【簡(jiǎn)介:】一、中國(guó)航空技術(shù)研究院和中國(guó)航天科工研究院哪個(gè)好?后者好。中航研究院是中航工業(yè)下屬的研究總院,是航空系統(tǒng)的。 中國(guó)航天科技集團(tuán)是和中航工業(yè)并列的同屬于國(guó)資委管理的大
一、中國(guó)航空技術(shù)研究院和中國(guó)航天科工研究院哪個(gè)好?
后者好。中航研究院是中航工業(yè)下屬的研究總院,是航空系統(tǒng)的。 中國(guó)航天科技集團(tuán)是和中航工業(yè)并列的同屬于國(guó)資委管理的大型國(guó)企,是航天系統(tǒng)的,類似的還有中國(guó)航天科工集團(tuán)。 后者比前者高一個(gè)級(jí)別。
二、中國(guó)航空研究院隸屬哪個(gè)集團(tuán)?
中國(guó)航空研究院不屬于任何集團(tuán),而是由科技部直管事業(yè)單位。
中國(guó)航空研究院是國(guó)家級(jí)科研事業(yè)單位,是國(guó)家授權(quán)可以在政府間科技合作框架下從事航空科學(xué)技術(shù)國(guó)際合作的科研事業(yè)機(jī)構(gòu),是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的博士、碩士學(xué)位授予單位,已成為國(guó)家科技部設(shè)立的示范性國(guó)際科技合作基地、國(guó)家工信部授權(quán)的國(guó)際航空科技合作協(xié)調(diào)單位、歐盟指定的中歐航空科技合作國(guó)家聯(lián)系點(diǎn)。
研究院的業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括:航空科技中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略的策劃、制定、發(fā)布、落實(shí);航空預(yù)研、科學(xué)基金、對(duì)外技術(shù)合作等各項(xiàng)科研項(xiàng)目的管理;大型系統(tǒng)集成項(xiàng)目的總體方案策劃、概念設(shè)計(jì);基于高水平仿真技術(shù)和試驗(yàn)手段的方案多目標(biāo)綜合論證與評(píng)價(jià);開(kāi)展對(duì)未來(lái)發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義的新技術(shù)和新產(chǎn)品研究。
三、中國(guó)航空研究院怎么樣?
非常好的單位呀。地處中心城市,承擔(dān)國(guó)家重要任務(wù),發(fā)展前途看好,機(jī)會(huì)多多,收入也很不錯(cuò)呀。問(wèn)題是這樣的單位可不是一般人進(jìn)得去的喲。
四、中國(guó)航空渦輪研究院干嘛的?
中國(guó)航發(fā)四川燃?xì)鉁u輪研究院,創(chuàng)建于1965年4月,是我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)研制、預(yù)先研究和大型試驗(yàn)研究基地。院研發(fā)總部位于成都市新都區(qū),試驗(yàn)研究基地位于綿陽(yáng)航空城。長(zhǎng)期以來(lái),院堅(jiān)定不移自主創(chuàng)新研制航空發(fā)動(dòng)機(jī),始終堅(jiān)持以預(yù)先研究和基礎(chǔ)研究為先導(dǎo),搭建了從預(yù)先研究通往型號(hào)研制的橋梁,形成了較為完整的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)研究體系,為國(guó)防科技工業(yè)和武器裝備建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。
專業(yè):航空宇航科學(xué)與技術(shù)、動(dòng)力工程及工程熱物理、機(jī)械工程、儀器科學(xué)與技術(shù)、控制科學(xué)與工程、力學(xué)、電氣工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、軟件工程、材料科學(xué)與工程、光學(xué)工程、管理等相關(guān)專業(yè)。
五、北京清晰技術(shù)研究院成立時(shí)間?
北京清晰技術(shù)研究院,成立于2016年6月17日,主營(yíng)工程和技術(shù)研究與試驗(yàn)發(fā)展,醫(yī)學(xué)研究與試驗(yàn)發(fā)展,自然科學(xué)研究與試驗(yàn)發(fā)展,農(nóng)業(yè)科學(xué)研究與實(shí)驗(yàn)發(fā)展等,法人徐曉玲。
六、中國(guó)航空研究院606所的介紹?
