【簡介：】一、導(dǎo)航設(shè)備

1.飛行儀表：航向指示器、空速指示器、高度表、陀螺羅盤等。飛行儀表是測定和表示飛機(jī)數(shù)據(jù)的工具，飛機(jī)中必不可少的一部分，飛行員根據(jù)飛行儀表表示的數(shù)據(jù)才能正

一、導(dǎo)航設(shè)備
 
1.飛行儀表：航向指示器、空速指示器、高度表、陀螺羅盤等。飛行儀表是測定和表示飛機(jī)數(shù)據(jù)的工具，飛機(jī)中必不可少的一部分，飛行員根據(jù)飛行儀表表示的數(shù)據(jù)才能正確地做出判斷。
2.通航雷達(dá)：氣象雷達(dá)、地形跟隨雷達(dá)和飛行控制雷達(dá)等。航管使用的雷達(dá)分為兩個(gè)系統(tǒng)，一類是用于探測空中物體的反射式主雷達(dá)，我們稱為一次雷達(dá)；另一類稱為二次雷達(dá)，二次雷達(dá)實(shí)際上不是單一的雷達(dá)，而是包括雷達(dá)信標(biāo)及數(shù)據(jù)處理在內(nèi)的一套系統(tǒng)，它的正式名稱是空中管制雷達(dá)信標(biāo)系統(tǒng)（ATCRBS）。
3.全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)：GPS、Glonass、Galileo等。是能在地球表面或近地空間的任何地點(diǎn)為用戶提供全天候的3維坐標(biāo)和速度以及時(shí)間信息的空基無線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)。
 

二、通信設(shè)備
 
1.機(jī)載無線電通信設(shè)備：VHF無線電、UHF無線電、HF電臺(tái)等。
2.氣對地通信設(shè)備：衛(wèi)星電話、航空信標(biāo)、自發(fā)自收無線電等。
航空通信設(shè)備是為了實(shí)現(xiàn)無線通信功能，且達(dá)到了規(guī)定的性能指標(biāo)要求，并經(jīng)過使用驗(yàn)證的一種機(jī)載設(shè)備。航空通信設(shè)備擔(dān)負(fù)著飛機(jī)與外部通信的功能。
通信設(shè)備：包括VHF（超短波）無線電、HF（短波）無線電、衛(wèi)星電話、數(shù)據(jù)鏈等。這些設(shè)備用于飛行員與空管人員、其他機(jī)組成員以及地面服務(wù)人員進(jìn)行語音或數(shù)據(jù)通信。
導(dǎo)航設(shè)備：包括慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、雷達(dá)高度表（RADALT）、機(jī)載氣象雷達(dá)等。這些設(shè)備用于確定飛機(jī)的位置、速度、高度和方向，以便飛行員進(jìn)行正確的飛行操作。
 
儀表設(shè)備：包括主要飛行顯示器（PFD）、導(dǎo)航顯示器（ND）、引擎儀表等。這些設(shè)備用于提供飛行狀態(tài)信息、導(dǎo)航信息和引擎狀態(tài)信息，以便飛行員進(jìn)行正確的飛行操作。
.自動(dòng)駕駛設(shè)備：包括自動(dòng)駕駛儀（AP）、自動(dòng)油門控制器（ATC）等。這些設(shè)備可以幫助飛行員控制飛機(jī)，減輕他們的工作負(fù)擔(dān)，并提高安全性能。
通訊導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備：包括距離測量儀（DME）、無線電高度表（RA）、機(jī)載碰撞預(yù)警系統(tǒng)（TCAS）等。這些設(shè)備用于監(jiān)視飛行狀態(tài)、控制飛機(jī)和避免與其他飛機(jī)或障礙物相撞。
 

三、安全設(shè)備
 
1.防火系統(tǒng)：滅火器、燃油滅火系統(tǒng)等。
2.氧氣供給系統(tǒng)：保證機(jī)組人員和乘客的艙內(nèi)氧氣供應(yīng)。
3.緊急撤離設(shè)備：緊急導(dǎo)航設(shè)備、滑梯等。
 
機(jī)場內(nèi)的火滅探測與進(jìn)出口管埋系統(tǒng)包括火滅探測儀、系統(tǒng)、煙感系統(tǒng)、區(qū)域大門管理系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)可以幫助機(jī)場工作人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)火情和控制人員的進(jìn)出。
總而言之，機(jī)場安全設(shè)備設(shè)施分為登機(jī)口安全設(shè)備、跑道安全設(shè)備、通信與導(dǎo)航設(shè)備、空管設(shè)備和火災(zāi)探測與進(jìn)出口管理系統(tǒng)幾類，并且對于機(jī)場安全具有至關(guān)重要的意義。
 

四、環(huán)境控制設(shè)備
 
1.空調(diào)系統(tǒng)：保持機(jī)艙內(nèi)舒適的溫度和濕度。
2.氧氣系統(tǒng)：控制機(jī)艙內(nèi)的氧氣含量。
3.循環(huán)風(fēng)扇：幫助控制室內(nèi)的氧氣含量和溫度。
 
飛機(jī)環(huán)境控制系統(tǒng)是保證飛機(jī)座艙和設(shè)備艙內(nèi)具有乘員和設(shè)備正常工作所需的適當(dāng)環(huán)境條件的整套裝置。飛機(jī)環(huán)境控制系統(tǒng)包括座艙供氣和空氣分配、座艙壓力控制 、溫度控制、濕度控制等。
座艙供氣系統(tǒng)是座艙增壓和空氣調(diào)節(jié)的氣源，主要功用是使艙內(nèi)氣壓高于大氣環(huán)境氣壓并保持艙內(nèi)空氣清潔。
空氣分配系統(tǒng)使調(diào)溫空氣流入并分布于艙內(nèi)，在艙內(nèi)造成合適的溫度和速度分布，以保證艙內(nèi)的舒適環(huán)境條件。
大多數(shù)飛機(jī)對空氣濕度不進(jìn)行控制。但環(huán)境控制系統(tǒng)一般都有除濕裝置，以除去制冷系統(tǒng)產(chǎn)生的水分。
 

以上只是一部分航空設(shè)備，它們在保障飛行安全和機(jī)艙舒適性方面都發(fā)揮著重要作用。隨著科技的不斷進(jìn)步，越來越高效、智能的航空設(shè)備也將不斷出現(xiàn)，為航空事業(yè)的發(fā)展注入新的動(dòng)力。