【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇洞筮B大韓航空》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、韓亞航空公司簡介
2、在大連的航空公司有哪些？
3、乘坐韓亞航空的客機是種怎樣的
本篇文章給大家談?wù)劇洞筮B大韓航空》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
韓亞航空公司簡介
韓亞航空成立于1988年，目前是韓國第二大航空公司，是少數(shù)被評為“五星級航空公司”的國際知名航空公司。
在1990年4月，公司僅成立16個月的韓亞航就創(chuàng)造紀錄的搭在3百萬人次并在日本東京、名古屋、仙臺與福岡設(shè)立國際航線。在成立不到2年且并未獲利的情況下，韓亞航在1990年9月1日與波音簽署了60億美金的購機計劃，韓亞航一共簽署了27架波音飛機訂單，內(nèi)容包括9架波音747-400、10架波音767-300與8架波音737-400以及另外24架選擇權(quán)訂單。
2020年11月16日，韓國大韓航空宣布，計劃以價值1.8萬億韓元收購韓亞航空。
公司所獲榮譽：
韓亞航空連續(xù)四年獲得SKYTRAX評選的五星級航空公司美譽（全球僅七家），連續(xù)六年蟬聯(lián)《GLOBAL TRAVELER》最佳機內(nèi)服務(wù)和乘務(wù)員獎，2009年獲得有航空界諾貝爾獎之稱的ATW評選出的 “2010年度最佳航空公司AIRLINE OF THE YEAR”榮譽稱號。
2010年在SKYTRAX評選的“年度最佳航空公司”（全球1811萬顧客參與評選）中名列首位，是目前唯一連續(xù)兩年獲得ATW和SKYTRAX最高獎項的航空公司，實現(xiàn)了航空業(yè)界大滿貫。
以上內(nèi)容參考百度百科－韓亞航空
在大連的航空公司有哪些？
中國南方航空 CHINA SOUTHERN
中國東方航空 CHINA EASTERN
中國國際航空 AIR CHINA
上海航空 SHANGHAI AIRLINES
海南航空 HAINAN AIRLINES
深圳航空 SHENZHEN AIRLINES
山東航空 SHANDONG AIRLINES
四川航空 SICHUAN AIRLINES
中國聯(lián)合航空 CUA
春秋航空
揚子江快運
大新華航空
大新華快運
吉祥航空
奧凱航空
西部航空
日本航空 JAPAN AIRLINES
全日空 ALL NIPPON AIRWAYS
大韓航空 KOREANAIR
韓亞航空 ASIANA AIRLINES
海參威航空
雅庫特航空
新西伯利亞航空 S7 AIRLINES
俄羅斯遠東航空
阿聯(lián)酋航空 EMIRATES
港龍航空 DRAGONAIR
薩哈林航空 SAT
乘坐韓亞航空的客機是種怎樣的體驗？
感謝官方邀請
五星級航空公司的概念已經(jīng)被炒作很久了，不過就連海航都可以掛上五星的旗號，這個名分的含金量也就可想而知。大連到仁川航線是韓亞航空最短的國際航線之一，本次航班實際飛行時間僅為53分鐘。
[摘要] 五星級航空公司的概念已經(jīng)被炒作很久了，不過就連海航都可以掛上五星的旗號，這個名分的含金量也就可想而知。大連到仁川航線是韓亞航空最短的國際航線之一，本次航班實際飛行時間僅為53分鐘。大連周水子國際機場經(jīng)過幾次擴建，面積已經(jīng)擴大了近三倍，是東北旅客吞吐量最大的機場，通向日韓的門戶之一。（鳴謝網(wǎng)友“@小李我特么飛”）
圖：韓亞航空韓式飯團餐
臨云行訊：五星級航空公司的概念已經(jīng)被炒作很久了，不過就連海航都可以掛上五星的旗號，這個名分的含金量也就可想而知。其實對于大多數(shù)航空公司，在經(jīng)濟艙提供的服務(wù)都大同小異，短途的商務(wù)艙受硬件和時間的限制，通常情況也不容易出彩。五星航空中的韓亞航空公司（Asiana Airlines Inc.），是很多人推崇的對象。韓亞的服務(wù)帶有典型亞洲式的溫婉柔和，深得國人喜愛（不過也就未必，之后的長途商務(wù)很令人失望）。這一次體驗的韓亞航空大連—仁川航班，在07年已經(jīng)乘坐過一次。大連到仁川航線是韓亞航空最短的國際航線之一，本次航班實際飛行時間僅為53分鐘。但從服務(wù)角度來說，確實不負五星航空的稱號。
