【簡(jiǎn)介：】你好，我認(rèn)為你很有行業(yè)目光。在我進(jìn)入通航領(lǐng)域以來(lái)，發(fā)現(xiàn)通航企業(yè)基本都是只依賴(lài)于政府的補(bǔ)貼，很難通過(guò)自身的經(jīng)營(yíng)獲利，但在通航市場(chǎng)方面卻有著很大的需求。這也正是國(guó)家大力扶持

你好，我認(rèn)為你很有行業(yè)目光。在我進(jìn)入通航領(lǐng)域以來(lái)，發(fā)現(xiàn)通航企業(yè)基本都是只依賴(lài)于政府的補(bǔ)貼，很難通過(guò)自身的經(jīng)營(yíng)獲利，但在通航市場(chǎng)方面卻有著很大的需求。這也正是國(guó)家大力扶持通航業(yè)的原因，低空領(lǐng)域未能按計(jì)劃實(shí)施開(kāi)放，最重要的原因是通航企業(yè)未到位，國(guó)家一方面擔(dān)心外國(guó)企業(yè)經(jīng)營(yíng)通航市場(chǎng)，原因你懂的！ 從通航產(chǎn)業(yè)分析。發(fā)展通用航空是我國(guó)提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的迫切需要。作為最晚改革開(kāi)放的一個(gè)領(lǐng)域，我國(guó)通用航空的發(fā)展極為緩慢，產(chǎn)業(yè)規(guī)模小，成熟度低，進(jìn)口依賴(lài)嚴(yán)重，缺乏國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。截至2011年11月，我國(guó)通用飛機(jī)在冊(cè)數(shù)量只有1124架，僅占全部航空器的13%左右，每百萬(wàn)人擁有不足0.5架，國(guó)產(chǎn)化程度不足40%。隨著歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相繼提出“再工業(yè)化”戰(zhàn)略，重振高端制造業(yè)，可以預(yù)料未來(lái)一段時(shí)間各國(guó)在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的開(kāi)發(fā)與競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈。 因此，大力發(fā)展通用航空，積極搶占高端裝備制造業(yè)的制高點(diǎn)，是我國(guó)制造業(yè)博弈世界舞臺(tái)、參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)和構(gòu)建國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的迫切需要。 另外，通用航空具有其他交通運(yùn)輸方式所不具備的高效便捷、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、起降容易等優(yōu)勢(shì)，在我國(guó)西部有巨大發(fā)展空間。我國(guó)地域遼闊，地形復(fù)雜，許多地區(qū)建設(shè)民用機(jī)場(chǎng)、高等級(jí)公路、鐵路工程的難度高，投資大，維護(hù)困難。發(fā)展投資小、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低、配置相對(duì)簡(jiǎn)單的通用航空，能夠把我國(guó)數(shù)量有限的交通樞紐與廣大中小城鎮(zhèn)連接起來(lái)，彌補(bǔ)民航、鐵路和高速公路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋率的不足，提高我國(guó)公民的社會(huì)滿意度。 但怎么發(fā)展，這確實(shí)是個(gè)問(wèn)題，從民航局到通航企業(yè)都十分頭疼。要想讓通用航空產(chǎn)業(yè)又好又快地發(fā)展，必須要明確發(fā)展方向?！笆濉逼陂g，通用航空產(chǎn)業(yè)要以民用直升機(jī)和公務(wù)機(jī)為重點(diǎn)，大力開(kāi)拓新興消費(fèi)市場(chǎng)，鞏固傳統(tǒng)服務(wù)領(lǐng)域，滿足通用航空的多樣化需求。 一要加快直升機(jī)的市場(chǎng)化。直升機(jī)具有大多數(shù)固定翼飛機(jī)所不具備的垂直起降、懸停、低空、低速飛行等的特點(diǎn)，場(chǎng)地適應(yīng)性更強(qiáng)，應(yīng)用范圍更廣，具有明顯的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和廣闊的發(fā)展前景。預(yù)計(jì)今后8年我國(guó)民用直升機(jī)需求量將達(dá)到1500余架，未來(lái)20年中國(guó)民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)都將呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的發(fā)展勢(shì)頭，每年直升機(jī)制造業(yè)的產(chǎn)值將超過(guò)150億元，將成為本世紀(jì)全球最大的民用直升機(jī)市場(chǎng)。