【簡(jiǎn)介：】一、私人航空公司掙錢(qián)嗎？現(xiàn)在有錢(qián)人的標(biāo)配已經(jīng)不再是豪車(chē)和豪宅了，那些真正有錢(qián)的人基本上都跑去買(mǎi)飛機(jī)了。像一些我們知道的一些有錢(qián)人，哪一個(gè)是沒(méi)有一架私人飛機(jī)的。雖然現(xiàn)在

一、私人航空公司掙錢(qián)嗎？

現(xiàn)在有錢(qián)人的標(biāo)配已經(jīng)不再是豪車(chē)和豪宅了，那些真正有錢(qián)的人基本上都跑去買(mǎi)飛機(jī)了。像一些我們知道的一些有錢(qián)人，哪一個(gè)是沒(méi)有一架私人飛機(jī)的。雖然現(xiàn)在的中國(guó)高鐵已經(jīng)非常發(fā)達(dá)了，高鐵的速度在世界上已經(jīng)是遙遙領(lǐng)先的了，但是速度還是沒(méi)法和飛機(jī)相比。

所以一些把時(shí)間當(dāng)作金錢(qián)的人，依舊還是會(huì)選擇飛機(jī)作為他們的出行方式。雖然大部分的機(jī)票還是很貴的，但是很多人根本就不在乎那點(diǎn)錢(qián)。

飛機(jī)給人的第一印象除了高大上就是貴了，私人飛機(jī)一架可能都要幾億，更別說(shuō)客機(jī)了。一架客機(jī)十多億都不算很貴了，最貴的卻不是它的造價(jià)而是它的后期維護(hù)和使用的費(fèi)用。最簡(jiǎn)單的我們買(mǎi)機(jī)票的時(shí)候都會(huì)有一個(gè)燃油附加費(fèi)，這是為什么，因?yàn)轱w機(jī)所使用的燃油都是專(zhuān)用燃油，價(jià)格非常高昂。

另外一個(gè)就是它的后期維護(hù)了，小學(xué)的時(shí)候我們就學(xué)過(guò)飛機(jī)上的每一個(gè)零件都是需要仔細(xì)檢查的，尤其是在起飛之前。那些零件如果不仔細(xì)檢查的話，就會(huì)加大空難的發(fā)生幾率。

而且飛機(jī)的使用年限也是非常短暫的，一般的只有十五年，或者更好一點(diǎn)的最多也就二十年就要退休了。那么飛機(jī)會(huì)不會(huì)虧錢(qián)呢？或者什么時(shí)候才能把買(mǎi)飛機(jī)的本錢(qián)賺回來(lái)？有人就對(duì)此做出了統(tǒng)計(jì)，一般只要飛機(jī)的滿(mǎn)座率達(dá)到了百分之六十就不會(huì)虧錢(qián)了。

不僅如此，飛機(jī)還有快遞的工作，很多的一些貨物都是需要飛機(jī)來(lái)運(yùn)輸?shù)?。這些就是客機(jī)會(huì)做的事，而且在飛機(jī)上也能看見(jiàn)各種各樣的廣告，就光這些廣告費(fèi)用就價(jià)值不菲了。所以有人估計(jì)一般飛機(jī)只需要三到五年就可以回本了。

二、航空公司有多掙錢(qián)？

拿一例子來(lái)看航空公司賺不賺錢(qián)：我們熟知的中型客機(jī)波音737，從北京直飛上海。計(jì)算各種收入與支出后可得單程一次航班的總盈利。波音737大概有190個(gè)座位，為了計(jì)算簡(jiǎn)便，我們不分艙位，機(jī)票均價(jià)定位700元（已經(jīng)很低了），則機(jī)票的總收入為133000元。

支出1：機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)。根據(jù)2010年頒布的《通用航空民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》每個(gè)起落架次航空公司需要向機(jī)場(chǎng)支付120元。除此之外還有諸如旅客服務(wù)費(fèi)，客橋費(fèi)、行李轉(zhuǎn)盤(pán)使用費(fèi)、特車(chē)費(fèi)、安檢費(fèi)、勤務(wù)費(fèi)、進(jìn)近指揮費(fèi)、通信配載費(fèi)等十幾項(xiàng)各種費(fèi)用。停機(jī)超過(guò)兩個(gè)小時(shí)需要另外收取停機(jī)費(fèi)，考慮到京滬是熱門(mén)航線，這里不計(jì)算停機(jī)費(fèi)，這些費(fèi)用零零散散算下來(lái)差不多18000元左右（已經(jīng)夠多了）

支出2：燃油費(fèi)。波音737油耗為2.65噸/小時(shí)，航空煤油單價(jià)為4800元/噸。從北京到上海按2小時(shí)計(jì)算，燃油費(fèi)共25400元。

