【簡介：】中國航天事業(yè)要進一步發(fā)展，技術進步是一方面，另一方面就是要大力放開民間力量進入太空。

實際上，航天最開始就是民間搞起來的。美國人戈達德，德國人布勞恩發(fā)明了最早的火箭發(fā)動

中國航天事業(yè)要進一步發(fā)展，技術進步是一方面，另一方面就是要大力放開民間力量進入太空。

實際上，航天最開始就是民間搞起來的。美國人戈達德，德國人布勞恩發(fā)明了最早的火箭發(fā)動機。后者還被德國政府看中，搞出了V1、V2火箭。二戰(zhàn)后又被弄到美國，作了一系列火箭。

冷戰(zhàn)時期各國政府大力投資航天，搞出不少飛躍性的成果。給人的印象是平民搞不起這個事情。但今天已經不是這樣。隨著科技的發(fā)展，航天成本大大下降?，F(xiàn)在發(fā)射一艘無人飛船到火星只需要兩億多美元，拍攝《火星救援》電影差不多也花了這么多錢。造一架能飛到卡門線（一百公里高空）的火箭飛機，造價與一輛F1賽車差不多。

這意味著很多民企都可以航天做這個事。所以美國谷歌公司，微軟的二老板等等都掏腰包自己搞航天公司。美國私營的“龍飛船”已經能為空間站搞運輸了。而美國民營公司開發(fā)返回式飛船，說明民企在技術上也可以領先了。

美國政府也比較支持這件事，美國宇航局會主動向民企下訂單，雇用民間飛船，還要開放監(jiān)測系統(tǒng)給民企。發(fā)射航天器需要遍布全球的監(jiān)測網，有不少是在美國海外基地，或者海洋測繪船上，民企無法自己從頭搞一套，如果沒有宇航局開放自己的監(jiān)測系統(tǒng)，民企連發(fā)射實驗都搞不了。

展望將來，航天的主力一定是民間力量，因為只有有利可圖，航天才能發(fā)展起來。完全由政府來搞，變成純公益化的事業(yè)，動力是不夠的。象冷戰(zhàn)那樣的外部環(huán)境以后不大可能存在，納稅人就會質疑把錢花在天上有什么用。美國冷戰(zhàn)以后航天經費一直在壓縮，原因就是總過不了議會這一關。但是民間的錢自己想怎么花怎么花，把民間資本吸引到航天中來才會有后勁。

中國最早涉及航天產業(yè)的是牟其中，二十年前以“私人發(fā)射衛(wèi)星”而聞名，后來據(jù)說只是租了別人衛(wèi)星的通訊頻道。二十年間斷斷續(xù)續(xù)有人探路中國民間航天產業(yè)，多半是搭載什么東西上去。最近百度公司搞過提案，建議國家開放航天市場給民間?？偟脕碚f，中國互聯(lián)網公司和美國互聯(lián)網公司的體量差不多，中國富翁數(shù)量在全球僅次于美國，但在航天這個情懷上差著很大距離。

現(xiàn)在中國熱心航天的民間力量多半是愛好者組織，比如科創(chuàng)航天局。其中有些人有專業(yè)知識，可以制造火箭發(fā)動機。這個東西的結構其實比汽車發(fā)動機都簡單，并且是一次性使用，不象航空發(fā)動機那么講究耐用性。只是材料成本比較高。

另外，中國搞航天的雖然是國企，但是航天產業(yè)是個巨大的鏈條，涉及很多領域，其中有不少活，比如探空火箭，已經外包給民企。而這些民企已經在給航天國企打工過程中有了技術積累。

防礙民間航天的另一個因素是政府對高空航權是有管制的?；鸺l(fā)射后衛(wèi)星會入軌，其它部分要掉下來。所以發(fā)射時都要在經過地區(qū)作預警，作管制。經常有火箭殘體砸壞地面財物的報導，只是還沒有砸傷人的事情。這說明了航天發(fā)射的危險性。民企隨便找個地方發(fā)射火箭是不可能的，但是官方現(xiàn)在也沒有相應政策法規(guī)來規(guī)范這件事，導致民企在這方面無所適從。

總之，官方鋪路，民間發(fā)力，航天事業(yè)才能大有作為。

一般是你的中國的航天事業(yè)的話，會有怎樣的未來實現(xiàn)的話，中國的航天事業(yè)還是很不錯