【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)航空工業(yè)的起點(diǎn)？中國(guó)航空工業(yè)是中華人民共和國(guó)成立后建立起來(lái)的。1949年11月人民空軍的建立和1950年10月開(kāi)始的抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)，加速了創(chuàng)建航空工業(yè)的進(jìn)程。1951年4月，中

一、中國(guó)航空工業(yè)的起點(diǎn)？

中國(guó)航空工業(yè)是中華人民共和國(guó)成立后建立起來(lái)的。

1949年11月人民空軍的建立和1950年10月開(kāi)始的抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)，加速了創(chuàng)建航空工業(yè)的進(jìn)程。

1951年4月，中央人民政府人民革命軍事委員會(huì)和政務(wù)院決定成立以聶榮臻為主任、李富春為副主任的航空工業(yè)管理委員會(huì)，重工業(yè)部設(shè)立了航空工業(yè)管理局。

新中國(guó)航空工業(yè)開(kāi)始建立時(shí)，只有16個(gè)小型航空工廠和兩個(gè)兵工廠、300多臺(tái)設(shè)備和9000多名職工，由于全體職工的努力，克服了物質(zhì)條件和技術(shù)條件上的種種困難，迅速開(kāi)展了飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)修理工作。到1952年底，共修理飛機(jī)473架、發(fā)動(dòng)機(jī)2627臺(tái),有力地支援了抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)。

從1953年開(kāi)始的第一個(gè)五年計(jì)劃把航空工業(yè)列為國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，蘇聯(lián)曾對(duì)中國(guó)航空工業(yè)的建立提供技術(shù)援助。

1954年7月，新中國(guó)生產(chǎn)的第一架飛機(jī)-初教5試制成功。緊接著，1956年又試制成功國(guó)產(chǎn)第一架?chē)姎鈿灀魴C(jī)殲5。1957-1958年，制成多用途運(yùn)輸機(jī)-運(yùn)5和自行設(shè)計(jì)的初級(jí)教練機(jī)-初教6。

1959年超音速?lài)姎馐綒灀魴C(jī)-殲6又試飛成功。中國(guó)航空工業(yè)從修理到制造以及走向自行設(shè)計(jì)，由生產(chǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)到掌握噴氣式飛機(jī)制造技術(shù)，僅用了七八年的時(shí)間。

中國(guó)成為當(dāng)時(shí)世界上少數(shù)幾個(gè)能夠成批生產(chǎn)噴氣式飛機(jī)的國(guó)家之一

二、中國(guó)航空工業(yè)泰斗？

1951年畢業(yè)于交通大學(xué)的屠基達(dá)，也是中國(guó)航空界的泰斗級(jí)人物。

作為一名中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司成都飛機(jī)工業(yè)公司的高級(jí)工程師，曾任職過(guò)總工程師、飛機(jī)總設(shè)計(jì)師以及高級(jí)顧問(wèn)、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司科技委顧問(wèn)。

在其一生中參與過(guò)15種飛機(jī)的修理、仿制、自行設(shè)計(jì)和改進(jìn)改型工作，并成功設(shè)計(jì)了初教6、殲5甲、殲教5、殲7Ⅱ、殲7M以及“梟龍”FC1等一系列飛機(jī)。

三、中國(guó)最早的航空工業(yè)管理機(jī)構(gòu)？

中國(guó)最早的航空管理機(jī)構(gòu)應(yīng)屬北洋政府時(shí)期出現(xiàn)的隸屬于交通部的“籌辦航空事宜處”和隸屬于陸軍部的“航空事務(wù)處”兩套航空行政機(jī)構(gòu)，二者相爭(zhēng)不下，后北洋政府決定由航空事務(wù)處統(tǒng)一管理全國(guó)航空行政工作，并于 1921 年改名為航空署，下設(shè)翻譯、技術(shù)兩個(gè)委員會(huì)和經(jīng)理、航運(yùn)、機(jī)械、軍事、總務(wù)等 5 個(gè)廳以及南苑航空教練所、清河航空工廠、京滬航空線管理局籌備處 3 個(gè)直屬機(jī)構(gòu)。

該機(jī)構(gòu)雖然在名義上是全國(guó)航空行政領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，但各地軍閥把持的地方航空機(jī)構(gòu)大多各行其是，不服從航空署的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和管理。由于政局的不穩(wěn)定，航空署也頻繁更換人員，1928 年，航空署被奉系軍閥張作霖撤銷(xiāo)，歷時(shí)7 年多。

四、中國(guó)鴨子的分布？

鴨子是農(nóng)村地區(qū)比較常見(jiàn)的家禽之一，基本上家家戶(hù)戶(hù)都有養(yǎng)殖，而不同的地區(qū)養(yǎng)殖的鴨品種也有所區(qū)別，有的地方以麻鴨養(yǎng)殖為主，有的地方最常見(jiàn)的則是番鴨，那么我國(guó)比較出名的鴨子產(chǎn)地有哪些呢?