中國(guó)航發(fā)沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)研究所(簡(jiǎn)稱國(guó)發(fā)動(dòng)力所,代號(hào)六O六所),始建于1961年8月,首任所長(zhǎng)為劉蘇少將,是國(guó)內(nèi)大中型航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究中心,先后研制11種型號(hào)的渦噴、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。
昆侖、太行兩大發(fā)動(dòng)機(jī)的成功研制,走出了一條中國(guó)自主創(chuàng)新研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)的道路,更實(shí)現(xiàn)了我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制歷史上的偉大跨越。近年來(lái)所產(chǎn)品研制實(shí)現(xiàn)了歷史性突破,改革調(diào)整進(jìn)一步深化,研制能力和手段得到大幅提升,人才隊(duì)伍建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)。
七、北京朝陽(yáng)區(qū)有多大?
朝陽(yáng)區(qū)位于北京市的東部,西與東城、崇文、豐臺(tái)、海淀區(qū)相毗鄰,北連昌平、順義,東與通縣接壤,南與大興縣相鄰,全區(qū)面積470.8平方公里,平均海拔34米,是北京市城近效區(qū)中面積最大的的一個(gè)區(qū)。
八、北京朝陽(yáng)區(qū)幾環(huán)?
北京朝陽(yáng)區(qū)幾還?北京朝陽(yáng)區(qū)在三環(huán)外,它所含的面積比較大,在北京的東部和南部,像個(gè)半月牙彎彎的。它不像東城區(qū)和西城區(qū)比較 像長(zhǎng)方形的 ,當(dāng)然東西城區(qū)的面積較小,屬于市中心,有幾千年的歷史文化。是中央和國(guó)家機(jī)關(guān)單位所在地。朝陽(yáng)區(qū)是重要的地區(qū)之一。
九、北京衛(wèi)健生物技術(shù)研究院介紹?
北京華英生物技術(shù)研究所,是一家專業(yè)研究和開(kāi)發(fā)免疫診斷試劑的股份制公司。下設(shè)三個(gè)部門(mén)一個(gè)中心:技術(shù)開(kāi)發(fā)部、產(chǎn)品銷(xiāo)售部、產(chǎn)品售后服務(wù)部、華英實(shí)驗(yàn)中心.公司近年在國(guó)內(nèi)首家成功開(kāi)發(fā)并推出尾加壓素(UrotensinII)、粒細(xì)胞-巨噬細(xì)胞集落刺激因子(GM-CSF)、促紅細(xì)胞生成素(EPO)、血小板生成素(TPO)、消脂素(Leptin)、腎上腺髓質(zhì)素(ADM)、α-促黑素細(xì)胞刺激素(α-MSH)、鈣結(jié)合蛋白(CaBP)、磷脂酶A2(PLA2)、腦紅蛋白(NGB)、甲狀旁腺素(1-34)(PTH)等新產(chǎn)品基礎(chǔ)上,今年我所又推出新產(chǎn)品腦鈉素(BNP)、胰島素樣生長(zhǎng)因子結(jié)合蛋白(IGFBP-3)、r-干擾素(r-IFN),可溶性瘦素受體(SLEP),血管內(nèi)皮生長(zhǎng)因子(VEGF)。華英實(shí)驗(yàn)中心:目前國(guó)際上很多SCI的論文中的數(shù)據(jù)在我們的實(shí)驗(yàn)室中完成。華英實(shí)驗(yàn)中心已成為很多碩士博士及醫(yī)師,科研工作者的第二實(shí)驗(yàn)室
主營(yíng)產(chǎn)品:放免試劑;酶免試劑,生化試劑,生物制劑;醫(yī)療儀器等
十、中國(guó)航空技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)?
