【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇禔330200飛機(jī)總有凍裂的聲音》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空中客車A330-200安全還是330-300安全？


2、空中客車A330的主要型號(hào)

本篇文章給大家談?wù)劇禔330200飛機(jī)總有凍裂的聲音》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、空中客車A330-200安全還是330-300安全？
• 2、空中客車A330的主要型號(hào)
• 3、空中客車A330-200的機(jī)型特點(diǎn)
• 4、a330一3oo客機(jī)能坐多少人 A330-200和a330一3oo一樣嗎

空中客車A330-200安全還是330-300安全？

都很安全，空客A330系列飛機(jī)包含A330-200和A330-300兩個(gè)客機(jī)型號(hào)，根據(jù)市場定位的不同，這兩款飛機(jī)分別在各自領(lǐng)域擁有出色表現(xiàn)。A330-200飛機(jī)擁有卓越的航程和貨物運(yùn)載能力，A330-300飛機(jī)則可以搭載更多的旅客，在航程和成本兩方面做出了最好的平衡。

陳菊明指出，A330系列飛機(jī)擁有非常靈活的運(yùn)營空間，廣闊的航線覆蓋范圍使它可以在保證運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性的前提下，執(zhí)飛各種類型的航線，其中包括長達(dá)14小時(shí)的遠(yuǎn)程航線以及對(duì)飛機(jī)性能要求很高的高原航線。

擴(kuò)展資料

空中客車A330-200是A330的遠(yuǎn)程、短機(jī)身型，從機(jī)身較長的空中客車A330-300型衍生而來。主要是用作取代同廠的A300-600R，發(fā)起日期1995年11月，1997年8月首飛，1998年4月開始交付。

秉承A330/A340系列成熟和先進(jìn)的特點(diǎn)，現(xiàn)代化的機(jī)型提供了一個(gè)極為舒適的客艙，有更大的有效載荷載運(yùn)能力，更遠(yuǎn)的航程和更好的起飛性能，更完整的運(yùn)營通用性。

參考資料來源：人民網(wǎng)-空客A330系列飛機(jī)已占中國民航寬體客機(jī)60%以上市場份額

空中客車A330的主要型號(hào)

空中客車A330-300

空中客車A330-300飛機(jī)于1987年11月2日首飛，1993年年底投入運(yùn)營，A330-300機(jī)身設(shè)計(jì)是在A300-600的基礎(chǔ)上加長，使用了新款機(jī)翼、穩(wěn)定裝置及新的電傳飛行控制系統(tǒng)。在典型的兩級(jí)客艙布局下可載客335人，三級(jí)客艙布局時(shí)可載客295人，全經(jīng)濟(jì)客艙則可載440人。航程達(dá)10500公里/5650海里，具有適應(yīng)各種航線飛行的靈活性。除此之外，貨機(jī)的容量也頗高。一些航空公司會(huì)在通宵時(shí)段執(zhí)行載貨航班。與A340-300型相比，機(jī)身相同，只是發(fā)動(dòng)機(jī)只有兩臺(tái)，與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的系統(tǒng)也有所不同，航程較短。符合ETOPS的180分鐘標(biāo)準(zhǔn)。

使用A330-300的航空公司，計(jì)有加拿大航空、荷蘭皇家航空、越洋航空、達(dá)美航空、美國航空、加勒比航空、愛爾蘭航空、西班牙Iberworld Airlines、德國漢莎航空、柏林航空、丹麥MyTravel Airways、北歐航空、布魯塞爾航空、卡塔爾航空、大韓航空、韓亞航空、長榮航空、復(fù)興航空、中華航空、中國南方航空、中國東方航空、中國國際航空、海南航空、四川航空、國泰航空、港龍航空、越南航空、馬來西亞航空、亞洲航空、印尼嘉魯達(dá)航空、菲律賓航空、泰國國際航空、新加坡航空、澳洲航空、瑞士國際航空、沙特阿拉伯航空及維珍航空。

