【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)民用航空局朱濤》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航總局曹先是什么職位


2、中國(guó)民用航空通信導(dǎo)航雷達(dá)工作規(guī)則


3、民用航

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)民用航空局朱濤》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民航總局曹先是什么職位
• 2、中國(guó)民用航空通信導(dǎo)航雷達(dá)工作規(guī)則
• 3、民用航空器適航委任代表和委任單位代表的規(guī)定(1997修正)
• 4、民航局局長(zhǎng)屬于什么級(jí)別?
• 5、歷史上關(guān)于民航的政府管理機(jī)構(gòu)名稱和成立時(shí)間
• 6、民航總局運(yùn)輸司會(huì)委托哪個(gè)機(jī)構(gòu)提供技術(shù)支持

民航總局曹先是什么職位

曹先　民航總局機(jī)場(chǎng)司副巡視員 級(jí)別：正處級(jí)

民航總局 國(guó)務(wù)院部委管理的國(guó)家局（歸交通運(yùn)輸部管理）級(jí)別：副部級(jí)

局長(zhǎng)（由交通運(yùn)輸部常務(wù)副部長(zhǎng)兼任、正部級(jí)）

常務(wù)副局長(zhǎng)（副部級(jí)）

其他副局長(zhǎng)（正廳級(jí)）

局下屬各司（副廳級(jí)）

司長(zhǎng)、巡視員（副廳級(jí)）

副司長(zhǎng)、副巡視員（正處級(jí)）

中國(guó)民用航空通信導(dǎo)航雷達(dá)工作規(guī)則

第一章　總則第一條　民用航空通信導(dǎo)航雷達(dá)工作規(guī)則是組織與實(shí)施民用航空通信導(dǎo)航雷達(dá)工作的基本依據(jù)。民用航空各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、通信導(dǎo)航雷達(dá)部門(mén)的全體人員和使用通信導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)施的人員都應(yīng)當(dāng)遵照?qǐng)?zhí)行。第二條　通信導(dǎo)航雷達(dá)工作是保障民用航空飛行安全，改善經(jīng)營(yíng)管理，提高經(jīng)濟(jì)效益的重要手段，必須貫徹“保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭(zhēng)取飛行正?！钡姆结?，主動(dòng)配合，密切協(xié)作，迅速、準(zhǔn)確、可靠地為民用航空提供通信導(dǎo)航和雷達(dá)服務(wù)。第三條　通信導(dǎo)航雷達(dá)工作的基本任務(wù)：

（一）規(guī)劃并組織民用航空通信導(dǎo)航和雷達(dá)設(shè)施的建設(shè)。

（二）組織與實(shí)施民用航空地面之間、地空之間的通信保障。

（三）組織與實(shí)施民用航空無(wú)線電導(dǎo)航和雷達(dá)保障。

（四）組織與實(shí)施民用航空通信導(dǎo)航和雷達(dá)設(shè)備的管理、運(yùn)行和維修。

（五）組織與實(shí)施民用航空通信導(dǎo)航和雷達(dá)人員的在職業(yè)務(wù)訓(xùn)練。第四條　民用航空通信導(dǎo)航雷達(dá)工作實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)管理的原則。

（一）中國(guó)民用航空局（以下簡(jiǎn)稱“民航局”）負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)的民用航空通信導(dǎo)航雷達(dá)工作，規(guī)劃民用航空通信導(dǎo)航和雷達(dá)設(shè)施建設(shè)，制定統(tǒng)一的通信導(dǎo)航雷達(dá)工作規(guī)章制度，規(guī)定通信導(dǎo)航和雷達(dá)臺(tái)站人員定額和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，編制全國(guó)的通信導(dǎo)航和雷達(dá)設(shè)施的技術(shù)規(guī)范和技術(shù)資料。

（二）中國(guó)民用航空地區(qū)管理局（以下簡(jiǎn)稱“地區(qū)管理局”）、飛行院校負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本地區(qū)的民用航空通信導(dǎo)航雷達(dá)工作，組織本地區(qū)的通信導(dǎo)航和雷達(dá)設(shè)施建設(shè)，制定本地區(qū)的民用航空通信導(dǎo)航雷達(dá)工作補(bǔ)充規(guī)定，編制和管理本地區(qū)的民用航空通信導(dǎo)航雷達(dá)技術(shù)資料。