初春的大連，已經(jīng)開始逐漸溫暖。每一次來到家鄉(xiāng)的機場，都感覺格外親切。大連周水子國際機場經(jīng)過幾次擴建，面積已經(jīng)擴大了近三倍，是東北旅客吞吐量最大的機場，通向日韓的門戶之一。
與很多國內(nèi)的中小型機場一樣，大連機場也是先要經(jīng)過海關(guān)檢查，才能到達辦票大廳。海關(guān)檢查基本就是擺設(shè)，大大小小的箱子都無人檢查。
航站樓的國際部分是2011年新建完成，這還是第一次來。裝修風(fēng)格與老樓很類似，簡潔大方但是缺乏特點。大連的國際航線，主要通往日韓兩國。這時除了韓亞航空之外，還有國航前往福岡和廣島的航班也在辦票。
由于我要在倫敦無簽證過夜停留，所以辦票還是費了些時間。最終韓亞的工作人員確認簽證沒有問題之后，打印出兩張登機牌，又給了手寫的大連機場休息室邀請卡。
我到的比較早，辦票柜臺還比較空閑。實際航班上客率還是不錯的。絕大多數(shù)的乘客都在仁川下機，少數(shù)中轉(zhuǎn)去美國和歐洲。
辦票大廳的盡頭就是中國邊檢。大連的邊檢依然由武警負責，態(tài)度很不錯。
大連的國際出發(fā)區(qū)經(jīng)過擴建，比以前寬敞了許多。由于大多數(shù)日韓航班都是中午起飛，所以早上的機場比較空曠。
免稅店不算大，價錢看了看居然比仁川要便宜。
有些壓抑的候機樓，采光并不是很好。
雖然機場不大，但是國際出發(fā)居然有三個休息室。南航休息室還是鐵門緊鎖，國航的已經(jīng)開門納客了。
韓亞使用的是大連機場頭等艙候機室。
裝修有一些土氣，不過還不算差。采光依然不太好，不如以前的休息室感覺清新。
航班很準時，登機前韓亞的工作人員會先向旅客們鞠躬。
第一個登機，空乘很熱情的在機艙門口迎接。韓亞短途商務(wù)艙座位與北美境內(nèi)商務(wù)艙類似，都是普通的沙發(fā)座。
座位間距中規(guī)中矩，顏色搭配很令人舒服。
座位只有靠背可以調(diào)節(jié)，不過僅僅一個小時的航程絕對夠用。
發(fā)了耳機和拖鞋，不過航程太短，我都沒有用上。
韓亞的安全卡，我覺得設(shè)計很一般，有點過于普通了。
迎賓飲料要了橙汁。
登機結(jié)束，推出時候看見旁邊的海航787。我居然還沒能體驗到這個機型……
平飛以后，空乘立刻開始發(fā)菜單點餐。商務(wù)艙有4位乘客，兩名空乘提供服務(wù)，速度很快。
其實菜單上只有一種選擇……
還不到午飯時間，餐食做成這樣已經(jīng)算豐盛了。日航公司的航食，先不說口感如何，賣相都比較賞心悅目。這個韓式飯團餐味道也不錯，喝一杯GT，看看窗外的云朵，很快就該降落了。
座位很厚實，但是后傾角度并不大，如果航程3小時以上，也許會覺得腰疼吧。
大連到仁川，要繞開朝鮮海岸，稍稍曲折一點。不過基本上也就是平飛半個多小時就準備下降。這個航班沒有配備中國空乘，不過幾個韓國空乘都能說一些中文。服務(wù)態(tài)度很好，效率也很好。53分鐘的航程，還要提供一次餐食，真是辛苦了。
僅僅53分鐘的航程，平安抵達仁川國際機場。顯示屏上會有韓國和出發(fā)國的國旗。很好奇臺灣來的航班會顯示什么？
仁川機場，已經(jīng)近中午，前往歐洲的航班大多已經(jīng)起飛，而北美的又要一直等到下午。中轉(zhuǎn)區(qū)內(nèi)幾乎沒幾個旅客，乍一看讓人很難想象這里是繁忙的國際航空樞紐。仁川機場的裝修平淡優(yōu)雅，顏色都自然宜人，讓長途旅行的乘客放松下來。
韓亞航空的這個短途航班，除去座位稍有缺陷（其實也符合短途商務(wù)艙的定位），其他都非常完美?？粘嗽诳蜌馀c效率之間拿捏的非常準確，既保證了航班服務(wù)的速度，又讓每一個商務(wù)艙乘客都感受到個性化的服務(wù)。不過任何一家公司所提供的服務(wù)，都會由于乘務(wù)組的不同而多少有些差別。之后乘坐的韓亞航空倫敦航線，空乘的表現(xiàn)就大大不如這個短途航班來的精彩?；蛟S真正應(yīng)得五星稱號的，是那些熱愛工作，又真誠面對旅客的乘務(wù)員們吧。
