【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹绹?guó)航空飛機(jī)圖片真實(shí)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、美國(guó)那種像蝙蝠一樣的黑色的戰(zhàn)斗機(jī)叫什么？


2、二戰(zhàn)美國(guó)鯊魚(yú)頭飛機(jī)叫什么名

本篇文章給大家談?wù)劇睹绹?guó)航空飛機(jī)圖片真實(shí)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、美國(guó)那種像蝙蝠一樣的黑色的戰(zhàn)斗機(jī)叫什么？
• 2、二戰(zhàn)美國(guó)鯊魚(yú)頭飛機(jī)叫什么名?那里有圖片
• 3、我知道美國(guó)軍隊(duì)飛機(jī)上的圖案是什么

美國(guó)那種像蝙蝠一樣的黑色的戰(zhàn)斗機(jī)叫什么？

B－2戰(zhàn)略轟炸機(jī)是冷戰(zhàn)時(shí)期的產(chǎn)物，由美國(guó)諾思羅普公司為美國(guó)空軍研制。1979年，美國(guó)空軍根據(jù)戰(zhàn)略上的考慮，要求研制一種高空突防隱形戰(zhàn)略轟炸機(jī)來(lái)對(duì)付蘇聯(lián)90年代可能部署的防空系統(tǒng)。1981年開(kāi)始制造原型機(jī)，1989年原型機(jī)試飛。后來(lái)對(duì)計(jì)劃作了修改，使B－2轟炸機(jī)兼有高低空突防能力，能執(zhí)行核及常規(guī)轟炸的雙重任務(wù)。

B-2隱身轟炸機(jī)的研制工作開(kāi)始于1978年，1989年確定的采購(gòu)計(jì)劃包括1架原型機(jī)和132架作戰(zhàn)型飛機(jī)（其中5架是由原型機(jī)改裝的）?？傎M(fèi)用達(dá)600億美元（1989年幣值），平均每架4.5億。

建造B—2A轟炸機(jī)的最初構(gòu)想始于1975年。當(dāng)時(shí)，美國(guó)國(guó)防部所屬的“先進(jìn)計(jì)劃局”出籠了一個(gè)代號(hào)為“哈維”的項(xiàng)目，落實(shí)到空軍，就派生出了XST(實(shí)驗(yàn)、隱身、戰(zhàn)斗)計(jì)劃。在這一計(jì)劃中，將隱身技術(shù)運(yùn)用到飛機(jī)上的設(shè)想被首次提出。富有研制軍用飛機(jī)經(jīng)驗(yàn)的洛克希德公司捷足先登，率先獲得了軍方的研制合同，并很快拿出兩架全尺寸XST樣機(jī)，初步證明隱身技術(shù)在飛機(jī)上加以應(yīng)用具有可行性?？罩械腷-2隱形轟炸機(jī)

1977年，“冷戰(zhàn)”仍酣。為了能隱秘突入蘇聯(lián)領(lǐng)空，尋找并摧毀蘇軍的機(jī)動(dòng)型洲際彈道核導(dǎo)彈發(fā)射架和縱深內(nèi)的其它重要戰(zhàn)略目標(biāo)，美國(guó)空軍提出要制造一種新型戰(zhàn)略轟炸機(jī)，要求它能夠避開(kāi)對(duì)方嚴(yán)密的對(duì)空雷達(dá)探測(cè)網(wǎng)，潛入敵方縱深，以80％的成功率完成任務(wù)。為此，空軍擬制出了“軍刀穿透者”計(jì)劃，把隱身技術(shù)的應(yīng)用列入了具體議事日程。由于洛克希德公司不久前提交的樣機(jī)受到好評(píng)，空軍便將生產(chǎn)F—117A隱身戰(zhàn)斗機(jī)的合同交給了這家公司。隨著隱身戰(zhàn)斗機(jī)的投產(chǎn)，美國(guó)國(guó)防部和國(guó)會(huì)要人也開(kāi)始接受了“隱身轟炸機(jī)”這一概念，并于1979正式批準(zhǔn)了空軍提出的研制這種飛機(jī)的申請(qǐng)報(bào)告。次年，美國(guó)空軍就研制“先進(jìn)戰(zhàn)略突防飛機(jī)(ASPA)”進(jìn)行了公開(kāi)招標(biāo)，諾斯羅普公司提出的方案得到了首肯。隨后，美國(guó)空軍把該機(jī)的研制項(xiàng)目正式定名為“先進(jìn)技術(shù)轟炸機(jī)(ATB)"，—這就是B—2隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)的最初名稱。

