【簡介：】一、什么是航空維修工程？航空維修工程是指在航空領(lǐng)域中負(fù)責(zé)飛機(jī)和其他航空器維護(hù)和修理的工程領(lǐng)域。航空維修工程師負(fù)責(zé)確保飛機(jī)在飛行期間的安全運(yùn)行以及其它航空器的可靠性
一、什么是航空維修工程？
航空維修工程是指在航空領(lǐng)域中負(fù)責(zé)飛機(jī)和其他航空器維護(hù)和修理的工程領(lǐng)域。航空維修工程師負(fù)責(zé)確保飛機(jī)在飛行期間的安全運(yùn)行以及其它航空器的可靠性。
航空維修工程包括以下幾個方面：
飛機(jī)維護(hù)：航空維修工程師進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)和例行檢查，以確保飛機(jī)的機(jī)械系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等都處于良好的工作狀態(tài)。他們也負(fù)責(zé)更換零部件、修理受損的部件，并進(jìn)行飛機(jī)結(jié)構(gòu)的檢查和維修。
維修計劃：航空維修工程師制定和執(zhí)行飛機(jī)的維修計劃。他們根據(jù)航空器的使用情況和制造商的要求，制定維護(hù)時間表，確保飛機(jī)按時接受必要的維護(hù)和檢查。
故障排除：當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)故障或問題時，航空維修工程師負(fù)責(zé)進(jìn)行故障排除。他們使用故障診斷工具和技術(shù)來確定問題的根源，并采取適當(dāng)?shù)拇胧┬迯?fù)故障。
航空器修理：航空維修工程師負(fù)責(zé)修復(fù)受損的航空器部件。他們可能需要進(jìn)行焊接、切割、鉚接等操作，或者使用特殊的工具和設(shè)備進(jìn)行部件修理或更換。
合規(guī)性和安全性：航空維修工程師必須遵守航空法規(guī)和安全標(biāo)準(zhǔn)，確保維修工作符合法律法規(guī)要求和航空制造商的建議。他們需要進(jìn)行詳細(xì)的記錄和報告，以便證明維修工作的合規(guī)性和飛機(jī)的空氣適航性。
航空維修工程師需要具備扎實的航空知識、技術(shù)技能和良好的判斷力。他們通常在航空公司、航空維修站、航空制造商或航空服務(wù)供應(yīng)商等組織中工作。這個領(lǐng)域?qū)τ陲w機(jī)的安全和性能至關(guān)重要，因此航空維修工程師的角色非常重要。
二、航空維修工程與技術(shù)就業(yè)前景？
就業(yè)前景不錯。
最近幾年咱們國家的航空業(yè)發(fā)展很快各航空公司的運(yùn)營飛機(jī)數(shù)量也在不斷地增加，給維修市場帶來了很好的發(fā)展前景，伴隨著維修業(yè)務(wù)量的不斷攀升，各維修公司或航空公司對于機(jī)務(wù)維修人員的需求也在不斷增長，所以航空維修工程與技術(shù)未來的就業(yè)形勢還是很看好的。
三、航空維修工程管理好就業(yè)嗎？
我國正處在航空業(yè)迅猛發(fā)展，突飛猛進(jìn)的時代，需要大量航空領(lǐng)域的優(yōu)秀人才，航空維修工程管理專業(yè)，就業(yè)前景是很光明的。
四、春秋航空飛機(jī)維修工程師待遇？
維修員的話，畢業(yè)后入職到手5000左右，第一年表現(xiàn)好的話，滿一年進(jìn)技術(shù)序列6500左右，正常每年晉級的話，三年后到手8500。最理想情況5年可以到手12000。當(dāng)然，風(fēng)吹日曬是常態(tài)。
修飛機(jī)的一般月薪工資5500～16000元以上。
飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)部件、設(shè)備、零部件的完整;負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修保養(yǎng)，確保飛機(jī)安全航行的維修專業(yè)具有很強(qiáng)的行業(yè)特異性，門檻高，人員待遇好。首先，不同的公司，企業(yè)，以及同一家公司在不同地方的分公司，待遇差別都會很大。
五、工業(yè)工程航空維修工程是干什么的？
航空維修工程是指在航空領(lǐng)域中負(fù)責(zé)飛機(jī)和其他航空器維護(hù)和修理的工程領(lǐng)域。航空維修工程師負(fù)責(zé)確保飛機(jī)在飛行期間的安全運(yùn)行以及其它航空器的可靠性。
航空維修工程包括以下幾個方面：
飛機(jī)維護(hù)：航空維修工程師進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)和例行檢查，以確保飛機(jī)的機(jī)械系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等都處于良好的工作狀態(tài)。他們也負(fù)責(zé)更換零部件、修理受損的部件，并進(jìn)行飛機(jī)結(jié)構(gòu)的檢查和維修。
維修計劃：航空維修工程師制定和執(zhí)行飛機(jī)的維修計劃。他們根據(jù)航空器的使用情況和制造商的要求，制定維護(hù)時間表，確保飛機(jī)按時接受必要的維護(hù)和檢查。
故障排除：當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)故障或問題時，航空維修工程師負(fù)責(zé)進(jìn)行故障排除。他們使用故障診斷工具和技術(shù)來確定問題的根源，并采取適當(dāng)?shù)拇胧┬迯?fù)故障。
航空器修理：航空維修工程師負(fù)責(zé)修復(fù)受損的航空器部件。他們可能需要進(jìn)行焊接、切割、鉚接等操作，或者使用特殊的工具和設(shè)備進(jìn)行部件修理或更換。
六、飛行器制造工程（航空維修工程與技術(shù)）可以考研嗎？
只要是本科就能考研，本科有這個專業(yè)，如果你是大專，需要先專升本，然后才能考研
七、為什么航空裝備需要航空維修？
主要是安全問題等起飛了再維修就晚了
八、南航的機(jī)械工程專業(yè)轉(zhuǎn)到航空維修工程專業(yè)有前途嗎？
我是06級2+2轉(zhuǎn)到航空維修的，所以07級的算是第二屆。我們這屆基本應(yīng)該都能去商飛。據(jù)老師說是，下一屆或者下下屆學(xué)校不僅會往商飛推，有可能還會往天津空客總裝、首都機(jī)場推。就業(yè)應(yīng)該是不錯的。 至于機(jī)械專業(yè)的，可轉(zhuǎn)可不轉(zhuǎn)吧，就業(yè)本來就比較好。
九、南方航空飛機(jī)維修工程部待遇怎么樣？
聽說是二三十萬！要看資歷的哦！剛開始肯定會少些！
十、航空公司工程維修部的工作怎么樣？
航空公司工程維修部從事飛機(jī)各類維修工作，直接關(guān)系到航空安全，責(zé)任重大，要求嚴(yán)格，責(zé)任心強(qiáng)。薪酬待遇還是不錯。