韓亞航空的歷史沿革
韓亞航空于1988年2月17日成立，并在同年12月23日開辦往釜山的航班，而1987至90年采用之徽號是人類雙手張開圖案，并在濟州與首爾作為國內(nèi)航線的中樞點。韓亞航空是由母公司錦湖韓亞集團根據(jù)韓國政府政策成立韓國第二間國家航空公司，原稱作首爾國際航空。韓亞航空自1988年成立以來迅速
發(fā)展，韓亞航成立并不像26年前大韓航空那樣艱辛以兩架二手飛機起家，盡管期價比較辛苦反之，韓亞航在正式對外營運的半年內(nèi)，即1989年4月11日引進愛爾蘭GPA集團租借的6架波音737-300客機，創(chuàng)業(yè)之初，公司便以高品質(zhì)的服務(wù)策略取代廉價的高密度載客量，成功的行銷策略為韓亞航帶來龐大的收益。
在1990年4月，公司僅成立16個月的韓亞航就創(chuàng)造紀錄的搭在3百萬人次并在日本東京、名古屋、仙臺與福岡設(shè)立國際航線。在成立不到2年且并未獲利的情況下，韓亞航在1990年9月1日與波音簽署了60億美金的購機計劃，韓亞航一共簽署了27架波音飛機訂單，內(nèi)容包括9架波音747-400、10架波音767-300與8架波音737-400以及另外24架選擇權(quán)訂單。
在1991年初，韓亞航龐大的機隊發(fā)展計劃已經(jīng)將航線從原本的韓國與日本拓展
至臺北、香港、曼谷、新加坡，11月底韓亞航啟用了一架可搭在279名乘客與34頓貨物的波音747-400 combi機型，營運往返首爾與洛杉磯的跨洋直航航線。由于洛杉磯航線的成功，韓亞航又增加了舊金山與紐約的航點路線，在美國4個主要門戶機場，韓亞航在開航3年內(nèi)就已經(jīng)占了3個航點，拜亞洲經(jīng)濟起飛與美國開放天空之賜，讓韓亞航得以快速成長。韓亞航在美國航線成功后，開始放慢擴展腳步，但1993年，在大韓航空成功開拓越南胡志明市的航線后的一個月，韓亞航亦加入越南市場。后來韓亞航于2003年加入了星空聯(lián)盟，星空聯(lián)盟內(nèi)龐大的中國航點需求，讓韓亞航在中國已經(jīng)擁有18個航點，提供了將近250個航班與16萬個座位數(shù)，成為一間中型的國際航空公司，機隊共有69架飛機，營運往21個國家66個城市82條航線，及國內(nèi)12個城市15條航線。
2009年2月17日更被Air Transport World選為“年度航空公司”，到2010年更被Skytrax評為年度全球最佳航空公司第一。如今韓亞航空聯(lián)同國泰航空、馬來西亞航空、卡塔爾航空、新加坡航空、全日空及海南航空獲Skytrax評為五星航空公司。
2015年12月17日，韓亞航空宣布，其在中國首家網(wǎng)絡(luò)旗艦店正式登錄中文在線旅游網(wǎng)站去哪兒網(wǎng)。韓亞航空與去哪兒網(wǎng)在北京舉行了戰(zhàn)略合作啟動儀式。 2月 17日 公司成立；
4月 1日 In sung Hwang就任會長；
12月 10 日 引入首架飛機（B737——401）；
12 月 23 日 韓國國內(nèi)線首航（首爾——釜山， 首爾——光州）。 1 月10 日 首爾——濟州 開航；
1 月13 日 釜山——濟州 開航；
2 月 19 日 光州——濟州 開航；
8 月 3 日 光州——釜山 開航；
10 月 20 日 首爾——大邱， 大邱——濟州 開航；
12 月 16 日 首爾——醴泉 開航；
12 月 23 日 國際航線包機首航（首爾——仙臺）。 1 月10 日 國際航線首航（首爾——東京）；
2 月 8 日 首爾——名古屋 開航；
3 月 6 日 首爾——福岡 開航；
4 月 6 日 首爾——仙臺 開航；
12 月 17 日 東南亞地區(qū)首航（首爾——香港）。 1 月 2 日 樸三求社長就任；
1 月 14 日 首爾——曼谷 開航；
