥航空宣布共同組建“天合聯(lián)盟”（ SkyTeam，又譯“空中聯(lián)隊”）。

2001年，意大利航空公司和捷克航空公司加入天合聯(lián)盟。隨著美國大陸航空、美國西北航空公司、荷蘭皇家航空以及俄羅斯航空公司的加入，天合聯(lián)盟成為全球民航業(yè)第二大航空公司聯(lián)盟。

2007年11月15日，中國南方航空加入了天合聯(lián)盟，成為首家加入國際航空聯(lián)盟的中國內(nèi)地航空公司。

2011年06月21日，中國東方航空和其子公司上海航空正式加入天合聯(lián)盟，從而進(jìn)一步為國內(nèi)外旅客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和更多的旅行線路選擇。

2011年09月28日，中國臺灣中華航空加入天合聯(lián)盟，成為第15位聯(lián)盟成員。

2012年5月29日，沙特阿拉伯航空加入天合聯(lián)盟成為第16位聯(lián)盟成員。2012年06月28日中東航空公司加入天合聯(lián)盟成為第17位聯(lián)盟成員。

2012年08月29日，阿根廷航空正式加入天合聯(lián)盟。

2012年11月21日，天合聯(lián)盟迎來新成員－廈門航空，第19位成員的加入鞏固了天合聯(lián)盟在大中華區(qū)首屈一指的地位。

至2013年，天合聯(lián)盟航線網(wǎng)絡(luò)航班通往共約178個國家的1024個目的地。

2014 年 3 月 ， 天合聯(lián)盟迎來了第20位成員，也是東南亞第二家成員航空公司 －印度尼西亞鷹航空公司。印尼鷹航的加入不僅讓雅加達(dá)成為天合聯(lián)盟往返東南亞的另一個門戶，還為聯(lián)盟的全球網(wǎng)絡(luò)新增了40個目的地。

2018年11月15日，廈門航空母公司中國南方航空宣布從 2020年1月1日起正式退出天合聯(lián)盟。

以上內(nèi)容參考：百度百科——天合聯(lián)盟

中國區(qū)總裁有哪些姓李

-李科浚 中國船級社總裁

-李炳容先生 強(qiáng)生醫(yī)療的中國區(qū)總裁

-李昕先生 希悅爾公司中國區(qū)總裁、大中華區(qū)及韓國副總裁

-李金水先生 前康柏中國總裁

-李開復(fù)先生 Google全球副總裁兼中國區(qū)總裁

-李一先生 瑞銀集團(tuán)中國區(qū)主席兼總裁

-李小加先生 摩根大通中國區(qū)總裁

-李艷女士 歐洲家電品牌伊萊克斯中國區(qū)總裁

-李權(quán)先生（Charles Li） RBS原中國區(qū)總裁,,,澳新銀行（中國）首席執(zhí)行官

-李英先生 福特汽車中國區(qū)傳播副總裁

-李博忠先生(JohnLepore) 葛蘭素史克(GSK)中國區(qū)總裁

- 李宏先生 福萊國際傳播咨詢公司的高級合伙人及中國區(qū)總裁

-李力先生 浪琴中國區(qū)副總裁

-李赫遜先生 利樂中國區(qū)總裁

-李平先生 斯倫貝謝公司中國區(qū)總裁

-李彥先生 惠而浦公司全球副總裁、中國區(qū)總裁

-李廷偉博士 Marvell副總裁和中國區(qū)總經(jīng)理

-李符 塔塔中國區(qū)副總裁

-李農(nóng) Avaya中國區(qū)副總裁

-李彤 黑莓中國公司市場總監(jiān)

-李嶸 Extreme Networks中國區(qū)總裁

還要嗎?還有很多...

為什么很多外企中國區(qū)總裁都要叫"大中華地區(qū)"總裁?

大中華區(qū)是指中國大陸和港澳臺地區(qū)。

這樣只需要設(shè)立一個總公司就可以統(tǒng)領(lǐng)整個地區(qū)的公司運(yùn)作，便于制定適合公司政策

agc集團(tuán)大中華區(qū)女總裁是誰

田敏裕。

20年中日韓企業(yè)交流中心主任史銘與日本AGC集團(tuán)執(zhí)行董事、AGC中國公司董事長上田敏裕進(jìn)行了線上對話，就一些熱點(diǎn)話題展開交流過。

首屆進(jìn)博會上，將展臺設(shè)置在了裝備館，重點(diǎn)介紹了全球首發(fā)的5G車載玻璃天線等5項最新成果，獲得了很好的效果。特意將展臺設(shè)在了生活科技館，就是想通過本屆進(jìn)博會讓更多的中國消費(fèi)者了解AGC，AGC集團(tuán)中國總裁田敏裕介紹了此次參加進(jìn)博會的目的。

現(xiàn)任MDL北京地區(qū)總裁是誰？叫什么名字？

梁念堅 2008年11月13日前后，微軟中國在北京宣布任命梁念堅為大中華區(qū)董事長兼CEO，代理該職位一年多的微軟中國研發(fā)集團(tuán)主席張亞勤將出任大中華區(qū)副董事長

關(guān)于《達(dá)美航空最新動態(tài)》的介紹到此就結(jié)束了。