（三）各級(jí)航務(wù)管理中心（站）負(fù)責(zé)具體實(shí)施本中心（站）的通信導(dǎo)航和雷達(dá)設(shè)施的建設(shè)、運(yùn)行和飛行保障工作。第五條　民航局和地區(qū)管理局通信導(dǎo)航雷達(dá)部門(mén)是管理民用航空通信導(dǎo)航雷達(dá)技術(shù)業(yè)務(wù)工作的職能部門(mén)。各級(jí)航務(wù)管理中心（站）和民用航空企、事業(yè)單位的通信導(dǎo)航雷達(dá)部門(mén)是日常運(yùn)行部門(mén)，民航局和地區(qū)管理局的通信導(dǎo)航雷達(dá)部門(mén)根據(jù)民航局的工作計(jì)劃和要求，對(duì)他們實(shí)行技術(shù)業(yè)務(wù)管理。第六條　各級(jí)通信導(dǎo)航雷達(dá)部門(mén)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，建立崗位責(zé)任制，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)經(jīng)常深入基層進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)，以身作則并教育所屬人員樹(shù)立優(yōu)良的職業(yè)道德和嚴(yán)格的工作作風(fēng)，執(zhí)行規(guī)章制度，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，熱愛(ài)本職工作，愛(ài)護(hù)儀器設(shè)備，刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，盡心盡力地為保障飛行安全服務(wù)。第二章　通信的組織與實(shí)施第七條　民用航空通信分為地面通信和地空通信。

地面、地空通信網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)航線、機(jī)場(chǎng)的分布，空中交通管制、生產(chǎn)和行政工作的需要，結(jié)合現(xiàn)有的通信手段，采用先進(jìn)的通信方式，組織實(shí)施。第八條　民用航空國(guó)際通信電路和全國(guó)性的地面通信網(wǎng)絡(luò)、地空通信網(wǎng)絡(luò)，由民航局統(tǒng)一規(guī)劃，地區(qū)管理局（飛行院校）、航務(wù)管理中心（站）分別組織實(shí)施。地區(qū)性的，由地區(qū)管理局（飛行院校）負(fù)責(zé)擬定，報(bào)民航局批準(zhǔn)后，由地區(qū)管理局（飛行院校）、航務(wù)管理中心（站）分別組織實(shí)施。

通用航空專業(yè)地面、地空通信電路的設(shè)置，由通用航空公司提出申請(qǐng)，有關(guān)地區(qū)管理局（飛行院校）通信導(dǎo)航雷達(dá)部門(mén)擬定保障計(jì)劃，報(bào)地區(qū)管理局（飛行院校）批準(zhǔn)后組織實(shí)施，并報(bào)民航局備案。

地方民用航空企、事業(yè)單位的地空通信電路，由各該單位擬定設(shè)置計(jì)劃，報(bào)地區(qū)管理局批準(zhǔn)后組織實(shí)施。第九條　通信電路的設(shè)置

航路導(dǎo)航臺(tái)站的地面通信電路，根據(jù)需要設(shè)置。

一般航線機(jī)場(chǎng)設(shè)置塔臺(tái)、高頻航線地空臺(tái)和地面業(yè)務(wù)通信電路，并根據(jù)需要設(shè)置起飛線塔臺(tái)。

主要機(jī)場(chǎng)設(shè)置塔臺(tái)、起飛線塔臺(tái)、高頻航線地空臺(tái)、甚高頻緊急通信地空臺(tái)、地面業(yè)務(wù)通信電路和管制移交通信電路。

擔(dān)負(fù)中低空空中交通管制任務(wù)的機(jī)場(chǎng)，增設(shè)甚高頻航線地空臺(tái)。

擔(dān)負(fù)高空空中交通管制任務(wù)的機(jī)場(chǎng)，增設(shè)甚高頻航線地空臺(tái)和高頻高空地空臺(tái)。

擔(dān)負(fù)國(guó)際航線空中交通管制任務(wù)的機(jī)場(chǎng)，增設(shè)甚高頻航線地空臺(tái)和高頻國(guó)際地空臺(tái)，并視情況設(shè)國(guó)際地面業(yè)務(wù)通信電路。

飛行繁忙的機(jī)場(chǎng)，可根據(jù)空中交通管制的需要，設(shè)置進(jìn)近管制臺(tái)和（或）地面管制臺(tái)。

按氣象和空中交通管制部門(mén)的要求和規(guī)劃，設(shè)置高頻或甚高頻對(duì)空廣播臺(tái)。

為滿足航空公司航務(wù)管理要求，可根據(jù)航空公司的申請(qǐng)，分別設(shè)置高頻或甚高頻航務(wù)管理通信地空臺(tái)。

民用航空器適航委任代表和委任單位代表的規(guī)定(1997修正)