當(dāng)前,全球航天發(fā)射運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)入新的更新?lián)Q代周期,商業(yè)航天異軍突起,一批商業(yè)航天發(fā)射企業(yè),通過(guò)快速技術(shù)迭代、集成滾動(dòng)發(fā)展,部分領(lǐng)域已超過(guò)傳統(tǒng)國(guó)家航天力量。
一、國(guó)外發(fā)射運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀
航天運(yùn)輸方面
美國(guó)擁有完整的運(yùn)載火箭型譜,重點(diǎn)布局氫氧動(dòng)力運(yùn)載系統(tǒng)。
大力發(fā)展商業(yè)航天,將近地軌道載人和載貨運(yùn)輸服務(wù)交由商業(yè)公司承擔(dān),鼓勵(lì)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)化手段降低航天門(mén)檻,促進(jìn)行業(yè)良性競(jìng)爭(zhēng),提升航天工業(yè)的整體實(shí)力;
政府將精力和資源投入到載人航天和深空探測(cè),穩(wěn)步推進(jìn)新老火箭更新替代以及新一代重型運(yùn)載火箭研制,確保美國(guó)在航天領(lǐng)域繼續(xù)保持絕對(duì)領(lǐng)先地位。
俄羅斯擁有完善的運(yùn)載火箭型譜,重點(diǎn)布局液氧煤油動(dòng)力運(yùn)載系統(tǒng)。
俄羅斯是傳統(tǒng)航天強(qiáng)國(guó),工業(yè)基礎(chǔ)雄厚、軍事實(shí)力強(qiáng)大,多型火箭由彈道導(dǎo)彈發(fā)展而來(lái),通過(guò)極具競(jìng)爭(zhēng)能力的發(fā)射服務(wù)有力拓展了國(guó)際商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)。
歐洲以多個(gè)國(guó)家聯(lián)合開(kāi)展航天發(fā)射活動(dòng),以較少構(gòu)型滿足國(guó)際主流發(fā)射市場(chǎng)需求,擁有獨(dú)立、完整的航天工業(yè)體系,積極開(kāi)展國(guó)際合作,保持航天前沿地位。
集中多國(guó)人力、物力和財(cái)力,推動(dòng)航天工業(yè)發(fā)展,增強(qiáng)在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力;
著眼低成本、高可靠,發(fā)展新一代運(yùn)載火箭技術(shù)、重復(fù)使用運(yùn)載火箭技術(shù),進(jìn)一步降低發(fā)射費(fèi)用,搶占國(guó)際發(fā)射市場(chǎng)份額。
航天發(fā)射方面
美國(guó)擁有數(shù)量最多、區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯著的發(fā)射場(chǎng),在測(cè)試發(fā)射技術(shù)上“三垂”模式引領(lǐng)世界,航天發(fā)射場(chǎng)主要包括東靶場(chǎng)、西靶場(chǎng)和肯尼迪航天中心。
美國(guó)航天發(fā)射場(chǎng)在發(fā)射場(chǎng)數(shù)量、發(fā)射工位數(shù)量上均領(lǐng)先世界,在發(fā)射場(chǎng)選址、射向、發(fā)射軌道、航落區(qū)安全上比較完善,在發(fā)射場(chǎng)測(cè)發(fā)模式上具有很高的技術(shù)水平。
俄羅斯擁有數(shù)量領(lǐng)先、區(qū)位劣勢(shì)明顯的發(fā)射場(chǎng),在測(cè)試發(fā)射技術(shù)上“三平”模式引領(lǐng)世界。
俄羅斯的發(fā)射場(chǎng)主要建設(shè)在高緯度地區(qū),在可用射向和順行軌道發(fā)射能力上受限制;但由于地域廣袤,擁有較好的射向和航落區(qū)安全。
歐洲擁有數(shù)量少、區(qū)位優(yōu)勢(shì)極佳的發(fā)射場(chǎng),在測(cè)試發(fā)射技術(shù)上注重博采眾長(zhǎng),發(fā)射場(chǎng)測(cè)發(fā)模式及流程隨著發(fā)射場(chǎng)的建設(shè)不斷進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn),航天發(fā)射場(chǎng)主要是法屬圭亞那航天中心。
該中心靠近赤道,發(fā)射順行軌道能量損失小、射向?qū)挿?、全年氣象環(huán)境優(yōu)良、航落區(qū)安全性好,是國(guó)際上公認(rèn)最理想的發(fā)射場(chǎng)。
發(fā)展特點(diǎn)
發(fā)展模式由國(guó)家主導(dǎo)轉(zhuǎn)向由國(guó)家和企業(yè)共同推動(dòng)