面對(duì)蓬勃發(fā)展的民用直升機(jī)市場(chǎng)，要實(shí)現(xiàn)通用航空跨越式發(fā)展的目標(biāo)，當(dāng)務(wù)之急是需要加快國(guó)產(chǎn)AC系列民用直升機(jī)在國(guó)內(nèi)通用航空領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化。 二要加快公務(wù)機(jī)的國(guó)產(chǎn)化。目前國(guó)內(nèi)公務(wù)機(jī)的保有量不足200架，僅為美國(guó)的1/90。隨著我國(guó)企業(yè)、私人購(gòu)買(mǎi)力的不斷增強(qiáng)和商務(wù)活動(dòng)的日趨頻繁，我國(guó)已經(jīng)成為全球重要的公務(wù)機(jī)市場(chǎng)。2011年，我國(guó)小型公務(wù)機(jī)的市場(chǎng)銷(xiāo)售增長(zhǎng)速度已超越其他國(guó)家，預(yù)計(jì)到2015年中國(guó)的公務(wù)機(jī)保有量將增長(zhǎng)到500~600架，市場(chǎng)規(guī)模年均增長(zhǎng)率接近50%。面對(duì)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的超常規(guī)發(fā)展，我們惟有加快公務(wù)機(jī)的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，力爭(zhēng)今年研制出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)公務(wù)機(jī)，不僅要搶占國(guó)內(nèi)通用飛機(jī)高端市場(chǎng)，還要積極走出去，搶奪國(guó)際市場(chǎng)份額。就如何完善通用航空配套產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)的問(wèn)題，我認(rèn)為，一是加快配套設(shè)施和服務(wù)保障建設(shè)。我國(guó)通用航空的配套產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)尚處在起步階段，配套基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量少、密度低，東西分布差異較大，服務(wù)保障嚴(yán)重滯后。目前，全國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)、臨時(shí)起降點(diǎn)共有399個(gè)（其中通用航空機(jī)場(chǎng)僅70個(gè)，通用航空臨時(shí)起降點(diǎn)329個(gè)），持通用航空經(jīng)營(yíng)許可證的企業(yè)為111家，通用航空機(jī)隊(duì)在冊(cè)總數(shù)為1124架（具），固定基地運(yùn)營(yíng)商（FBO）僅4家，維護(hù)維修站（MRO）僅2家，飛行服務(wù)站（FSS）建設(shè)幾乎為空白，在很大程度上限制了通用航空的發(fā)展與應(yīng)用。要盡快出臺(tái)通用航空小型機(jī)場(chǎng)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)動(dòng)各地政府的積極性，采取政府投資或政府與通用航空企業(yè)聯(lián)合投資的方式，推進(jìn)通用航空機(jī)場(chǎng)和臨時(shí)起降點(diǎn)建設(shè)；要調(diào)動(dòng)社會(huì)各界力量，鼓勵(lì)民間資本進(jìn)入固定基地運(yùn)營(yíng)、飛行服務(wù)站和維護(hù)維修站領(lǐng)域，加強(qiáng)服務(wù)保障建設(shè)，盡快形成“覆蓋全國(guó)、服務(wù)完善、專(zhuān)業(yè)高效”的通用航空配套產(chǎn)業(yè)鏈。 二是加快飛行培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展。通用航空飛行員供給能力嚴(yán)重不足，數(shù)量奇缺，已成為制約我國(guó)通用航空發(fā)展的突出瓶頸。目前，通用航空飛行員主要依靠航空俱樂(lè)部、飛行員培訓(xùn)學(xué)校等培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培養(yǎng)，年供給能力不足50人，預(yù)計(jì)到2015年缺口在3000~4000人，供需比超過(guò)1∶30。要拓寬飛行人才的培養(yǎng)渠道，充分利用通用航空現(xiàn)有存量資源,鼓勵(lì)通用航空企業(yè)建立飛行人才培訓(xùn)中心，積極推動(dòng)飛行培訓(xùn)行業(yè)的發(fā)展；要改革飛行員培訓(xùn)機(jī)制，降低通用航空飛行培訓(xùn)的準(zhǔn)入門(mén)檻，引導(dǎo)民間資本向飛行培訓(xùn)領(lǐng)域的合理流動(dòng)；對(duì)民航和通用航空飛行駕駛執(zhí)照的技術(shù)審定標(biāo)準(zhǔn)予以區(qū)分，吸引更多的人才加入到通用航空飛行隊(duì)伍，提高通用航空飛行員的供給能力，緩解飛行人員緊缺的狀況。 至于通航制造業(yè)，現(xiàn)在很流行航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)。不過(guò)，只要通航業(yè)務(wù)需求上去了，作為上游產(chǎn)業(yè)的制造業(yè)，自然不會(huì)太遜。 這是我結(jié)合相關(guān)資料和自己研究的一些想法。