第一章　總則第一條　目的

為及時(shí)有效地對(duì)民用航空器進(jìn)行適航管理而委任適航部門(mén)以外的人員和單位作為中國(guó)民用航空局（以下簡(jiǎn)稱民航局）的代表從事有關(guān)適航工作，特制定本規(guī)定。第二條　依據(jù)

本規(guī)定依據(jù)國(guó)務(wù)院一九八七年五月四日發(fā)布、六月一日施行的《中華人民共和國(guó)民用航空器適航管理?xiàng)l例》制定。第三條　適用范圍

本規(guī)定適用于民航局委任航空器適航委任代表和航空器適航委任單位代表（以下簡(jiǎn)稱“委任代表”和“委任單位代表”）。第四條　定義

（一）適航部門(mén)是指民航局航空器適航司（以下簡(jiǎn)稱適航司）、航空器適航中心、各地區(qū)管理局適航處及各航空器審定中心。

（二）委任代表是指民航局委任適航部門(mén)以外的、在授權(quán)范圍內(nèi)代表民航局從事有關(guān)適航工作的專業(yè)技術(shù)人員。

（三）委任單位代表是指由民航局委任適航部門(mén)以外的、在授權(quán)范圍內(nèi)代表民航局從事有關(guān)適航工作的某些單位或機(jī)構(gòu)。第五條　授權(quán)

民航局授權(quán)適航司負(fù)責(zé)審查批準(zhǔn)委任代表和委任單位代表的工作。由適航部門(mén)對(duì)他們從事的有關(guān)適航工作進(jìn)行監(jiān)督和檢查。第二章　委任代表第六條　適用范圍

本章規(guī)定了各類委任代表的委任程序、授予的權(quán)限和管理規(guī)則。第七條　委任代表類別

民航局根據(jù)工作性質(zhì)將委任代表分下列各類：

（1）工程委任代表；

（2）生產(chǎn)檢驗(yàn)委任代表；

（3）維修監(jiān)督委任代表；

（4）維修人員執(zhí)照主考委任代表；

（5）其他代表。

上述各類委任代表根據(jù)需要可設(shè)置不同的專業(yè)。第八條　委任代表?xiàng)l件

（一）工程委任代表和生產(chǎn)檢驗(yàn)委任代表必須：

（1）熟悉并能公正地執(zhí)行有關(guān)的中國(guó)民用航空規(guī)章；

（2）具有正確的判斷能力及認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度；

（3）工程委任代表具有大專以上學(xué)歷或同等學(xué)歷，生產(chǎn)檢驗(yàn)委任代表可具有中專以上學(xué)歷；

（4）熟悉與所委任的工作相應(yīng)的最新技術(shù)知識(shí)；

（5）熟悉指定的專業(yè)，從事相應(yīng)的專業(yè)工作五年以上，具有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)和較寬的知識(shí)面；

（6）是由相應(yīng)適航證件持有人推薦的不直接參與所委任產(chǎn)品型號(hào)的設(shè)計(jì)和檢驗(yàn)工作的人員。

（二）維修監(jiān)督委任代表除必須具有本條（一）（1）、（2）和（4）所規(guī)定的條件外，還必須：

（1）具有中專以上學(xué)歷或同等學(xué)歷；

（2）是民用航空器使用或維修單位的工作人員并從事維修工作五年以上，具有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)；

（3）持有航空器維修人員執(zhí)照三年以上。

（三）維修人員執(zhí)照主考委任代表除具備本條（一）（1）和（2）所規(guī)定的條件外，還必須：

（1）具有大專以上學(xué)歷；

（2）熟悉維修人員培訓(xùn)大綱；

（3）持有航空器維修人員執(zhí)照五年以上或有五年以上的航空器維修教學(xué)經(jīng)歷，具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。第九條　工程委任代表的權(quán)限

在民航局的授權(quán)范圍內(nèi)和監(jiān)督下，對(duì)已取得型號(hào)批準(zhǔn)的航空產(chǎn)品在認(rèn)為所審查的設(shè)計(jì)小改或服務(wù)通告符合有關(guān)的適航標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，委任代表可予以批準(zhǔn)。第十條　生產(chǎn)檢驗(yàn)委任代表的權(quán)限

