【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇缎轮蹤C(jī)場(chǎng)空軍》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、新舟700飛機(jī)制造，新舟700飛機(jī)是怎樣的飛機(jī)？


2、中國(guó)產(chǎn)的飛機(jī)ARJ-21和新舟-60哪個(gè)更

本篇文章給大家談?wù)劇缎轮蹤C(jī)場(chǎng)空軍》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、新舟700飛機(jī)制造，新舟700飛機(jī)是怎樣的飛機(jī)？
• 2、中國(guó)產(chǎn)的飛機(jī)ARJ-21和新舟-60哪個(gè)更先進(jìn)?
• 3、國(guó)產(chǎn)新舟700飛機(jī)正式開工制造了嗎？
• 4、運(yùn)-7、新舟600這兩種飛機(jī)現(xiàn)在投入民航運(yùn)營(yíng)了嗎
• 5、誰知道新舟600飛機(jī)與ARJ21－700具體有什么區(qū)別？
• 6、新舟700飛機(jī)制造，是怎么回事？

新舟700飛機(jī)制造，新舟700飛機(jī)是怎樣的飛機(jī)？

2017年12月28日，新舟700飛機(jī)襟翼結(jié)構(gòu)部件由中航飛機(jī)股份有限公司在西安開工制造，貨艙門結(jié)構(gòu)部件由航空工業(yè)沈飛民機(jī)同步在沈陽開工制造。

新舟700項(xiàng)目是國(guó)家《民用航空工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中“兩干兩支”發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，承載著國(guó)家和航空工業(yè)加快發(fā)展國(guó)產(chǎn)民機(jī)的光榮使命。項(xiàng)目自2013年12月立項(xiàng)以來，先后完成了概念設(shè)計(jì)和初步設(shè)計(jì)工作，轉(zhuǎn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)階段。在詳細(xì)設(shè)計(jì)階段研制工作中，先后完成了結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度等大型研發(fā)試驗(yàn)，按照研制階段需求完成了標(biāo)準(zhǔn)件、材料規(guī)范和工藝規(guī)范的適航批準(zhǔn)，發(fā)放了飛機(jī)前機(jī)身、襟翼等結(jié)構(gòu)詳細(xì)設(shè)計(jì)數(shù)模。

新舟700按70座級(jí)設(shè)計(jì)，定位于承擔(dān)800公里以內(nèi)中等運(yùn)量市場(chǎng)的區(qū)域航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，能夠適應(yīng)高原高溫地區(qū)的復(fù)雜飛行環(huán)境和短距頻繁起降，燃油消耗、運(yùn)營(yíng)成本和維修成本都低于同類飛機(jī)。其客艙系統(tǒng)包含客艙核心分系統(tǒng)(CCS)和機(jī)載娛樂分系統(tǒng)(IFE)，是飛機(jī)航電系統(tǒng)重要組成部分，相當(dāng)于客艙系統(tǒng)的"大腦"和"中樞神經(jīng)系統(tǒng)"，控制著照明、溫度、應(yīng)急指示、廣播等重要信息。

研制批飛機(jī)生產(chǎn)制造兩地同時(shí)開工，標(biāo)志著新舟700飛機(jī)項(xiàng)目研制已經(jīng)進(jìn)入工程發(fā)展階段，試制與驗(yàn)證全面啟動(dòng)，是項(xiàng)目研制工作取得的又一重大階段性成果。

中國(guó)產(chǎn)的飛機(jī)ARJ-21和新舟-60哪個(gè)更先進(jìn)?

ARJ21比較先進(jìn),理由如下:

首先兩個(gè)飛機(jī)都是70到100坐的支線飛機(jī)。新舟60早在十幾年前就有，前一陣子剛剛出了改型的新舟600，這種飛機(jī)無論在舒適度還是在航電設(shè)備的先進(jìn)性上都有了較大的提高，另外發(fā)動(dòng)機(jī)完全是自己的技術(shù)，總體性能上應(yīng)該是同類機(jī)型上的佼佼者。目前新舟700也已經(jīng)進(jìn)入研制階段。一個(gè)星期前，最新型的新舟60也完成了首航，主要還是使用了600型的航電設(shè)備，并且發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油率大大降低。 對(duì)于arj21，這飛機(jī)只有總體設(shè)計(jì)是完全的自主，其他的技術(shù)包括航電設(shè)備以及發(fā)動(dòng)機(jī)都沒有實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。 這一類型的飛機(jī)主流還是渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，新舟系列則是渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，所以不是主流，技術(shù)含量也不如arj21. 從國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)角度來講，主要有巴西的erj 龐巴迪的crj 日本的mrj 還有俄羅斯的超噴100型都很出色。 日本則以高技術(shù)為特點(diǎn)，大量利用符合材料（剛剛開始研制），龐巴迪歷來是這一機(jī)型的有力競(jìng)爭(zhēng)者，巴西的mrj性價(jià)比適中，俄羅斯的還處在研制階段，中國(guó)的arj這主要是價(jià)格優(yōu)勢(shì)比較明顯。