支出3：飛機(jī)維修成本。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，飛機(jī)單程一次飛行維修成本一般為燃油費(fèi)的20%，共5088元。

支出4：飛機(jī)成本。依據(jù)國(guó)際慣例，飛機(jī)攤銷(xiāo)成本為燃油費(fèi)30%，共7632元。

支出5：航線費(fèi)。波音737航路費(fèi)為0.39元/公里，京滬航線取1400公里航程，航路費(fèi)為546元。

支出6：機(jī)組成本。機(jī)組為一機(jī)長(zhǎng)、一副駕駛、一乘務(wù)長(zhǎng)、三個(gè)普通乘務(wù)員，某公司現(xiàn)在破音機(jī)組的小時(shí)費(fèi)為：機(jī)長(zhǎng)為300元/小時(shí)，副駕為150元/小時(shí)，乘務(wù)長(zhǎng)90元/小時(shí)、兩艙乘務(wù)員70元/小時(shí)、普通乘務(wù)員60元/小時(shí)，此次機(jī)組成本至少1340元。

最后總成本為：58006元?？傆麨?33000-58006=74994元。盈利率為57%左右。可見(jiàn)一次飛行，航空公司的利潤(rùn)是非常高的。我們按最便宜的票價(jià)算的，如果算上各種艙位和節(jié)日航班等影響，一架飛機(jī)的盈利至少也有60%多。航空公司的盈利可見(jiàn)一般。

三、不掙錢(qián)為什么別人也覺(jué)得掙錢(qián)了？

因?yàn)閯e人不知道你沒(méi)有賺到錢(qián)，都因?yàn)槟惆l(fā)財(cái)了呢

四、為什么搞科研不掙錢(qián)？

搞科研為什么不掙錢(qián)，是因?yàn)楦冻龅呐蜁r(shí)間成本非常大，很多時(shí)候做了上千次實(shí)驗(yàn)結(jié)果還是失敗，很多搞科研的人不為名利所誘惑，潛心幾十年幾代人接力才拿到最終的科研成果。

科研成果很多時(shí)候都是直接轉(zhuǎn)化，為國(guó)家建設(shè)出力。做科研的人或者團(tuán)隊(duì)沒(méi)有多少利益獲得。所以做科研的不掙錢(qián)，他們才是真正偉大和值得敬佩的英雄和偶像！

五、為什么養(yǎng)奶牛不掙錢(qián)？

散農(nóng)戶(hù)養(yǎng)奶牛不掙錢(qián)的原因很多，條件不行，營(yíng)養(yǎng)不好，牛的品種也有關(guān)系 ，奶的價(jià)格也不高。

六、為什么熱轉(zhuǎn)印不掙錢(qián)，真的不賺錢(qián)嗎？

這一行的前景來(lái)說(shuō)的話還是很不錯(cuò)的。熱轉(zhuǎn)印工藝應(yīng)用于各種abs、pp、塑膠、木材、有涂層金屬等產(chǎn)品表面，可根據(jù)客戶(hù)的要求設(shè)計(jì)生產(chǎn)熱轉(zhuǎn)印膜，通過(guò)熱壓將圖案轉(zhuǎn)印到工件表面，提高產(chǎn)品檔次。掙錢(qián)與好學(xué)是在你把這方面的各方面的基礎(chǔ)，技術(shù)都打的前提下。這塊我們要有設(shè)計(jì)，排版，技術(shù)，材料，耗材選擇等等都打配好了才出來(lái)最佳的效果。而不是簡(jiǎn)單的一個(gè)會(huì)就OK的。創(chuàng)業(yè)你不能只能聽(tīng)別人說(shuō)，創(chuàng)業(yè)還是要選擇自己認(rèn)為前景好的行業(yè)，自己去了解，熱轉(zhuǎn)印適合多元材質(zhì)的印刷　就目前印刷行業(yè)來(lái)講，存在比較專(zhuān)業(yè)的行業(yè)區(qū)分，比如皮革行業(yè)傳統(tǒng)的印刷：絲網(wǎng)印刷顏色單一、過(guò)渡色簡(jiǎn)單的，其實(shí)這個(gè)行業(yè)太貼近生活，好好經(jīng)營(yíng)是會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的生意。