在80年代的最初幾年中，B—2的設(shè)計(jì)經(jīng)歷了幾次大的更改。比如，在1984年，就對(duì)飛機(jī)主翼的設(shè)計(jì)進(jìn)行了重大改動(dòng)，因?yàn)榭哲姴粌H要求飛機(jī)能從高空突入，而且還要能超低空突防，從而帶來(lái)了提高飛機(jī)升力、增強(qiáng)機(jī)械結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、進(jìn)一步降低其雷達(dá)反射截面等一系列問(wèn)題，使飛機(jī)的設(shè)計(jì)歷經(jīng)數(shù)年才得以定型。

1988年4月20日，美國(guó)空軍首次展示了一幅B—2飛機(jī)的手繪外形彩圖，世界為之一震，航空界人士和眾多的軍用飛機(jī)愛(ài)好者無(wú)不對(duì)其獨(dú)特的外形而嘖嘖稱奇。同年11月22日，編號(hào)為AV—1的B—2原型轟炸機(jī)終于“千呼萬(wàn)喚始出來(lái)”，一時(shí)成為美國(guó)公眾爭(zhēng)相一睹的怪物，世界各國(guó)的軍事刊物也爭(zhēng)相對(duì)它加以報(bào)道。但此后，B—2再次銷聲匿跡長(zhǎng)達(dá)數(shù)年。這期間，它經(jīng)歷了軍方進(jìn)行的多次秘密試飛和嚴(yán)格檢驗(yàn)，生產(chǎn)廠家不得不根據(jù)空軍方面提出的種種意見(jiàn)和各種苛刻要求不斷進(jìn)行設(shè)計(jì)修改。在歷時(shí)整整5年之后，1993年12月17日，美國(guó)空軍終于推出了第一架B—2A型飛機(jī)。

1997年4月2日，首批6架B—2A隱身轟炸機(jī)正式在美國(guó)空軍服役，另外15架也將按計(jì)劃陸續(xù)交付部隊(duì)使用。

裝備B-2隱身轟炸機(jī)的第1支部隊(duì)是第509轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)的第393中隊(duì)，已經(jīng)裝備了8架第20批的飛機(jī)，具備了初步作戰(zhàn)能力。

B-2轟炸機(jī)最初是作為核武器運(yùn)載飛機(jī)設(shè)計(jì)的，其基本的武器是B83和B61核炸彈。最大載彈量為22700kg(50000lb)。也可以掛載近距攻擊導(dǎo)彈、GPS輔助制導(dǎo)炸彈、聯(lián)合直接攻擊彈藥、聯(lián)合防區(qū)外攻擊導(dǎo)彈和MK82等常規(guī)炸彈等各種武器。