一,新舟60飛機(jī)是中國(guó)西安飛機(jī)工業(yè)公司研制生產(chǎn)的運(yùn)-7飛機(jī)的衍生機(jī)型。運(yùn)-7飛機(jī)是西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）公司設(shè)計(jì)制造的仿照安-24飛機(jī)的設(shè)計(jì)而衍生的（第一架原型機(jī)于1984年進(jìn)行試飛，1986年投入服務(wù)）。

二,80年代開始研制,技術(shù)起點(diǎn)低,新舟60飛機(jī)于1988年立項(xiàng)研制，1991年完成圖紙?jiān)O(shè)計(jì)。01架適航試驗(yàn)機(jī)于1993年12月26日首飛，1995年開始適航試飛，共飛行了910多個(gè)起落，850多個(gè)飛行小時(shí)，原型機(jī)曾被稱為運(yùn)7-200A型。1998年5月適航試驗(yàn)型飛機(jī)取得了中國(guó)適航當(dāng)局頒發(fā)的型號(hào)合格證。1999年，根據(jù)用戶意見與建議，西飛公司對(duì)試驗(yàn)機(jī)型提出了64項(xiàng)重要改進(jìn)。通過設(shè)計(jì)改進(jìn)、疲勞定壽、新工藝、新技術(shù)應(yīng)用，其在安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、可靠性、維護(hù)性等方面達(dá)到或接近世界同類飛機(jī)的水平。1999年被正式命名為“新舟60”（英文Modern Ark，縮寫為MA60）。1999年1月，根據(jù)用戶意見與建議，西飛公司對(duì)“新舟”60試驗(yàn)型提出了64項(xiàng)重要改進(jìn)，同年3月開始發(fā)出設(shè)計(jì)圖，6月基本結(jié)束并著手工藝準(zhǔn)備工作，11月29日開始總裝，2000年2月中旬總裝完畢。2000年2月14日，民航西安審定中心對(duì)飛機(jī)進(jìn)行了全面的檢查驗(yàn)收。2月16日飛機(jī)進(jìn)入試飛站準(zhǔn)備試飛。3月9日下午飛抵北京并進(jìn)行了飛行表演。 2000年2月中旬完成總裝。2000年2月14日，民航西安審定中心對(duì)飛機(jī)進(jìn)行了全面的檢查驗(yàn)收。 而ARJ21，是“Advanced Regional Jet”的簡(jiǎn)寫，即“21世紀(jì)新一代支線飛機(jī)”。是由中航商用飛機(jī)有限公司研制的支線飛機(jī)。除飛機(jī)引擎由通用電氣公司提供外，翔鳳是中國(guó)第一次完全自主設(shè)計(jì)并制造的支線飛機(jī)。預(yù)計(jì)于2008年進(jìn)行第一次試飛，在次年取得適航證后，將交付客戶投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。ARJ21有四種容量不同的機(jī)型，客機(jī)型大約能設(shè)置70～100個(gè)座位。計(jì)劃于2002年開始，預(yù)計(jì)2009年初將投入大規(guī)模生產(chǎn)。2007年12月20日宣布，中文名字最終確定為“翔鳳”。 翔鳳支線飛機(jī)（ARJ21）是一種九十座級(jí)、以渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，滿座航程為二千海里的中短程支線飛機(jī)。2003年12月，該飛機(jī)分別在成都、沈陽、西安和上海四家飛機(jī)主機(jī)廠同時(shí)開工進(jìn)行零件制造，并采用“異地設(shè)計(jì)、異地制造”的全新運(yùn)作機(jī)制和管理模式，開始了中國(guó)首架擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)民用飛機(jī)的研發(fā)制造歷程。