5 月 31 日 航空培訓(xùn)中心 竣工；
6 月 21 日 首爾——廣島 開航；
11 月 15 日 美洲地區(qū)首航（首爾——洛杉磯）。 1 月 31 日 開設(shè)機內(nèi)乘務(wù)員培訓(xùn)中心；
3 月 16 日 首爾——蔚山 開航；
4 月 10 日 首爾——浦項 開航；
4 月 15 日 首爾——晉州 開航；
4 月 20 日 首爾——高松 開航；
4 月 23 日 首爾——沖繩 開航；
5 月 12 日 在韓國最早獲得ETOPS (Extended Range Operation with Two Engine Airplanes）引擎運營權(quán)。（B737 1架，B767 3架）
5 月 27 日 首爾——塞班 開航；
6 月 2 日 首爾——新加坡直飛航線 開航；
6 月 30 日 金浦機場貨運航站樓竣工；
10 月1 日 浦項——濟州 開航；
12 月 3 日 首爾——木浦 開航；
12 月 9 日 首爾——舊金山 開航；
12 月 10 日 首爾——紐約 開航；
12 月 21 日 首爾——麗水 開航。 4 月 26 日 首爾——富山 開航；
5 月 8 日 蔚山——濟州 開航；
7 月 1 日 首爾——胡志明 開航；
9 月 4 日 首爾——大阪 開航； 2 月 17 日 開始與UNICEF合作機內(nèi)愛心零錢募捐活動；
5 月 26 日 首爾——馬尼拉 開航；
6 月 1 日 首爾 –江陵 開航；
6 月 23 日 俄羅斯地區(qū)首航（首爾——哈巴羅夫斯克）；
6 月 25 日 飛機檢修部門獲得世界第一個ISO9002認證（Bureau Veritas Quality International）；
8 月30 日 開始與美國西北航空合作代碼共享航班
（韓美航線，美國國內(nèi)線）；
11 月 1 日 首爾——底特律 開航（與美西北航空代碼共享）；
11 月 22 日 獲得ISO 9002品質(zhì)認證（所有部門）；
12 月 20 日 建立檢修職員培訓(xùn)中心；
12 月 22 日 中國地區(qū)首航（首爾——北京， 首爾——上海）；
12 月 23 日 機內(nèi)餐工廠啟用。 1 月 1 日 所有航線實行機內(nèi)禁煙 ；
4 月 1 日 首爾——關(guān)島 開航；
4 月 4 日 首爾——松山 開航；
4 月 7 日 釜山——大阪 開航；
5 月 4 日 首爾——廣州 開航；
5 月 18 日 首爾——西雅圖 開航；
7 月 3 日 貨機（B747——400F）首航（紐約——首爾，每周2班） ；
7 月 14 日 光州——釜山——大阪 開航；
8 月 19 日 江陵——光州， 江陵——釜山 開航；
10 月 10 日 釜山——塞班 開航；
11 月 1 日 歐洲地區(qū)首航（首爾——布魯塞爾——維也納， 首爾——維也納——布魯塞爾）；
12 月 3 日 澳大利亞航線首航（首爾——凱恩斯）；
12 月 7 日 首爾——悉尼 開航；
12 月 15 日 獲得BS7750英國環(huán)境經(jīng)營認證（所有部門）。 2 月 9 日 首爾——澳門 開航；
3 月 31 日 首爾——悉尼——凱恩斯 開航；
6 月 1 日 釜山——北京 開航；
6 月 27 日 首爾——群山， 群山——濟州 開航；
6 月 28 日 首爾——長春（定期包機）；
9 月 1 日 獲得ISO14001認證（所有部門）； 1 月 1 日 首爾——新德里 開航；
2 月 1 日 麗水——濟州 開航；
4 月 22 日 首爾——塔什干 開航；
4 月 29 日 清州——濟州 開航；
4 月 29 日 清州——釜山——大阪 開航；
4 月 30 日 清州——釜山——塞班 開航；
5 月 5 日 首爾——伊斯坦布爾 開航；
5 月 29 日 首爾——法蘭克福 開航；
6 月 4 日 釜山——曼谷 開航；
7 月 12 日 江陵——濟州 開航；
10 月 1 日 金浦運營中心竣工；
11 月 1 日 開始與美國航空合作代碼共享航班（韓美航線，美國國內(nèi)7條航線）。 1 月 19 日 首爾——阿拉木圖 開航（定期包機）；
