【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇瞻踩珕T作息時(shí)間》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航安全員學(xué)習(xí)時(shí)間問題
2、飛機(jī)上的安全員培訓(xùn)是要六個(gè)月么
3、機(jī)場(chǎng)工作
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇瞻踩珕T作息時(shí)間》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、民航安全員學(xué)習(xí)時(shí)間問題
- 2、飛機(jī)上的安全員培訓(xùn)是要六個(gè)月么
- 3、機(jī)場(chǎng)工作人員的工作時(shí)間是怎么安排？
- 4、誰知道機(jī)場(chǎng)安檢員一天上班幾個(gè)小時(shí)
- 5、空中安全員怎么排班
- 6、航空安全員一天工業(yè)幾個(gè)小時(shí)
民航安全員學(xué)習(xí)時(shí)間問題
如果是正規(guī)院校的大專班，學(xué)制是3年。畢業(yè)是兼職還是全職，取決于招收你的航空公司的安排，一般為了人才的充分利用都是安全員兼職乘務(wù)員。
你所說的干全職，應(yīng)該是說當(dāng)空中警察吧。這個(gè)可以先進(jìn)入航空公司成為安全員，拿到安全員執(zhí)照以后再參加公務(wù)員考試，通過者成為公務(wù)員編制的空中警察。
飛機(jī)上的安全員培訓(xùn)是要六個(gè)月么
一般安全員培訓(xùn)時(shí)間是四個(gè)月不會(huì)太長(zhǎng)，半年的是包含乘務(wù)培訓(xùn)的
機(jī)場(chǎng)工作人員的工作時(shí)間是怎么安排？
不同崗位的上班時(shí)間是不同的：
1、機(jī)場(chǎng)交警大隊(duì)上班時(shí)間：
星期一至星期五：上午9時(shí)—12時(shí)，下午14時(shí)—18時(shí)。
周六：上午9時(shí)—12時(shí)，下午14時(shí)—16時(shí)。
周日、節(jié)假日休息。
2、安檢員的上班時(shí)間：
早班大概6點(diǎn)左右就要到機(jī)場(chǎng)了上到中午1點(diǎn)半有人接班；期間有3次休息每次10分鐘。
擴(kuò)展資料
在航空公司地面工作的人員，具體有值機(jī)（國(guó)際值機(jī)和國(guó)內(nèi)值機(jī)）、安檢、VIP客服、調(diào)配、售票、易登機(jī)等崗位。把乘客的機(jī)票換成登機(jī)牌的崗位叫值機(jī)，安全檢查包括查驗(yàn)登機(jī)牌、身份證、檢查安全物品等。
調(diào)配主要是指揮飛機(jī)降落、運(yùn)行車輛?？课恢玫?。VIP客服是指各大航空公司設(shè)在機(jī)場(chǎng)為會(huì)員服務(wù)的服務(wù)人員。易登機(jī)是貴賓室服務(wù)人員，主要為貴賓辦理自購(gòu)票至登機(jī)一切手續(xù)及相應(yīng)服務(wù)的工作人員。
誰知道機(jī)場(chǎng)安檢員一天上班幾個(gè)小時(shí)
安檢的時(shí)間一般不固定，安檢員如果是一線的員工，早班一般是你們當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)最早航班的登機(jī)時(shí)間提前2個(gè)小時(shí)到崗，晚班一般是最晚航班結(jié)束，并滑出跑道（有些機(jī)場(chǎng)固定必須是起飛15Min后）才下班，中間一般是三班倒，但是休息的人都在候機(jī)樓，不能離開，乘客多的時(shí)候任然出來檢查。
春運(yùn)的時(shí)候，吃飯時(shí)間通常只有換班吃飯，時(shí)間不超過15Min。
然后是上2休2天，但是一般休息的時(shí)間只有1天
你想，上兩天，第三個(gè)工作日早上交班，一般是9點(diǎn)左右（每個(gè)機(jī)場(chǎng)不一樣），你回宿舍收拾一下，返回城區(qū)，已經(jīng)是中午了，第四個(gè)工作日晚上提前回機(jī)場(chǎng)的宿舍（一般為了保證第五個(gè)工作日早上9點(diǎn)交班）也就是說，你真正休息的時(shí)間是第3個(gè)工作日下午，第4個(gè)工作日上午-下午
空中安全員怎么排班
對(duì)不起，沒有具體的．機(jī)組飛，他們就一起飛（是以接到的SOC調(diào)度命令為準(zhǔn)的）．
乘務(wù)員一般是飛5天，休息一天，一天待命．安全員應(yīng)該也一樣的
各個(gè)航空公司的安排是一樣的
航空安全員一天工業(yè)幾個(gè)小時(shí)
航空安全員的值勤期不超過14小時(shí)。
航空安全員的職責(zé)是保衛(wèi)機(jī)上人員與飛機(jī)的安全，處置機(jī)上非法干擾及擾亂性事件。部分兼職安全員還要承擔(dān)客艙服務(wù)工作。航空安全員必須在機(jī)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作。
空中安全員的基本工資以本地區(qū)的定的基數(shù)為準(zhǔn)。但是空中安全員的主要收入來自飛行補(bǔ)助，各個(gè)航空公司飛行補(bǔ)助是不一樣的，一般大約在65元/小時(shí)，還有其他的各類補(bǔ)助，一般一個(gè)月下來工資加各類補(bǔ)助能拿到8000元左右，各級(jí)別工資與乘務(wù)員類似，最高可以達(dá)到每月18000元左右。
空中安全員的工作年限一般以安全員的身體條件作為標(biāo)準(zhǔn)，如果身體條件好能飛到60歲退休，如果身體不好不合適飛行工作，可以申請(qǐng)地面工作，但沒有飛行小時(shí)費(fèi)，基本工資會(huì)按照地面人員計(jì)算，總收入比以前會(huì)低很多。
安全員的具體座位安排，首先是由航空公司和機(jī)長(zhǎng)根據(jù)航班安全等級(jí)不同而按照需要確定的，并不一定坐在某一個(gè)位置。
關(guān)于《航空安全員作息時(shí)間》的介紹到此就結(jié)束了。