國(guó)產(chǎn)新舟700飛機(jī)正式開工制造了嗎？

12月28日上午，“新舟”700飛機(jī)襟翼結(jié)構(gòu)部件和貨艙門結(jié)構(gòu)部件在西安、沈陽兩地同步開工制造

“新舟”700是國(guó)家民用飛機(jī)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃中“兩干兩支”戰(zhàn)略的重要組成部分，是新一代渦槳支線飛機(jī)。定位于承擔(dān)800公里以內(nèi)中等運(yùn)量市場(chǎng)的區(qū)域航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，追求性能和經(jīng)濟(jì)性的完美平衡，通過聚焦支線中短途運(yùn)輸市場(chǎng)，為不同地區(qū)的客戶提供中低密度流量航線的最佳解決方案。截至2017年8月，“新舟”飛機(jī)運(yùn)送旅客突破1000萬人次，累計(jì)交付100余架“新舟”飛機(jī)。

研制批飛機(jī)生產(chǎn)制造兩地同時(shí)開工，標(biāo)志著“新舟”700飛機(jī)項(xiàng)目研制已經(jīng)進(jìn)入工程發(fā)展階段，試制與驗(yàn)證全面啟動(dòng)，是項(xiàng)目研制工作取得的又一重大階段性成果。

“新舟”700是航空工業(yè)研制的新一代70座級(jí)渦槳支線飛機(jī)，是國(guó)家《民用航空工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中“兩干兩支”發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，承載著國(guó)家和航空工業(yè)加快發(fā)展國(guó)產(chǎn)民機(jī)的光榮使命。

運(yùn)-7、新舟600這兩種飛機(jī)現(xiàn)在投入民航運(yùn)營(yíng)了嗎

運(yùn)七早已投入運(yùn)行，由于恩施到武漢的航班發(fā)生事故，全面停航； 新舟60型飛機(jī)已投入國(guó)內(nèi)航線運(yùn)行；在奧凱航空等眾多國(guó)內(nèi)外用戶的支持下，經(jīng)過各方持續(xù)不懈地努力，新舟60飛機(jī)已相繼在國(guó)內(nèi)外上百條航線上擔(dān)負(fù)過營(yíng)運(yùn)任務(wù)，并以較高的技術(shù)簽派率獲得了來自用戶與市場(chǎng)的信賴和好評(píng)。 中航工業(yè)西飛明確提出“到2020年實(shí)現(xiàn)渦槳支線飛機(jī)世界第一”的戰(zhàn)略目標(biāo)。目前，新舟600飛機(jī)已獲得中國(guó)民航局頒發(fā)的適航證，標(biāo)志著研制工作取得成功；全新一代的新舟700飛機(jī)研發(fā)工作正在緊鑼密鼓進(jìn)行中。 2007年，奧凱航空與中航工業(yè)西飛、中航工業(yè)租賃公司共同簽署10架新舟60飛機(jī)的購機(jī)租賃合同。2008年，奧凱航空引進(jìn)第一架新舟60飛機(jī)并于10月19日成功首航，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)在國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的“破冰之舉”。奧凱航空公司副總裁劉捷音說，今天來到中航工業(yè)西飛國(guó)際接收第二架新舟60就意味著雙方的合作繼續(xù)結(jié)出豐厚碩果。從此，新舟60飛機(jī)將真正批量進(jìn)入奧凱航空，并將得到規(guī)模性地發(fā)展。 據(jù)了解，“環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈”的日益深入與發(fā)展使得環(huán)渤海城市之間的交流更加頻繁。新舟60支線飛機(jī)開發(fā)的“環(huán)渤?？炀€”將發(fā)揮近距性優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)環(huán)渤海地區(qū)地面交通需要繞渤海灣而行，海上運(yùn)輸受風(fēng)浪等天氣制約大等不足。

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誰知道新舟600飛機(jī)與ARJ21－700具體有什么區(qū)別？

主要區(qū)別是，性質(zhì)不同、研制公司不同、基本性能不同，具體如下：

一、性質(zhì)不同

1、新舟600

新舟600是“新舟”系列渦槳支線客機(jī)的成員，是由新舟60（MA60）飛機(jī)根據(jù)市場(chǎng)及用戶的需求升級(jí)換代改進(jìn)而來。

2、ARJ21－700

ARJ21-700是ARJ21翔鳳客機(jī)系列的基本型。

二、研制公司不同

1、新舟600

“新舟”600飛機(jī)是中國(guó)一航西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱一航西飛）研制的國(guó)產(chǎn)民機(jī)型號(hào)。