2 月 10 日 首爾——盧森堡 貨機開航（定期包機）；
3 月 18 日 引進第一架空客飛機（A321——100）；
3 月 25 日 開始與中國東方航空合作代碼共享航班（首爾——上海， 首爾——煙臺）；
3 月 30 日 首爾——長春 開航；
3 月 31 日 首爾——哈爾濱 開航；
4 月 1 日 公司遷址（會賢洞→五釗洞 韓亞城）；
4 月 14 日 開始與新加坡航空合作代碼共享航班（首爾——新加坡）；
5 月 10 日 首爾——煙臺 開航；
7 月 1 日 首爾——薩哈琳 開航；
9 月 1 日 首爾——上?！獫荨谞? 開航（首爾——上海，開始與中國東方航空代碼共享）；
11 月 11 日 韓國總統(tǒng)專機首航。 1 月 11 日 設(shè)立首爾——安克雷奇——紐約——布魯塞爾——首爾 貨運航線；
1 月 12 日 開始貨機環(huán)球航線（OZ588）（首爾——紐約——布魯塞爾——首爾，
每周1班， B747——400F）；
4 月 2 日 首爾——關(guān)島 直飛航線復(fù)航；
5 月 12 日 獲得航空業(yè)界Y2K認證；
6 月 22 日 遷移至國際線1號航站樓；
6 月 22 日 首爾——福島 開航；
10 月 13 日 在線“Asiana character world”開業(yè)；
12 月 3 日 開始在韓國國內(nèi)線實行周中、周末差別化價格；
12 月 5 日 清州——濟州航線 復(fù)航（每周2班）；
12 月 24 日 韓亞航空株式會社在KOSDAQ注冊（Korea Securities Dealers Automated Quotation)
新開通維也納貨機航線
（B747——400F，最大載貨量： 單程 120Ton）。 1 月 15 日 在線乘務(wù)員“OZ”誕生；
2 月 5 日 獲得韓國產(chǎn)業(yè)安全管理局的無災(zāi)害記錄認證；
2 月 6 日 加入Top Brand企業(yè)間網(wǎng)絡(luò)市場戰(zhàn)略合作；
2 月 14 日 建立韓亞I——Club服務(wù)；
3 月 1 日 開始與中國國際航空合作代碼共享航班（首爾——杭州，釜山——北京）；
4 月 1 日 首爾——西安 開航；
4 月 3 日 首爾——桂林 開航；
6 月 13 日 韓國——朝鮮歷史性首航（首爾——平壤直飛航線）；
6 月 22 日 首爾——重慶 開航；
8 月 1 日 開始與中國南方航空合作代碼共享航班（首爾——桂林，首爾——廣州）；
8 月 4 日 I——club會員突破100萬；
8 月 17 日 首爾——延吉 開航；
12 月 18 日 以機票銷售擔保為基準，海外發(fā)行ABS；
12 月 27 日 開始與ANA合作代碼共享航班（首爾——大阪，福岡， 廣島——羽田）。 1 月 2 日 樸贊法社長就任；
3 月 29 日 仁川國際機場開航：濟州——大阪，仁川——釜山，仁川——濟州航線開航；
4 月 2 日 仁川——米子 開航；
4 月 4 日 金浦機庫被韓國環(huán)境部評為環(huán)保企業(yè)（服務(wù)業(yè)中第一個獲得此殊榮）；
4 月 18 日 仁川——深圳航線 開航；
4 月 24 日 仁川——宮崎航線 開航；
5 月 5 日 仁川——雅加達航線 開航；
5 月 16 日 仁川——南京貨運航線 開航；
5 月 24 日 大邱——上海航線 開航；
6 月 21 日 仁川——法蘭克福 復(fù)航；
7 月 1 日 開始與國泰航空開展里程合作服務(wù)；
7 月 10 日 仁川——南京航線 開航；
10 月 31 日 開始與新加坡航空開展里程合作服務(wù)；
12 月 5 日 仁川機械檢修機庫竣工。 1 月 6 日 釜山——關(guān)島航線 開航；
2 月 18 日 與UNICEF合作的“愛心零錢募捐”活動捐款額達到20億韓元；
5 月 1 日 加入IATA（國際航空運輸協(xié)會）；
5 月 2 日 仁川——倫敦航線 開航；
5 月 11 日 仁川——杭州航線 開航；
