【簡介：】本篇文章給大家談談《上海航空客運量統(tǒng)計》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、求機場吞吐量排名，哪些比較靠前？
2、中國十大最好的航空公司
3、中國的航空
本篇文章給大家談談《上海航空客運量統(tǒng)計》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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求機場吞吐量排名，哪些比較靠前？
全國機場吞吐量比較靠前的是北京首都機場、上海浦東機場、廣州白云機場。具體排名如下：
北京首都、上海浦東、廣州白云、成都雙流、深圳寶安、昆明長水、西安咸陽、上海虹橋、重慶江北、杭州蕭山。
十大機場中北京首都是唯一年度旅客吞吐量破億的城市機場，2018年達到了1.0098億人次，上海浦東則以7401萬人次排名第二。不過由于上海的虹橋機場同樣上榜十大機場并且排在第八位，年度旅客量達到4363萬人次。
如果把浦東和虹橋兩大機場的數(shù)據(jù)合并后，上海則會以11763萬人次位居中國城市航空總客運量第一位（北京南苑機場為651萬，合計后為10750萬人次）。
值得大家留意的是，十大機場中長三角上榜3席（上海浦東、上海虹橋、杭州蕭山），珠三角上榜2席（廣州白云、深圳寶安），成渝上榜2席（成都雙流、重慶江北）。按照南北方劃分，北方機場與南方機場的占比仍為2：8。
即使是在37個年度旅客吞吐量千萬級以上機場中，事實上內部分化情況依舊明顯：北京首都、上海浦東、廣州白云依舊穩(wěn)居全國前三，區(qū)域交通樞紐地位盡顯無疑。
成都雙流、深圳寶安、昆明長水、西安咸陽、上海虹橋、重慶江北、杭州蕭山7座機場年度旅客吞吐量處于3500~5500萬之間。雖然距離前三位的機場差距明顯，但是與身后的一眾城市機場也拉開一個身位。
中國十大最好的航空公司
;民航業(yè)有時候也是靠天吃飯，2020年在新冠疫情的影響下包括中國在內是幾乎有所航空公司均處于虧損狀態(tài)，這是天災。這只是在特殊年份里的特殊事情，不能普遍看待，只能算個例。不過即使沒有疫情影響的情況下，航空公司的業(yè)績已經處于下滑的的態(tài)勢中，主要是高鐵對航空公司的沖擊越來越大。面對完善的高鐵網絡，小航空公司的生存局面將進一步艱難，未來出現(xiàn)大航空公司兼并或者控股小航空公司。
根據(jù)國家民航局2020年的統(tǒng)計年報顯示，截至2020年底，我國共有運輸航空公司64家，其中客運航空公司53家，多以中小型航空公司為主，全貨運航空公司11家。
在64家航空公司，到底哪家強?通過三個指標簡篩選出我國十大航空公司。
一是、營業(yè)收入。
這是絕大部分排名機構用來衡量企業(yè)規(guī)模大小的一個指標，比如財富雜志世界500強，胡潤500強都是用營業(yè)收入進行排名。
二是、機隊規(guī)模。
機隊規(guī)模的大小直接關乎航線有多少。
比如說超過50架飛機的航空公司可以稱之為中型航空公司，超過100架飛機的航空公司可以稱之為大型航空公司。
三是、旅客運輸量。
旅客運輸量，旅客運輸量的多少直接關系到營收。
第一名:中國南方航空。
中國運輸飛機最多、航線網絡最發(fā)達、年客運量最大的航空公司。并且相信，終有一天，南航會成為銀河系第一大航空公司。
圖1:來源南方航空官網
實際上，若從旅客運輸量來看，2020年南航已經超過美國航空成為全球第一大航空公司。
根據(jù)南方航空2020年年報數(shù)據(jù)顯示
2020年度，南航:
營業(yè)收入925.6億元，凈利潤-118.2億元。
運輸旅客9686萬人次，排在全球第一。
旅客周轉量1534.4億客公里。
截止2020年底，南航:
總資產3261億元，凈資產848.6億元，資產負債率74.0%。
機隊規(guī)模867架，客機機隊851架、機隊規(guī)模居亞洲第一，世界第四;國際國內行業(yè)1000多條。
南航共有111架寬體機，其中A380飛機5架。
此外，南航擁有國產ARJ21飛機6架。
圖2:來源南方航空2020年度報告
值得注意的是，南航還直接控股廈門航空、汕頭航空、珠海航空、貴州航空、重慶航空、河南航空等6家航空公司。
圖3:來源南方航空2020年度報告
此外，還參股四川航空，是其二股東，廣州飛機維修工程有限公司等。
圖4:來源南方航空2020年度報告
第二名:中國國際航空
圖5:來源公司官網
與南航最大的航空公司不同，國航對自己更加自信。國航作為中國唯一載國旗飛行的航空公司，長期為國家領導人，外交使團，文化體育代表團等提供專機和包機服務，這是公司獨有的尊貴地位和綜合實力的最佳體現(xiàn)。肩負著打造國家航企名片、落實“民航強國戰(zhàn)略”的歷史重任。
