【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)維修技術(shù)和方法》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、機(jī)場(chǎng)飛機(jī)維修怎么樣


2、請(qǐng)問天津民航地勤維修飛機(jī)還要半夜起來去機(jī)坪修

本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)維修技術(shù)和方法》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、機(jī)場(chǎng)飛機(jī)維修怎么樣
• 2、請(qǐng)問天津民航地勤維修飛機(jī)還要半夜起來去機(jī)坪修飛機(jī)是嗎？
• 3、飛機(jī)維修有輻射嗎？
• 4、飛機(jī)維修工作苦么

機(jī)場(chǎng)飛機(jī)維修怎么樣

機(jī)場(chǎng)的機(jī)務(wù)和航空公司基地站的機(jī)務(wù)比起來是比較舒服的。首先是工作強(qiáng)度不是很高，每天主要是做短停，接送飛機(jī)，航前航后也基本都是一些例行檢查；如果發(fā)現(xiàn)了故障，由于工具航材的原因一般機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)都不會(huì)去排故而由航空公司派機(jī)務(wù)帶航材來維修；工作時(shí)間上，過夜非基地站的公司航班一般不會(huì)太早，晚上回來也不會(huì)太晚，也就是早上不用起太早，晚上不會(huì)長期熬很晚。另外由于機(jī)場(chǎng)是地主，機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)有著我的地盤我做主的感覺，飛機(jī)引導(dǎo)車一般都是機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)的，決定了飛機(jī)落地后到達(dá)橋位的快慢；飛機(jī)發(fā)生流控，航空公司的機(jī)務(wù)一般都要求守在飛機(jī)邊上監(jiān)護(hù)，而機(jī)場(chǎng)一般是不需要的，閃燈后來送一下就行了。

那么弱項(xiàng)就明顯了，機(jī)場(chǎng)的機(jī)務(wù)故障排除參與的少，個(gè)人綜合維修能力肯定就不如航空公司的機(jī)務(wù)。

另外待遇上除非業(yè)務(wù)量很大的機(jī)場(chǎng)，一般機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)收入不會(huì)有航空公司的多，而且招聘人員數(shù)量，進(jìn)崗晉級(jí)的比例數(shù)量也都會(huì)收到限制，個(gè)人發(fā)展空間不是太大。

所以一般都說，想學(xué)本事辛苦多拿錢去航空公司，不在乎錢想比較舒服就去機(jī)場(chǎng)。

請(qǐng)問天津民航地勤維修飛機(jī)還要半夜起來去機(jī)坪修飛機(jī)是嗎？

那不是半夜起來維修，那是翻班制度。因?yàn)楹娇展纠孀畲蠡?，飛機(jī)白天執(zhí)行飛行任務(wù)賺錢，只有晚上才會(huì)回港過夜，而機(jī)務(wù)就是抓住這幾個(gè)小時(shí)，對(duì)飛機(jī)的整體狀況進(jìn)行檢查，完成日常保養(yǎng)和故障的排除，保證第二天飛機(jī)能夠健康得上天。

直接接觸飛機(jī)的機(jī)務(wù)維修大致分兩種，航線維修和定檢維修。翻版的機(jī)務(wù)維修，基本是航線維修。定檢維修一般都是在機(jī)庫里面。

維護(hù)人員一般收入么5k多每月，各航空公司略有不同。放行人員通過賺每架飛機(jī)的放行費(fèi)，提高收入（過萬）。但是得到相應(yīng)的就有付出，若飛機(jī)發(fā)生意外或者帶故障上天了，放行人員的職業(yè)生涯可能因此就終結(jié)，若是嚴(yán)重維修差錯(cuò)之人死亡或者飛機(jī)墜毀的，甚至可能追究刑事責(zé)任。所以說和旅客生命息息相關(guān)的機(jī)務(wù)維修人員的責(zé)任心和專業(yè)技術(shù)都必須是過硬的，這是硬指標(biāo)。

