【簡介：】一、湖南航空準(zhǔn)點(diǎn)率？根據(jù)民航航班正常統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)最新發(fā)布數(shù)據(jù)，長沙黃花國際機(jī)場（以下簡稱“長沙機(jī)場”）在二季度復(fù)雜多變的天氣情況下，航班正點(diǎn)率連續(xù)3個月在時刻協(xié)調(diào)機(jī)場中居中南

一、湖南航空準(zhǔn)點(diǎn)率？

根據(jù)民航航班正常統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)最新發(fā)布數(shù)據(jù)，長沙黃花國際機(jī)場（以下簡稱“長沙機(jī)場”）在二季度復(fù)雜多變的天氣情況下，航班正點(diǎn)率連續(xù)3個月在時刻協(xié)調(diào)機(jī)場中居中南第一，8月份航班正點(diǎn)率達(dá)80.58%，9月份截止22日，航班正點(diǎn)率達(dá)86.85%，在全國27家千萬級機(jī)場中排名第三。

航班正點(diǎn)是最好的服務(wù)。今年以來，湖南機(jī)場管理集團(tuán)堅(jiān)持以旅客為中心，把服務(wù)旅客出行作為工作重中之重，全面推行精細(xì)化管理，人性化服務(wù)，大力提升機(jī)場品質(zhì)，不斷提升航班正點(diǎn)率。

二、長龍航空準(zhǔn)點(diǎn)率高嗎？

長龍航空相對東航，南航那些肯定只能算是一個小航空公司，但是肯定是安全的，服務(wù)也還是可以的。

三、南航航空準(zhǔn)點(diǎn)率高嗎？

應(yīng)該還行，正常情況下晚上去北京的航班準(zhǔn)點(diǎn)率要好點(diǎn)。

四、吉祥航空的航班準(zhǔn)點(diǎn)率？

航班是否準(zhǔn)點(diǎn)不只是航空公司的問題，和機(jī)場方面也有很大關(guān)系，如果機(jī)場很擁擠，又有空中管制，實(shí)在沒法準(zhǔn)點(diǎn)，不管是那個航空公司。從上海兩個機(jī)場來說，坐了十多次，就沒做過一次準(zhǔn)時的。

五、九元航空準(zhǔn)點(diǎn)率多少？

九元航空準(zhǔn)點(diǎn)率90％

九元航空有限公司

航空公司

九元航空有限公司（簡稱：九元航空）于2014年2月12日經(jīng)中國民航總局批準(zhǔn)籌建，基地位于廣東省廣州市。九元航空于2014年12月2日首航（廣州→湛江），于2015年1月15號正式投入商業(yè)運(yùn)營[1]。

擁有19架飛機(jī)B737-800飛機(jī)，1架737-MAX8飛機(jī)。[2]

六、中國聯(lián)合航空準(zhǔn)點(diǎn)率怎么樣？

很高。

中國聯(lián)合航空有限公司（簡稱“中國聯(lián)合航空”，China United）成立于1986年12月26日。總部位于北京，隸屬于空軍。2004年10月開啟“軍轉(zhuǎn)民”時代；2010年10月中國聯(lián)合航空加入東航，是東航的全資子公司；2012年11月，與原東航河北分公司實(shí)現(xiàn)整合重組；2014年7月宣布轉(zhuǎn)型，以“創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)型航空公司”為主要定位；2019年9月26日，中國聯(lián)合航空完成一夜轉(zhuǎn)場，正式告別百年南苑，轉(zhuǎn)場運(yùn)營至北京大興國際機(jī)場。

中國聯(lián)合航空以北京大興國際機(jī)場為主運(yùn)營基地，下設(shè)河北分公司、天津分公司、四川分公司和溫州基地，下轄一家子公司佛山沙堤機(jī)場管理有限公司，已初步形成以大興、成都、溫州、佛山為四大主運(yùn)營基地的菱形航網(wǎng)戰(zhàn)略布局。而作為國內(nèi)第一家國有創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)型航空企業(yè)，中國聯(lián)合航空現(xiàn)擁有3500余名員工，53架波音737NG系列全經(jīng)濟(jì)艙機(jī)隊(duì)，3架空客A330兩艙布局機(jī)隊(duì)；航點(diǎn)通達(dá)全球80余個城市，執(zhí)飛近百條國內(nèi)外航線，年運(yùn)輸旅客預(yù)計(jì)將達(dá)到1100余萬人次。

七、湖南航空準(zhǔn)點(diǎn)率很低嗎？

湖南沒有航空公司，湖南各個客運(yùn)機(jī)場?？康目蜋C(jī)，都是別的航空公司的機(jī)班，飛機(jī)的準(zhǔn)點(diǎn)率受各種因素影響，湖南各個機(jī)場飛機(jī)的準(zhǔn)點(diǎn)率都能達(dá)到百分之九十五以上。

八、9元航空準(zhǔn)點(diǎn)率是多少？

根據(jù)非官方的數(shù)據(jù)準(zhǔn)點(diǎn)率在65%左右，但是詳細(xì)還是需要通過現(xiàn)場，依據(jù)現(xiàn)場才可以知道

九、金鵬航空的準(zhǔn)點(diǎn)率怎么那么低？

金鵬航空的準(zhǔn)點(diǎn)率低是因?yàn)榻y(tǒng)計(jì)方式不一樣。

準(zhǔn)點(diǎn)率報(bào)告是世界首屈一指的航空資訊機(jī)構(gòu)OAG 發(fā)布的，其實(shí)各家航空公司（包括金鵬航空）“準(zhǔn)點(diǎn)”的概念不盡相同。金鵬航空標(biāo)準(zhǔn)通常是以實(shí)際起飛時間、到達(dá)時間超過預(yù)訂時間 30 分鐘內(nèi)，按照 OAG 公司的準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，指的是在沒有超過預(yù)定時間 15 分鐘內(nèi)到達(dá)或起飛。這也是為什么金鵬航空統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)點(diǎn)率時，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)會跟 OAG 等公司相差比較大的主要原因，因?yàn)檫@些原因所以感覺金鵬航空準(zhǔn)點(diǎn)率低。

十、出發(fā)準(zhǔn)點(diǎn)率和到達(dá)準(zhǔn)點(diǎn)率？

首先要明白什么是準(zhǔn)點(diǎn)率，準(zhǔn)點(diǎn)率又稱正點(diǎn)率，火車的準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)和準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)的時間比例。比如說火車的正常率是指鐵路運(yùn)輸部門在執(zhí)行運(yùn)輸計(jì)劃時，列車實(shí)際出發(fā)時間與計(jì)劃出發(fā)時間的較為一致的車次數(shù)量。的比例表明承運(yùn)人運(yùn)輸效率和運(yùn)輸質(zhì)量。在交通中，火車輪船和汽車運(yùn)輸受到客觀條件如天氣機(jī)械故障等因素影響較大，所以準(zhǔn)點(diǎn)率更為經(jīng)常用于衡量交通運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量。