國航現(xiàn)已擁有廣泛的國際航線、均衡的國內國際網絡;最有價值的客戶群體和最強大的品牌影響力;機隊更新改造基本完成，是世界上最年輕的機隊之一;盈利能力長期居行業(yè)領先地位;國航已躋身世界航空運輸企業(yè)第一陣營。
形成以北京首都國際機場、成都雙流國際機場為主運營基地，上海浦東國際機場為國際門戶， 杭州蕭山國際機場、武漢天河國際機場、天津濱海國際機場、重慶江北國際機場、呼和浩特白塔國際機場為樞紐的中國三大航空公司之一。
根據(jù)2020年中國國際航空公司的年度報告顯示。
2020年度國航
營業(yè)收入:695.0億元，凈利潤:-158.2億元。
運輸旅客:6868.7萬人次。
旅客周轉量:1098.3億客公里。
截止2020年底，國航:總資產2841億元，凈資產838.1億元，資產負債率70.5%。
機隊規(guī)模707架，客機機隊702架、航線674條，其中國際航線48 條，地區(qū)航線 6 條，國內航線 620 條。國航擁有國內最大的寬體機機隊，共有129架寬體機，其中B747飛機10架。此外，國航擁有國產ARJ21飛機3架。
圖6:來源中國國航2020年度報告
屬于國航系的航空公司有深圳航空、山東航空、澳門航空、北京航空、大連航空、國航內蒙航空。此外還參股國泰航空，是其二股東。
圖7:來源中國國航2020年度報告
第三名:東方航空
相比南航、國航，中國東航的自我描述就比較低調了。
圖8:來源網絡
中國東方航空公司于 1997 年分別在紐約、香港、上海證券交易所成功掛牌上市，是中國民航首家三地上市的航空公司。公司在全球大型航空公司中擁有機齡最年輕的機隊、技術最先進的機型。
根據(jù)2020年年度報告顯示2020年度，東航:營業(yè)收入:586.4億元，凈利潤-125.5億元。
運輸旅客:7462.1萬人次;旅客周轉量:1072.7億客公里。
截止2020年底，東航:總資產2824億元，凈資產540億元，資產負債率79.8%。機隊規(guī)模734架，其中94架寬體機94架，在三大航中寬體機最少。此外，東航擁有國產ARJ21飛機3架。
圖9:來源中國東航2020年度報告
東航旗下子公司有東航江蘇、東航武漢、東航云南、上海航空、中聯(lián)航以及一二三航空。此外，東航還參股四川航空。
圖10:來源中國東航2020年度報告
第四名:海南航空
海航控股起步于中國最大的經濟特區(qū)和自由貿易港——海南省，擁有以波音系列為主的年輕豪華機隊，是中國發(fā)展最快和最有活力的航空公司之一，致力于為旅客提供全方位無縫隙的航空服務。
圖11:來源網絡
根據(jù)海南航空2020年度報告顯示
2020年度，海航營業(yè)收入294億元，凈利潤-640億元，運輸旅客37033.2萬人，旅客周轉量571.1億客公里。
截止2020年底，海航:總資產1646億元，凈資產-222.5億元，資產負債率113.5%。機隊規(guī)模346架，其中海航共有78架寬體機，在所有航空公司中寬體機占比最高。此外，海航擁有支線飛機36架，龐巴迪與巴航工業(yè)各占一半，但沒有一架國產飛機。
圖12:來源海航2020年度報告
截止2020年底，海航控股及旗下控股子公司共運營國內外航線近1，800條，其中國內航線1，500余條(含港澳臺航線14條)，涉及內陸所有省、區(qū)、直轄市以及臺北和澳門2個地區(qū)城市;國際航線266條，航線覆蓋亞洲、歐洲、北美洲、南美洲和大洋洲，通航境外86個城市。
海航系航空公司比較多，但在上市公司海航控股旗下的有新華航空、長安航空、山西航空、祥鵬航空、烏魯木齊航空、福州航空、北部灣航空。此外，還參股桂林航空。
第五名:廈門航空
廈門航空在行業(yè)地位自然勿需多言，因而，廈航的自我介紹顯得非常自信。
廈門航空成立于1984年，是中國首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運行的航空公司。經過36年的持續(xù)發(fā)展，廈航現(xiàn)已成為中國民航獨具特色的航空公司。
圖13:來源官網
廈航是中國民航業(yè)保持盈利最長的航空公司，實現(xiàn)中國唯一的連續(xù)34年盈利。在全球航空公司金融評級中，名列中國航空公司之首。在國際航協(xié)240多家成員航空公司中，廈航的利潤總額名列前20位，收入利潤率更是進入前10位。2020年12月，世界著名航空該服務測評機構APEX授予廈航“五星級國際航空公司”。
這里有個疑惑了那么廈航將終結連續(xù)34年盈利的記錄?根據(jù)2020年廈門航空的財務報告顯示，
2020年廈門航空母公司(廈航自身)營業(yè)收入176.4億元，凈利潤1.25億元，實現(xiàn)連續(xù)35年盈利的記錄。
2020年度合并報表后的廈門航空，營業(yè)收入206.7億元，凈利潤-4.5億元。主要是江西航空和河北航空出現(xiàn)虧損。
運輸旅客2141萬人次、旅客周轉量395.27億客公里。
截止2020年底，廈航:總資產550億元，凈資產200億元，資產負債率65%。機隊規(guī)模209架，其中寬體機12架。