（一）對(duì)已取得生產(chǎn)批準(zhǔn)的航空產(chǎn)品，在認(rèn)為該產(chǎn)品符合經(jīng)批準(zhǔn)的型號(hào)設(shè)計(jì)并處于安全可用狀態(tài)時(shí)，委任代表可以在民航局的授權(quán)范圍內(nèi)和監(jiān)督下，按照有關(guān)的適航規(guī)章簽發(fā)首次適航證件。委任代表也可在民航局的特別授權(quán)下簽發(fā)出口適航證件；

（二）若制造人對(duì)已取得民航局頒發(fā)的型號(hào)合格證的航空器進(jìn)行設(shè)計(jì)更改試飛或生產(chǎn)試飛時(shí)，委任代表可以在民航局的授權(quán)范圍內(nèi)和監(jiān)督下，按照有關(guān)的適航標(biāo)準(zhǔn)簽發(fā)第Ⅰ類特許飛行證；

（三）在民航局授權(quán)范圍內(nèi)和監(jiān)督下，委任代表應(yīng)對(duì)生產(chǎn)批準(zhǔn)證書(shū)持有人進(jìn)行必要的檢查，以確定所生產(chǎn)的或進(jìn)行設(shè)計(jì)更改的產(chǎn)品是否符合經(jīng)批準(zhǔn)的型號(hào)設(shè)計(jì)并處于安全可用狀態(tài)；

（四）在民航局授權(quán)范圍內(nèi)和監(jiān)督下，委任代表應(yīng)監(jiān)督檢查制造人的質(zhì)量保證系統(tǒng)，對(duì)質(zhì)量控制程序的更改簽署意見(jiàn)并報(bào)民航局有關(guān)適航部門(mén)。第十一條　維修監(jiān)督委任代表的權(quán)限

（一）在民航局的授權(quán)范圍內(nèi)和監(jiān)督下，委任代表應(yīng)對(duì)航空產(chǎn)品的持續(xù)適航性及維修單位的合格性進(jìn)行檢查，并將檢查結(jié)果及處理建議報(bào)民航局有關(guān)適航部門(mén)。

（二）在民航局的授權(quán)范圍內(nèi)和監(jiān)督下，委任代表應(yīng)對(duì)在特殊情況下不能實(shí)施正常年檢的專業(yè)航空器進(jìn)行必要的檢查，并將結(jié)果報(bào)有關(guān)適航部門(mén)，經(jīng)批準(zhǔn)后，可對(duì)其適航證進(jìn)行正常簽署。

（三）委任代表應(yīng)檢查維修人員執(zhí)照和檢驗(yàn)人員執(zhí)照持有人的工作并向民航局有關(guān)適航部門(mén)提出處理建議。

（四）民航局授予的其它權(quán)限。

民航局局長(zhǎng)屬于什么級(jí)別?

現(xiàn)在的中國(guó)民航局的行政級(jí)別是副部級(jí)?，F(xiàn)任局長(zhǎng)個(gè)人級(jí)別為正部級(jí)。內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)為副廳級(jí)。各大地區(qū)分局為正廳級(jí)。

民航局屬于國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸部的一級(jí)單位，級(jí)別是副部級(jí)，民航局的局長(zhǎng)是副部級(jí)干部，副局長(zhǎng)是正廳級(jí)干部，但民航局的領(lǐng)導(dǎo)班子都是屬于中央組織部負(fù)責(zé)管理的中管干部。

中國(guó)民用航空局前身為中國(guó)民用航空總局，在1987年以前曾承擔(dān)中國(guó)民航的運(yùn)營(yíng)職能。2008年3月，由國(guó)務(wù)院直屬機(jī)構(gòu)改制為部委管理的國(guó)家局。

機(jī)構(gòu)職責(zé)

(一)提出民航行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和中長(zhǎng)期規(guī)劃、與綜合運(yùn)輸體系相關(guān)的專項(xiàng)規(guī)劃建議，按規(guī)定擬訂民航有關(guān)規(guī)劃和年度計(jì)劃并組織實(shí)施和監(jiān)督檢查。起草相關(guān)法律法規(guī)草案、規(guī)章草案、政策和標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)民航行業(yè)體制改革工作。