當(dāng)前全球航天產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展的新時(shí)期,航天已轉(zhuǎn)向服務(wù)人類、推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展,航天強(qiáng)國(guó)超前布局大航天時(shí)代,以航天生態(tài)創(chuàng)新催生民商航天經(jīng)濟(jì),構(gòu)建了涵蓋眾多環(huán)節(jié)的航天生態(tài)。
快速機(jī)動(dòng)發(fā)射是太空軍事化背景下的堅(jiān)實(shí)根基
質(zhì)量輕、成本低、研制周期短、部署應(yīng)用快的小衛(wèi)星成為國(guó)家空間力量建設(shè)特別是快速響應(yīng)空間的重要組成,適應(yīng)戰(zhàn)時(shí)空間信息戰(zhàn)術(shù)保障和小衛(wèi)星任務(wù)的快速機(jī)動(dòng)發(fā)射也成為航天強(qiáng)國(guó)發(fā)射力量發(fā)展的重點(diǎn)方向。
重型火箭覆蓋面廣、影響力大再次得到全力發(fā)展。
重型火箭在美蘇冷戰(zhàn)時(shí)期發(fā)展到了頂峰,隨著美國(guó)重返月球計(jì)劃以及深空探測(cè)計(jì)劃密集推出,重型火箭再次被重視,以其超廣的專業(yè)覆蓋性、超強(qiáng)的國(guó)際影響力,將再一次引領(lǐng)世界火箭發(fā)展大潮。
航天測(cè)試發(fā)射向運(yùn)載火箭整體總裝、測(cè)試和運(yùn)輸?shù)姆较虬l(fā)展,增強(qiáng)測(cè)試、運(yùn)輸?shù)恼w性,減少狀態(tài)變化和重復(fù)測(cè)試。
在遠(yuǎn)距離測(cè)試發(fā)射方式下,提高測(cè)試發(fā)射設(shè)備系統(tǒng)化和集成化程度,推進(jìn)發(fā)射區(qū)測(cè)試發(fā)射簡(jiǎn)化和無(wú)人值守。通過(guò)自動(dòng)化和智能化的箭地一體化測(cè)試,加強(qiáng)設(shè)備通用化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),提高測(cè)試發(fā)射效率和安全可靠性
主要由地面固定發(fā)射方式逐漸向陸基、空基、?;鶛C(jī)動(dòng)發(fā)射方式發(fā)展,以保證發(fā)射的快速性、機(jī)動(dòng)性和生存性,增強(qiáng)完成多樣化航天任務(wù)的能力。
發(fā)射操作和控制向自動(dòng)化方向發(fā)展,以減少人為差錯(cuò)、提高發(fā)射效率和安全可靠性。
二、中國(guó)發(fā)射運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀
中國(guó)運(yùn)載火箭的運(yùn)載能力已初步達(dá)到世界航天強(qiáng)國(guó)主流水平。
目前已形成現(xiàn)役運(yùn)載火箭系列、新一代無(wú)毒無(wú)污染液體運(yùn)載火箭、新一代固體運(yùn)載火箭3個(gè)系列;基本形成了近地軌道、太陽(yáng)同步軌道、極地軌道、中高軌道、載人航天發(fā)射等多樣任務(wù)的發(fā)射能力;商業(yè)發(fā)射企業(yè)嶄露頭角。
但目前火箭的運(yùn)載效率(評(píng)價(jià)火箭的綜合能力的指標(biāo))總體偏低,未來(lái)需重點(diǎn)提升。
我國(guó)運(yùn)載火箭測(cè)試發(fā)射主要由酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心(JSLC)、太原衛(wèi)星發(fā)射中心(TSLC)、西昌衛(wèi)星發(fā)射中心(XSLC)、文昌衛(wèi)星發(fā)射中心(WSLC)4個(gè)航天發(fā)射場(chǎng)保障和實(shí)施,在用綜合發(fā)射工位7個(gè)、小型工位2個(gè)。
已初步建成沿海內(nèi)陸相結(jié)合、高低緯度相結(jié)合的布局,發(fā)射場(chǎng)數(shù)量和區(qū)位優(yōu)勢(shì)上可比肩世界航天強(qiáng)國(guó),但文昌發(fā)射場(chǎng)的發(fā)射容量尚有待進(jìn)一步挖掘提升。
發(fā)展特點(diǎn):
體系不夠完善
長(zhǎng)期將火箭作為進(jìn)入空間的單一手段,軌道轉(zhuǎn)移飛行器和重復(fù)使用運(yùn)載器發(fā)展緩慢,無(wú)毒無(wú)污染火箭體系不夠完善,且沒(méi)有形成合理運(yùn)載能力臺(tái)階。
測(cè)試發(fā)射不夠簡(jiǎn)潔
發(fā)射場(chǎng)測(cè)發(fā)操作繁雜、參與人員多,箭地一體化設(shè)計(jì)和無(wú)人值守有待加強(qiáng),信息化和智能化應(yīng)用有待拓展。
技術(shù)更新緩慢
發(fā)射運(yùn)輸系統(tǒng)載荷的通用化適應(yīng)能力有待加強(qiáng),異軌部署、高低軌轉(zhuǎn)移等技術(shù)尚需要進(jìn)一步發(fā)展,發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)能力發(fā)展相對(duì)滯后。