廈航旗下還有控股子公司河北航空、江西航空。
第六名:深圳航空
圖14:來源網絡
深圳航空是一家比較年輕的航空公司，它并有隨特區(qū)一起成長，而是在特區(qū)成立的12年后才成立，盡管近30年的發(fā)展，也是國內航空公司中的佼佼者。
2020年度，深航:
營業(yè)收入173.94億元，凈利潤-21.3億元。
運輸旅客2548.1萬人次。
旅客周轉量371.87億客公里。
截止2020年底，深航:
總資產637億元，凈資產60.5億元，資產負債率90.5%。
機隊規(guī)模222架，其中寬體機6架。
深航投資成立了昆明航空，占比80%的股份。
第七名:四川航空
四川航空作為我國西部地區(qū)唯一一家大型航空公司，說總部設在四川成都雙流國際機場，為中國國內最大的全空客機隊航空公司。
圖15:來源網絡
根據(jù)四川航空的財務報表顯示，2020年度，川航:營業(yè)收入160.8億元，凈利潤-24.8億元。
截止2020年底，川航:總資產576.2億元，凈資產11.2億元，資產負債率98.1%。機隊規(guī)模169架，其中寬體機20架。
第八名:山東航空
山東航空從成立到現(xiàn)在也即將進入而立之年了，但作為目前唯一只家在B股上市的航空公司，發(fā)展速度和山東作為中國第三大經濟省份的低位不相匹配。不管機隊規(guī)模，還是寬體機，都沒有跟上廈航、深航、川航的步伐，已是四大地方航空中規(guī)模最小的一家了。
圖16:來源網絡
根據(jù)2020年山航B的年度報告顯示，2020年度，山航營業(yè)收入105.3億元，凈利潤-23.8億元。
運輸旅客1819.5萬人次、旅客周轉量256.3億客公里。
截止2020年底，山航總資產:224億元，凈資產:25.7億元，資產負債率88.5%。機隊規(guī)模131架，沒有寬體機。
第九名:吉祥航空
作為民營航空三杰之一的吉祥航空，在營收規(guī)模方面超過春秋航空，但機隊規(guī)模以及旅客運輸量都不及春秋航空，主要是因為吉祥航空有6架B787的緣故。
圖17:來源網絡
根據(jù)吉祥航空2020年的年報顯示
2020年度，吉祥航空:營業(yè)收入101億元，凈利潤-4.7億元。
運輸旅客1571.7萬人次，旅客周轉量234.3億客公里。
截止2020年底，吉祥航空:總資產323.1億元，凈資產108.8億元，資產負債率66.3%。
圖18:來源吉祥航空2020年年度報告
機隊規(guī)模98架，平均機齡5.29年，其中有4架寬體機。吉祥航空旗下還有九元航空。
第十名:春秋航空
圖19:來源網絡
春秋航空是國內規(guī)模最大的低成本航空公司。定位于低成本航空業(yè)務模式，主要從事國內、國際及港澳臺航空客貨運輸業(yè)務及與航空運輸業(yè)務相關的服務。
根據(jù)2020年春秋航空的年度報告顯示
2020年度，春秋航空:營業(yè)收入93.73億元，凈利潤-5.88億元。
運輸旅客1859.2萬人次。
旅客周轉量301.5億客公里。
截止2020年底，春秋航空總資產:324.3億元，凈資產141.8億元，資產負債率56.3%。
截至2020年末，機隊規(guī)模104架，沒有寬體機。公司在飛航線共219條，其中國內航線210條，國際航線7條，港澳臺航線2條
春秋航空還投資有春秋日本、參股南航。
附:2020年度十大航空公司主要指標排名
注1:本文數(shù)據(jù)均來自各公司公開財務年度數(shù)據(jù)
注2:文中圖片均來自網絡和公司官網、2020年財務報告、年度報告
當下和未來的中國民航業(yè)，主要由這十大航空公司主導，而那些小型航空公司，在如今的形勢下，畢竟日漸式微，甚至最終退出歷史的舞臺。
中國的航空運輸企業(yè)是怎么樣的？
航空運輸企業(yè)是利用航空器從事運輸生產的企業(yè)。
中國政府在1985年頒發(fā)了《關于開辦民用航空運輸企業(yè)審批權限的暫行規(guī)定）?！兑?guī)定》指出：開辦航空運輸企業(yè)，應當具備相應條件——有與經營業(yè)務相適應的、持有民航局頒發(fā)執(zhí)照的空勤人員、航空器維修人員，有必要的經營管理人員；有與所經營業(yè)務相適應的、經民航局登記注冊、發(fā)給適航證件的航空器；有必要的經營資金；所使用的機場能夠保證運營安全；航空器的維修設施能夠保證適航要求。當上述條件符合后，凡申請經營國際航線業(yè)務的，由中國民航局審查報國務院批準；凡申請經營省際航線的，由民航局審查批準；凡申請經營省、自治區(qū)、直轄市內航線業(yè)務的，由各該省級人民政府批準，報民航局備案。企業(yè)經審查、批準、備案后，向民航局申請經營許可證，航空運輸企業(yè)應當持經營許可證，按照《工商企業(yè)登記管理條例》的規(guī)定，辦理相應登記手續(xù)，領取營業(yè)執(zhí)照，方可開始經營運輸業(yè)務。