七、為什么熱轉(zhuǎn)印不掙錢(qián)真的不賺錢(qián)嗎？

這一行的前景來(lái)說(shuō)的話還是很不錯(cuò)的。熱轉(zhuǎn)印工藝應(yīng)用于各種abs、pp、塑膠、木材、有涂層金屬等產(chǎn)品表面，可根據(jù)客戶(hù)的要求設(shè)計(jì)生產(chǎn)熱轉(zhuǎn)印膜，通過(guò)熱壓將圖案轉(zhuǎn)印到工件表面，提高產(chǎn)品檔次。掙錢(qián)與好學(xué)是在你把這方面的各方面的基礎(chǔ)，技術(shù)都打的前提下。這塊我們要有設(shè)計(jì)，排版，技術(shù)，材料，耗材選擇等等都打配好了才出來(lái)最佳的效果。而不是簡(jiǎn)單的一個(gè)會(huì)就OK的。創(chuàng)業(yè)你不能只能聽(tīng)別人說(shuō)，創(chuàng)業(yè)還是要選擇自己認(rèn)為前景好的行業(yè)，自己去了解，熱轉(zhuǎn)印適合多元材質(zhì)的印刷　就目前印刷行業(yè)來(lái)講，存在比較專(zhuān)業(yè)的行業(yè)區(qū)分，比如皮革行業(yè)傳統(tǒng)的印刷：絲網(wǎng)印刷顏色單一、過(guò)渡色簡(jiǎn)單的，其實(shí)這個(gè)行業(yè)太貼近生活，好好經(jīng)營(yíng)是會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的生意。

八、為什么都說(shuō)半掛不掙錢(qián)？

為什么都說(shuō)半掛車(chē)不掙錢(qián)？

實(shí)際原因的確是開(kāi)半掛車(chē)越來(lái)越不掙錢(qián)了，第一，運(yùn)價(jià)一直都沒(méi)漲，第二，由于貸款買(mǎi)車(chē)的比較多，有貨就拉，就為了月底還貸款，信息部抓住這些人的心理，把運(yùn)價(jià)壓的非常低，第三，掛車(chē)司機(jī)不好找，好多年輕人寧肯去送外賣(mài)，也不愿意開(kāi)掛車(chē)，太辛苦了。

九、為什么農(nóng)民種地不掙錢(qián)呢？

為什么種地越來(lái)越不賺錢(qián)？這是現(xiàn)在人們聊得最多的話題之一，其實(shí)種地不賺錢(qián)，這其中的因素有很多方面的，比如有人為的原因、有社會(huì)制度的原因、有環(huán)境以及市場(chǎng)的原因等等，例如:

一、農(nóng)藥肥料、人工成本太貴

農(nóng)村人應(yīng)該都知道，現(xiàn)在種地的成本相比十年前來(lái)說(shuō)，就已經(jīng)上漲很多倍了，特別是農(nóng)藥化肥、種子農(nóng)資、人工成本、租地費(fèi)用等等，都已經(jīng)全面上漲了，這些所有的東西都在上漲，所以加一起就會(huì)造成種地的成本上漲更厲害。

以種水稻為例，如果插秧、收割都是請(qǐng)人使用大型機(jī)械來(lái)完成的話，那么我們收獲的稻谷剛好只夠開(kāi)銷(xiāo)，如果天氣不好，或者有其他情況的話，甚至還會(huì)賠本。即使我們插秧、收割都不請(qǐng)人，所有的活都是自己干，那么每畝地最多也就賺一二百元，所以說(shuō)種地根本就賺不到錢(qián)。

二、銷(xiāo)路不暢通，利潤(rùn)全被中間商賺走了

現(xiàn)在我們農(nóng)村人種地的技術(shù)已經(jīng)非常成熟了，根本就不用擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題，但是農(nóng)村人都普遍存在一個(gè)致命弱點(diǎn)，那就是只重視種植，不重視銷(xiāo)路，所以經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)豐收不豐產(chǎn)的情況發(fā)生。

比如我們農(nóng)村一斤水果賣(mài)1元，而市場(chǎng)價(jià)能賣(mài)到2元以上，這其中農(nóng)民每斤只能賺2毛錢(qián)，而水果中間商卻賺走了1塊錢(qián)一斤，所以農(nóng)民辛苦種植出來(lái)的農(nóng)產(chǎn)品利潤(rùn)都被中間商給賺走了，不過(guò)這也是沒(méi)有辦法的事，因?yàn)檗r(nóng)民自己沒(méi)有好銷(xiāo)路，只能讓中間商來(lái)賺大頭，如果沒(méi)有中間商的話，估計(jì)就賺得更少。

三、市場(chǎng)信息不通暢

農(nóng)村人種地不賺錢(qián)，還有一個(gè)非常重要的原因，那就是市場(chǎng)信息不暢通，這樣就會(huì)導(dǎo)致品種落后，以及產(chǎn)品滯銷(xiāo)等問(wèn)題。比如農(nóng)業(yè)信息不暢通的話，其他地方出現(xiàn)新的農(nóng)業(yè)品種，新的農(nóng)業(yè)技術(shù)，我們都不了解，這樣當(dāng)然就會(huì)落后了，當(dāng)然就賺不到錢(qián)了。

