【簡介：】AlSi10Mg 是鑄造鋁合金。鑄造鋁合金則因具有良好的工藝性，密度小，抗蝕性良好，從而其鑄件在航空、儀表及一般機械中得到相當(dāng)廣泛的應(yīng)用，例如汽車發(fā)動機的缸蓋、進(jìn)氣歧管、活塞、
AlSi10Mg 是鑄造鋁合金。鑄造鋁合金則因具有良好的工藝性，密度小，抗蝕性良好，從而其鑄件在航空、儀表及一般機械中得到相當(dāng)廣泛的應(yīng)用，例如汽車發(fā)動機的缸蓋、進(jìn)氣歧管、活塞、輪轂、轉(zhuǎn)向助力器殼體等。
牌號 化學(xué)成分（%）
Si Mg Mn Cu Fe Ni Zn Sn Al
AlSi10Mg 9.2 0.48 0.21 0.26 0.84 0.17 0.25 0.11 其余
牌號 壓鑄試樣力學(xué)性能
σb/Mpa σ0.2/Mpa σ5(%) τ/Mpa
AlSi10Mg 300 170 3.5 175
在GB50231中規(guī)定，螺栓與螺母擰緊后，一般應(yīng)露出2-4個螺距。請問這是什么原因？主要是出于哪方面的考慮？
1、有效螺紋的考慮，因為前幾牙不管是滾牙也好，車絲也好，都有可能是不完整牙。
2、有效螺紋是由完整螺紋和不完整螺紋組成的螺紋，不包括螺尾。
3、在圓柱或圓錐表面上，沿著螺旋線所形成的具有規(guī)定牙型的連續(xù)凸起。凸起是指螺紋兩側(cè)面的實體部分。又稱牙。
擴展資料：
螺紋組連接的布置：
1、接合面處的零件形狀應(yīng)盡量簡單，同一圓周上的螺栓數(shù)目應(yīng)采用4,6,8,12等，以便加工時分度。
2、應(yīng)使螺栓組的形心與零件接合面的形心重合，以便于加工和計算，常把接合面中間挖空，以減少接合面加工量和接合面平面度的影響，還可以提高連接剛度。
3、受力矩的螺栓組，螺栓應(yīng)遠(yuǎn)離對稱軸，以減少螺栓受力。
4、受橫向力的螺栓組，沿受力方向布置的螺栓不宜超過6-8個，以免各螺栓受力嚴(yán)重不均勻。
5、同一螺栓組所用的緊固件的形狀，尺寸，材料等應(yīng)一致，以便于加工和裝配。
6、為裝配螺紋連接時，工具應(yīng)有足夠的操作空間，應(yīng)保證一定的扳手空間尺寸。
參考資料：百度百科——有效螺紋
宜昌通航產(chǎn)業(yè)園在哪里呀？
宜昌通航產(chǎn)業(yè)園說的是凌云飛機維修基地項目它位于宜昌猇亭，占地5000畝，主要發(fā)展航空器維修、組裝、飛機零部件制造、飛行培訓(xùn)、航空食品加工、航空物流、總部經(jīng)濟、休閑旅游和現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)。凌云飛機維修基地作為宜昌通航產(chǎn)業(yè)園的“龍頭項目”，總投資18億元，預(yù)計建設(shè)期3年，項目全部建成2年后可實現(xiàn)正常營運，達(dá)到年120架次民航飛機整機維修能力，年飛機維修、制造、改裝產(chǎn)值預(yù)計可達(dá)到15億元，稅收1億元，可新增就業(yè)崗位3000個。
航天飛機由哪些部件組成？
航天飛機比普通飛機要復(fù)雜得多，它通常由3大部件組成：一個是軌道飛行器。
從外形上看，它是一個帶翼飛行器，與普通飛機相似。它有長而寬大的機身。機身一般長37米，既可載人運貨，又能將衛(wèi)星載送到宇宙空間，省去了用專門的運載火箭發(fā)射。位于機身前面的是駕駛艙，艙內(nèi)分上、下兩層，每層可乘坐四名宇航員。在機身的后面裝有3臺主發(fā)動機，所使用的燃料是液態(tài)氫和液態(tài)氧，能產(chǎn)生相當(dāng)于3700多萬馬力的推力。它還有一對呈三角形的機翼，翼展為24米。
在飛行器的主發(fā)動機旁邊，還安裝了兩臺火箭發(fā)動機，用來改變航天飛機的軌道，并使它減速返回地球。另外，在機身的下面還裝有可以收起的輪子，以便于在跑道上著陸行駛。
在軌道飛行器的肚子下面，有一個像氧氣瓶似的粗大圓桶，它就是航天飛機的第二個大部件——外部燃料箱。這個大圓桶長47米，直徑8.5米，里面裝著分隔開的液態(tài)氧和液態(tài)氫。這兩種東西一相遇就燃燒著火，所以為了使它們保持體積較小的液體狀態(tài)，就必須使它們處于-200℃的低溫下。因而外部燃料箱又稱做“世界最大的保溫瓶”。航天飛機就是抱著這個大“保溫瓶”升空的。燃料箱從航天飛機起飛起，向軌道飛行器上的主發(fā)動機供應(yīng)燃料，一直供應(yīng)8分鐘，然后它就與軌道飛行器分離，自行爆炸。
航天飛機的第三個大部件，是立在外部燃料箱左右的兩個細(xì)長的火箭助推器。這兩個助推器長45.5米，直徑為3.7米，使用的是固體燃料。它們在航天飛機起飛后30秒鐘點燃，工作兩分鐘，就脫離軌道飛行器，用降落傘回收，以備下次再用。助推器為航天飛機進(jìn)入軌道相助一臂之力。