(二)承擔(dān)民航飛行安全和地面安全監(jiān)管責(zé)任。負(fù)責(zé)民用航空器運(yùn)營(yíng)人、航空人員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)、民用航空產(chǎn)品及維修單位的審定和監(jiān)督檢查，負(fù)責(zé)危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸監(jiān)管、民用航空器國(guó)籍登記和運(yùn)行評(píng)審工作，負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)飛行程序和運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督管理工作，承擔(dān)民航航空人員資格和民用航空衛(wèi)生監(jiān)督管理工作。

(三)負(fù)責(zé)民航空中交通管理工作。編制民航空域規(guī)劃，負(fù)責(zé)民航航路的建設(shè)和管理，負(fù)責(zé)民航通信導(dǎo)航監(jiān)視、航行情報(bào)、航空氣象的監(jiān)督管理。

(四)承擔(dān)民航空防安全監(jiān)管責(zé)任。負(fù)責(zé)民航安全保衛(wèi)的監(jiān)督管理，承擔(dān)處置劫機(jī)、炸機(jī)及其他非法干擾民航事件相關(guān)工作，負(fù)責(zé)民航安全檢查、機(jī)場(chǎng)公安及消防救援的監(jiān)督管理。

歷史上關(guān)于民航的政府管理機(jī)構(gòu)名稱和成立時(shí)間

1919年，德國(guó)開(kāi)始了國(guó)內(nèi)的民航運(yùn)輸，同年八月英法開(kāi)通了定期的空中客運(yùn)，民用航空的歷史正式揭開(kāi)。

同年，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)成立IATA（International Air Transport Association）是一個(gè)非官方組織。

1947年根據(jù)此規(guī)定成立了國(guó)際民航組織ICAO（International Civil Aviation Organization）是一個(gè)官方組織，民用航空從此變成了有統(tǒng)一規(guī)章制度的世界范圍的行業(yè)。

1929年國(guó)民政府成立滬蓉航空管理處，當(dāng)年開(kāi)通上海－南京航線。1930年與美商合資組建中國(guó)航空公司，1931年與德國(guó)漢莎航空公司組建歐亞航空公司，1933年西南五省組建西南航空公司。

1980年3月5日，中國(guó)政府決定民航脫離軍隊(duì)建制，把中國(guó)民航局從隸屬于空軍改為國(guó)務(wù)院直屬機(jī)構(gòu)，實(shí)行企業(yè)化管理。這期間中國(guó)民航局是政企合一，既是主管民航事務(wù)的政府部門(mén)，又是以“中國(guó)民航（CAAC）”名義直接經(jīng)營(yíng)航空運(yùn)輸、通用航空業(yè)務(wù)的全國(guó)性企業(yè)。下設(shè)北京、上海、廣州、成都、蘭州（后遷至西安）、沈陽(yáng)6個(gè)地區(qū)管理局。

1987年，中國(guó)政府決定對(duì)民航業(yè)進(jìn)行以航空公司與機(jī)場(chǎng)分設(shè)為特征的體制改革。主要內(nèi)容是將原民航 北京、上海、廣州、西安、成都、沈陽(yáng)6個(gè)地區(qū)管理局的航空運(yùn)輸和通用航空相關(guān)業(yè)務(wù)、資產(chǎn)和人員分離出來(lái)，組建了6個(gè)國(guó)家骨干航空公司，實(shí)行自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、平等競(jìng)爭(zhēng)。這6個(gè)國(guó)家骨干航空公司是 ：中國(guó)國(guó)際航空公司、中國(guó)東方航空公司、中國(guó)南方航空公司、中國(guó)西南航空公司、中國(guó)西北航空公司、中國(guó)北方航空公司。此外，以經(jīng)營(yíng)通用航空業(yè)務(wù)為主并兼營(yíng)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的中國(guó)通用航空公司也于1989年7月成立。

1993年4月19日，中國(guó)民用航空局改稱中國(guó)民用航空總局，屬國(guó)務(wù)院直屬機(jī)構(gòu)。12月20日，中國(guó)民用航空總局的機(jī)構(gòu)規(guī)格由副部級(jí)調(diào)整為正部級(jí)。

民航總局運(yùn)輸司會(huì)委托哪個(gè)機(jī)構(gòu)提供技術(shù)支持

檢測(cè)鑒定，必須委托國(guó)家或民航總局指定的專業(yè)技術(shù)檢測(cè)機(jī)構(gòu)實(shí)施。必要時(shí)，民航總局科技教育管理部門(mén)可以會(huì)同專業(yè)技術(shù)檢測(cè)機(jī)構(gòu)聘請(qǐng)三至五名有關(guān)專家，組成檢測(cè)鑒定專家小組進(jìn)行綜合檢測(cè)評(píng)價(jià)。