產(chǎn)品質(zhì)量待提升
近年來(lái)面臨較為嚴(yán)峻的質(zhì)量形勢(shì),重大問(wèn)題接連發(fā)生,商業(yè)發(fā)射頻頻推延,成熟產(chǎn)品故障頻發(fā),迫切需要對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量提出更高要求。
三、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
低成本進(jìn)入空間將改變百年航天格局
近年來(lái),在各國(guó)政府大力支持下,新興航天企業(yè)井噴式出現(xiàn)并快速發(fā)展,涌現(xiàn)出一批明星商業(yè)航天企業(yè)。
商業(yè)航天企業(yè)采取扁平化管理提高了管理效率,在研制和生產(chǎn)過(guò)程以降低成本為主要目標(biāo),同時(shí)采用靈活的技術(shù)路線,注重繼承和集成現(xiàn)有技術(shù),提高研發(fā)效率,顯著降低了航天發(fā)射成本,大幅提高了性價(jià)比。
2020年,SpaceX公司發(fā)射衛(wèi)星總計(jì)422顆(截至目前已超1千余顆),標(biāo)志著人類已經(jīng)具備構(gòu)建超大規(guī)模星座的能力。
進(jìn)入空間成本的大幅降低將有力支撐航天大國(guó)實(shí)現(xiàn)相關(guān)計(jì)劃;而極低成本進(jìn)入空間將對(duì)其他航天國(guó)家形成“降維打擊”效應(yīng),國(guó)際航天發(fā)射運(yùn)輸已明顯呈現(xiàn)跨代競(jìng)爭(zhēng)的局面。
隨著成本降低,航天有望走向生活,形成蓬勃發(fā)展的個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng),航天發(fā)射產(chǎn)業(yè)的占比正逐步減小,進(jìn)入空間成本的降低一定程度上也刺激了航天產(chǎn)業(yè)的繁榮。
目前航空運(yùn)輸面臨運(yùn)輸效率難以突破的窘迫局面,且全球尚無(wú)工程化超音速客機(jī)的計(jì)劃。
航天運(yùn)輸系統(tǒng)中基于吸氣式組合動(dòng)力系統(tǒng)的亞軌道飛行器是實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程跨域運(yùn)輸?shù)睦硐牍ぞ摺?/p>
美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局于2013年提出了試驗(yàn)性太空飛行器項(xiàng)目“幻影快車(chē)”,旨在驗(yàn)證快速響應(yīng)、廉價(jià)進(jìn)入空間的相關(guān)核心技術(shù),但由于技術(shù)和財(cái)務(wù)困境,2020年1月終止了該項(xiàng)目
英國(guó)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)公司于1994年提出了“云霄塔”空天飛機(jī)SKYLON,的主要目的是降低進(jìn)入空間的成本,最終將研制出一架使用壽命達(dá)200次的運(yùn)載器。
隨著吸氣式組合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的深入研究,其關(guān)鍵技術(shù)的突破已初見(jiàn)端倪,亞軌道飛行器有望超越現(xiàn)有航空飛行器運(yùn)輸效率極限,成為跨洲際飛行的另一優(yōu)選方式。
近年來(lái),隨著各國(guó)特別是民商企業(yè)紛紛推出的超大規(guī)模低軌衛(wèi)星星座,空間碎片的爆發(fā)可能加速到來(lái)。
如不采取措施及時(shí)清理空間,未來(lái)空間環(huán)境將急劇惡化,并將成為阻礙人類沖出地球探索宇宙的枷鎖。
空間碎片的清理一般有飛網(wǎng)捕獲、電動(dòng)繩系、機(jī)械臂抓捕、激光燒蝕等方式,對(duì)將清理平臺(tái)投送至軌道空間,同時(shí)將捕獲的空間碎片移除軌道或返回地面等方面提出了極高的要求。
從現(xiàn)有技術(shù)來(lái)看,單位質(zhì)量的太空碎片離軌成本遠(yuǎn)高于將單位質(zhì)量的航天器發(fā)射入軌。
因此,發(fā)展高可靠、公交化、極低成本的天地往返運(yùn)輸系統(tǒng),是支撐商業(yè)化空間碎片移除、維系空間環(huán)境的必由之路。
受限于緯度、射向、航落區(qū)安全等因素,發(fā)射場(chǎng)所能執(zhí)行的發(fā)射任務(wù)也嚴(yán)格受限,隨著軌道空間多樣性發(fā)展趨勢(shì),將催生對(duì)多樣態(tài)全域發(fā)射能力的需求。
隨著商業(yè)航天的深入發(fā)展,低軌通信衛(wèi)星星座迎來(lái)蓬勃發(fā)展勢(shì)頭,低軌通信衛(wèi)星星座將轉(zhuǎn)向開(kāi)發(fā)大規(guī)模寬帶通信星座,呈現(xiàn)采用低軌道、小傾角、小衛(wèi)星趨勢(shì)。