1、微山麻鴨

微山麻鴨主要生長(zhǎng)地區(qū)是山東微山湖，它被人們常年放養(yǎng)在湖里，以以食鮮活魚(yú)蝦、貝類(lèi)及田螺為主。

2、建昌鴨

建昌鴨來(lái)自四川涼山，它以生產(chǎn)大肥肝而聞名，經(jīng)過(guò)填肥后，肝臟增重率可以達(dá)到395.5%，普通鴨子的鴨肝70g左右，而建昌鴨肝有280g左右。

3、高郵鴨

高郵不僅有遠(yuǎn)近聞名的咸鴨蛋，更有中國(guó)十大名鴨之一的高郵鴨，值得一說(shuō)的是，高郵鴨多以產(chǎn)雙黃蛋、三黃蛋、四黃蛋以及更多而出名。高郵鴨產(chǎn)蛋多，生長(zhǎng)周期短，尤其適合農(nóng)家養(yǎng)殖。

4、紹興鴨

紹興鴨來(lái)自浙江紹興，它實(shí)際上是一種專(zhuān)門(mén)下蛋的鴨子。由于品種原因，它的體型較小，一般體重是在2—2.5公斤。紹興鴨一般一年可以下300個(gè)蛋，平均下來(lái)一天下0.82個(gè)鴨蛋。

5、莆田黑鴨

它是為數(shù)不多的黑顏色的鴨子，它鴨肉質(zhì)細(xì)嫩，深受消費(fèi)者歡迎，經(jīng)濟(jì)效益高，為當(dāng)?shù)厝怿喌闹饕獊?lái)源。

6、北京鴨

北京以北京烤鴨為驕傲，北京鴨主要以食用為主。北京鴨大多性情溫馴，比較合群，潔白的羽毛、碩大的身軀。

7、三穗鴨

三穗鴨產(chǎn)自貴州東部，是實(shí)至名歸的蛋鴨，一年產(chǎn)蛋量可達(dá)260枚，是中國(guó)肉蛋兼用的地方優(yōu)良麻鴨品種。

8、金定鴨

金定鴨被稱(chēng)為華南鴨，是傳統(tǒng)的家禽品種。該鴨蛋大、產(chǎn)蛋量多、生存能力強(qiáng)，一般放養(yǎng)在稻田、池塘、河流等地方。

9、臨武鴨

臨武鴨作為河南鴨，其生長(zhǎng)周期較長(zhǎng)，七八十天才只能長(zhǎng)兩斤左右，但它肉質(zhì)細(xì)嫩、味道鮮美，以“滋陰降火，美容健身”而著稱(chēng)。

10、連城白鴨

連城白鴨，福建省連城縣特產(chǎn)，中國(guó)國(guó)家地理標(biāo)志產(chǎn)品。連城白鴨是我國(guó)優(yōu)良的地方鴨種，原稱(chēng)白鶩鴨，黑嘴鴨。產(chǎn)于福建省連城、長(zhǎng)汀、上杭、永安和清流等縣，主產(chǎn)區(qū)為連城縣。

五、中國(guó)的河流分布？

中國(guó)河流分布：東部多、西部少。

東部河流密集、水量大、流速快。

西部河流稀疏、水量少、流速慢、多季節(jié)性河流。

六、中國(guó)的水庫(kù)分布？

申國(guó)水庫(kù)主要以小型水庫(kù)為主，2019年中國(guó)共有93390座小型水庫(kù)，中型水庫(kù)3978座，大型水庫(kù)744座。其中湖南為水庫(kù)數(shù)量最多的地區(qū)，其次是江西地區(qū)，廣東地區(qū)，四川地區(qū)，湖北地區(qū)，云南地區(qū)等，總之，南方地區(qū)水庫(kù)多，北方地區(qū)水庫(kù)少。

