【簡(jiǎn)介：】一、劫持軍用的航空器怎么定罪？不能假如，軍用航空器不存在假如的問(wèn)題，現(xiàn)實(shí)中，根據(jù)就沒有可能劫持軍用的航空器。別說(shuō)是劫持分子了就是普通百姓了，或者是非飛行的軍人也接近不了軍
一、劫持軍用的航空器怎么定罪？
不能假如，軍用航空器不存在假如的問(wèn)題，現(xiàn)實(shí)中，根據(jù)就沒有可能劫持軍用的航空器。別說(shuō)是劫持分子了就是普通百姓了，或者是非飛行的軍人也接近不了軍用航空器，更別說(shuō)在登機(jī)后再劫持了。除非你是飛行員，但飛行員也不存在劫持航空器的行為?；蛟S你會(huì)說(shuō)怎么接近不了？搶險(xiǎn)救災(zāi)中，那些被救人員不是被救上飛機(jī)了嗎？如果他們要劫持呢？
二、軍用航空器和民用航空器區(qū)別？
1、軍用的大型運(yùn)輸機(jī)主要要解決的問(wèn)題是能夠裝載重型的軍用裝備，同時(shí)在惡劣跑道環(huán)境下正常的起降，所以軍用大型運(yùn)輸機(jī)它在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上要求更高，在油耗上、在航程上、在乘坐的舒適性上它都要付出代價(jià)。
2、民用飛機(jī)清一色都是用下單翼，它不存在惡劣跑道的問(wèn)題，所以它可以把發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙放的更低，這樣機(jī)艙內(nèi)更加舒適更加安靜。同時(shí)民航客機(jī)它更多考慮油耗大航程，可以高強(qiáng)度頻繁使用。
3、軍用運(yùn)輸機(jī)更注重貨艙空間、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和良好的起降性能，而民用大飛機(jī)則更注重經(jīng)濟(jì)性和舒適性。
三、航空器被劫持事件的處置原則為？
一確保安全。以最大的限度保證機(jī)上人員的生命安全和航空器的安全，二爭(zhēng)取地面處置，對(duì)在飛行中發(fā)生的劫機(jī)事件，應(yīng)盡最大努力使航空器降落到地面后進(jìn)行處置，三堅(jiān)持以和平解決為主。但不排除在確有把握的情況下，以武力或其它有效手段制服劫機(jī)者。
四、什么是運(yùn)營(yíng)商劫持DNS劫持和HTTP劫持的區(qū)別？
您好！ DNS劫持：沒有按照您的要求解析到指定的IP，然而您無(wú)法控制這個(gè)域名的解析記錄值。
HTTP劫持：你DNS解析的域名的IP地址正確。但訪問(wèn)網(wǎng)站直接跳轉(zhuǎn)到另一個(gè)網(wǎng)站地址。網(wǎng)頁(yè)HTTP解決辦法：登陸CA簽發(fā)機(jī)構(gòu)辦理HTTPS加密協(xié)議：網(wǎng)頁(yè)鏈接 DNS解決辦法：并且使用速度加快的專業(yè)級(jí)DNS可以防止IP劫持。五、如何區(qū)分民用航空器和國(guó)家航空器？
航空器的應(yīng)用比較廣泛。在民用上，可完成貨運(yùn)、客運(yùn)、農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、林業(yè)、氣象、探礦、空中測(cè)量和空中攝影等方面的任務(wù)；在軍事上，它可用于、反潛、運(yùn)輸兵員、武器和作戰(zhàn)物資；在公共管理活動(dòng)中，還可用于警務(wù)、海關(guān)、援救等。因此，按照用途，航空器可以分為民用航空器和國(guó)家航空器。
六、會(huì)話劫持的預(yù)防和檢測(cè)會(huì)話劫持？
處理會(huì)話劫持問(wèn)題有兩種機(jī)制：預(yù)防和檢測(cè)。預(yù)防措施包括限制入網(wǎng)的連接和設(shè)置你的網(wǎng)絡(luò)拒絕假冒本地地址從互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)來(lái)的數(shù)據(jù)包。加密也是有幫助的。如果你必須要允許來(lái)自可信賴的主機(jī)的外部連接，你可以使用Kerberos或者IPsec工具。使用更安全的協(xié)議，F(xiàn)TP和Telnet協(xié)議是最容易受到攻擊的。SSH是一種很好的替代方法。SSH在本地和遠(yuǎn)程主機(jī)之間建立一個(gè)加密的頻道。同時(shí)，有些網(wǎng)站也用Https代替Http協(xié)議。Https在本地和遠(yuǎn)程主機(jī)之間建立一個(gè)加密的頻道。通過(guò)使用IDS或者IPS系統(tǒng)能夠改善檢測(cè)。交換機(jī)、SSH等協(xié)議和更隨機(jī)的初始序列號(hào)的使用會(huì)讓會(huì)話劫持更加困難。此外，網(wǎng)絡(luò)管理員不應(yīng)該麻痹大意，有一種安全感。雖然會(huì)話劫持不像以前那樣容易了，但是，會(huì)話劫持仍是一種潛在的威脅。允許某人以經(jīng)過(guò)身份識(shí)別的身份連接到你的一個(gè)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)攻擊是需要認(rèn)真對(duì)付的。