F-117A是美國(guó)前洛克希德公司研制的隱身攻擊機(jī)。是世界上第一種可正式作戰(zhàn)的隱身戰(zhàn)斗機(jī)F—117。而它本身的初步解密也僅僅發(fā)生在不久之前，設(shè)計(jì)卻始于70年代未。1981年6月15日預(yù)生產(chǎn)型飛機(jī)在絕對(duì)保證秘密的情況下試飛成功，1982年8月23日向美國(guó)空軍交付了第一架飛機(jī)，共向空軍交付59架。F-117A服役后一直處于保密之中，直到1988年11月10日，空軍才首次公布了該機(jī)的照片，1989年4月F-117A在內(nèi)華達(dá)州的內(nèi)利斯空軍基地公開(kāi)面世。本世紀(jì)60年代末、70年代初是美國(guó)軍用飛機(jī)(尤其是戰(zhàn)斗機(jī))發(fā)展的高峰。目前美國(guó)空、海軍現(xiàn)役的主力戰(zhàn)斗機(jī)，差不多都是那時(shí)候研制的，例如F—14、F—15和F—16戰(zhàn)斗機(jī)均為70年代初問(wèn)世，只有F／A—18稍晚一點(diǎn)。美國(guó)人發(fā)展軍用飛機(jī)，往往始一種新型號(hào)出現(xiàn)后，馬上就開(kāi)始考慮它的后繼機(jī)，有時(shí)甚至還要提前。隱形戰(zhàn)斗機(jī)的研制就是從那時(shí)候開(kāi)始萌芽的。后來(lái)，美國(guó)國(guó)防部高級(jí)研究計(jì)劃局提出了一個(gè)稱之為“海弗蘭”的隱形戰(zhàn)斗機(jī)研究計(jì)劃，要求有5家主要合同商參加。起初，洛克希德飛機(jī)公司并未被列于這5家之列。原因是說(shuō)該公司缺少現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。實(shí)際上，洛克希德是一個(gè)老牌的飛機(jī)公司，創(chuàng)始于1916年，先后研制出P—38、F—80、F—104、C—130和SR—71等一系列優(yōu)秀軍用飛機(jī)，有些甚至是世界名機(jī)。近年來(lái)，雖然沒(méi)有再搞戰(zhàn)斗機(jī)的研制，但一直在獨(dú)立地進(jìn)行隱形技術(shù)的研究。由于洛克希德具有實(shí)力，而且在隱形飛機(jī)的研究上先行了一步，因此經(jīng)過(guò)努力，終于被擠進(jìn)了“海費(fèi)蘭”計(jì)劃，并最后在原型機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)中獲勝?！昂８ヌm”計(jì)劃始于70年代中期，先搞了兩架小型原型機(jī)進(jìn)行可行性試驗(yàn)。這兩架小型原型機(jī)也叫“海弗蘭”，裝兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，采用奇特的多面體外形。這種外形設(shè)計(jì)的依據(jù)，主要來(lái)源于一個(gè)計(jì)算飛機(jī)雷達(dá)反射截面積(RCS)的數(shù)學(xué)模型。因?yàn)橛?jì)算雷達(dá)反射截

面積，平面外形比曲面外形要容易些。沒(méi)想到這一數(shù)學(xué)模型真的得到了應(yīng)用。

“海弗蘭”原型機(jī)的放大型就是F—117A，1978年由洛克希德“臭鼬工廠”開(kāi)始研制。研制工作進(jìn)展順利，1981年6月首飛成功。1983年10月進(jìn)入托諾帕試飛基地的第4450戰(zhàn)術(shù)大隊(duì)服役(現(xiàn)為第37戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì))。美國(guó)空軍共訂購(gòu)59架，現(xiàn)已全部交付，并無(wú)后續(xù)采購(gòu)計(jì)劃。59架中有4架分別于1982年、1986年和1987年及1997年墜毀。59架F—l17A飛機(jī)總耗資將達(dá)66億美元，計(jì)劃價(jià)格為1.112億美元。

動(dòng)力裝置兩臺(tái)通用電氣公司的F404-GE-F1D2無(wú)加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力48千牛。

裝載炸彈

主要機(jī)載設(shè)備得克薩斯儀表公司的可收放的下視紅外傳感器和激光指示器以及雙視場(chǎng)的前視紅外傳感器，IBM公司的AP-102任務(wù)計(jì)算機(jī)、GEC-馬可尼公司的飛行控制計(jì)算機(jī)/導(dǎo)航接口和自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，霍尼韋爾公司的SPN-GEANS慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（自1991年已被H-423/E環(huán)形激光陀螺儀取代）和雷達(dá)高度表，擴(kuò)展的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)和高度/方向參考系統(tǒng)，以及GPS和數(shù)字式活動(dòng)地圖等。

