【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w行信息網(wǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、在哪里看飛機(jī)實(shí)時(shí)飛行


2、飛機(jī)的黑匣子能記錄哪些信息？黑匣子為何是解開空難之謎的“

本篇文章給大家談?wù)劇讹w行信息網(wǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、在哪里看飛機(jī)實(shí)時(shí)飛行
• 2、飛機(jī)的黑匣子能記錄哪些信息？黑匣子為何是解開空難之謎的“鑰匙”？
• 3、航班動(dòng)態(tài)飛行怎么知道
• 4、飛機(jī)黑匣子能記錄哪些信息？

在哪里看飛機(jī)實(shí)時(shí)飛行

對(duì)于配備個(gè)人娛樂設(shè)備的飛機(jī)，一般來說，國內(nèi)航空公司的寬體經(jīng)濟(jì)艙都會(huì)配備該設(shè)備(部分A330、B747-400除外)；窄體經(jīng)濟(jì)艙裝備較少。只需打開設(shè)備，選擇“路由”(或其他同義詞)選項(xiàng)。對(duì)于未配備個(gè)人娛樂設(shè)備的飛機(jī)(一般為國產(chǎn)B737、A320等。都沒有配備這個(gè)設(shè)備)，可以通過一些手機(jī)app查看。這里推薦旅行地平線飛行常數(shù):兩款app都有飛行模式，支持飛行過程中的實(shí)時(shí)定位，查看你的飛行軌跡。但親測(cè)效果一般，經(jīng)常收不到GPS信號(hào)(尤其是在B787座位/非靠窗座位)。也可以用一些定位軟件來記錄軌跡，就像在地面上記錄軌跡一樣。如果地理足夠好的話，也可以通過實(shí)時(shí)計(jì)算經(jīng)緯度，然后在地圖上追蹤點(diǎn)和連線的方式來繪制線路圖，但由于成本較高，不建議使用。如果飛機(jī)上有WiFi，應(yīng)該可以直接打開FR24等專業(yè)的航班追蹤軟件查看。我不確定是不是沒試過。

飛機(jī)的黑匣子能記錄哪些信息？黑匣子為何是解開空難之謎的“鑰匙”？

一般來說，飛機(jī)上有兩個(gè)功能不同的黑匣子，一個(gè)是“飛行數(shù)據(jù)記錄器”，它是用來記錄各類飛行數(shù)據(jù)，比如飛行的姿態(tài)和飛行的軌跡等，另一個(gè)則是“駕駛艙語音記錄器”，它是用來記錄飛機(jī)上的語音信息。在飛機(jī)發(fā)生事故后，黑匣子記錄的這些數(shù)據(jù)和信息對(duì)于分析事故發(fā)生的原因是起到舉足輕重的作用的，因此黑匣子也被稱作解開空難之謎的“鑰匙”。

兩個(gè)黑匣子記錄了不同的信息

黑匣子是飛機(jī)專用的電子記錄設(shè)備，兩個(gè)黑匣子記錄的信息是不同的，其中“飛行數(shù)據(jù)記錄器”記錄了飛機(jī)的高度、速度、升力、加速、航向、俯仰角、垂直速度、傾斜度、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和溫度等飛行參數(shù)。而駕駛艙語音記錄器則記錄下了飛機(jī)上的語音信息，包括飛行員和地面指揮的通話、駕駛員之間的對(duì)話等，這些語音信息可以幫助我們補(bǔ)充了解到飛機(jī)事故發(fā)生時(shí)的狀況。

黑匣子是解開空難之謎的“鑰匙”

黑匣子記錄了大量的飛行參數(shù)和語音信息，因此在發(fā)生飛行事故，需要及時(shí)找到黑匣子，并及時(shí)獲取黑匣子內(nèi)的信息，專家可以通過分析這些信息了解事故發(fā)生時(shí)的情況，同時(shí)解開事故發(fā)生的原因，因此黑匣子才會(huì)被稱作解開空難之謎的“鑰匙”。

但是需要注意的是，找到黑匣子也不一定能還原全部真相。因?yàn)楹谙蛔釉谑鹿手形幢啬軌蛲旰脽o損，如果損壞了，想要讀取黑匣子之中的數(shù)據(jù)就變得相當(dāng)困難了，這就可能導(dǎo)致我們無法了解到事故的真相。

總而言之，黑匣子是分析研究飛行事故的重要依據(jù)，只有找到黑匣子獲取里面的信息，才能查清飛行事故發(fā)生的原因。

航班動(dòng)態(tài)飛行怎么知道

乘坐飛機(jī)出行，如何選擇最合適的航班，獲取航班的起降時(shí)間、延誤及取消動(dòng)態(tài)？下面就為大家介紹一下實(shí)用的查詢航班的方法。

操作方法

01

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，手機(jī)和電腦成為人們生活不可缺少的一部分。拿起手機(jī)或者登錄網(wǎng)頁，在搜索引擎上輸入“起飛”和“到達(dá)”的目標(biāo)城市，再根據(jù)實(shí)際情況選擇較為合適的班次，航班信息一目了然。

02

如何選擇靠譜、價(jià)優(yōu)的航班呢？目前，許多乘客在購買機(jī)票時(shí)通過在國內(nèi)較知名的幾家旅游出行網(wǎng)站/APP上直接訂票，如：攜程、去哪兒等。從這些平臺(tái)上，可以清晰地看到出發(fā)地到目標(biāo)地最全的的班次信息及各家航空公司的航班動(dòng)態(tài)。通常，這些平臺(tái)還經(jīng)常會(huì)推出特價(jià)機(jī)票。 除此之外，也可以通過各大航空公司網(wǎng)站及關(guān)注它們的微信公眾號(hào)去獲取航班信息。

