【簡(jiǎn)介：】一、二戰(zhàn)后民用航空發(fā)展特點(diǎn)？二戰(zhàn)后，民用航空飛機(jī)開(kāi)始了大規(guī)模生產(chǎn)，商業(yè)運(yùn)輸機(jī)成為主流，軍用運(yùn)輸機(jī)向民用轉(zhuǎn)型，水上飛機(jī)的時(shí)代結(jié)束?；炷僚艿莱蔀闄C(jī)場(chǎng)標(biāo)配，美國(guó)航空公司占據(jù)主導(dǎo)
一、二戰(zhàn)后民用航空發(fā)展特點(diǎn)？
二戰(zhàn)后，民用航空飛機(jī)開(kāi)始了大規(guī)模生產(chǎn)，商業(yè)運(yùn)輸機(jī)成為主流，軍用運(yùn)輸機(jī)向民用轉(zhuǎn)型，水上飛機(jī)的時(shí)代結(jié)束。
混凝土跑道成為機(jī)場(chǎng)標(biāo)配，美國(guó)航空公司占據(jù)主導(dǎo)地位。
二戰(zhàn)后，強(qiáng)大的軍用航空工業(yè)產(chǎn)能與大量軍事飛行人員，直接促成了世界民機(jī)研制生產(chǎn)能力的提高和民用航空運(yùn)輸業(yè)的成長(zhǎng),了，使之成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎,成為與人民生活息息相關(guān)的主要遠(yuǎn)程客貨運(yùn)輸工具。
二、十四五民用航空發(fā)展規(guī)劃全文？
《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，中國(guó)民航將實(shí)現(xiàn)6大發(fā)展目標(biāo)，包括：航空安全水平再上新臺(tái)階，綜合保障能力實(shí)現(xiàn)新提升，航空服務(wù)能力達(dá)到新水平，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展取得新突破，綠色民航建設(shè)呈現(xiàn)新局面，行業(yè)治理能力取得新成效?！丁笆奈濉泵裼煤娇瞻l(fā)展規(guī)劃》還提出，與六大發(fā)展目標(biāo)相對(duì)應(yīng)，“十四五”期間，中國(guó)民航還將著力構(gòu)建民航安全、基礎(chǔ)設(shè)施、航空服務(wù)、綠色發(fā)展、戰(zhàn)略支撐和現(xiàn)代化民航治理這六大體系。同時(shí)，圍繞行業(yè)發(fā)展的堵點(diǎn)、痛點(diǎn)和難點(diǎn)，確立實(shí)施容量挖潛提升、航空運(yùn)輸便捷、民航綠色低碳、科技創(chuàng)新引領(lǐng)、人才強(qiáng)業(yè)和產(chǎn)業(yè)協(xié)同示范這6大重點(diǎn)工程。
三、互換市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)？
70年代起源于歐美的創(chuàng)新金融工具之一──互換交易經(jīng)過(guò)二十年的發(fā)展，不僅在主要國(guó)際金融中心的作用和地位日趨顯著，而且市場(chǎng)范圍不斷擴(kuò)大，從歐美國(guó)家向亞洲、北美洲各國(guó)漫延，因此在全球各個(gè)區(qū)域都出現(xiàn)了相應(yīng)的互換市場(chǎng)。
目前亞洲主要的互換市場(chǎng)是日元互換市場(chǎng)。此外，港幣、新元及其他貨幣的互換市場(chǎng)也在不斷發(fā)展。為此，本文著重探討亞洲主要互換市場(chǎng)的發(fā)展及特點(diǎn)。一、日本互換幣場(chǎng)的發(fā)展及特點(diǎn)（一）日本互換市場(chǎng)的建立與發(fā)展日本互換市場(chǎng)的真正建立始于1984年，由世界銀行安排的一筆將美元負(fù)債轉(zhuǎn)化為日元的互換交易。
隨著市場(chǎng)的不斷發(fā)展，如今該市場(chǎng)交易的品種及幣種越來(lái)越多。
一些特殊的互換交易與分期支付債券、零息債券及雙重貨幣債券相結(jié)合，并出現(xiàn)了互換期權(quán)等新型交易形式及涉及貨幣、利率、商品和股票的期權(quán)交易。
近年來(lái)還出現(xiàn)了與私人放款相關(guān)的組合性互換結(jié)構(gòu)。
四、cng市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)？