七、什么是流量劫持，如何防止流量劫持？
一、DNS域名劫持，通過(guò)攻擊互聯(lián)網(wǎng)上的DNS服務(wù)器，偽造DNS服務(wù)器，指引用戶指向錯(cuò)誤的一個(gè)域名地址。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是DNS服務(wù)器被更改了。這種情況下你可以嘗試域名DNS查詢工具識(shí)別或全國(guó)Ping，一般都可以看到?jīng)]有按照你的要求指向的，都是被劫持的。
二、域名解析，通常輸入HTTP網(wǎng)站跳轉(zhuǎn)到另一個(gè)協(xié)議，或者在移動(dòng)客戶端輸入域名，彈出很多廣告，那么可以確定的是域名被劫持了，也可以用工具查詢，比如HTTP狀態(tài)查詢等。
三、流量劫持，打開網(wǎng)站彈出很多窗口，并且不斷打開，而且提示下載等，這種就屬于流量劫持，也屬于數(shù)據(jù)劫持，他的行為判斷是比較明顯的，如果是獨(dú)立服務(wù)器在資源限制的情況下，惡意代碼在網(wǎng)頁(yè)或者服務(wù)器，會(huì)造成服務(wù)器流量損失。
八、航空器及其優(yōu)點(diǎn)？
（一）、航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：
?。ǎ保┧俣瓤?。＂快＂是航空運(yùn)輸?shù)淖畲筇攸c(diǎn)和優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)代噴氣式客機(jī)，巡航速度為８００～９００ｋｍ／ｈ，比汽車、火車快５～１０倍，比輪船快２０～３０倍。距離越長(zhǎng)，航空運(yùn)輸所能節(jié)約的時(shí)間越多，快速的特點(diǎn)也越顯著。
?。ǎ玻C(jī)動(dòng)性大。飛機(jī)在空中飛行，受航線條件限制的程度比汽車、火車、輪船小得多。它可以將地面上任何距離的兩個(gè)地方連接起來(lái)，可以定期或不定期飛行。尤其對(duì)災(zāi)區(qū)的救援、供應(yīng)、邊遠(yuǎn)地區(qū)的急救等緊急任務(wù)，航空運(yùn)輸已成為必不可少的手段。
?。ǎ常┦孢m、安全。噴氣式客機(jī)的巡航高度一般在１００００ｍ左右，飛行不受低氣流的影響，平穩(wěn)舒適?，F(xiàn)代民航客機(jī)的客艙寬暢，噪音小，機(jī)內(nèi)有供膳、視聽等設(shè)施，旅客乘坐的舒適程度較高。由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和對(duì)民航客機(jī)適航性嚴(yán)格的要求，航空運(yùn)輸?shù)陌踩员纫酝汛蟠筇岣摺?/p>
（４）基本建設(shè)周期短、投資小。要發(fā)展航空運(yùn)輸，從設(shè)備條件上講，只要添置飛機(jī)和修建機(jī)場(chǎng)。這與修建鐵路和公路相比，一般說(shuō)來(lái)建設(shè)周期短、占地少、投資省、收效快。據(jù)計(jì)算，在相距１０００ｋｍ的兩個(gè)城市間建立交通線，若載客能力相同，修筑鐵路的投資是開辟航線的１．６倍，開辟航線只需２年。
九、航空器適航準(zhǔn)則？
1987年5月4日由國(guó)務(wù)院發(fā)布，同年6月1日起施行，共29條。主要內(nèi)容是：在中國(guó)境內(nèi)從事民用航空器（含航空發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳）的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用和維修的單位或個(gè)人，向中國(guó)出口民用航空器的單位或個(gè)人，以及在中國(guó)境外維修在中國(guó)注冊(cè)登記的民用航空器的單位和個(gè)人，必須按規(guī)定取得合格證、生產(chǎn)許可證、維修執(zhí)照和適航證等有效證件。
民用航空器的適航管理由中國(guó)民用航空總局負(fù)責(zé)。
十、民用航空器受航空器登記國(guó)管轄嗎？
在我國(guó)受。
民用航空器依法登記后，取得中華人民共和國(guó)國(guó)籍，受中華人民共和國(guó)法律管轄和保護(hù)。航空器為國(guó)外設(shè)計(jì)型號(hào)并且是該型號(hào)航空器首次在中華人民共和國(guó)登記時(shí)，民航局應(yīng)把該航空器已在本國(guó)登記情況書面通知設(shè)計(jì)國(guó)民用航空主管部門。
若中華人民共和國(guó)根據(jù)《國(guó)際民用航空公約》與其他《國(guó)際民用航空公約》締約國(guó)簽署了關(guān)于登記國(guó)責(zé)任轉(zhuǎn)移的協(xié)定，從其規(guī)定。
