【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)內(nèi)航班鋰電池規(guī)定》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)上攜帶鋰電池的規(guī)定
2、電池可以帶上飛機(jī)嗎
3、鋰電池空運(yùn)有哪些要求
本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)內(nèi)航班鋰電池規(guī)定》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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飛機(jī)上攜帶鋰電池的規(guī)定
按照規(guī)定1個(gè)筆記本電腦，兩個(gè)手機(jī)共4塊電池，以及1個(gè)充電寶通常不會(huì)超過(guò)，要根據(jù)電腦電池的大小進(jìn)行判斷。
備注：關(guān)于常用便攜式電子設(shè)備的鋰電池額定能量，手機(jī)多為3～10Wh，單反照相機(jī)多為10～20Wh，便攜式攝像機(jī)多為20～40Wh，平板電腦或筆記本電腦多為30～100Wh，通常都不會(huì)超過(guò)100Wh。
擴(kuò)展資料
在攜帶鋰電池出行的時(shí)候，須嚴(yán)格遵守航空規(guī)定：鋰電池不能托運(yùn)，須放在手提行李中攜帶，且鋰金屬電池的鋰含量不得超過(guò)2克。
中國(guó)民航局下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)旅客行李中鋰電池安全航空運(yùn)輸管理的通知》，通知規(guī)定：在乘坐民航飛機(jī)時(shí)，個(gè)人自用的內(nèi)含鋰或鋰離子電池芯或電池的電子消費(fèi)品設(shè)備及備用電池可與行李一起攜帶登機(jī)，但鋰金屬電池的鋰含量不得超過(guò)2克，鋰離子電池的額定能量值不得超過(guò)100Wh(瓦特小時(shí))。
針對(duì)超過(guò) 100Wh但不超過(guò)160Wh的，須經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后可以裝在交運(yùn)行李或手提行李中的設(shè)備上。超過(guò)160Wh的鋰電池嚴(yán)禁攜帶。內(nèi)含鋰電池的設(shè)備可置于托運(yùn)行李或手提行李，不過(guò)備用鋰電池僅能置于手提行李。
禁止攜帶或托運(yùn)超過(guò)160Wh的大型鋰電池或電子設(shè)備。
參考資料：山西航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)網(wǎng)-乘飛機(jī)攜帶鋰電池有哪些規(guī)定
電池可以帶上飛機(jī)嗎
可以，內(nèi)含鋰電池的設(shè)備可置于托運(yùn)行李或手提行李，不過(guò)備用鋰電池僅能置于手提行李。干電池沒(méi)有特殊限制。在乘坐民航飛機(jī)時(shí)，個(gè)人自用的內(nèi)含鋰或鋰離子電池芯或電池的電子消費(fèi)品設(shè)備及備用電池可與行李一起攜帶登機(jī)，但鋰金屬電池的鋰含量不得超過(guò)2克，鋰離子電池的額定能量值不得超過(guò)100Wh。
根據(jù)中國(guó)民航總局對(duì)旅客攜帶電池的明確規(guī)定
第一，不允許旅客在托運(yùn)行李中夾帶鋰電池。
第二，旅客可以攜帶為個(gè)人自用的鋰離子電池芯或電池的消費(fèi)用電子裝置（手表、計(jì)算器、照相機(jī)、手機(jī)、手提電腦、便攜式攝像機(jī)等）。對(duì)備用電池必須單個(gè)做好保護(hù)以防短路，并且僅能在手提行李中攜帶。此外，每一塊備用電池不得超過(guò)以下數(shù)量：對(duì)于鋰金屬或鋰合金電池，鋰含量不超過(guò)2克;對(duì)于鋰離子電池，其等質(zhì)總鋰含量不超過(guò)8克。
第三，旅客可以攜帶等質(zhì)總鋰含量在8克以上而不超過(guò)25克的鋰離子電池，如果單個(gè)做好保護(hù)而能防止短路，可在手提行李中攜帶。備用電池每人限帶2個(gè)。
第四，其他類(lèi)型的備用干電池，比如鎳氫電池等，如做好防短路措施也可以隨身攜帶。
第五，等質(zhì)總鋰含量超過(guò)25克的鋰離子電池，應(yīng)按照《鋰電池航空運(yùn)輸規(guī)范》（MH/T1020-2007）的標(biāo)準(zhǔn)，以貨物運(yùn)輸形式發(fā)運(yùn)。
鋰電池空運(yùn)有哪些要求
您好，鋰電池是第9類(lèi)雜項(xiàng)危險(xiǎn)品！國(guó)際上許多機(jī)構(gòu)如聯(lián)合國(guó)（UN）、國(guó)際民航組織（ICAO）、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）、國(guó)際海事組織（IMO）、歐洲陸運(yùn)協(xié)會(huì)（ADR）等，均對(duì)鋰電池安全運(yùn)輸作出明確要求。其中，鋰電池航空運(yùn)輸主要遵循依據(jù)為國(guó)際民航組織《危險(xiǎn)品航空安全運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》和我國(guó)《鋰電池航空運(yùn)輸規(guī)范》（MH/T1020-2018）。
1、聯(lián)合國(guó)編號(hào)和運(yùn)輸專(zhuān)用名稱(chēng)
2、鋰電池須通過(guò)UN 38.3測(cè)試要求
3、應(yīng)使用符合要求的危險(xiǎn)貨物包裝
4、加貼鋰電池標(biāo)記和標(biāo)簽
5、應(yīng)采取措施保護(hù)電池芯和電池防止發(fā)生短路（包括防止在同一包裝內(nèi)與導(dǎo)電材料接觸，導(dǎo)致發(fā)生短路）；必須采取防意外啟動(dòng)措施。
6、被制造商識(shí)別為存在安全缺陷或已經(jīng)損壞，有可能產(chǎn)生危險(xiǎn)放熱、著火或短路的電池芯和電池禁止空運(yùn)（如因安全原因被制造商召回）。
7、除非始發(fā)國(guó)和經(jīng)營(yíng)人所在國(guó)主管當(dāng)局批準(zhǔn)，廢舊鋰電池和回收或銷(xiāo)毀的鋰電池禁止空運(yùn)。
8、批量生產(chǎn)之前的原型鋰電池或電池芯，當(dāng)出于試驗(yàn)?zāi)康挠枰赃\(yùn)輸時(shí)或低產(chǎn)量（即年度生產(chǎn)量不超過(guò)100個(gè)）的鋰電池芯或電池，沒(méi)有經(jīng)過(guò)UN38.3測(cè)試的，如果經(jīng)始發(fā)國(guó)有關(guān)當(dāng)局的批準(zhǔn)并且滿足P910要求的，可僅限貨機(jī)運(yùn)輸。
關(guān)于《國(guó)內(nèi)航班鋰電池規(guī)定》的介紹到此就結(jié)束了。