6 月 18 日 釜山——沈陽航線 開航；
8 月 1 日 醴泉——濟州航線 開航。 3 月 1 日 加入星空聯(lián)盟；
4 月 1 日 開始與美聯(lián)航合作代碼共享航班（韓美航線，美國國內(nèi)31條航線）；
4 月 3 日 將catering部門出售給LSG Skychef ；
7 月 14 日 開始與泰國航空合作代碼共享航班（首爾——曼谷，首爾——普吉，釜山——曼谷 泰國國內(nèi)2條航線，韓國國內(nèi)1條航線）；
9 月 23 日 仁川——臺北航線 開航；
9 月 25 日 引進乘務(wù)員新制服；
10 月 10 日 仁川——河內(nèi) 開航；
10 月 27 日 仁川——奧克蘭 開航；
11 月 3 日 締結(jié)韓國足球協(xié)會官方后援社協(xié)議；
11 月 13 日 開始與加拿大航空合作代碼共享航班（首爾——溫哥華，蒙特利爾，多倫多，紐約）；
12 月 13 日 開始運營韓亞機內(nèi)短篇電影節(jié)（AISFF）。 1 月 12 日 招收第一批韓國國內(nèi)線乘務(wù)員（共35名）；
3 月 30 日 出售韓亞AAS Airport Services ；
4 月 14 日 韓亞城開幕儀式；
6 月 15 日 開始與新西蘭航空合作代碼共享航班（首爾——奧克蘭——悉尼，新西蘭國內(nèi)線2條航線）；
6 月 29 日 金浦機庫再次被韓國環(huán)境部評為環(huán)保企業(yè)；
7 月 1 日 仁川——阿拉木圖 復(fù)航；
7 月 15 日 仁川——青島航線 開航；
7 月 17 日 仁川——天津航線 開航；
8 月 16 日 釜山——馬尼拉航線 開航；
9 月 30 日 金浦——麗水航線 增班。 3月29日 杭州-釜山 開航；
4 月 1 日 仁川——吳哥窟 開航；
7 月 4 日 增建仁川機場貨運航站；
7 月 30 日 仁川——芝加哥航線 開通；
10 月 1 日 開始與南非航空合作代碼共享航班（首爾——香港——約翰內(nèi)斯堡）；
12 月 1 日 樸贊法副會長就任
姜柱安社長就任；
12 月 1 日 韓亞航空 購買/檢修系統(tǒng)（AMIGOS2） 開放。 1 月 29 日 仁川機庫被韓國環(huán)境部評為環(huán)保企業(yè)；
2 月 1 日 引進新CI；
2 月 1 日 韓亞航空財務(wù)ERP系統(tǒng) (MIDAS) 開通；
5 月 9 日 開始與卡塔爾航空合作代碼共享航班（首爾——多哈）；
5 月 24 日 仁川——金邊航線 開通；
6 月 8 日 仁川——旭川航線 開通；
8 月 24 日 仁川——大連航線 開通；
10 月 26 日 引進新CI機型；
11 月 14 日 與UNICEF合作的“愛心零錢機內(nèi)募捐”活動捐款額達到30億韓元；
11 月 18 日 釜山——上海航線 開通。 2 月 1 日 擴大與ANA航空的代碼共享（全部韓日航線）所有部門戰(zhàn)略合作強化；
2 月 1 日 擴大與中國國際航空的代碼共享（全部中韓航線）；
3 月 26 日 釜山——胡志明市航線 開通；
4 月 1 日 開始與波蘭航空合作代碼共享航班（法蘭克?！A沙，法蘭克福——克拉科夫）；
5 月 30 日 與ANA航空資本合作；
6 月 1 日 釜山——威海航線 開航（每周3班） ；
7 月 21 日 仁川——法蘭克福航線增加為每周7班；
8 月 16 日 韓亞貨運復(fù)合運輸服務(wù)AMX (Asiana Multimodal
Express) 開通；
10 月 28 日 簽署韓亞——ANA乘務(wù)員交換協(xié)議；
10 月 28 日 金浦——虹橋 新航線開通；
12 月 15 日 開始與US Airways合作代碼共享航班（韓美全部航線， 美國國內(nèi)20條航線）；
12 月 28 日 59名國內(nèi)線乘務(wù)員轉(zhuǎn)成國際線乘務(wù)員。 2 月 14 日 投入資本成為釜山國際航空（現(xiàn)釜山航空）大股東（230億韓元， 持股46%）；