武器所有的武器都掛在內(nèi)置的武器艙內(nèi)，可以攜帶美國(guó)空軍戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)的全部武器，基本配置是，2枚908千克重的炸強(qiáng)；BLU-109B低空激光制導(dǎo)炸強(qiáng)或GBU-10/GBU-27激光制導(dǎo)炸強(qiáng)，還可裝AGM-65“幼畜”空地導(dǎo)彈和AGM-88反輻射導(dǎo)彈，也可以攜帶AIM-9“響尾蛇”空空導(dǎo)彈。

樓上的胡說(shuō)！

B-2的單價(jià)為8，4億美圓，是一架小型航母的單價(jià)。

F-117的單價(jià)為1，2億美圓萬(wàn)美圓，是3架F-15的造價(jià)。

B-2的圖片已經(jīng)有了，你也可以去百度百科上搜索B-2，那有很多。那我上傳F-117的吧，也不能一次上傳2張圖??！

二戰(zhàn)美國(guó)鯊魚(yú)頭飛機(jī)叫什么名?那里有圖片

美國(guó)陸軍航空隊(duì)中將陳納德在中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)的美國(guó)志愿援華航空隊(duì)的飛行員們?cè)谒械腜-40上全部都涂上了鯊魚(yú)嘴。美國(guó)志愿援華航空隊(duì)的一名飛行員在一本《印度畫(huà)報(bào)周刊》上看到，一架在北非作戰(zhàn)的P-40飛機(jī)涂了鯊魚(yú)的嘴和牙齒，那是著名的英國(guó)皇家空軍112“鯊魚(yú)”中隊(duì)的飛機(jī)，考德威爾后來(lái)當(dāng)過(guò)中隊(duì)長(zhǎng)。圖案的設(shè)計(jì)者巧妙地利用P-40機(jī)頭發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的側(cè)面，描繪出一個(gè)碩大的、張開(kāi)的鯊魚(yú)嘴，再在嘴巴以上畫(huà)上神氣活現(xiàn)的魚(yú)眼，看上去非常兇猛。在陳納德的許可下，飛虎隊(duì)的飛行員們?cè)谒械腜-40上也涂上了鯊魚(yú)嘴。

P-40戰(zhàn)斗機(jī)由寇蒂斯公司以該公司先前設(shè)計(jì)生產(chǎn)的P-36戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)體加上艾利森液冷發(fā)動(dòng)機(jī)而成的新型戰(zhàn)斗機(jī)，是一款較為先進(jìn)的全金屬下單翼戰(zhàn)斗機(jī)，同時(shí)也是該公司自20年代開(kāi)始研制的“鷹（Hawk）”系列中的最后一種，也是太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)中最先擊落日本飛機(jī)的美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)和產(chǎn)量居第三位的主力戰(zhàn)斗機(jī)。

我知道美國(guó)軍隊(duì)飛機(jī)上的圖案是什么

航空兵誕生之初，幾乎沒(méi)有誰(shuí)會(huì)認(rèn)識(shí)到機(jī)徽的重要性，美國(guó)人也是如此。在1906年四五月間的美西戰(zhàn)爭(zhēng)中，美國(guó)的軍用飛機(jī)還沒(méi)有任何國(guó)別標(biāo)志。

從無(wú)到有

逐漸地，美國(guó)航空兵開(kāi)始在寇蒂斯R-3和R-4飛機(jī)上施加紅星標(biāo)志，紅星的尺寸差異較大，而且邊緣呈微凸的曲線，更像是樹(shù)葉的邊緣。這樣的標(biāo)志只使用了三個(gè)月便被廢止。美國(guó)通信兵部隊(duì)曾一度繼續(xù)使用該標(biāo)志，但五星的邊緣改為直線，有時(shí)背景采用白色圓底，這樣的標(biāo)志一直使用到1917年。