航空運輸企業(yè)的特點：（1）確保飛行安全是航空運輸企業(yè)的首要任務；（2）投資大，高技術人才需要多；（3）不生產有形產品，提高企業(yè)經濟效益的主要途徑是提高飛機的利用率、客座率和載運率。為此，必須發(fā)展航空運輸企業(yè)的合作，實現(xiàn)生產要素的優(yōu)化組合。
按隸屬關系不同，中國的航空運輸企業(yè)分為民航局直屬企業(yè)和非直屬企業(yè)。非直屬航空運輸企業(yè)即地方和其他部門所屬的企業(yè)。
1.中國民航總局直屬航空公司
中國國際航空公司是目前國內最大的一家全民所有制航空運輸企業(yè)，經營著中國絕大部分國際航線和國內主要干線及通用航空業(yè)務，形成了以北京為中心的國際國內航空運輸網絡。公司正式成立于1988年7月1日，現(xiàn)為中國國際航空集團（1993年12月成立）的核心企業(yè)?，F(xiàn)經營103條航線，其中國際和地區(qū)航線42條，國內航線61條。國際航線連接28個國家和地區(qū)的39個城市。機隊自1955年建立以來，一直保持安全飛行記錄。公司下設內蒙古、天津兩個分公司。1994年完成運輸總周轉量16.5億噸千米，旅客運輸量536.5萬人，實現(xiàn)利潤5億元。與德國漢莎航空公司合資的Amoco是中國民航較大的一家航空維修公司。
機隊：總數(shù)63架。16架B747（B747-SP4架、B747-combi3架、B747-4008架、B747-2f10F1架）、9架B767、20架B737、4架BAl.46-100、2架L-100-30、1架An-12、4架Y-7，另有7架Y-5。
總裁：殷文龍雇員：8300
總部：北京首都國際機場（100621）
中國東方航空公司是在原中國民航華東管理局的基礎上，于1987年成立的一家以航空運輸為主、相關產業(yè)配套；多元化經營并舉的國內骨干航空公司，現(xiàn)為中國東方航空集團（1993年10月成立）的核心企業(yè)。不僅建立了以上海為中心的國內航線網，而且開辟了上海至洛杉磯、布魯塞爾等數(shù)條遠程國際航線。公司下設安徽、江西兩家分公司，并控股浙江、齊魯和江蘇三家地方航空公司。1994年公司完成總周轉量8.9億噸千米，運送旅客561萬人，貨郵運輸15.9萬噸。公司兼營航空維修、飯店、航空食品、旅游等業(yè)務。
機隊：總數(shù)歷架。5架MD-11、1架MD-11F、8架A300-600、14架MD-82、10架福史100、3架BAl46-100、3架An-24、9架Y-7、4架肖特360、3架沖-8，另有18架Y-5。
總裁：王立安雇員：6291
總部：上海虹橋國際機場（200335）
中國南方航空（集團）公司成立于1993年10月）0日，是中國六大骨干航空公司之一，也是發(fā)展最快的航空公司。目前經營著184條國內航線、36條國際和地區(qū)及包機航線，以廣州為中心，通往馬尼拉、曼谷、香港等東南亞城市。下設河南、湖北、湖南、深圳、海南、珠海、汕頭，廈門，廣西10家分公司或控股公司。公司與美國洛克希德、香港和記黃浦合營Garaeco飛機維修公司，同時兼營航空食品、飯店等。194年旅客運輸量990萬人，運輸總周轉量10.07億噸千米，貨郵運輸量18.49萬噸，分81j比上年增長25%以上。
機隊：總數(shù)102架。6架B767-300、20架B757-200、12架B737-500、X架B737-300、2架An-24、5架Y-7、3架肖特360、4架Saab-340、18架-5、4架BELL214ST、1架M20T、4架S-76、1架“海島人”。
總裁：于延恩雇員：8032
總部：廣州市白云國際機場（510406）
中國北方航空公司組建于1990年6月，是中國六大骨干航空公司之一，以沈陽桃仙國際機場為基地，下轄長春、哈爾濱和大連三家分公司，還在海南三亞與當?shù)卣蠣I北亞航空公司。目前主要經營121多條國內、國際航線，其中國際、地區(qū)航線5條，并承擔著至日本、韓國及東南亞的不定期包機飛行業(yè)務。1994年完成總周轉量4.8億噸千米，運送旅客359萬人，貨郵運輸量5.3萬噸。公司兼營航空維修、房地產開發(fā)、旅游、航空食品等。
機隊：25架M1）-82、5架A300-600、11架An-24/Y-7、25架Y-5、9架Mi-8。
總經理：王開元雇員：4721
總部：沈陽東塔機場（110043）
中國西北航空公司是中國六大骨干航空公司之一。成立于1989年12月6日。以陜西咸陽機場為基地，下轄蘭州分公司。目前已開辟國內和國際航線74條，通達全國多數(shù)大中城市及日本名古屋等。1994年完成總周轉量2.4億噸千米，客運量210萬人，貨運3.2萬噸。
機隊：總數(shù)42架。2架A300-600、3架A310-200、10架Tu-154、3架BAl46-100、3架BAl46-300、1架An-24、7架Y-7、11架Y-5和安-2。