七、中國(guó)的農(nóng)業(yè)工業(yè)的分布空間分布？

分布特點(diǎn)：東部比西部高,平原比山地高,沿海比內(nèi)地高

影響因素：

自然：氣候,水源,地形,土壤,熱量,光照,溫差；

社會(huì)經(jīng)濟(jì)：市場(chǎng)需求,交通,國(guó)家政策,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù),工業(yè)基礎(chǔ),勞動(dòng)力,地價(jià)水平。

中國(guó)大地幅員遼闊，緣由氣候、地貌、水文等因素，造成農(nóng)業(yè)業(yè)態(tài)各不相同。不同的農(nóng)業(yè)特色其實(shí)就是獨(dú)特的差異化標(biāo)志，誰(shuí)能利用它就能事半功倍做好農(nóng)業(yè)項(xiàng)目。并且無(wú)論是休閑農(nóng)莊，還是鄉(xiāng)村旅游，其根本都要依托于農(nóng)業(yè)。

八、中國(guó)航空工業(yè)領(lǐng)域是？

中航工業(yè)

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)是由原航空工業(yè)第一、二集團(tuán)重組成立的。中航工業(yè)設(shè)有多個(gè)產(chǎn)業(yè)，包括航空武器、直升機(jī)、軍用運(yùn)輸機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)、通用航空、飛行試驗(yàn)、航空體系供應(yīng)鏈、工程建設(shè)、資產(chǎn)管理以及汽車(chē)等。中航工業(yè)下轄100余家成員單位、近27家上市公司，在職員工超過(guò)45萬(wàn)人。

①軍用航空：先進(jìn)的航空武器裝備制造

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)系列研發(fā)各類(lèi)軍用飛機(jī)，包括殲擊機(jī)、轟炸機(jī)、偵察機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、無(wú)人飛機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等等，同時(shí)全面研發(fā)導(dǎo)彈系統(tǒng)。塑造了多個(gè)飛機(jī)和導(dǎo)彈品牌，提供先進(jìn)的航空武器裝備生產(chǎn)。

②民用航空:為交通運(yùn)輸提供先進(jìn)民用航空裝備

在民用飛機(jī)領(lǐng)域，中國(guó)航空工業(yè)也同時(shí)大力開(kāi)發(fā)，自主研發(fā)了多個(gè)系列的飛機(jī)，包括AC600水陸兩棲飛機(jī)，發(fā)展新舟系列飛機(jī)，AC系列直升機(jī)，AG系列等。中航為國(guó)內(nèi)外的眾多客戶(hù)提供了優(yōu)質(zhì)服務(wù)和可靠的產(chǎn)品。在發(fā)展通航運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中，中航工業(yè)正在成為國(guó)家通航產(chǎn)業(yè)鏈健康持續(xù)發(fā)展的助推者。

③非航民品業(yè)務(wù)和服務(wù)業(yè)：高端裝備的先進(jìn)制造和創(chuàng)新服務(wù)

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)在大力發(fā)展航空業(yè)務(wù)的同時(shí)，依托自身的航空專(zhuān)業(yè)技術(shù)，積極與民用技術(shù)相結(jié)合，推進(jìn)相關(guān)領(lǐng)域智能制造技術(shù)。在民用領(lǐng)域開(kāi)展液晶顯示、汽車(chē)用零部件、光電連接、智能裝備制造等，并同時(shí)涉及金融、工程等相關(guān)領(lǐng)域。

（2）中國(guó)商飛

中國(guó)商飛全稱(chēng)是中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司，主要業(yè)務(wù)是中國(guó)的民用飛機(jī)相關(guān)業(yè)務(wù)，同時(shí)從事相關(guān)民用飛機(jī)的系列研發(fā)活動(dòng)。中國(guó)商用飛機(jī)是一個(gè)現(xiàn)代化管理和運(yùn)營(yíng)的公司，發(fā)展方向朝向市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化、集成化和國(guó)際化，秉承企業(yè)愿景與責(zé)任全力打造更加安全舒適、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的大型客機(jī)。