中國(guó)民航局的機(jī)構(gòu)設(shè)置包括內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)和直屬機(jī)構(gòu),

一、內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)包括：

1、綜合司

2、發(fā)展計(jì)劃司

3、國(guó)際司

4、航空器適航審定司

5、公安局

6、全國(guó)民航工會(huì)

7、航空安全辦公室

8、運(yùn)輸司

9、飛行標(biāo)準(zhǔn)司

10、機(jī)場(chǎng)司

11、空管行業(yè)管理辦公室

12、財(cái)務(wù)司

13、人事科教司

14、政策法規(guī)司

15、直屬機(jī)關(guān)黨委

16、黨組紀(jì)檢組

17、離退休干部局

二、直屬機(jī)構(gòu)包括：

1、中國(guó)民用航空華北地區(qū)管理局

2、中國(guó)民用航空東北地區(qū)管理局

3、中國(guó)民用航空中南地區(qū)管理局

4、中國(guó)民用航空華東地區(qū)管理局

5、中國(guó)民用航空西南地區(qū)管理局

6、中國(guó)民用航空西北地區(qū)管理局

7、中國(guó)民用航空新疆管理局

8、中國(guó)民用航空局空中交通管理局

9、中國(guó)民用航空局機(jī)關(guān)服務(wù)局

10、中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院

11、中國(guó)民航報(bào)社出版社

12、民航醫(yī)學(xué)中心（民航總醫(yī)院）

13、中國(guó)民航大學(xué)

14、中國(guó)民航飛行學(xué)院

15、中國(guó)民航管理干部學(xué)院

16、中國(guó)民用航空局清算中心

17、民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站

18、中國(guó)民用航空局民用航空醫(yī)學(xué)中心

19、中國(guó)民用航空局信息中心

20、中國(guó)民航局第二研究所

21、首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司

22、中國(guó)民用航空局審計(jì)中心

23、中國(guó)民用航空局國(guó)際合作中心

擴(kuò)展資料：

中國(guó)民航局的職責(zé)：

1、綜合管理民航行業(yè)航空安全信息，分析航空安全形勢(shì)，發(fā)布安全指令、通報(bào)，提出安全建議和措施。

2、按規(guī)定組織或參與民用航空器事故調(diào)查工作，指導(dǎo)民用航空器事故征候調(diào)查工作，監(jiān)督檢查安全建議落實(shí)情況。

3、指導(dǎo)民航行業(yè)安全教育培訓(xùn)和安全科技研究應(yīng)用工作。

4、監(jiān)督檢查民航行業(yè)貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、指令以及安全工作部署的情況。

5、組織協(xié)調(diào)民航行業(yè)發(fā)展方針政策和重大問(wèn)題的研究，提出民航行業(yè)發(fā)展的政策建議，組織起草民航行業(yè)發(fā)展綜合政策。

6、承辦民航企業(yè)和機(jī)場(chǎng)聯(lián)合、兼并、重組的審批和改制、融資的審核工作，受理民航企業(yè)、機(jī)場(chǎng)關(guān)于不公平競(jìng)爭(zhēng)行為的投訴，維護(hù)民航企業(yè)、機(jī)場(chǎng)和公眾合法權(quán)益。

7、參與國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)、綜合交通、鐵路、公路、水運(yùn)、特定區(qū)域、服務(wù)貿(mào)易、土地利用、環(huán)境保護(hù)、邊境區(qū)域合作等發(fā)展規(guī)劃的制定，并對(duì)城市、行業(yè)或地區(qū)發(fā)展規(guī)劃提出意見(jiàn)。

8、承辦局機(jī)關(guān)公務(wù)員的考試錄用、考核、任免、培訓(xùn)、交流、工資、獎(jiǎng)懲、退休、辭職、辭退等工作。組織民航地區(qū)行政機(jī)關(guān)實(shí)施國(guó)家公務(wù)員制度。負(fù)責(zé)局管駐外機(jī)構(gòu)人員的選派工作。

參考資料來(lái)源：百度百科-中國(guó)民用航空局

關(guān)于《中國(guó)民用航空局朱濤》的介紹到此就結(jié)束了。