【簡(jiǎn)介：】一、v12發(fā)動(dòng)機(jī)多大？大眾v12是輝騰汽車(chē)，大眾輝騰是由德國(guó)大眾汽車(chē)生產(chǎn)的一款大型高級(jí)豪華轎車(chē)，和賓利Continental GT系出同門(mén)，采用與賓利Continental Flying Spur類(lèi)似的底盤(pán)機(jī)械

一、v12發(fā)動(dòng)機(jī)多大？

大眾v12是輝騰汽車(chē)，大眾輝騰是由德國(guó)大眾汽車(chē)生產(chǎn)的一款大型高級(jí)豪華轎車(chē)，和賓利Continental GT系出同門(mén)，采用與賓利Continental Flying Spur類(lèi)似的底盤(pán)機(jī)械結(jié)構(gòu)，在德國(guó)德累斯頓新建的透明工廠Transparent Factory制造，是大眾車(chē)系中的頂級(jí)車(chē)型。v12是輝騰發(fā)動(dòng)機(jī)系列中的旗艦，排量5988cc，輸出功率高達(dá)309千瓦/420馬力，最大扭矩為550牛頓米的v12發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)513毫米、高715毫米、寬710毫米，格外的緊湊，它包括一個(gè)帶有耐磨氣缸襯墊的高扭轉(zhuǎn)剛性鋁質(zhì)曲柄軸箱。為了讓結(jié)構(gòu)重量更輕，還使用了鎂質(zhì)的氣閥蓋、雙進(jìn)（排氣管）和調(diào)速鏈蓋。

二、玉柴v12型發(fā)動(dòng)機(jī)？

　　你好，玉柴V12發(fā)動(dòng)機(jī)是一款采用電控單體泵燃油系統(tǒng)的立式、V型、水冷、四沖程、增壓中冷發(fā)動(dòng)機(jī)，排放滿(mǎn)足T2、T3階段要求。

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑為200mm，行程210mm，總排量79.17L，整機(jī)重量8380kg。該機(jī)采用四氣門(mén)技術(shù)，配上電控單體泵+大流量噴油器，燃油霧化好，燃燒充分，油耗低，整機(jī)的功率儲(chǔ)備大，動(dòng)力性好。在1500轉(zhuǎn)工作點(diǎn)上，持續(xù)功率覆蓋1120kW~1680kW，是1000kW-1600kW發(fā)電機(jī)組理想的配套動(dòng)力。目前常用的型號(hào)，根據(jù)持續(xù)功率的不同有下面幾個(gè)系列： YC12VC1680L-D20 、YC12VC2070L-D20 、 YC12VC2270L-D20、 YC12VC2510L-D20 。

三、v12渦輪增壓和v12自然吸氣哪個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)貴？

V12渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)要比自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)貴一半左右。原因如下：

一、首先增加渦輪增壓裝置使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高很多；

二、對(duì)于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，機(jī)油不光要為發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑，還要為渦輪提供潤(rùn)滑，高轉(zhuǎn)高溫的渦輪對(duì)于機(jī)油的要求也更高，這也是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)保養(yǎng)更貴的重要因素之一。

三、渦輪增壓的最大優(yōu)點(diǎn)是：

1、它可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上，大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其輸出的最大功率與未裝增壓器相比，可增加大約40%甚至更多；

2、此外，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗也要低于同等動(dòng)力輸出的自然進(jìn)氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩方面的優(yōu)點(diǎn)注定了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)受到越來(lái)越多人青睞，不過(guò)比起自然進(jìn)氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)顯得更矯情一些，對(duì)工作環(huán)境和保養(yǎng)維護(hù)要求要更苛刻；

3、如果沒(méi)有正確使用和保養(yǎng)，不但不能很好的發(fā)揮渦輪增壓的效果，反而會(huì)提高渦輪增壓器的故障率。

四、如何大修v12發(fā)動(dòng)機(jī)？

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力裝置。

由機(jī)體，曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)，冷卻系，潤(rùn)滑系，燃料系和點(diǎn)火系(柴油機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火系)等組成。

按燃料分發(fā)動(dòng)機(jī)有汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩 種；按工作方式分有二沖程和四沖程兩種，一般發(fā)動(dòng)機(jī)為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。

大修就是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)拆開(kāi) 看看點(diǎn)火正時(shí) 氣門(mén)間隙 氣環(huán)間隙 油環(huán)間隙 凸輪軸 曲軸 曲軸連桿有無(wú)變形裂紋 還有氣缸真空度 氣缸壓力 缸體有無(wú)損壞 變形 是否漏水漏氣漏油漏電

五、V12的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量多大？

布加迪威龍的發(fā)動(dòng)機(jī)不是12剛的而是由兩個(gè)V8發(fā)動(dòng)機(jī)共同組成的W16剛發(fā)動(dòng)機(jī)