美國(guó)參加第一次世界大戰(zhàn)后，航空部隊(duì)迫切需要采用合適的國(guó)別標(biāo)志。紐約國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)第一航空中隊(duì)提交了設(shè)計(jì)方案，這一設(shè)計(jì)在1917年5月被批準(zhǔn)采納。新標(biāo)志由藍(lán)色圓底、白色五角星和中央的紅色圓形組成，涂在飛機(jī)的兩翼

上下表面。后來(lái)中央的紅色圓形還被略微加大，但仍然和五角星的五個(gè)內(nèi)接點(diǎn)保持1/24倍直徑的間距。

1917年10月，美軍開(kāi)始使用標(biāo)準(zhǔn)的60英寸(152.4厘米)直徑標(biāo)志，白五角星中心的紅色圓形和五角星內(nèi)五邊形呈內(nèi)切關(guān)系。如果機(jī)翼弦長(zhǎng)小于152.4厘米，則使用和機(jī)翼弦長(zhǎng)相等直徑的標(biāo)志。也是在這一時(shí)期，美軍開(kāi)始采用由等寬的藍(lán)白紅條紋構(gòu)成的方向舵垂直識(shí)別條紋。

全新設(shè)計(jì)的國(guó)別標(biāo)志在法國(guó)卻發(fā)生了問(wèn)題。美國(guó)駐法遠(yuǎn)征軍發(fā)現(xiàn)他們的白五角星標(biāo)志在遠(yuǎn)距離上很容易和當(dāng)時(shí)德國(guó)空軍采用的帶有彎曲輪廓的十字徽志混淆——這兩種標(biāo)志都有著典型的中央放射狀特征，為此他們建議采用一種類似法國(guó)空軍和英國(guó)皇家空軍以及海軍航空兵的同心圓標(biāo)志。據(jù)此產(chǎn)生的新標(biāo)志直徑和機(jī)翼弦長(zhǎng)相等，從外到內(nèi)依次為等寬的紅藍(lán)白三色，相等其使用位置仍然是兩翼的上下表面。

1918年1月11日，新的紅藍(lán)白三色同心圓標(biāo)志得到正式批準(zhǔn)，美國(guó)海軍和陸軍飛機(jī)開(kāi)始統(tǒng)一采用。同年3月5日以后，該標(biāo)志又被統(tǒng)一成直徑60英寸(152.4厘米)，而方向舵識(shí)別條也改為前紅后白藍(lán)。

圓底上的五角星

1919年5月17日，美軍飛機(jī)標(biāo)志再次修改，改為圓底加五角星，并于10月開(kāi)始使用，方向舵識(shí)別條也改為前藍(lán)后白紅。1926年1月21日，標(biāo)志的尺寸也進(jìn)行了修改，改為直徑相當(dāng)于機(jī)翼弦長(zhǎng)的三分之二，最大不得超過(guò)60英寸(152.4厘米)。

1927年1月24日，美軍飛機(jī)方向舵識(shí)別條進(jìn)一步規(guī)范化，改為13條紅白相間的水平條紋，方向舵前三分之一寬度涂成藍(lán)色。

后來(lái)，人們又認(rèn)識(shí)到飛機(jī)在空中作戰(zhàn)需要偽裝，因此標(biāo)志也不是越大越醒目越好。1940年10月26日，美軍決定取消飛機(jī)方向舵識(shí)別條，同時(shí)在機(jī)翼標(biāo)志之外開(kāi)始采用直徑不超過(guò)48英寸(122厘米)的機(jī)身標(biāo)志。原來(lái)兩翼上下表面都涂有標(biāo)志，現(xiàn)在也進(jìn)行了修改，改為只在左上翼面和右下翼面使用。美軍當(dāng)時(shí)要求采用了機(jī)身迷彩涂裝的作戰(zhàn)飛機(jī)應(yīng)優(yōu)先采用這樣的標(biāo)志方案。