總裁：高俊岳雇員：4124
總部：西安市勞動南路（710082）
中國西南航空公司成立于1987年10月15日，是國務院批準成立的我國第一家骨干航空運輸企業(yè)。目前經營著以成都為中心的148條航線，連接22個國內外城市，并開辟了拉薩至加德滿都的國際航線。公司下屬一家重慶分公司。1994年客貨運輸量分61j比上年增長31%和26%。
機隊：總數(shù)39架。11架B757-200、19架B737-300、1架B707、5架Tu-154、3架Y-7。
總裁：周正權雇員：4000
總部：成都雙流機場（610202）
中國新疆航空公司組建于1985年1月1日，是中國民航直屬航空運輸企業(yè)。現(xiàn)轄11個航空站，開辟有35條國內航線和4條國際航線。現(xiàn)已形成以烏魯木齊為中心的典型的樞紐一輻射式營運網。1994年完成總周轉量2.3億噸千米，客運量106萬人?？拓涍\輸量分別比1984年增長13倍和15.4倍，逐漸成為中國西北開放的門戶。
機隊：總數(shù)23架。7架Tu-1MM、3架IL-86、2架737-300，2架An-24、2架DHC-6“雙水獺”、7架Y-5。
總裁：張瑞甫雇員：4597
總部：烏魯木齊地窩堡國際機場（830016）
中國云南航空公司成立于1992年7月，是中國民航直屬航空運輸企業(yè)?；卦O在著名的旅游勝地昆明，現(xiàn)已開通34條國內航線和3條國際航線，新加坡、泰國航空公司有航班直達昆明。1994年完成總周轉量1.5億噸千米，旅客運輸：145萬人。
機隊：7架B737-300。訂貨：3架B737，3架B767。
總經理：薛孝明雇員：2300
總部，云南省昆明市巫家壩機場（650200）
中國通用航空公司于1989年由中國民航工業(yè)航空服公司改名，是中國民航直屬企業(yè)，中國一家大型通用航空業(yè)。以山西太原為中心，連接34個城市，58條航線，為客提供攝影、探礦、石油勘探、測繪服務。有太原、石家莊個運輸基地。1994年完成總周轉量0.5億噸千米，運送旅46萬人。
機隊：總數(shù)70架。5架雅克42、3架Y-7、6架雙水獺5架LL-14、3架An-30、5架Y-12、8架Y-5、2架“空中王”、2架BO-105、9架BELL、10架Mi-8以及C-130等。
總裁：張長景雇員：3791
總部，山西太原武宿機場（030031）
中國長城航空公司成立于1992年7月21日，是由中民航飛行學院創(chuàng)辦的以經營國內客貨運輸為主的航空企業(yè)陸續(xù)開通10條國內、省內航線。1994年完成總周轉量0.億噸千米，載運旅客11萬人。
機隊：總數(shù)5架。2架Tu-154、3架Y-7-100。
總經理：黃明順雇員：150
總部：四川重慶江北機場（618307）
2.非中國民航總局直屬航空公司
上海航空公司成立于1985年12月，是我國第一家自主經營國內干線客貨運輸?shù)牡胤胶娇展尽，F(xiàn)已開辟了上海至北京、廣州、深圳等57條航線，通達城市28個。1991年8月8日成立上海航空企業(yè)集團，使公司逐步走向多元化經營的道路。1994年完成總周轉量12億噸千米，旅客運輸量108萬人。
機隊：6架B757-200，1架B767-300。已訂購4架B767-300，2架B757-200于2000年前交付。
總經理：孫仲理雇員：1300
總部：上海虹橋國際機場（200335）
四川航空公司成立于1986年9月，是一家地方性航空運輸企業(yè)。現(xiàn)已開通以成都雙流機場為中心，通達全國及省內的48條航線。1994年完成總周轉量0.7億噸千米，載運旅客85萬人，均比上年增長20%以上。
機隊：6架Tu-154M，5架Y-7。已訂貨3架A320。
總經理：杜定歡雇員：850
總部：四川成都一環(huán)路南三段9號（610041）
廈門航空有限公司成立于1992年3月，是我國地方航空：公司中較大的一家，前身是1984年由福建省、廈門市合作成立的廈門航空公司?，F(xiàn)已形成了以廈門為中心通達全國的55條航線。1994年1月兼并福建航空公司。1994年運輸總轉量1.91億噸千米，客運量214.59萬人，貨郵運量3.79萬噸。
機隊：4架B737-200，4架B737-500，4架Y-7。已訂貨2架B757-200。
總經理：吳榮南雇員：2000
總部：福建廈門高崎國際機場（361009）
海南省航空公司成立于1993年1月8日，是我國第一家股份制航空運輸企業(yè)，由海南省政府與中國國際旅行總社、光大信托投資公司、交通銀行海南分行、海南東亞房地產有限公司等多家企業(yè)共同參股。基地設在海南省港口機場，現(xiàn)已開通海口至北京、廣州、上海等地18條航線。1994年利潤1.14億2元。
機隊：4架B737-300。2架Metr023，已訂貨1架Learid55。
總裁；陳峰雇員：810
總部：?？谑泻Ｐ愦蟮?號海航發(fā)展大廈（570206）
