【簡(jiǎn)介：】一、通用航空服務(wù)有限公司有哪些業(yè)務(wù)？ 通用航空服務(wù)有限公司業(yè)務(wù)范圍包括：石油服務(wù)；醫(yī)療救護(hù)；通用航空包機(jī)飛行；直升機(jī)引航；漁業(yè)飛行；直升機(jī)機(jī)外載荷飛行；人工降水；航空探礦；空中

一、通用航空服務(wù)有限公司有哪些業(yè)務(wù)？

     通用航空服務(wù)有限公司業(yè)務(wù)范圍包括：石油服務(wù)；醫(yī)療救護(hù)；通用航空包機(jī)飛行；直升機(jī)引航；漁業(yè)飛行；直升機(jī)機(jī)外載荷飛行；人工降水；航空探礦；空中游覽；航空器代管；航空攝影；海洋監(jiān)測(cè)；空中巡查；城市消防；氣象探測(cè)；空中廣告；科學(xué)實(shí)驗(yàn)；航空噴灑（撒）；航空護(hù)林；空中拍照；航空客貨銷售代理業(yè)務(wù)；與上述項(xiàng)目有關(guān)的技術(shù)咨詢、

二、通用航空機(jī)場(chǎng)？

民用機(jī)場(chǎng)分為運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和通用機(jī)場(chǎng)。你說(shuō)的國(guó)際機(jī)場(chǎng)屬于運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，通用航空機(jī)場(chǎng)則是通用機(jī)場(chǎng)。首先，兩者定義不同運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)是指為從事旅客、貨物運(yùn)輸?shù)裙埠娇者\(yùn)輸活動(dòng)的民用航空器提供起飛、降落等服務(wù)的機(jī)場(chǎng)。

通用機(jī)場(chǎng)是指為從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行，以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等飛行活動(dòng)的民用航空器提供起飛、降落等服務(wù)的機(jī)場(chǎng)。

說(shuō)直白一些，就是運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)可以起落大型民航客機(jī)，但不提供通用航空的作業(yè)服務(wù)；而通用機(jī)場(chǎng)多用來(lái)起降通用飛機(jī)，比如直升機(jī)、小型固定翼飛機(jī)、輕型飛機(jī)等等；但設(shè)施會(huì)簡(jiǎn)陋一些，占地范圍也小，一般不具備?？看笮兔窈娇蜋C(jī)的條件。

三、珠海華翔通用航空有限公司介紹？

中國(guó)飛龍通用航空有限公司（以下簡(jiǎn)稱“飛龍公司”）隸屬于中航工業(yè)直升機(jī)。公司成立于1985年4月，是經(jīng)中國(guó)民用航空局批準(zhǔn)成立的第一家地方通用航空公司。經(jīng)過(guò)二十多年的發(fā)展，公司積累了豐富的通用航空服務(wù)市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，也鍛煉和培養(yǎng)了一支技術(shù)過(guò)硬、經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行、機(jī)務(wù)和管理隊(duì)伍。

　　公司經(jīng)營(yíng)范圍：（甲類）國(guó)內(nèi)陸上石油服務(wù)、直升機(jī)外載荷飛行、人工降水、私用或商用飛行駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、航空器代管業(yè)務(wù)、出租飛行、通用航空包機(jī)飛行、空中游覽和乙、丙類通用航空經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目；兼營(yíng)：航空器科研試驗(yàn)、航空器維修。

　　公司擁有注冊(cè)航空器50余架，同時(shí)擁有固定翼飛機(jī)和直升機(jī)，是目前中國(guó)機(jī)隊(duì)規(guī)模最大、作業(yè)范圍最廣的通航公司，作業(yè)范圍已遍及除臺(tái)灣和西藏之外的全國(guó)所有省市自治區(qū)，年作業(yè)量約占全國(guó)通航的10%。

　　飛龍公司是國(guó)內(nèi)通航企業(yè)中獲得資質(zhì)最全的公司，目前已通過(guò)中國(guó)民航CCAR-91部、CCAR-135部、CCAR-141部和CCAR-145部的審定，并獲得相關(guān)運(yùn)營(yíng)、培訓(xùn)和維修資質(zhì)，具備小型航空器客/貨運(yùn)輸、全部通用航空作業(yè)項(xiàng)目、飛行員培訓(xùn)和航空器修理資質(zhì)。飛龍公司在通航公司中首家取得CCAR-141部培訓(xùn)資質(zhì)，具備培養(yǎng)、輸送優(yōu)良素質(zhì)飛行員的強(qiáng)大培訓(xùn)實(shí)力，其中，直升機(jī)飛行員商照培訓(xùn)在國(guó)內(nèi)具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

四、天鵝通用航空有限公司是國(guó)企嗎？

是國(guó)企，隸屬于東北亞能源交通（集團(tuán)）股份有限公司。

五、江蘇圣豪通用航空有限公司介紹？

簡(jiǎn)介：江蘇圣豪通用航空有限公司是為了滿足中國(guó)通用航空快速發(fā)展的市場(chǎng)需求而設(shè)立的一家商業(yè)化運(yùn)作的通用航空培訓(xùn)及相關(guān)業(yè)務(wù)服務(wù)機(jī)構(gòu)。