2、ARJ21－700

是中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司研制的。

三、基本性能不同

1、新舟600

最大使用高度 7620m(25000ft) ， 最大巡航速度(TAS) 514km/h，最大起飛重量21800kg， 最大著陸重量21600kg， 滿座航程1600km 。

2、ARJ21－700

最大使用高度 11,900m/39,042ft，最大使用速度 0.82，最大起飛重量40,500kg/89,287lb、 43,500kg/95,901lb，最大著陸重量37,665kg/83,037lb、 40,455kg/89,188lb，滿客航程 2,225km/1,200nm、 3,700km/2,000nm。

參考資料來源：百度百科-新舟600

參考資料來源：百度百科-ARJ21-700

新舟700飛機(jī)制造，是怎么回事？

新舟700飛機(jī)襟翼結(jié)構(gòu)部件由中航飛機(jī)股份有限公司在西安開工制造，貨艙門結(jié)構(gòu)部件由航空工業(yè)沈飛民機(jī)同步在沈陽開工制造。兩地同時(shí)開工，標(biāo)志著新舟700飛機(jī)項(xiàng)目研制已經(jīng)進(jìn)入工程發(fā)展階段，試制與驗(yàn)證全面啟動(dòng)，是項(xiàng)目研制工作的一個(gè)階段性成果。新舟700項(xiàng)目是國(guó)家《民用航空工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中“兩干兩支”發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，自2013年12月立項(xiàng)以來，先后完成了概念設(shè)計(jì)和初步設(shè)計(jì)工作，轉(zhuǎn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)階段。

在詳細(xì)設(shè)計(jì)階段研制工作中，先后完成了結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度等大型研發(fā)試驗(yàn)，按照研制階段需求完成了標(biāo)準(zhǔn)件、材料規(guī)范和工藝規(guī)范的適航批準(zhǔn)，發(fā)放了飛機(jī)前機(jī)身、襟翼等結(jié)構(gòu)詳細(xì)設(shè)計(jì)數(shù)模。按照項(xiàng)目研制計(jì)劃安排，新舟700飛機(jī)將于2019年11月實(shí)現(xiàn)首飛，2021年取得中國(guó)民用航空局頒發(fā)的型號(hào)合格證，投入市場(chǎng)。9月26日，支線航空與國(guó)產(chǎn)支線飛機(jī)發(fā)展論壇暨“新舟”飛機(jī)突破千萬乘客慶典在京舉辦。截至2017年8月，“新舟”飛機(jī)運(yùn)送旅客突破1000萬人次，累計(jì)交付100余架“新舟”飛機(jī)，實(shí)現(xiàn)千萬旅客運(yùn)輸量標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)民機(jī)在市場(chǎng)化方面實(shí)現(xiàn)了規(guī)模運(yùn)營(yíng)的跨越。

據(jù)悉，“新舟”飛機(jī)目前已經(jīng)交付100余架，在全球18個(gè)國(guó)家、32家客戶、近300條航線上運(yùn)營(yíng)已經(jīng)超過12年。截至2017年8月，運(yùn)送旅客突破1000萬人次，累計(jì)飛行42萬小時(shí)、39萬次起落?！靶轮邸?0千萬乘客的突破，證明了國(guó)產(chǎn)民機(jī)成熟化、運(yùn)營(yíng)的規(guī)?；?，也為探索支線模式、豐富民用航空網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)做出了重要貢獻(xiàn)；對(duì)開展國(guó)產(chǎn)民機(jī)的研制，完善民機(jī)適航審定方面也給予了積極的探索和支持，對(duì)于培養(yǎng)國(guó)產(chǎn)民機(jī)產(chǎn)業(yè)的人才隊(duì)伍和完善國(guó)產(chǎn)民機(jī)市場(chǎng)機(jī)制化也打下了基礎(chǔ)?！靶轮邸?0的未來發(fā)展，是我國(guó)航空工業(yè)走軍民融合發(fā)展道路、自主創(chuàng)新打造民族品牌的成功案例。

隨著“新舟”700的成熟與發(fā)展，中航工業(yè)將形成全新渦槳飛機(jī)系列，在新舟60和新舟600現(xiàn)有市場(chǎng)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大非洲、亞太和拉美地區(qū)發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)，并逐步進(jìn)入歐洲北美市場(chǎng)。

關(guān)于《新舟機(jī)場(chǎng)空軍》的介紹到此就結(jié)束了。