中國聯(lián)合航空公司成立于1986年12月25日，是軍隊與國內部分省、市、企業(yè)合辦的一家經營航空客貨運輸?shù)钠髽I(yè)?，F(xiàn)已在各地建立30個分公司，通航51個城市，每周有144個航班?；卦O在北京南苑機場。
機隊：8架Tu-154、2架An-24。
總經理：楊康琪雇員：96
總部：北京西三環(huán)南路14號（100073）
中國新華航空公司成立于1992年8月，是一家客貨兼營的航空公司。下設天津、深圳兩個分公司，并在上海、廣州等地設有8個辦事處和業(yè)務代理?；卦O在天津張貴莊機場。現(xiàn)已開通國內25條航線，通航16個城市。
機隊：5架B737-300。
總經理：蔣伯約雇員：5印
總部：北京左安門外左安東路1號（100021）
武漢航空公司成立于1986年4月，是一家主要經營湖北省及相鄰省市客貨運輸?shù)牡胤叫院娇展?，基地設在武漢王家墩機場。
機隊：4架Y-7、3架LL-14、2架Y-5、1架P-650。訂購3架B737-300。
總經理：程耀坤雇員：200
總部：武漢航空路230-1號（430030）
深圳航空公司是由中國旅行總社、國際航空公司、中銀信托投資公司、深圳市南方通發(fā)公司共同參股組建的股份制航空公司?，F(xiàn)已開通13條國內航線。基地設在深圳黃田機場。
機隊：4架B737-300。
總經理：段大揚雇員：368
總部：深圳機場凌霄花園凌天閣（518128）
中原航空公司成立于1986年5月，是河南省地方航空公司，經營省內及省際航空客貨運輸，開通了鄭州至北京、上海、廣州、廈門等19條航線?；卦O在鄭州機場。1994年旅客運量7.2萬人，貨郵565噸，總周轉量590萬噸千米。
機隊：3架B737-300，2架Y-7。
總經理：謝永亮雇員：300
總部：河南鄭州金水大道106號（450003）
福建航空公司成立于1993年8月，原是地方航空運輸企業(yè)，現(xiàn)由中國南方航空集團控股。1994年完成周轉量268萬噸千米，運送旅客12萬人。基地設在福州義序機場。
機隊：4架Y-7
總經理：候振山
總部：福建市五一路鐵道大廈（350005）
浙江航空公司成立于1990年9月，是浙江省人民政府與東方航空公司合營的地方航空運輸企業(yè)。經營省內外十余條航線。
機隊：3架沖-8，2架Tu-154。
總經理：羅強
總部：浙江杭州與塍路7號
貴州航空公司成立于1991年9月，是貴州省的地方性航空公司，現(xiàn)已獲準經營省內及相鄰省市的客貨運輸業(yè)務。基地設在貴陽磊莊機場。
機隊：3架Y-7，1架Y-12。
總經理；馬永興
總部：貴州貴陽市省府路20號
長安航空公司成立于1992年底，是陜西省地方航空客貨運輸公司，現(xiàn)已開通西安至漢中、榆林、銀川、敦煌等多條省內、省際航線。基地設在陜西咸陽國際機場。
機隊：3架Y-7-100。
總經理：折益寧雇員：250
總部：西安勞動南路2號信箱（710082）
中國飛龍專業(yè)航空公司始建于1981年初。是由哈爾濱飛機制造公司和地礦部航空物探遙感中心合資組建的專業(yè)航空公司。它是國內第一家地方專業(yè)航空公司，經營范圍包括農業(yè)航空、航空物探、航空遙感、人工降雨、海洋環(huán)境監(jiān)測及短途客貨運輸和各類包機飛行?；卦O在哈爾濱平房機場。
機隊：8架Y-12、14架Y-11、3架Z-9、8架AS350B2“小松鼠”直升機、4架DHC-6-300“雙水獺”。
總經理：吳財寶雇員：610
總部：哈爾濱平房區(qū)友協(xié)大街15號（150066）
中國海洋直升機專業(yè)公司1983年3月成立。該公司是一家地方性民用航空服務公司。公司為國內外用戶提供開發(fā)海洋石油及其他方面的飛行服務，同時還隨時提供緊急救護飛行服務，開辟不定期旅游包機航班，提供專業(yè)飛行服務?；胤謩e設于深圳、湛江、上海、天津塘沽直升機場。
機隊：5架“超美洲豹”及“海豚”直升機。
總經理：王兵雇員：400
總部：深圳市紅荔路四川大廈14樓（518028）
翼華航空公司成立于1987年4月，隸屬于航空工業(yè)總公司石家莊飛機制造廠。主要業(yè)務包括：航空探礦、空中照像、農林牧作業(yè)、有限度游覽飛行。基地位于石家莊大郭村機場。
機隊：6架Y-5。
總經理：吳風霞雇員：85
總部：石家莊機場路164#-95
雙陽通用航空公司成立于1991年9月，是西南地區(qū)第一家地方通用航空公司。隸屬于航空工業(yè)總公司雙陽飛機制造廠。經營范圍包括：航空播種、航空護林、航空化學處理、農林航空規(guī)劃視察、資源調查，空中拍照等。基地設在貴州安順機場。
機隊：4架Y-12、3架Y-110
總經理：范月民雇員：37
總部：貴州安順8#信箱（561018）
