【簡(jiǎn)介：】一、我國(guó)有多少飛機(jī)？我國(guó)有5000架飛機(jī)中國(guó)的飛機(jī)區(qū)分民航、軍機(jī)和小型飛機(jī)。中國(guó)共有5000架左右的各型民航飛機(jī)，主要在中國(guó)大陸地區(qū)3641架。除此之外，中國(guó)還有三千多架小型飛機(jī)
一、我國(guó)有多少飛機(jī)？
我國(guó)有5000架飛機(jī)
中國(guó)的飛機(jī)區(qū)分民航、軍機(jī)和小型飛機(jī)。中國(guó)共有5000架左右的各型民航飛機(jī)，主要在中國(guó)大陸地區(qū)3641架。除此之外，中國(guó)還有三千多架小型飛機(jī)，包括各型公務(wù)飛機(jī)、直升機(jī)、通用飛機(jī)和熱氣球等飛行器。還有幾千架軍用飛機(jī)，這類飛機(jī)中戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量最多。
波音和空客依然占據(jù)中國(guó)民航市場(chǎng)的絕對(duì)份額，兩者共占據(jù)約九成的市場(chǎng)。在飛機(jī)數(shù)量方面，無(wú)論是窄體還是寬體，空客目前都以一定的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于波音。
二、我國(guó)各種飛機(jī)如何命名？
在軍用飛機(jī)研制或試制時(shí)期的編號(hào)由兩部分組成：前一部分為型號(hào)名稱，后一部分為代號(hào)。
型號(hào)名稱的意義如下： 東風(fēng)：殲擊機(jī) 飛龍：轟炸機(jī) 雄鷹：強(qiáng)擊機(jī) 和平：運(yùn)輸機(jī) 紅專：教練機(jī) 代號(hào)由三位數(shù)字構(gòu)成，第一位為飛機(jī)類別號(hào)，后兩位為設(shè)計(jì)序號(hào)，由01、02……編起。
飛機(jī)類別號(hào)的意義如下： 1：殲擊機(jī) 2：轟炸機(jī) 3：強(qiáng)擊機(jī) 4：運(yùn)輸機(jī) 5：教練機(jī) 例如：東風(fēng)101為中國(guó)試制的第一種殲擊機(jī)（殲5原型機(jī)），飛龍201為中國(guó)試制的第一種轟炸機(jī)（由蘇聯(lián)提供部件裝配而成的兩架Ту-16)，雄鷹302即強(qiáng)5原型機(jī)等。
當(dāng)軍用飛機(jī)裝備空軍后，空軍采用以裝備年代號(hào)來(lái)命名飛機(jī)。
例如：“56”式殲擊機(jī)（東風(fēng)101），“59”式殲擊機(jī)（東風(fēng)102），“62”式殲擊機(jī)（殲7原型機(jī)）。
第二階段（1964年至1987年）： 這一階段軍用飛機(jī)采用以飛機(jī)用途分類命名的編號(hào)體系，飛機(jī)編號(hào)由飛機(jī)型別代號(hào)、改型代號(hào)、改進(jìn)代號(hào)和飛機(jī)設(shè)計(jì)序號(hào)組成，并且對(duì)于1964年以前的飛機(jī)重新進(jìn)行了命名。
飛機(jī)型別代號(hào)表示飛機(jī)原始用途，其意義如下（括號(hào)內(nèi)為簡(jiǎn)稱）： 殲擊機(jī)：殲擊（殲） 轟炸機(jī)：轟炸（轟） 強(qiáng)擊機(jī)：強(qiáng)擊（強(qiáng)） 運(yùn)輸機(jī)：運(yùn)輸（運(yùn)） 水上機(jī)：水上（水） 直升機(jī)：直升（直） 初級(jí)教練機(jī)：初級(jí)教練（初教） 無(wú)人偵察機(jī)：無(wú)人偵察（無(wú)人偵） 改型代號(hào)表示由飛機(jī)原始用途改型為其它用途，加在飛機(jī)型別代號(hào)簡(jiǎn)稱之后，其意義如下： 轟炸機(jī)：轟 教練機(jī)：教 偵察機(jī)：偵 魚雷機(jī)：魚 改進(jìn)代號(hào)表示飛機(jī)性能的改進(jìn)，但不改變飛機(jī)原始用途。
代號(hào)有甲、乙、丙……等（一般用于較大的改進(jìn)，如白天型改進(jìn)為夜間型），也有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ……等（一般用于飛機(jī)性能的改進(jìn)），但也不是絕對(duì)的。
飛機(jī)設(shè)計(jì)序號(hào)為數(shù)字，由5開始順序編起。
為了方便出口，對(duì)于出口的飛機(jī)還采用了英文字母來(lái)命名。