空中客車A330-200

空中客車A330-200飛機(jī)于1997年8月首飛，1998年4月開始交付投入運(yùn)營，該機(jī)型從機(jī)身較長的A330-300衍生而來，A330的遠(yuǎn)程、短機(jī)身型，A330-200型較-300型機(jī)身短5.3米，A330-200的垂直尾翼比-300型高，加強(qiáng)了機(jī)翼結(jié)構(gòu)。其特點(diǎn)是具有更大的業(yè)載，其最大起飛載量為275噸，載油容量加大，改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，隨后生產(chǎn)的新A330-300飛機(jī)也采用了改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。兩級(jí)客艙布局下載客量為293人，采用標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)客艙布局時(shí)載客量為253人。A330-200航程達(dá)12500公里/6750海里，可輕松地執(zhí)飛諸如東京至西雅圖、舊金山等美國西海岸主要城市或巴黎等城市的直飛航線。符合ETOPS的180分鐘標(biāo)準(zhǔn)。

使用A330-200的航空公司，包括夏威夷航空、美國航空、愛爾蘭航空、英倫航空、英國湯瑪士·庫克航空、英國君主航空、法國航空、荷蘭皇家航空、柏林航空、瑞士國際航空、葡萄牙航空、西班牙彗星航空、意大利Eurofly、丹麥MyTravel Airways、中國南方航空、中國國際航空、中國東方航空、海南航空、四川航空、香港航空、長榮航空、大韓航空、馬來西亞航空、越洋航空、格陵蘭航空、加勒比航空、埃及航空、阿爾及利亞航空、也門航空、黎巴嫩的中東航空、阿聯(lián)酋國際航空、阿聯(lián)酋聯(lián)合航空、海灣航空、卡塔爾航空、印度航空、印度的捷達(dá)航空、斯里蘭卡航空、達(dá)美航空、澳洲航空、澳洲捷星航空、喀里多尼亞航空、巴西天馬航空、哥倫比亞航空、土耳其航空、毛里求斯航空、越南航空、印尼嘉魯達(dá)航空、印度翠鳥航空及皇家約旦航空。

空中客車A330 MRTT

空中客車A330 MRTT是在A330-200的基礎(chǔ)上研制的空中加油機(jī)，可用作空中加油及戰(zhàn)略運(yùn)輸。2004年，英國皇家空軍、澳大利亞空軍相繼定購A330 MRTT作空中加油機(jī)。另外空中客車公司研制了一型與A330 MRTT相似的空中加油機(jī)，由歐洲航天國防集團(tuán)（EADS） 與美國的諾斯洛普·格魯門公司聯(lián)合，競投美國空軍的加油機(jī)采購合約（中標(biāo)后稱KC-30空中加油機(jī)），以取代機(jī)齡已高的KC-135，并在美國設(shè)立生產(chǎn)基地。

輕量版A330-300

現(xiàn)款A(yù)330-300飛機(jī)航程一般在6100海里（11,300公里）左右，而輕量版A330-300飛機(jī)則針對(duì)3000海里（5,500公里）左右的航程，比現(xiàn)款A(yù)330-300航程縮短一半。與此相適應(yīng)，輕量版A330-300飛機(jī)的最大起飛重量可降低到200噸左右，同時(shí)減少發(fā)動(dòng)機(jī)推力，在保持A330飛機(jī)18英寸寬舒適型經(jīng)濟(jì)艙座椅的前提下，可將載客量提高到400人左右。這些調(diào)整將有效降低輕量版A330-300的單位燃油消耗及維護(hù)成本。與用于長航線的A330-300相比，輕量版A330-300的單位運(yùn)營成本可降低15%。