江南通用航空公司成立于1990年5月，是華東地區(qū)通用航空公司。隸屬于航空工業(yè)總公司常州飛機制造廠。主要經營華東地區(qū)農林業(yè)飛行和江蘇省內工業(yè)飛行及有限游覽飛行?；卦O在常州洪莊機場。
機隊：4架Y-11，2架Y-5B，3架Y-5。
總經理：駱鎮(zhèn)錫
總部：常州西郊機場機場路23號（213016）
山西省航空公司是一家地方航空公司，成立于1991年1月。主要經營華北地區(qū)通用航空業(yè)務，包括航空攝影、航空遙感、航空護林、人工降雨等?；卦O在太原武宿機場。
機隊：3架Y-7-100。
總經理：秦建明，雇員：33
總部：太原迎澤大街36號（030001）
荊門聯(lián)合通用航空公司成立于1992年，是中南地區(qū)一家地方通用航空公司。由宏圖飛機制造廠、中國民機開發(fā)公司、荊門人民政府投資組建。主要經營中南地區(qū)農林業(yè)飛行及工業(yè)飛行，經營有限游覽飛行?；卦O在湖北荊門漳河機場。
機隊：3架Y-5B。
總經理：吳傳榮
總部：荊門市305信箱（434534）
中飛通用航空公司是經中國民航總局批準的專門經營通用航空業(yè)務的航空公司，隸屬中國試飛研究院。主要從事航空攝影、航空遙感遙測、機場航道校準、科研試飛等科技服務。基地設在西安閻良機場。
機隊：3架CITATION“獎狀Ⅱ”，1架Y-12，1架Y-5。
總經理：程敦濱雇員：75
總部：陜西西安市乃#—90（710089）
龍墾通用航空公司主要經營化學除草，防治病蟲害、護林防火、磁測、航磁和旅游觀光等通用航空業(yè)務?；卦O在牡丹江海浪機場。
機隊：2架PLI-T400，1架NSA，5架M-18A，9架GA-200，2架-Y-11。
總經理：洪軍
總部：佳木斯市升平路86號（154002）
南京航空有限公司成立于1994年7月，是由南京市政府和中國西北航空公司合資經營的地方性航空公司。現(xiàn)已開通數(shù)條省際航線。1994年完成運輸總周轉量52萬噸千米，旅客運輸量1.4萬人次。
機隊：3架Y-70
總經理：江和平
總部：南京大校場機場
山東航空公司成立于1994年11月5日，由山東省地方政府投資興辦。
機隊：1架Y-7
總經理：孫德漢
總部：濟南遙墻機場
中國各個航空公司的排行
1、國航
全稱是“中國國際航空股份有限公司”（Air China Limited），總部在北京。1988年成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。同時國航也是世界最大的航空聯(lián)盟——星空聯(lián)盟的成員。
截至2017年6月30日，國航（含控股公司）共擁有以波音、空中客車為主的各型飛機628架，經營客運航線408條，其中國際航線106條，地區(qū)航線15條，國內航線287條，通航國家（地區(qū)）39個，通航城市184個。
國航標志
2、南航
全稱是“中國南方航空股份有限公司”（China Southern Airlines），總部在廣州。是中國運輸飛機最多、航線網絡最發(fā)達、年客運量最大的航空公司。南航的標志是一朵鑲在藍色垂直尾翼上的紅色木棉花。南航與國航不同的是，它是另一個航空聯(lián)盟——天合聯(lián)盟的成員。
截至2017年底，南航運營包括波音、空客各型號客貨運輸飛機超過750架，是全球首批運營空客A380的航空公司、擁有波音787“夢想飛機”等先進機型。2017年，南航旅客運輸量超過1.26億人次，連續(xù)39年居國內首位。機隊規(guī)模和旅客運輸量均居亞洲第一、世界第四。
南航標志
3、東航
全稱是“中國東方航空股份有限公司”（China Eastern Airlines ），總部在上海。東航是首家在紐約、香港、上海三地上市的中國航企，也是天合聯(lián)盟的成員。其標志是一只銀燕，燕子尾部的線條勾勒出東航英文名稱“CHINA EASTERN”的“CE”兩字。
目前，東航運營的逾600架客貨運飛機組成的現(xiàn)代化機隊，是全球規(guī)模航企中最年輕的機隊之一。東航年旅客運輸量超過1億人次，位列全球第七；航線網絡通達全球177個國家、1062個目的地。
東航標志
根據(jù)北京新機場建設領導小組會議提出的方案：國航等星空聯(lián)盟成員將繼續(xù)留在首都機場運營，東航、南航等天合聯(lián)盟成員整體搬遷至北京新機場運營。
國航、南航、東航都是國企，實力雄厚。但是第四大航：海航的組織結構就復雜多了。
4、海航
全稱是：海南航空股份有限公司（Hainan Airlines），于1993年成立，總部在?？?。海航的標志是由神話傳說中的大鵬金翅鳥線條化而成。目前海航并沒有加入任何一家航空聯(lián)盟！
自開航以來，已連續(xù)安全運營25年，累計安全運行超過600萬小時。海航擁有波音737、787系列和空客330系列為主的年輕豪華機隊，共運營客貨運飛機超過300余架。
中國十大航空公司排名
中國十大知名航空公司排行榜
1、中國東方航空股份有限公司