飛機(jī)型別代號(hào)意義如下： 強(qiáng)擊機(jī)：A 轟炸機(jī)：B 殲擊機(jī)：F 教練機(jī)：T 直升機(jī)：H 改進(jìn)代號(hào)也用英文字母A、B、C……，以符合西方習(xí)慣。
例如：殲擊6型殲擊機(jī)（簡(jiǎn)稱殲6），改為夜間型為殲6甲，改進(jìn)性能成為殲6Ⅰ，改型為教練機(jī)為殲教6，改型為偵察機(jī)為殲偵6，殲6出口型為F-6，殲教6出口型為FT-6 ，強(qiáng)5Ⅲ的出口型為A-5C。
第三階段（1987年以后）： 這一階段沿襲第二階段的編號(hào)方法，并進(jìn)行了擴(kuò)充，使之更加完善。
飛機(jī)型別代號(hào)和改型代號(hào)合并為一，并進(jìn)行了擴(kuò)充（包括民用機(jī)），其意義如下： 救護(hù)機(jī)：救（A） 靶機(jī)：靶（B） 偵察機(jī)：偵（C） 電子對(duì)抗機(jī)：電（D） 監(jiān)測(cè)機(jī)：測(cè)（E） 反潛機(jī)：反（F） 預(yù)警機(jī)：警（G） 轟炸機(jī)：轟（H） 殲擊機(jī)：殲（J） 客運(yùn)機(jī)：客（K） 教練機(jī)：練（L） 農(nóng)林機(jī)：農(nóng)（N） 垂直起落飛機(jī)：垂（P） 強(qiáng)擊機(jī)：強(qiáng)（Q） 加油機(jī)：油（R） 水上機(jī)：水（S） 特種機(jī)：特（T） 魚雷機(jī)：魚（U） 微（輕）型機(jī)：微（W） 滑翔機(jī)：翔（X） 運(yùn)輸機(jī)：運(yùn)（Y） 直升機(jī)：直（Z） 武裝直升機(jī)：（WZ） 另： 殲轟七國(guó)內(nèi)綽號(hào)飛豹，對(duì)外稱FBC-1。
超七國(guó)內(nèi)綽號(hào)梟龍，對(duì)外稱FC-1。
注：括號(hào)內(nèi)為飛機(jī)的漢語(yǔ)拼音字母代號(hào)；改型代號(hào)排于飛機(jī)型別代號(hào)之后；出口機(jī)仍然按原來(lái)規(guī)定。
改進(jìn)代號(hào)采用漢語(yǔ)拼音字母A、B、C……，按順序編起，排于設(shè)計(jì)序號(hào)之后。
例如：運(yùn)8（Y8）運(yùn)輸機(jī)的全氣密改型編號(hào)是運(yùn)8C（Y8C），若其改型電子對(duì)抗機(jī)則編號(hào)是運(yùn)電8C（YD8C）。
也有些飛機(jī)生產(chǎn)廠為了保持飛機(jī)編號(hào)的前后銜接，并沒(méi)有按照以上規(guī)定。
中國(guó)軍用飛機(jī)基本是按用途加序號(hào)。
特殊用途則再加注明，再加序號(hào)。
1.殲擊機(jī),“殲”加序號(hào)，代號(hào)為漢語(yǔ)拼音字母加序號(hào)，如殲5（J5）、殲6（J6）、殲7（J7）、殲8-2（J8-2）、殲8-2M（J8-2M）、殲10（J10）、殲11（J11） 2.強(qiáng)擊機(jī),“強(qiáng)”加序號(hào)，代號(hào)為漢語(yǔ)拼音字母加序號(hào)，如強(qiáng)5（Q5） 3.轟炸機(jī),“轟”加序號(hào)，代號(hào)為漢語(yǔ)拼音字母加序號(hào)，如轟5（H5）、轟6（H6）、轟6?。℉6D） 4.運(yùn)輸機(jī),“運(yùn)”加序號(hào)，代號(hào)為漢語(yǔ)拼音字母加序號(hào)，如運(yùn)7（Y7）、運(yùn)8（Y8） 5.直升機(jī),“直”加序號(hào)，代號(hào)為漢語(yǔ)拼音字母加序號(hào)，如直8（Z8）、直9（Z9）、直10（Z10），武裝直升機(jī),“直”前加“武”，如武直9（WZ9）、武直10（WZ10） 6.加油機(jī)，不知。
7.FC-1殲擊機(jī)，F(xiàn)BC-1殲擊轟炸機(jī)，則按西方國(guó)家方法命名
三、我國(guó)飛得最高的飛機(jī)？
無(wú)偵8戰(zhàn)機(jī)。
現(xiàn)役飛行高度最高的戰(zhàn)機(jī)是我國(guó)的無(wú)偵8戰(zhàn)機(jī)。據(jù)悉，無(wú)偵8是一款專門為高空設(shè)計(jì)的戰(zhàn)機(jī)，使用的是液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，其飛行高度可接近5萬(wàn)米，是當(dāng)前現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)中飛行高度最高的戰(zhàn)機(jī)。無(wú)偵-8無(wú)人機(jī)上使用液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅可以輕松實(shí)現(xiàn)“雙四”指標(biāo)，還有潛力往更高的飛行速度發(fā)展。