另外，農(nóng)產(chǎn)品滯銷(xiāo)也是信息不暢通造成的，很多農(nóng)民不關(guān)心農(nóng)業(yè)動(dòng)向，不了解農(nóng)業(yè)現(xiàn)狀，看到什么賺錢(qián)就一股腦去種什么，這就導(dǎo)致了大量的農(nóng)民都種植同一種作物，最后的結(jié)果是供大于求，造成滯銷(xiāo)，這樣能賺錢(qián)就怪了。

四、農(nóng)村老齡化嚴(yán)重，缺少致富帶頭人

現(xiàn)在的農(nóng)村基本都是留守人員，很少有年輕人愿意在農(nóng)村搞農(nóng)業(yè)了，大家可以想象一下，這些農(nóng)村老人本來(lái)就需要人照顧了，他們也還種地，這樣能種出什么好產(chǎn)品來(lái)嗎？這能大規(guī)模發(fā)展種植作物嗎？

還有，農(nóng)村人不是很團(tuán)結(jié)，既沒(méi)有合作精神，也沒(méi)有帶頭人愿意帶領(lǐng)大家來(lái)致富，這樣是很難發(fā)展起來(lái)的。如果大家都比較團(tuán)結(jié)，都朝著一個(gè)方向發(fā)展，再加上有人愿意帶領(lǐng)大家一起致富的話，這樣是很容易賺到錢(qián)的。

五、受外部因素影

雖然現(xiàn)在種地也都利用上了高科技，但是也還非常依賴(lài)天氣，和受外部因素影響，比如天氣不好，旱了澇了、遇到冰雹了、遇到大風(fēng)了、或者有野雞野豬破壞等等，這些情況都會(huì)導(dǎo)致收成驟減，要是遇上蝗災(zāi)，蟲(chóng)災(zāi)等更嚴(yán)重的自然災(zāi)害，一年基本就等于白干了。

還有，一些地區(qū)的土地比較分散，不能使用大型機(jī)械生產(chǎn)，交通也不方便，這樣就會(huì)影響土地規(guī)模經(jīng)營(yíng)，另外還有一些地區(qū)沙化比較嚴(yán)重，這些地區(qū)搞農(nóng)項(xiàng)目也很難賺錢(qián)。

六、賺錢(qián)的渠道多了，農(nóng)民不愿意種地了

現(xiàn)在農(nóng)村人只要出門(mén)打工，一個(gè)月就能賺五六千元，哪怕是做最沒(méi)有技術(shù)含量的小工，每天也能賺150-220元左右，這樣一年下來(lái)也能賺三五萬(wàn)元，如果是種地，需要種多少地才能賺這么多呢？因此愿意種地的人越來(lái)越少了。

七、糧價(jià)過(guò)低，農(nóng)民缺乏種地積極性

農(nóng)村人種地不賺錢(qián)，最大的一個(gè)原因就是糧價(jià)過(guò)低，所以哪怕種得再多也賺不到錢(qián)。大家可能都知道，早在十五六年以前，我國(guó)的糧食價(jià)格就已經(jīng)超過(guò)了一塊錢(qián)一斤，而現(xiàn)在這么多年過(guò)去了，糧價(jià)還是一塊多一點(diǎn)，可是糧食的種植成本卻上漲了好幾倍，這樣種出來(lái)的糧食根本就沒(méi)有利潤(rùn)了，所以農(nóng)民也沒(méi)有種地積極性了。

看到這里，可能有人會(huì)說(shuō)了，現(xiàn)在國(guó)家不是也給了很多補(bǔ)貼嗎？有了這些補(bǔ)貼不也是能賺錢(qián)了嗎？確實(shí)是有補(bǔ)貼，可是一般人想要拿到農(nóng)業(yè)補(bǔ)貼，呵呵，大家都懂得，因此現(xiàn)在種地確實(shí)不賺錢(qián)了。

結(jié)束語(yǔ):總的來(lái)說(shuō)，農(nóng)村種地不賺錢(qián)的因素確實(shí)非常多、還比較復(fù)雜、不好解決，但是我們也有理由相信，這些問(wèn)題都會(huì)慢慢得到改善和解決的。好了，我們就聊到這里，還有一些其他方面的因素我們以后再聊，今天大家對(duì)此還有什么想說(shuō)的話，都可以在評(píng)論區(qū)留言，最后我也懇請(qǐng)大家?guī)兔o我一個(gè)關(guān)注、轉(zhuǎn)發(fā)、并長(zhǎng)按點(diǎn)贊鍵，謝謝大家

十、京飛航空公司哪個(gè)崗位掙錢(qián)？

京飛航空公司最掙錢(qián)的崗位第一還是機(jī)長(zhǎng)，然后是飛行員，空姐了。