03

由于天氣、交通管制等不可控因素遭遇航班延誤或者航班取消該怎么辦呢，怎樣取得實(shí)時(shí)的航班動(dòng)態(tài)呢？

在這里給大家推薦一款叫做“非常準(zhǔn)”的APP，你可以利用它隨手查詢航班動(dòng)態(tài)。它能夠精準(zhǔn)預(yù)測(cè)起降時(shí)間，查詢航班歷史準(zhǔn)點(diǎn)率情況；提供準(zhǔn)確可靠的航班起降、延誤、取消等實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息查詢；對(duì)航班延誤進(jìn)行專業(yè)智能的分析，通過數(shù)據(jù)深度剖析航班延誤原因；此外還推出了定制功能，幫助飛行旅客跟蹤航班實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)。

04

出行的順利與否關(guān)乎每一位旅客的心情，掌握機(jī)場(chǎng)動(dòng)態(tài)、提早判斷航班延誤、選擇值機(jī)座位，這些都隨著互聯(lián)網(wǎng)的便利變得容易起來?？炷闷鹗謾C(jī)輕松查詢你要搭乘的航班的動(dòng)態(tài)吧

特別提示

遇到天氣等不可控因素導(dǎo)致航班取消或延誤，不要慌張，拿起手機(jī)查詢一下該次航班的情況信息，進(jìn)一步做好出行計(jì)劃。

飛機(jī)黑匣子能記錄哪些信息？

黑匣子，通常指飛行數(shù)據(jù)記錄儀，或飛行信息記錄系統(tǒng)?，F(xiàn)代商用飛機(jī)一般安裝兩個(gè)黑匣子，分別是“駕駛艙語音記錄器”和“飛行數(shù)據(jù)記錄器”，用于航空器事故的調(diào)查、維修和飛行試驗(yàn)。 黑匣子可以用來記錄飛機(jī)在飛行過程中的各種參數(shù)，如飛行的時(shí)間、速度、高度、飛機(jī)傾斜度、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速及溫度等，以及駕駛員與乘務(wù)人員和各個(gè)塔臺(tái)之間的對(duì)話等。當(dāng)飛機(jī)發(fā)生故障或事故時(shí)，找到黑匣子，從中讀出記錄的各種數(shù)據(jù)，能夠幫助技術(shù)人員分析飛機(jī)出現(xiàn)故障或失事的原因。 黑匣子的外殼由很厚的鋼板和多層絕熱防沖擊保護(hù)材料構(gòu)成，通常安裝在飛機(jī)尾部最安全的部位，以防止其在空難中損壞。國際航協(xié)對(duì)黑匣子有明確要求，比如在耐高溫方面，對(duì)于1000攝氏度左右的高溫要能承受30分鐘左右；耐水浸方面，正常情況下要保證半年以上。在耐酸堿、耐沖擊等方面也都有一定要求，只有符合要求的黑匣子才能裝在飛機(jī)上。

為了事故調(diào)查時(shí)獲取客觀、全面的信息，黑匣子記錄數(shù)據(jù)的種類和數(shù)量不斷增加。數(shù)據(jù)種類從最初的飛行、音頻數(shù)據(jù)，拓展到了視頻和數(shù)據(jù)鏈數(shù)據(jù)；參數(shù)數(shù)量從最初的五個(gè)逐步發(fā)展到幾百個(gè)甚至上千個(gè)。飛行數(shù)據(jù)一般包括飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)、飛行員操縱情況、飛機(jī)外部信息等；音頻數(shù)據(jù)一般包括正、副駕駛員的通話、飛機(jī)與地面的通話、機(jī)組之間的通話以及駕駛艙環(huán)境聲音等；視頻數(shù)據(jù)一般包括駕駛艙儀表顯示、飛行員動(dòng)作、飛機(jī)前方視景、起落架收放狀態(tài)等。通過專用數(shù)據(jù)回放軟件，可用黑匣子數(shù)據(jù)直觀真實(shí)地再現(xiàn)飛機(jī)飛行過程，自動(dòng)分析飛機(jī)可能存在的故障隱患和人員操作異常，預(yù)防故障或事故發(fā)生，極大地提高了航空飛行安全水平。

主要類別：飛行數(shù)據(jù)記錄器，能記錄飛行中的一些重要參數(shù)。如：時(shí)間、高度、空速、垂直加速度、航向、無線電發(fā)射鍵控狀態(tài)、俯仰姿態(tài)、橫滾姿態(tài)、橫向加速度、駕駛桿或升降舵的位置、俯仰配平的位置、駕駛盤或副翼的位置、方向舵腳蹬或方向舵的位置、每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力、發(fā)動(dòng)機(jī)反推的位置、后緣襟翼或襟翼手柄的位置、前緣襟翼或襟翼手柄的位置等。

駕駛艙語音記錄器，主要記錄飛機(jī)機(jī)組人員通信信息，包括飛機(jī)機(jī)組人員通信、聲音警告、飛機(jī)接收和發(fā)送的數(shù)據(jù)鏈信息。語音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器一樣，安裝在飛機(jī)尾艙后部的一個(gè)盒子里。

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