小傾角軌道將成為未來(lái)商業(yè)航天發(fā)射的主流軌道,發(fā)射場(chǎng)和發(fā)射能力設(shè)計(jì)上應(yīng)調(diào)整滿足該需求
批量發(fā)射將成為未來(lái)大規(guī)模商業(yè)星座部署的主要手段,其中小衛(wèi)星和整流罩的集成拓?fù)鋬?yōu)化、小型化分離結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、先進(jìn)上面級(jí)和異面軌道部署能力將成為航天運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)研究?jī)?nèi)容。
目前航天發(fā)射領(lǐng)域以陸基發(fā)射為主,?;?、空基發(fā)射為補(bǔ)充的全域發(fā)射格局初步形成,將滿足軍、民、商各類用戶多樣化航天發(fā)射任務(wù)需求,未來(lái)航天發(fā)射樣態(tài)的走勢(shì),仍需經(jīng)過(guò)任務(wù)和市場(chǎng)的檢驗(yàn)。
近年來(lái),隨著民商航天發(fā)射企業(yè)的異軍突起以及重復(fù)使用運(yùn)載技術(shù)的重大突破,傳統(tǒng)推進(jìn)系統(tǒng)格局將迎來(lái)重大變革。
液氧甲烷推進(jìn)體制具有比熱高、無(wú)結(jié)焦、不易積碳、相容性好、無(wú)毒無(wú)污染、相對(duì)安全、資源豐富、價(jià)格相對(duì)便宜等優(yōu)點(diǎn)。
尤其是液氧甲烷無(wú)結(jié)焦、不易積碳的優(yōu)點(diǎn),可大大減少再次使用過(guò)程中的清理和測(cè)試工作,天然適用于重復(fù)使用運(yùn)輸系統(tǒng),理論上可實(shí)現(xiàn)航班式“即加即飛”模式。
在可遇見(jiàn)的未來(lái),液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)將成為國(guó)內(nèi)外重復(fù)使用運(yùn)輸系統(tǒng)的主力推進(jìn)系統(tǒng)。
液氧煤油推進(jìn)劑組合真空理論比沖比液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)低,但密度比沖更高,且煤油可常溫保持,在發(fā)射場(chǎng)使用環(huán)境友好,此外,高能合成煤油可大幅提高液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。
氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)作為液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)巔峰,雖然具有很高的技術(shù)性能,但仍然存在技術(shù)難度大、材料工藝要求高、推進(jìn)劑成本高、發(fā)動(dòng)機(jī)成本高、特殊氣體使用要求高等問(wèn)題,更適宜作為投入產(chǎn)出比高的末子級(jí)。
從國(guó)內(nèi)外發(fā)展趨勢(shì)上看,應(yīng)在中小推力氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)上精益求精,不斷提高技術(shù)能力,并結(jié)合運(yùn)載火箭型譜規(guī)劃,將氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)研制重心轉(zhuǎn)移到適配運(yùn)載火箭末子級(jí)上。
四、結(jié)論
發(fā)展航天,運(yùn)載先行,發(fā)射運(yùn)輸作為基礎(chǔ)性和支撐性手段,是所有航天產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)和前提。
分析國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀,以高可靠、低成本、高安全、可重復(fù)、自主智能等特征為代表的新一代航天發(fā)射運(yùn)輸系統(tǒng),正在對(duì)上一代航天發(fā)射運(yùn)輸系統(tǒng)形成壓制競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
中國(guó)發(fā)射運(yùn)輸領(lǐng)域,一方面應(yīng)摒棄彎道超車(chē)、直面短板弱項(xiàng),加大對(duì)液氧甲烷動(dòng)力、液氧煤油動(dòng)力重復(fù)使用運(yùn)輸系統(tǒng),大推重比、多次啟動(dòng)和深度節(jié)流發(fā)動(dòng)機(jī)的研制,以盡快彌補(bǔ)代差;另一方面應(yīng)緊盯國(guó)際發(fā)展前沿,適當(dāng)牽引吸氣式組合動(dòng)力技術(shù)、深度預(yù)冷循環(huán)技術(shù)、水平起降單級(jí)入軌完全重復(fù)使用技術(shù)等,避免再次形成技術(shù)代差。