太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，美國(guó)人發(fā)現(xiàn)自己飛機(jī)的國(guó)別標(biāo)志還是有問(wèn)題——這一標(biāo)志很容易被戰(zhàn)時(shí)情緒緊張的美軍飛行員誤認(rèn)作是日本飛機(jī)上那紅彤彤的“日之丸”標(biāo)志。于是，美軍只能再度修改。1942年5月28日作出決定，取消標(biāo)志中心的紅色圓形圖案。實(shí)際上，早在這一決定作出之前，有些作戰(zhàn)部隊(duì)已經(jīng)自行“先斬后奏”了。

1942年11月美英盟軍發(fā)動(dòng)進(jìn)攻北非的“火炬行動(dòng)”，美軍為此在10月1日決定，在飛機(jī)國(guó)別標(biāo)志外圍增加了一圈1英寸(2.54厘米)寬的黃邊。有意思的是，當(dāng)時(shí)一些英國(guó)皇家海軍飛機(jī)也在自己的標(biāo)志外圍增加了黃邊。英國(guó)皇家空軍在北非也廣泛使用過(guò)這種標(biāo)志，此外還增加了垂尾識(shí)別徽，這讓一些人猜測(cè)，英國(guó)人之所以這么做，可能是為了表現(xiàn)英美盟軍團(tuán)結(jié)的象征。

再來(lái)個(gè)橫條

1943年6月29日，美國(guó)飛機(jī)標(biāo)志發(fā)生了一次重大變化——在藍(lán)色圓底和白色五角星兩側(cè)增加了兩條白色矩形橫條，整個(gè)圖案外部輪廓都采用紅色描邊。矩形橫條的長(zhǎng)度和藍(lán)色圓底的半徑相等，寬度則為長(zhǎng)度的一半。外部的紅色描邊寬度為藍(lán)色圓底半徑的八分之一。標(biāo)志的使用位置保持不變。

可惜的是，新標(biāo)志啟用不久再次發(fā)生了識(shí)別混淆問(wèn)題——這次惹禍的是那扎眼的紅色描邊——太平洋戰(zhàn)場(chǎng)煩躁不安的飛行員還是常常會(huì)把友軍的飛機(jī)當(dāng)成是日本鬼子的。美國(guó)人必須再變。1943年8月14日，美軍決定把紅色描邊改為藍(lán)色。當(dāng)然，最先改變的是太平洋戰(zhàn)區(qū)，歐洲戰(zhàn)區(qū)的飛機(jī)則要晚數(shù)月才完成修改。

1947年美國(guó)空軍正式建立，成為獨(dú)立的兵種，其飛機(jī)國(guó)別標(biāo)志也隨之增加了新的元素，這次美軍在白色矩形橫條中心增加了紅色橫條，其寬度為五角星半徑的六分之一。直到今天，美軍飛機(jī)仍在沿用這樣的基本標(biāo)志風(fēng)格，只是進(jìn)行了少許修改以適應(yīng)當(dāng)前的需要。

20世紀(jì)60年代越戰(zhàn)期間，美國(guó)出于偽裝的需要減小了飛機(jī)國(guó)別標(biāo)志的尺寸。20世紀(jì)80年代以來(lái)，作戰(zhàn)飛機(jī)的涂裝更加強(qiáng)調(diào)低可視度，不僅國(guó)別標(biāo)志的尺寸再度減小，連標(biāo)志的用色也改為迷彩對(duì)比色，到今天大部分標(biāo)志都采用黑色或深灰色，這就是所謂低可見(jiàn)度標(biāo)志。

關(guān)于《美國(guó)航空飛機(jī)圖片真實(shí)》的介紹到此就結(jié)束了。