法定代表人：蔣旭峰

成立時(shí)間：2014-09-30

注冊(cè)資本：2000萬(wàn)人民幣

工商注冊(cè)號(hào)：321191000070330

企業(yè)類型：有限責(zé)任公司

公司地址：丹陽(yáng)市訪仙鎮(zhèn)草塘行政村

六、山西通用航空集團(tuán)有限公司官網(wǎng)？

（網(wǎng)址：http://www.sxairport.org.cn/）下載報(bào)名資料：

（1）請(qǐng)下載并填寫《山西航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司應(yīng)聘登記表》（見(jiàn)附件），按要求填寫信息，粘貼1寸近期免冠彩色電子照片；

（2）提交以下證件電子版（照片或掃描件均可，文字圖片要求清晰可辨），包括但不限于：身份證件、學(xué)歷學(xué)位證件、職稱證件、資格資質(zhì)證件、相關(guān)工作經(jīng)歷證明等；

（3）以上資料須整理為壓縮文件（文件命名為：應(yīng)聘崗位名稱+姓名，如“民用無(wú)人機(jī)駕駛教員+張三”），發(fā)送至郵箱：sxhczzrsbzp@163.com 。

七、廣安西部通用航空機(jī)場(chǎng)管理有限公司介紹？

簡(jiǎn)介：廣安西部通用航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司成立于2014年06月04日，主要經(jīng)營(yíng)范圍為通用航空產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)與管理等。

法定代表人：吳志華成立時(shí)間：2014-06-04注冊(cè)資本：100000萬(wàn)人民幣工商注冊(cè)號(hào)：511600000030087企業(yè)類型：其他有限責(zé)任公司公司地址：四川省廣安市廣安區(qū)五福南路798號(hào)

八、青島匯國(guó)通用航空服務(wù)有限公司介紹？

簡(jiǎn)介：青島匯國(guó)通用航空服務(wù)有限公司成立于2012年06月14日，主要經(jīng)營(yíng)范圍為禮儀慶典服務(wù)，國(guó)內(nèi)廣告制作、代理、發(fā)布，航空器材、機(jī)票銷售，航空信息咨詢，貨物進(jìn)出口（國(guó)家法律法規(guī)禁止的項(xiàng)目不得經(jīng)營(yíng)，國(guó)家法律法規(guī)限制的項(xiàng)目取得許可后可以經(jīng)營(yíng)）等。

法定代表人：李文廣成立時(shí)間：2012-06-14注冊(cè)資本：3000萬(wàn)人民幣工商注冊(cè)號(hào)：370285230023705企業(yè)類型：有限責(zé)任公司(自然人獨(dú)資)公司地址：山東省青島市市南區(qū)肥城路26號(hào)戊256室

九、飛行學(xué)院重慶通用航空培訓(xùn)有限公司介紹？

兩家公司沒(méi)有交集，側(cè)重點(diǎn)也不一樣。飛行學(xué)院重慶培訓(xùn)公司側(cè)重培訓(xùn)通航飛行員，而重慶航空學(xué)院是側(cè)重培訓(xùn)地面學(xué)員，以考取147為主，學(xué)歷還要依托重慶電信職業(yè)學(xué)院?？此麄儍蓚€(gè)的官網(wǎng)就很容易識(shí)別出來(lái)兩者的區(qū)別了。

十、華夏通用航空有限公司怎么樣？

華夏航空成為前三季度國(guó)內(nèi)唯一盈利的航空公司，堪稱疫情下航空公司的經(jīng)營(yíng)奇跡。這也與華夏航空的商業(yè)模式有關(guān)，作為中國(guó)國(guó)內(nèi)唯一一家規(guī)?；莫?dú)立支線航空公司，截至2019年年末，華夏航空在飛航線147條，其中國(guó)內(nèi)航線141條，國(guó)際航線6條。獨(dú)飛航線131條，獨(dú)飛航線占比達(dá)89%，支線航線占比達(dá)94%，支線航點(diǎn)占全部國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)比例高達(dá)42%。

由于公司獨(dú)飛航線占比高，旅客出行相對(duì)為剛需，大量獨(dú)飛航線滿足出行剛需，尤其是抗疫人員、物資，以包機(jī)等形式進(jìn)行運(yùn)輸。華夏航空的國(guó)內(nèi)航班量占比95%以上，受國(guó)際疫情影響較小。

據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，第三季度國(guó)內(nèi)航線客運(yùn)量已經(jīng)恢復(fù)到98%。不過(guò)，隨著第二波疫情反撲，歐美兩大航空市場(chǎng)依舊受損嚴(yán)重，國(guó)際航線在短期內(nèi)難以恢復(fù)。

前三季度華夏航空作為唯一一家盈利的航空公司，凈利潤(rùn)為1.17億元。華夏航空的歸母凈利、營(yíng)業(yè)收入同比下滑幅度最小。春秋航空、吉祥航空第三季度扭虧為盈，但前三季度仍然虧損，而東方航空、中國(guó)國(guó)航、海航控股虧損還在持續(xù)擴(kuò)大。其中海航前三季度虧損額高達(dá)156億元，整體看航企的日子相當(dāng)難熬。