希望對(duì)你有用。

飛機(jī)維修有輻射嗎？

飛機(jī)維修接觸的輻射很少。但是對(duì)雷達(dá)系統(tǒng)做工作的時(shí)候也有被輻射的危險(xiǎn)。有時(shí)候機(jī)組落地后忘記關(guān)雷達(dá)，地面人員都會(huì)受到輻射。做雷達(dá)系統(tǒng)相關(guān)的維護(hù)工作中沒有注意周邊環(huán)境就打開雷達(dá)也可能對(duì)地面的其他人員還有自己造成輻射，這類風(fēng)險(xiǎn)防范在飛機(jī)維修手冊(cè)中都有明確規(guī)定。只要嚴(yán)格按照手冊(cè)和工卡工作可以避免大多數(shù)的輻射危害。

飛機(jī)維修工作苦么

任何工作都很辛苦，但看你是不是喜歡飛機(jī)維修。我可以告訴你，飛機(jī)維修真的很辛苦，而且很危險(xiǎn)，不光會(huì)危險(xiǎn)到你自己的人身安全，也會(huì)危險(xiǎn)到你的同事，同時(shí)也會(huì)損害飛機(jī)。有一首歌，叫機(jī)務(wù)人唱丁香花，你可以搜一下，聽聽，那里面唱出了機(jī)務(wù)人的心聲。

有一篇文章，轉(zhuǎn)給你看看：

什么是機(jī)務(wù)？引用一句電影中的臺(tái)詞，如果你愛他，送他去當(dāng)機(jī)務(wù)，因?yàn)槟抢锸翘焯茫绻愫匏?，也送他去?dāng)機(jī)務(wù)，因?yàn)槟抢锸堑鬲z------不明白的話需要加上幾個(gè)字：心靈的天堂，現(xiàn)實(shí)的地獄。

我的同事，蹲在發(fā)動(dòng)機(jī)下面換東西，蹲了許久，腿實(shí)在是麻的受不了了，想站起來活動(dòng)一下，手中的活卻不能讓他放手，好不容易干完了，腿使不上勁，猛的往起站，卻渾然忘了自己是蹲在發(fā)動(dòng)機(jī)下面，碰了頭還擺擺手說沒事，可血流的卻比話說的要快，還沒送到急救中心，油跡斑斑的白襯衣工作服已經(jīng)染紅了半個(gè)肩膀。信不信，這------就是機(jī)務(wù)！

航后飛機(jī)回來，只有客艙記錄本上寫了一條故障：馬桶堵了。小故障嘛，好排。這么想可就錯(cuò)了，故障是很簡(jiǎn)單，可麻煩的在后面。不知哪個(gè)缺德鬼扔了兩條小毛巾在馬桶了，毛巾掏出來了，四周渾黃色的有手腕深的贓物得收拾，只能趴在馬桶座下用一次性紙杯往外舀，舀不起來的就用毛巾沾濕了拿出來擰干再沾，那股味道撲鼻而來。自己家里的馬桶堵了是不是也是自己用手掏干凈的呢？信不信，這------就是機(jī)務(wù)！

洗澡時(shí)要是不小心把香皂沫弄到眼睛里肯定很不舒服，而機(jī)務(wù)天天接觸到的液壓油弄到眼睛里的滋味，比之難受百倍千倍可能說的并不算夸張，對(duì)這種黃色或紅色的透明液體，任何一位一線的機(jī)械員都會(huì)深有體會(huì)。怎么辦？沒有辦法，活還得繼續(xù)干，自己快用水洗洗眼睛，忍過一時(shí)的疼痛，不影響以后的視力就是萬幸的了。信不信，這------就是機(jī)務(wù)！