3 月 28 日 將證券交易所轉(zhuǎn)至韓國證券交易所；
3 月 31 日 巴黎新航線開通（仁川——巴黎）；
4 月 8 日 仁川——煙臺航線貨機首航；
5 月 15 日 錦湖韓亞集團為四川地震災(zāi)區(qū)運送緊急援助物品（仁川——成都，OZ323航班）；
5 月 18 日 為韓國政府向四川地震災(zāi)區(qū)運送第一批援助物品（仁川——成都，波音747貨機， OZ9958航班） ；
5 月 30 日 光州出發(fā)國際線航班遷移至務(wù)安機場（務(wù)安——北京）；
6 月 1 日 擴大與ANA的日本國內(nèi)線代碼共享（8條航線）；
6 月 10 日 仁川機場韓亞柜臺前移至西側(cè)；
6 月 24 日 公布韓亞里程制度更改方案（10月1日起實行）；
6 月 24 日 在RFID基礎(chǔ)上與韓國海關(guān)簽署關(guān)于航空收益貨運MOU協(xié)議；
7 月 5 日 開通仁川——峴港航線包機；
7 月 10 日 仁川機場新候機室開放；
7 月 15 日 與Euro Star簽訂統(tǒng)一運送協(xié)定（Intermodal Traffic Agreement）；
7 月 17 日 選定A350 XWB為新一代機型；
7 月 31 日 仁川國際機場星空聯(lián)盟MuoR (Move Under One
Roof) 開放；
8 月 1 日 E——Freight系統(tǒng)， “Go Live”開始運營；
8 月27日 ADD (Asiana Direct Delivery）服務(wù)開通；
9月 1日 發(fā)行在線貨運接收證（Cargo Receipt) 服務(wù)開通；
10月1日 開通新里程制度；
10月27日 釜山航空開航（釜山——金浦航線）；
11月9日 與ANA合作共同社會貢獻活動（米子植樹活動）；
11月17日 實行美國免簽活動；
11月20日 開通航空運輸中照片傳送服務(wù)（E——photo）；
12月1日 尹永斗社長就任；
12月1日 金浦——大阪 開航；
12月1日 釜山航空 釜山——濟州航線 開航；
12月18日 韓亞航空的A330——300在韓國國內(nèi)第一個獲得環(huán)境部減碳示范標準認證；
12月19日 大阪——塞班 開航。 2月12日 榮獲IMI (International Management Institute）服務(wù)革新部門經(jīng)營大獎；
2月17日 榮獲ATW‘年度最佳航空公司（Airline of the Year）大獎；
2月26日 榮獲韓國經(jīng)營者協(xié)會頒發(fā)的2009年韓國勞資合力大獎（民企）；
3月5日 與UNICEF合作的“愛心零錢機內(nèi)募捐”活動捐款額達到40億韓元；
3月29日 與埃及航空合作代碼共享航班（仁川——東京——開羅，仁川——大阪——開羅航線）；
4月1日 韓國國內(nèi)航空業(yè)第一名”（連續(xù)12年獲得）；
4月14日 獲得韓國日報評選的“第二屆韓國倫理經(jīng)營大獎大企業(yè)界綜合大獎”；
4月16日 韓亞航空的A330——300在韓國國內(nèi)第一個獲得環(huán)境部減碳標準認證；
4月19日 與ANA再次合作共同社會貢獻活動（仁川機場植樹活動）；
5月27日 為倡導(dǎo)低碳綠色生活及應(yīng)對氣候變化，與能源管理社團簽訂全面合作協(xié)議；
6月4日 仁川——靜岡 開航；
6月16日 擴大魔幻登機牌活動；
7月1日 韓亞官方網(wǎng)站改版；
7月14日 開展韓亞特別機內(nèi)服務(wù)；
7月15日 開始與合作伙伴共同展開安全保健活動；
7月31日 浦項——濟州航線 開通；
8月17日 連續(xù)三年贊助高爾夫選手Yang Yong，Eun；
9月1日 開通VRS (Video Response System）影像應(yīng)答系統(tǒng)；
9月1日 實行星空聯(lián)盟中日韓套票；
9月11日 慶祝2009年馬拉松大賽開幕；
9月22日 開始提供韓餐服務(wù)；