東航集團是中國三大骨干航空企業(yè)集團之一。在前東方航空集團的基礎上，中國西北航空公司于2002與云南航空公司合并，總部設在中國最活躍、最發(fā)達的上海市，該集團擁有連接East和中國西部、亞洲、歐洲、澳大利亞和埃默的龐大航線網絡。覆蓋網絡之廣也是讓他躋身中國航空公司排名的主要原因。
2、中國南方航空股份有限公司
中國南方航空集團有限公司是中國南方航空集團公司的主要航空運輸公司，總部位于廣州，擁有一個以紅木為標志的藍色垂直尾翼，在新疆、華北地區(qū)、北京、深圳、海南有14個子公司。黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、廣西、珠海直升機、臺灣和5家控股子公司在廈門航空公司、汕頭航空公司、貴州航空公司、珠海航空公司、特約航空公司等。NGAPORE、東京、漢城、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉磯、悉尼、拉各斯、紐約、倫敦、溫哥華、迪拜、布里斯班等地設有53個涉外辦事處。這么多的分支，讓它在中國航空公司排名成了規(guī)模最大的一家公司。
3、中國國際航空股份有限公司
中國國際航空股份有限公司1988年在北京正式成立。是中國航空集團公司控股的航空運輸主業(yè)公司。是中國目前資產最多、運輸量最大的航空運輸企業(yè)，主要經營中國至世界主要航線的中國大陸三星航空公司，客運月流量435.07（10000人）。中國國際航空公司是中國唯一掛載國旗的航空公司。不僅提供國際、國內的客貨運輸服務，而且承擔國家領導人的專機任務。國航與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。
4、海南航空股份有限公司
海南航空股份有限公司是中國民航在海南成立的第一家航空公司和B股上市公司，該公司是在標準化股份制改革后由1993年1月成立的中國航空公司。公司正式成立于1993年5月2日，注冊資本7億3000萬元人民幣。公司法定代表人是現(xiàn)任董事長陳峰、朱一敏。海南航空股份有限公司（以下簡稱海南航空）是航空運輸集團公司的龍頭企業(yè)。海南航空集團。中國新華航空股份有限公司、長安航空股份有限公司、山西航空股份有限公司實行行業(yè)管理。
5、深圳航空有限公司
深圳航空有限公司成立于1992年11月，1993年9月17日正式啟動，主要從事航空客運、貨運、郵運業(yè)務的股份制航空運輸企業(yè)。自推出以來，保持了13年的盈利能力和14年的乘客安全，公司以其安全的飛行、優(yōu)質的服務、良好的經濟效益和高效的管理模式贏得了社會各界的廣泛贊譽。
6、廈門航空股份有限公司
廈門航空公司是中國民航體制改革的初步嘗試。經過六年的艱苦奮斗、五年的穩(wěn)步發(fā)展和五年的第二次創(chuàng)業(yè)，廈門航空公司自2001開始進入可持續(xù)發(fā)展階段，現(xiàn)在已發(fā)展成為一家中型航空公司，擁有34架波音系列飛機。雖然他們飛機的數(shù)量不是很多，但是超前的體驗技術讓他無愧排在中國航空公司排名上。
7、上海航空股份有限公司
2009年6月8日，東航與上海航空公司聯(lián)合重組正式啟動。2010年1月28日，東航聯(lián)合重組順利完成，上海航空成為新東航的一員，總客運量為115.59人次（10000人次）。作為東航的分支，實力自然不會差，也可以上中國航空公司排名。
8、四川航空股份有限公司
四川航空公司現(xiàn)有歐洲空中客車A320系列飛機38架，以及巴西飛機公司生產的EMB145飛機5架，擁有130多條航線，形成從南到北、從東到西、干線支線縱橫交錯的航空運輸網絡。公司始終把安全、服務、效益作為企業(yè)永恒的追求，走出適合自身發(fā)展的經營管理方式，積累一套有效的飛行安全保障經驗，打造一系列具有自己特色的服務品牌。特點：培養(yǎng)工作作風，責任心強，技術精湛。
9、山東航空股份有限公司
山東航空公司被譽為齊魯之翼。是由中國國際航空股份有限公司和山東經濟發(fā)展投資有限公司等10家股東組成的合資航空企業(yè)集團，從事航空運輸相關行業(yè)。公司目前經營航線110余條、每周2000多個航班飛往全國60多個大中城市，并開通香港、臺灣等地區(qū)航線和韓國、日本國際航線。在濟南、青島、煙臺、廈門、北京、昆明、重慶等地設有飛行基地，形成了“東西串連、南北貫通、覆蓋全國及周邊”的航線網絡。月度客運總量為77.58人（10000人）。
10、春秋航空有限公司
春秋航空有限公司是中國民航總局批準的第一家民營航空公司旅行社，他們市場定位是對價格較為敏感的游客和商務旅客在中國。通過研究世界著名的低成本航空公司如西南航空公司和愛爾蘭瑞安航空公司的運營模式，為乘客提供安全、低成本、準時、方便、溫馨的航空運輸服務。如此人性化的航空公司，不上中國航空公司排名都難。
關于《上海航空客運量統(tǒng)計》的介紹到此就結束了。