而航空煤油呢？把手泡在其中雖然沒有疼痛感，可把手從中抽出，那煞白煞白的雙手讓你感覺這雙手好象不是你自己的。航空煤油中含鉛量極高，長期與皮膚接觸的危害不言而喻，沒有見過那雙手的人想象不到這樣的雙手給人感覺多么恐怖，這才僅僅是手，我們還鉆過大翼的人洞到燃油箱的深處，被油氣味熏昏，被航空煤油澆透過全身------那種感覺。信不信，這------就是機(jī)務(wù)！

我自己，在航后的工作中不小心弄破了手，不大的口子流著血，想找一塊創(chuàng)可貼，工段沒有，車間沒有，整個(gè)維修廠都沒有，機(jī)場(chǎng)也沒有一個(gè)藥店讓你去買，算了吧，怪誰去，怪只能怪自己不小心。把碰爛的傷口含在嘴里，也顧不上擦干凈手上的油液和灰土，嘴里的滋味發(fā)苦，鼻子里頭發(fā)酸，心里更是------。同事拿來些衛(wèi)生紙，把傷口一摑，用飛機(jī)封條一粘，繼續(xù)換輪子。信不信，這------就是機(jī)務(wù)！

我們要日復(fù)一日年復(fù)一年的把工作干下去------沒有假期，沒有任何條件，沒有鮮花和掌聲；我們要學(xué)習(xí)技術(shù)學(xué)習(xí)英語學(xué)習(xí)規(guī)章學(xué)習(xí)文件，以應(yīng)付各種各樣的有用的沒用的考試；我們還要隨時(shí)準(zhǔn)備在休息的時(shí)間到機(jī)場(chǎng)去加班，去參加會(huì)議；上班時(shí)我們還必須帶上自己的身份證，以準(zhǔn)備隨時(shí)外出排故或試飛跟班。信不信，這------就是機(jī)務(wù)！

但我們必須好好干下去，任何工作都允許有疏漏，但惟獨(dú)我們不可以。我們?nèi)魏尾铄e(cuò)的后果都是驚人的，損失是不可估量的，所以每個(gè)機(jī)務(wù)在勞累的工作之余心理壓力是凡人難以想象和承受的。一個(gè)40來歲的機(jī)務(wù)，手上臉上能看出歲月風(fēng)霜和勞累工作留下的印記，看不到的是他心里的百般焦瘁。這------就是我們的機(jī)務(wù)！

您的身旁有機(jī)務(wù)嗎？您真正了解他們嗎？我們不求您的關(guān)心與理解，因?yàn)檫B真正管理我們的人都看不起和了解我們，更談不上關(guān)心與理解了。你們是真的不知道，他們是假裝不知道------這些其實(shí)我們每個(gè)人心里都知道。

我們工作又臟又累，我們不怕；我們沒有地位，我們認(rèn)了；我們付出的勞動(dòng)和報(bào)酬不成比例，我們無奈我們知足。我們知道全國民航的一線機(jī)務(wù)兄弟差不多都是這樣------沒人關(guān)心，沒人愛護(hù)，我們自己關(guān)心自己，我們的父母妻子兒女愛我們。

我們雖然沒有飛行那么高尚，沒有乘務(wù)那么驕傲，也沒有商務(wù)那么瀟灑，但我們有我們的快樂。

我們雖然干著比修汽車修火車還累的但名聲好象好聽點(diǎn)的修飛機(jī)工作，我們可能每個(gè)月還沒有修汽車修火車的人拿的錢多，但我們自豪。

我們雖然被許多同樣的民航人甚至機(jī)務(wù)自己的機(jī)關(guān)人員瞧不起，但我們靠自己的汗水，自己的頭腦，自己的技術(shù)，自己的雙手吃飯，我們問心無愧。

這------就是機(jī)務(wù)，一個(gè)為人不齒倍受冷落的群體，一個(gè)壓于底層無法呻吟的群體，但活出了自己的尊嚴(yán)，活出了自我的價(jià)值，干這個(gè)職業(yè)擁有心靈的天堂。

關(guān)于《民航飛機(jī)維修技術(shù)和方法》的介紹到此就結(jié)束了。