四、我國(guó)的飛機(jī)有幾種？
要看從哪個(gè)角度來(lái)區(qū)分呀。
一、從用途的性質(zhì)來(lái)分，有三種：
1、軍用；
2、民用；
3、軍民兩用。
二、從機(jī)翼來(lái)分，有兩種：
1、固定翼飛機(jī)；
2、旋翼飛機(jī)。
三、從控制來(lái)分有兩種：
1、無(wú)人駕駛飛機(jī)；
2、有人駕駛飛機(jī)。
四、從使用來(lái)分，有三種：
1、客運(yùn)飛機(jī)；
2、貨運(yùn)飛機(jī)；
3、客貨兩用飛機(jī)。
五、……
五、我國(guó)研發(fā)核動(dòng)力飛機(jī)了嗎？
沒(méi)有。
截至2019年,全球只有前蘇聯(lián)試飛過(guò)核動(dòng)力飛機(jī),美國(guó)進(jìn)行過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn),沒(méi)有那個(gè)國(guó)家有現(xiàn)役核動(dòng)力飛機(jī)。
雖然核動(dòng)力飛機(jī)的續(xù)航能力強(qiáng)大，然而致命的輻射，始終不能得到有效的解決。
六、今天我國(guó)有飛機(jī)失事嗎？
今天是2018年2月6日，截止17:00，我國(guó)沒(méi)有飛行器失事的消息。
上個(gè)月29日，我國(guó)空軍一架飛機(jī)在貴州境內(nèi)飛行訓(xùn)練中失事，目前正在全力搜救。這是離今天最近的一起飛機(jī)事故。今日新加坡航展發(fā)生意外，據(jù)樟宜機(jī)場(chǎng)微博稱， 一架參演的飛機(jī)今天13:30在1號(hào)跑道發(fā)生意外并起火?；痣S后被撲滅，飛行員被送往醫(yī)院，并造成跑道關(guān)閉。最新消息是該機(jī)屬于韓國(guó)空軍黑鷹飛行表演隊(duì)，T-50教練機(jī)。七、我國(guó)直升飛機(jī)最多的城市？
我國(guó)直升機(jī)最多的城市是重慶，共有各種直升機(jī)500多架。
重慶近幾年的發(fā)展也十分迅猛，尤其是它優(yōu)越的地理位置，成為了西南地區(qū)最重要的交通樞紐城市。目前，重慶一共有10座機(jī)場(chǎng)，各種直升機(jī)500多架。民用和軍用機(jī)場(chǎng)各3座，還有4座處于建設(shè)之中。這樣的數(shù)字不但在我國(guó)能排第一，就是放到全世界上，也是數(shù)一數(shù)二的。
八、我國(guó)民航飛機(jī)規(guī)模世界第幾？
按照不同的統(tǒng)計(jì)口徑,現(xiàn)在業(yè)內(nèi)的說(shuō)法有： 1、按照國(guó)家的運(yùn)輸總量來(lái)說(shuō),世界第二,美國(guó)是第一。
2、按照機(jī)隊(duì)的規(guī)模,這個(gè)就得說(shuō)公司了,排名靠后,基本三大航空公司在20－50名,三大航空公司的機(jī)隊(duì)規(guī)模和排名第一的美國(guó)AA一樣,都是600多架。另外,我國(guó)已經(jīng)是國(guó)家民航組織的一類理事國(guó)了,3年前還是二類。九、波音飛機(jī)在我國(guó)有多少架？
波音飛機(jī)在我國(guó)有1781架。
截止2021年6月30日，我國(guó)一共有3930架民航飛機(jī)，貨機(jī)189架，客機(jī)3730架，其它飛機(jī)11架。空中客車飛機(jī)1954架，波音飛機(jī)1781架，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)78架。
其中波音737-300F（44架），737-400F（14架），737-700F（1架），737-800F（11架），757-200F（57架），767-300F（11架），747-400F（11架），777F（30架），737-700（134架），737-800（1189架），737-8（98架），737-900（11架），747-400（3架），747-8（6架），777-300ER（63架），787-9（77架）。
十、我國(guó)可以生產(chǎn)直升飛機(jī)嗎？
我國(guó)第一架直升機(jī)的生產(chǎn)最早是在民國(guó)時(shí)期，由南遷的第一飛機(jī)制造廠、中央機(jī)器廠等軍工企業(yè)在昆明制造，第一架同軸反旋轉(zhuǎn)式直升機(jī)“蜂鳥號(hào)”，可以說(shuō)是中國(guó)直升機(jī)制造業(yè)的起點(diǎn)。