個(gè)人認(rèn)為cng市場(chǎng)將來(lái)會(huì)發(fā)展的越來(lái)越好。現(xiàn)在無(wú)論是全球還是對(duì)國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)，對(duì)環(huán)境的保護(hù)越來(lái)越重視。而對(duì)于煤炭，石油等傳統(tǒng)能源來(lái)說(shuō)，由于污染比較嚴(yán)重，限制是越來(lái)越多。
相比較而言，同屬于化學(xué)能源的cng，由于完全燃燒后僅排放二氧化碳和水，屬于清潔能源，正越來(lái)越受到眾多用戶的青睞。
無(wú)論是工業(yè)還是民用，用途越來(lái)越多，使用也越來(lái)越廣泛，所以市場(chǎng)也必定會(huì)越來(lái)越壯大。
五、市場(chǎng)發(fā)展策略有哪些？
市場(chǎng)發(fā)展策略首先要及時(shí)了解市場(chǎng)，其次要適應(yīng)市場(chǎng)變化，三是要細(xì)化市場(chǎng)
六、suv市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)？
SUV已經(jīng)成為中國(guó)乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力量，2014年中國(guó)品牌SUV銷售了183萬(wàn)輛，占到乘用車市場(chǎng)份額的44.7%，包括占到整個(gè)SUV的44.7%，形成了與合資品牌車企平分天下的格局。我國(guó)的乘用車市場(chǎng)還存在著巨大的剛性需求，包括一線、二線、三線、四線等等。SUV滿足了巨大剛性需求，尤其是年輕購(gòu)車一族對(duì)SUV的個(gè)性化需求等。實(shí)用性和良好的性價(jià)比又助推了消費(fèi)者購(gòu)買的欲望。雖然SUV消費(fèi)趨勢(shì)大好，但市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的前景比較樂(lè)觀，不過(guò)汽車與節(jié)能環(huán)保、交通擁堵的矛盾一樣也會(huì)對(duì)SUV的發(fā)展提出更高的要求。
SUV的特點(diǎn)是強(qiáng)動(dòng)力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說(shuō)，SUV是豪華轎車的舒適精細(xì)加上越野車的本性。SUV是轎車與越野車的混血后裔，與其祖先相比，SUV如虎添翼。越野車的最大特點(diǎn)是通過(guò)能力較強(qiáng)，同時(shí)也具有一定的載貨能力，但運(yùn)動(dòng)性、舒適性并不突出;而把越野車的這些不足加強(qiáng)后，就可稱之為SUV。既具備了越野車的功能，又能在城市中行駛，不失風(fēng)范，通俗點(diǎn)就是能在城市中開(kāi)的越野車。
據(jù)中研普華研究報(bào)告《2020-2025年SUV行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》分析顯示
2020年SUV行業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)及現(xiàn)狀分析
1、SUV產(chǎn)量規(guī)模分析
2016年SUV產(chǎn)量總計(jì)為902.96萬(wàn)輛。2016年上半年，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)相對(duì)低迷，廠商產(chǎn)量較低。后半年市場(chǎng)回暖，自2016年9月起，SUV產(chǎn)量增幅明顯增大。
圖表：2016年SUV產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車工業(yè)協(xié)會(huì)
2、SUV銷量規(guī)模分析
2016年SUV銷量總計(jì)為897.67萬(wàn)輛。2月份銷量最低，僅有47.8萬(wàn)輛?？傮w呈現(xiàn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。年中7月份經(jīng)歷小幅度的回落后，其銷售增長(zhǎng)幅度再度增大。11-12月市場(chǎng)銷量最好。
圖表：2016年SUV銷量統(tǒng)計(jì)
數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車工業(yè)協(xié)會(huì)
三、SUV市場(chǎng)規(guī)模分析
