【簡介：】一、什么單位負責頒發(fā)航空器維修人員執(zhí)照？第66.3條管理機構中國民用航空局(以下簡稱民航局)負責統(tǒng)一頒發(fā)航空器維修人員執(zhí)照，并依法對航空器維修人員實施監(jiān)督管理。中國民用航

一、什么單位負責頒發(fā)航空器維修人員執(zhí)照？

第66.3條管理機構

中國民用航空局(以下簡稱民航局)負責統(tǒng)一頒發(fā)航空器維修人員執(zhí)照，并依法對航空器維修人員實施監(jiān)督管理。

中國民用航空地區(qū)管理局(以下簡稱民航地區(qū)管理局)負責航空器維修人員執(zhí)照的相關管理工作。

二、民用航空器維修人員執(zhí)照考試內容？

考專業(yè)知識和行測。

山航的機務工程師主要工作，是完成飛機一般例行維護和相關準備工作。參與飛機部件的拆裝工作，完成一種（含）以上機型的航線維護工作，報告飛機故障缺陷，參與完成生產指令工作。

中國民航局制了《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》。依據(jù)《規(guī)則》，給通過執(zhí)照的基礎部分考試的機務維修人員頒發(fā)證書，來評定其從業(yè)資格。

機械考的內容有：機務執(zhí)照考試包括筆試、口試，部件修理人員執(zhí)照考試不含口試和基本技能；及格標準均為70分。其中筆試考試范圍共分有十三個模塊，而且規(guī)定只有先通過筆試，才可參加口試。以《民用航空器維修人員執(zhí)基礎部分考試大綱》為標準，配套有民用航空器維修基礎專用系列教材和考試題庫。教材較為全面地涵蓋民用航空器維修的基礎與專業(yè)和基本職業(yè)技能知識。

專業(yè)分五個：航空機械專業(yè)渦輪式飛機、活塞式飛機、渦輪式直升機、活塞式直升機，以及AV航空電子。

三、民用航空器維修人員執(zhí)照考試通過率？

1，通過率？現(xiàn)在已經沒有這種說法了，口試、實做還能搞平衡，但是筆試是完全電腦考試，題庫自動抽題，當場提交出分，過就是過，不過就是不過，沒有什么人數(shù)概率可言。

2，民航規(guī)定，本專業(yè)兩年實際工作經驗以上（合同生效開始），非本專業(yè)三年實際工作經驗以上，可以開始報考基礎執(zhí)照考試。通過筆試、口試、實做后申請執(zhí)照，普遍時間為三年后可拿照。

四、航空器維修有前途嗎？

這個前途是比較好。航空維修專業(yè)的專門人才較少，如是讀這專業(yè)的，就業(yè)競爭性相對要少，就業(yè)比較容易。

而且飛機維修技術是一門技術，學會了飛機的維修，對其他機械的維修也是有很大的好處的，所以，前途是比較好的。

五、通用航空器維修薪資待遇？

首先說通用航空這個產業(yè)，應該是我國今后重點發(fā)展的產業(yè)，也會發(fā)展成我們國家的支柱產業(yè)。從這個角度講你的這個專業(yè)還是不錯的。

從目前通航產業(yè)機務維修這方面看，不加分析待遇要好于一般企業(yè)，但是低于大的民航運輸業(yè)，通常年薪在6-20萬之間，這與個人的維修水平還有你所在的通航企業(yè)狀況有很大關系。

但從發(fā)展的角度看，很快會上升到10-30萬這個水平，因為通航產業(yè)現(xiàn)在急需各方面的人材，如果你有更突出的能力和水平，突破這個水平是很正常的事。祝你學業(yè)有成！

六、畢業(yè)生怎樣才能考取民用航空器維修人員執(zhí)照？

是規(guī)章呀。 147部為民用航空器維修培訓機構合格審定規(guī)定 66部為民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則 作為機務考到飛機維修基礎執(zhí)照是基礎，然后147可以給你培訓機型。 66要改革了，新人新辦法，老人老辦法，等新66出來在看就行，聽說英語要考哦。

七、大專通用航空器維修就業(yè)前景？

作為個大專生學通用航空器維修來說就業(yè)前景是非常不錯的，但前提是專業(yè)基礎也要非常的扎實，動手能力非常的強，國家的各個行業(yè)都需要維修這樣的人員，只要好好地學習，就業(yè)前景廣闊無垠的，好好珍惜當下的學習環(huán)境，不要辜負父母的希望。

八、通用航空器維修專業(yè)的前景？

前景非常好，本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握通用航空器電子系統(tǒng)、通用航空器結構維修、飛行原理與性能等基本知識，具備較強的通用航空器維修能力，從事通用航空器維修及航材、工具、設備等管理工作的高素質技術技能人才。

通用航空器維修專業(yè)就業(yè)方向

主要面向通用航空和航空運輸業(yè)，在航空器維修與管理崗位群，從事通用航空器維護、通用航空器部件及其附件修理、維修方案的制定與管理等工作

九、通用航空器維修專業(yè)好就業(yè)嗎？

首先說通用航空這個產業(yè)，應該是我國今后重點發(fā)展的產業(yè)，也會發(fā)展成我們國家的支柱產業(yè)。從這個角度講你的這個專業(yè)還是不錯的。

從目前通航產業(yè)機務維修這方面看，不加分析待遇要好于一般企業(yè)，但是低于大的民航運輸業(yè)，通常年薪在6-20萬之間，這與個人的維修水平還有你所在的通航企業(yè)狀況有很大關系。

但從發(fā)展的角度看，很快會上升到10-30萬這個水平，因為通航產業(yè)現(xiàn)在急需各方面的人材，如果你有更突出的能力和水平，突破這個水平是很正常的事。

十、通用航空器維修和飛機機電區(qū)別？

1、通用航空器維修專業(yè)與航空飛機機電設備維修專業(yè)沒有本質上的區(qū)別，都是培養(yǎng)掌握民航飛機電子設備維修的專業(yè)基礎知識和技能，能從事飛機電子維修工作的高級技術應用性專門人才。

2、航空飛機機電設備維修是一項對專業(yè)知識要求高、技術性強的工作。所以，報考要求也比較嚴格，錄取分數(shù)高，競爭也比較激烈。全國開設該專業(yè)的院校不到10個，有的院校錄取分數(shù)超出高職提檔線100多分。