輕量版A330-300飛機(jī)還使用A350XWB寬體飛機(jī)和A380飛機(jī)上的新技術(shù)，比如駕駛艙雙平視顯示器（HUD）及先進(jìn)的導(dǎo)航系統(tǒng)等。輕量版A330-300飛機(jī)的客艙安裝精薄輕質(zhì)座椅、全客艙無線網(wǎng)絡(luò)連接、新的機(jī)載娛樂系統(tǒng)、LED照明系統(tǒng)，以及全情境燈光等。

2013年9月25號(hào)，空中客車公司總裁兼首席執(zhí)行官法布里斯·布利葉在2013年第15屆北京國際航空展覽會(huì)（北京航展）開幕之際宣布，在中國率先推出經(jīng)過優(yōu)化，適合在人口密集、增長迅速、客流集中的短程航線上使用的輕量版A330-300飛機(jī)，中國將成為輕量版A330-300飛機(jī)最主要的市場之一。

布利葉說：“我們選擇在中國率先推出輕量版A330－300是基于中國市場對(duì)于采用寬體飛機(jī)執(zhí)飛國內(nèi)航線發(fā)展的迫切需要。隨著中國航空業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，目前中國航空運(yùn)輸量的大部分都集中在北京、上海、廣州這樣的超大型城市，空域緊張、機(jī)場擁堵和航班延誤等問題比較突出。中國對(duì)于采用寬體飛機(jī)執(zhí)飛國內(nèi)短程航線的需求非常迫切?！?/p>

空中客車A330-200的機(jī)型特點(diǎn)

A330-200型較A330-300型機(jī)身短5.3米，A330-200的垂直尾翼比-300型高，加強(qiáng)了機(jī)翼結(jié)構(gòu)。其特點(diǎn)是具有更大的業(yè)載，最大起飛載量為275噸，載油容量加大，采用改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，隨后生產(chǎn)的新的A330-300飛機(jī)也采用了改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。A330-200飛機(jī)采用標(biāo)準(zhǔn)兩級(jí)客艙布局下293座，三級(jí)客艙布局時(shí)載客量為253人。A330-200最大航程達(dá)12500公里/6750海里。A330-200型的載重量、耗油量、續(xù)航距離較其對(duì)手波音767-300ER均有優(yōu)勢，自推出以來，在與波音767的競爭中占據(jù)了中大型雙發(fā)客機(jī)市場優(yōu)勢地位。

客艙內(nèi)的娛樂系統(tǒng)同樣達(dá)到頂配，全艙覆蓋AVOD服務(wù)功能，12部流行電視劇、30款3D游戲、80部最新電影和超過1000首優(yōu)美音樂，可謂應(yīng)有盡有。公務(wù)艙配備了15英寸液晶屏、獨(dú)立的筆記本電源及降噪耳機(jī)，同時(shí)加裝衛(wèi)星電話，經(jīng)濟(jì)艙的每位旅客都擁有獨(dú)立的娛樂系統(tǒng)，通過10.6英寸液晶屏點(diǎn)播電影或進(jìn)行3D游戲。 空中客車A330系列飛機(jī)——包括高效的A330-200在內(nèi)——的客艙是同級(jí)別寬體機(jī)中最寬敞的，為客艙內(nèi)飾配置提供了多種可能。

A330-200的座椅間距可以按英寸來調(diào)整，廚房、洗手間和儲(chǔ)藏室的位置數(shù)量都可靈活安排，為選擇空中客車這一寬體機(jī)的運(yùn)營商提供了卓越的多用途性。

a330一3oo客機(jī)能坐多少人 A330-200和a330一3oo一樣嗎

1、空客A330有兩種型號(hào)，能坐的人數(shù)不同。

2、型號(hào)1：A330-300，能坐300名乘客；

3、型號(hào)2：A330-200，采用標(biāo)準(zhǔn)兩級(jí)客艙布局。能坐293座，三級(jí)客艙布局時(shí)載客量為253人。

關(guān)于《A330200飛機(jī)總有凍裂的聲音》的介紹到此就結(jié)束了。