根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2014年我國(guó)SUV銷量為407.79萬(wàn)輛，2015年增長(zhǎng)至622.03萬(wàn)輛，到2016年，達(dá)到897.67萬(wàn)輛。
圖表：SUV銷量規(guī)模情況
數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車工業(yè)協(xié)會(huì)
自進(jìn)入21世紀(jì)、中國(guó)加入WTO以來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)得到飛速發(fā)展，尤其是私家車市場(chǎng)的強(qiáng)大動(dòng)力，更催生了乘用車市場(chǎng)上轎車、SUV、MPV等不同車型的全面開(kāi)花?，F(xiàn)階段，中國(guó)汽車擁有率仍然偏低。而SUV在中國(guó)汽車銷售中
七、面膜市場(chǎng)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)？
敷面膜已經(jīng)成為眾多男人女人的一種習(xí)慣，市場(chǎng)消費(fèi)潛力巨大。
八、市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略書籍
《超越戰(zhàn)略：商業(yè)模式視角下的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)構(gòu)建》、《戰(zhàn)略節(jié)奏》、《讓戰(zhàn)略落地：如何跨越戰(zhàn)略與實(shí)施間的鴻溝》等
九、電信政企市場(chǎng)怎樣發(fā)展？
電信有個(gè)極具其特色的針對(duì)政企客戶產(chǎn)品平臺(tái)——商務(wù)領(lǐng)航，商務(wù)領(lǐng)航淡化了互聯(lián)網(wǎng)色彩，突出了SP提供業(yè)務(wù)的功能屬性，如網(wǎng)絡(luò)文件柜、企業(yè)郵箱、網(wǎng)絡(luò)傳真等。在業(yè)務(wù)推廣方面，商務(wù)領(lǐng)航完全摒棄了成熟互聯(lián)網(wǎng)的推廣模式，將一個(gè)個(gè)功能包以可選形式疊加在套餐之中。
十、CRM的市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)？
1、CRM市場(chǎng)是剛發(fā)展時(shí)期。出于我們的市場(chǎng)剛啟動(dòng)不久，所以從結(jié)構(gòu)和銷售渠道來(lái)看，CRM的供應(yīng)質(zhì)量不會(huì)很齊全。
2、CRM在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)間還不長(zhǎng)，所以廠商和用戶都對(duì)CRM這個(gè)產(chǎn)品很感興趣，許多國(guó)內(nèi)軟件廠商紛紛推出自己的CRM產(chǎn)品，但是他們提供的CRM產(chǎn)品功能都不夠完善，有的CRM廠商只能夠提供客戶管理應(yīng)用中的個(gè)別模塊，并不是真正意義上的客戶管理軟件。
3、當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)CRM軟件的需求比較大，出現(xiàn)了供不應(yīng)求的現(xiàn)象，國(guó)內(nèi)提倡的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)的“一對(duì)一個(gè)性化服務(wù)”理念，漸漸的被國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的企業(yè)接受，CRM的市場(chǎng)需求業(yè)越來(lái)越大，而由于市場(chǎng)中真正意義上的CRM產(chǎn)品比較缺乏，適合國(guó)情的產(chǎn)品更是少之又少，所以市場(chǎng)呈現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。
4、運(yùn)營(yíng)型的CRM產(chǎn)品受關(guān)注。目前市場(chǎng)上CRM產(chǎn)品關(guān)注的焦點(diǎn)是運(yùn)營(yíng)型的CRM產(chǎn)品，主要涉及自動(dòng)化管理、銷售、營(yíng)銷及客戶服務(wù)支持等領(lǐng)域的與客戶關(guān)系有關(guān)的業(yè)務(wù)流程處理，運(yùn)營(yíng)型CRM產(chǎn)品占據(jù)CRM市場(chǎng)大部分的份額。