9月29 日 開始提供Happy Mom服務(wù)；
10月 6日 開始與土耳其航空合作代碼共享航班（仁川——伊斯坦布爾）；
10月14日 獲得韓國標準協(xié)會及GRI (Global Reporting Initiative)
評選的2009年韓國可持續(xù)報告獎；
10月20日 獲得道瓊永續(xù)性指數(shù)優(yōu)秀企業(yè)獎；
10月28日 開始與美國大陸航空合作代碼共享，并加入星空聯(lián)盟；
11月5日 第7屆韓亞國際短篇電影節(jié)（AISFF: 7th Asiana International Short Film Festival）開幕；
11月12日 獲得KMAC評選的‘2009年韓國產(chǎn)業(yè)顧客滿意度（KCSI)
航空服務(wù)業(yè)第一名；
11月18日 榮獲2009 Mecenat Awards大獎；
12月3日 榮獲中國World Traveler評選的‘2009年最佳乘務(wù)員大獎（Top Airline Cabin Staff）；
12月10日 在美國Business Traveler雜志的評選中，連續(xù)4年獲得「世界最佳乘務(wù)員獎（Best Flight Attendants in the World）」， 同時榮獲「世界最佳機內(nèi)服務(wù)獎（Best In——flight Services in the World）」，并連續(xù)2年榮獲「世界最佳地上服務(wù)/預(yù)訂中心獎（Best Overall Customer Service—— Airlines—— Ground/Call Center）」。 1月12日 在美國Global Traveler雜志的評選中，連續(xù)6年獲得『最佳機內(nèi)服務(wù)及乘務(wù)員獎（Best Onboard Service Flight Attendants）』，同時榮獲『北亞最佳航空公司獎（Best Airline in North Asia）』；
2月4日 與KOICA簽署海外社會貢獻及國際援助合作協(xié)議；
2月 8日 開始與釜山航空合作代碼共享航班（釜山——福岡，釜山——大阪航線）；
2月25日 連續(xù)4年獲得英國Skytrax 5星級航空公司’認證；
3月11日 仁川——茨城 開航；
3月24日韓國國內(nèi)航空業(yè)第一名”（連續(xù)13年獲得）；
3月31日 與加拿大航空簽署戰(zhàn)略合作MOU協(xié)議；
4月20日 與7星級飯店Burj AL Arab主廚Edward Kwon簽訂合作協(xié)議，提高機內(nèi)餐食服務(wù)質(zhì)量；
4月28日 ‘2010年韓亞機內(nèi)紅酒品酒會開幕；
5月12日 在韓國開展Twitter服務(wù)；
5月23日 榮獲Skytrax評選的“2010 Airline of the Year”；
6月7日 在 B777——200ER 機型中引進新概念公務(wù)艙座椅——‘OZ Quadra Smartium’；
6 月8日 歐洲航線正式獲得低碳環(huán)保認證；
6月22日 新開通 晉州——濟州，務(wù)安——濟州航線；
7月21日 與UNICEF合作的“愛心零錢機內(nèi)募捐”活動捐款額達到50億韓元；
7月23日 榮獲美國Executive Travel評選的‘亞洲最佳航空顧客服務(wù)獎（Best Airline Customer Service – Asia）；
8月19日 向柬埔寨暹粒吳哥窟贈送“太陽能路燈”。
2011
5月16日 開通仁川——太原往返航班。
大連的航空公司有哪些？
南方航空公司
海南航空公司（現(xiàn)在叫大新華航空公司） 在森茂大廈辦公
深圳航空公司和東方航空公司在虹源大廈辦公
中華聯(lián)合航空公司 吉祥航空公司
還有中國國際航空公司，在星海廣場的國航大廈
除了中華聯(lián)合航空公司和吉祥航空公司之外其它的在大連都有分公司或是辦事處。
關(guān)于《大連大韓航空》的介紹到此就結(jié)束了。