布加迪w16發(fā)動(dòng)機(jī)，它實(shí)際上是兩個(gè)小夾角的v8發(fā)動(dòng)機(jī)，以90°夾角呈w型組合，最大功率736kw/6000r/min，最大扭矩1250nm/2200r/min，0～100km/h加速時(shí)間為2.9秒，比f(wàn)1紀(jì)錄快0.3秒，原地起步達(dá)到300km/h車(chē)速需時(shí)14秒，發(fā)動(dòng)機(jī)有4個(gè)渦輪增壓裝置并帶中冷，排量8升。新型7速雙離合器式手動(dòng)變速箱對(duì)出色的加速性功不可沒(méi)。換檔桿為方向盤(pán)后的撥板(順序手動(dòng)換檔)或地板上的變速桿，4輪驅(qū)動(dòng)。

六、6.5升v12發(fā)動(dòng)機(jī)？

6.5升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率842馬力，最大扭矩692?！っ?，并且不會(huì)采用混動(dòng)形式，將以?xún)?nèi)燃機(jī)作為唯一動(dòng)力。

法拉利Icona基于法拉利Laferrari Aperta的底盤(pán)打造，內(nèi)部開(kāi)發(fā)代號(hào)為“F251”，繼承了Laferrari的碳纖維硬殼結(jié)構(gòu)。

不過(guò)，測(cè)試用的原型車(chē)其實(shí)沒(méi)有太多信息點(diǎn)暴露出來(lái)，官方對(duì)它甚為保密。

在車(chē)輛尾部的諜照中，也只能看到它采用橫向設(shè)計(jì)的尾燈，尾燈造型狹長(zhǎng)，車(chē)尾兩側(cè)有一種類(lèi)似于“墊肩”的設(shè)計(jì)，配合中置布局的排氣，在肌肉感溢出屏幕之余，還多了幾分來(lái)自歌劇院的優(yōu)雅。

七、汽車(chē)有V12發(fā)動(dòng)機(jī)？

汽車(chē)的V12指的是按照V型排列的12個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的排列方式有很多種，最常見(jiàn)的就是L型排列，也叫直列。

比如L4、L6等等，意思就是直列四缸，直列6缸。有V就是V列，比如V6、V8、V12等等。還有大眾的W型排列的發(fā)動(dòng)機(jī)。

W型排列是大眾的專(zhuān)利，只能大眾使用。一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸越多，發(fā)動(dòng)機(jī)的排量就越大。

八、v12發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸多大？

大眾v12是輝騰汽車(chē)，大眾輝騰是由德國(guó)大眾汽車(chē)生產(chǎn)的一款大型高級(jí)豪華轎車(chē)，和賓利Continental GT系出同門(mén)，采用與賓利Continental Flying Spur類(lèi)似的底盤(pán)機(jī)械結(jié)構(gòu)，在德國(guó)德累斯頓新建的透明工廠Transparent Factory制造，是大眾車(chē)系中的頂級(jí)車(chē)型。v12是輝騰發(fā)動(dòng)機(jī)系列中的旗艦，排量5988cc，輸出功率高達(dá)309千瓦/420馬力，最大扭矩為550牛頓米的v12發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)513毫米、高715毫米、寬710毫米，格外的緊湊，它包括一個(gè)帶有耐磨氣缸襯墊的高扭轉(zhuǎn)剛性鋁質(zhì)曲柄軸箱。為了讓結(jié)構(gòu)重量更輕，還使用了鎂質(zhì)的氣閥蓋、雙進(jìn)（排氣管）和調(diào)速鏈蓋。

九、9.6升v12發(fā)動(dòng)機(jī)？

沒(méi)有9.6升v12發(fā)動(dòng)機(jī)，只有6.9升v12的1915 Packard Twin-Six發(fā)動(dòng)機(jī)。

這是第一款搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)車(chē)，它的6.9升發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供89馬力，能夠讓這臺(tái)車(chē)做到96公里/小時(shí)的巡航車(chē)速。跟其他搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)相比，確實(shí)它并不讓人印象深刻，但作為第一款車(chē)型，它的意義自然是不言而喻。

十、紅旗v12發(fā)動(dòng)機(jī)水平？

處于先進(jìn)水平

紅旗的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率408馬力，最大扭矩550NM。這個(gè)數(shù)據(jù)大致相當(dāng)于10款?yuàn)W迪A8萬(wàn)12發(fā)動(dòng)機(jī)性能的93%左右。之后奧迪W12發(fā)動(dòng)機(jī)換代到6.3排量500馬力，紅旗這款發(fā)動(dòng)機(jī)一直沒(méi)有更新?lián)Q帶。原因在于紅旗L5這款車(chē)，本質(zhì)上不是市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，而是國(guó)家政治需求的結(jié)果。是中央下達(dá)指令，一汽執(zhí)行的結(jié)果，由于不是市場(chǎng)化的產(chǎn)品，沒(méi)有足夠的利潤(rùn)與產(chǎn)量支撐成本，所以難以做到進(jìn)一步開(kāi)發(fā)。