九、稀土資源的世界分布和中國(guó)的分布？

稀土元素在地殼中豐度并不稀少，只是分散而已。

因此，雖然稀土的絕對(duì)量很大，但就目前為止能真正成為可開(kāi)采的稀土礦并不多，而且在世界上分布極不均勻，主要集中在中國(guó)、美國(guó)、印度、前蘇聯(lián)、南非、澳大利亞、加拿大、埃及等幾個(gè)國(guó)家，其中中國(guó)的占有率最高。中國(guó) 中國(guó)占世界稀土資源的41.36%，是一個(gè)名符其實(shí)的稀土資源大國(guó)。稀土資源極為豐富，分布也極其合理，這為中國(guó)稀土工業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。中國(guó)的稀土資源分布地區(qū)和礦產(chǎn) 主要稀土礦有白云鄂博稀土礦、山東微山稀土礦、冕寧稀土礦、江西風(fēng)化殼淋積型稀土礦、湖南褐釔鈮礦和漫長(zhǎng)海岸線上的海濱砂礦等等。白云鄂博稀土礦與鐵共生，主要稀土礦物有氟碳鈰礦和獨(dú)居石，其比例為3∶1，都達(dá)到了稀土回收品位，故稱(chēng)混合礦，稀土總儲(chǔ)量REO為3500萬(wàn)噸，約占世界儲(chǔ)量的38%，堪稱(chēng)為世界第一大稀土礦。微山稀土礦和冕寧稀土礦是以氟碳鈰礦為主，伴生有重晶石等，是組成相對(duì)簡(jiǎn)單的一類(lèi)易選的稀土礦。江西風(fēng)化殼淋積型稀土礦是一種新型稀土礦種，它的選冶相對(duì)較簡(jiǎn)單，且含中重稀土較高，是一類(lèi)很有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的稀土礦。中國(guó)的海濱砂也極為豐富，在整個(gè)南海的海岸線及海南島、臺(tái)灣島的海岸線可稱(chēng)為海濱砂存積的黃金海岸，有近代沉積砂礦和古砂礦，其中獨(dú)居石和磷釔礦是處理海濱砂回收鈦鐵礦和鋯英石時(shí)作為副產(chǎn)品加以回收。總之中國(guó)的稀土資源儲(chǔ)量大，礦種和稀土元素齊全，稀土品位高，礦點(diǎn)分布合理等。

十、中國(guó)蜂鳥(niǎo)分布？

中國(guó)沒(méi)有蜂鳥(niǎo)，整個(gè)亞洲也沒(méi)有，舊大陸均無(wú)蜂鳥(niǎo)：蜂鳥(niǎo)需生活一年四季都有花粉的炎熱環(huán)境，并要有氣候炎熱的熱帶雨林。

其實(shí)有花的世界卻絕不僅僅局限于拉美，在遙遠(yuǎn)的東方，亞洲東南部的森林和山地，那里也有一年四季都開(kāi)滿(mǎn)美麗鮮花的山坡和溪谷，但沒(méi)有蜂鳥(niǎo)， 太陽(yáng)鳥(niǎo)填補(bǔ)了蜂鳥(niǎo)的生態(tài)位置，但是在分類(lèi)學(xué)上，太陽(yáng)鳥(niǎo)屬雀形目的太陽(yáng)鳥(niǎo)科，蜂鳥(niǎo)屬雨燕目的蜂鳥(niǎo)科，幾乎沒(méi)有什么親緣關(guān)系。中國(guó)南方有體型很小的太陽(yáng)鳥(niǎo)，雖俗稱(chēng)“亞洲蜂鳥(niǎo)”，但它并不是蜂鳥(niǎo)。

亞洲的新加坡也在兩條回歸線之間的赤道附近，氣候炎熱，但沒(méi)有蜂鳥(niǎo)，據(jù)說(shuō)新加坡有人工蜂鳥(niǎo)館，有各色美麗的蜂鳥(niǎo)，說(shuō)明尚能適合蜂鳥(niǎo)生存。

蜂鳥(niǎo)分布范圍: 各種蜂鳥(niǎo)分布在新大陸最炎熱的地區(qū)，主要在南美洲，它們數(shù)量眾多，但仿佛只活躍在兩條回歸線之間，有些在夏天把活動(dòng)范圍擴(kuò)展到溫帶，但也只作短暫的逗留。蜂鳥(niǎo)的棲息環(huán)境: 蜂鳥(niǎo)在美洲居住的范圍十分廣闊，從高達(dá)4000米的安第斯山地一直到亞馬遜河的熱帶雨林，有的蜂鳥(niǎo)生活在干旱的灌木叢林，也有蜂鳥(niǎo)生活在潮濕的沼澤地。