【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇妒谞栵w三亞》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、韓國到三亞航班查詢
2、現(xiàn)在 從海南坐飛機到韓國需要多少資金呢？ 中途需要轉(zhuǎn)機嗎？ 有
本篇文章給大家談?wù)劇妒谞栵w三亞》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、韓國到三亞航班查詢
- 2、現(xiàn)在 從海南坐飛機到韓國需要多少資金呢？ 中途需要轉(zhuǎn)機嗎？ 有哪些路線？
- 3、首爾到上海浦東機場 航班OZ367 3月10號 晚上19點-21:05分 是在浦東機場哪個航站樓?謝謝
- 4、從韓國到三亞飛機要多久
- 5、海南的?？谟袔讞l國際線航班？
- 6、首爾飛機場，我要首爾飛機場的詳細資料
韓國到三亞航班查詢
航班號:MU2039 起飛地:三亞(0250) 到達地:漢城仁川(0810) 機型737-800 班期:1234567
現(xiàn)在 從海南坐飛機到韓國需要多少資金呢？ 中途需要轉(zhuǎn)機嗎？ 有哪些路線？
直飛的往返三千左右吧 加上稅大概四千出頭
從廣州 深圳 上海 北京等地飛首爾比較容易有低折扣的票價，看從?？诘侥膫€城市有特價機票，就從哪個城市轉(zhuǎn)機咯
自己到qunar網(wǎng)查一下吧
首爾到上海浦東機場 航班OZ367 3月10號 晚上19點-21:05分 是在浦東機場哪個航站樓?謝謝
是在上海浦東國際機場的T2航站樓。
上海浦東國際機場的航空公司分布：
T1:四川航空 華信航空 海南航空 大韓航空 荷蘭皇家航空 中華航空 日本航空 吉祥航空 春秋航空 華夏航空 天津航空 東方航空
T2：阿聯(lián)酋航空 復(fù)興航空 港龍航空 卡塔爾航空 美國西北航空 瑞士國際航空 土耳其航空 印尼航空 澳門航空 芬蘭航空 中國國際航空 立榮航空 美國聯(lián)合航空 山東航空 香港快運航空 英國航空 澳洲航空 菲律賓航空 國泰航空 馬來西亞航空 墨西哥航空 上海航空 新加坡航空 維珍航空 長榮航空 俄羅斯航空 韓亞航空 美國大陸航空 中國南方航空 宿霧太平洋航空 新西蘭航空 重慶航空 美國達美航空 德國漢莎航空 加拿大航空 美國航空 全日空 泰國航空 香港航空 深圳航空
從韓國到三亞飛機要多久
親，三亞到韓國是沒有直航的，一般都是要在上海、香港、廣州、北京、深圳等直航飛韓國的城市中轉(zhuǎn)的，航行時間的話，7個半小時——16個小時不等，要看中間停留的時間長短了，國航相對來說時間比較短一些，也在7個半小時——8個半小時之間！
海南的?？谟袔讞l國際線航班？
三亞有到香港和韓國首爾(漢城)的航班.?？诔说叫录悠?還有到大阪/香港/吉隆坡/澳門的航班
國際航線指我國境內(nèi)一點或多點與國外一點或多點之間的航空運輸線。
一般多指民航客運航線。由于國際航線較國內(nèi)航線較遠，所以多使用大型飛機。
國際航線免費行李額分為計重免費行李額和計件免費行李額兩種。
計重免費行李額；按照旅客所付的票價座位等級，每一全票或半票旅客免費行李額為：一等艙為40公斤（88磅），公務(wù)艙為30公斤（66磅），經(jīng)濟艙（包括旅游折扣）為20公斤（44磅），按成人全票價百分之十購票的嬰兒無免費行李頷。
計件免費行李額，按照旅客所付的票價座位等級，每一全票或半票旅客的免費行李額為兩件，每件長、寬、高三邊之和不得超過158厘米（62時），每件重量不得超過32公斤。但持有經(jīng)濟艙（包括旅游折扣）客票的旅客，其兩件行李長、寬、高的總和不得超過273厘米（117時），按成人全票價百分之十購票的嬰兒無免費行李額。
首爾飛機場，我要首爾飛機場的詳細資料
我想你要問的應(yīng)該是首爾的仁川機場吧!
首爾仁川國際機場仁川國際機場是國際客運及貨運的航空樞紐，是亞洲第6位最繁忙的國際機場。瑞士日內(nèi)瓦國際機場協(xié)會 (ACI)2006年和2007年的調(diào)查，仁川國際機場連續(xù)兩年獲得“全球服務(wù)最佳機場”第一名。仁川國際機場坐落在韓國著名的海濱度假城市仁川西部的永宗島上。距離漢城市52公里，離仁川海岸15公里。周圍又無噪音源影響，自然條件優(yōu)越，綠化率30％以上，環(huán)境優(yōu)美舒適，加上其整體設(shè)計、規(guī)劃和工程都本著環(huán)保的宗旨，亦被譽為“綠色機場”。
仁川國際機場（韓國語：??????，英文：Incheon International Airport，IATA代碼：ICN， ICAO代碼：RKSI）是韓國最大的民用機場，2001年啟用。 仁川國際機場是大韓航空及韓亞航空的主要樞紐，2001年初正式啟用，代替舊有金浦國際機場的國際航線樞紐地位。金浦機場現(xiàn)主要供國內(nèi)航班使用，飛往東京國際機場（羽田機場）、上海虹橋國際機場的航班除外。仁川國際機場是國際客運及貨運的航空樞紐，是亞洲第6位最繁忙的國際機場。瑞士日內(nèi)瓦國際機場協(xié)會（ACI）2006年和2007年的調(diào)查，仁川國際機場連續(xù)兩年獲得“全球服務(wù)最佳機場”第一名。
地理位置
仁川國際機場位于韓國仁川市西側(cè)永宗島(Yeongjong Island)上，鄰近黃海。今天的永宗島，其實是永宗島與龍游島(Yongyu Island)兩個分離的島嶼相連填海而建的海上人工大島，在經(jīng)填海造地后才合而為一。這兩個島皆在仁川廣域市的行政范圍內(nèi)，故取名“仁川國際機場”。除國道130號連接島嶼與大陸的永宗大橋，亦有兼負起運輸?shù)墓ぷ魍鶃碛谌蚀ㄊ袇^(qū)的渡輪，今年新建成的仁川大橋連接永宗島到松島新區(qū)，來自韓國各地如巴士等車輛皆利用上述兩橋出入機場。每整點亦有從首府首爾出發(fā)的接送巴士。此外其他次要干道沿線亦有公共汽車接送旅客不論從首爾城內(nèi)或城外前往機場。而連接仁川國際機場及金浦機場的高速公路亦已啟用，為國際及國內(nèi)航班的轉(zhuǎn)機乘客提供更大的方便，2007年更有仁川國際機場鐵路連接兩個機場，及首爾地鐵第5線提供服務(wù)。
國際機場協(xié)會排為全球第一
仁川機場在第一屆國際航空運輸協(xié)會暨國際機場協(xié)會（Airports_Council_International）全球機場服務(wù)品質(zhì)評比中獲得“最佳服務(wù)獎”(Best in Service Award in Class)及“全球最佳機場”第二名，僅次于香港國際機場，先于新加坡樟宜國際機場。仁川亦為國際機場協(xié)會排為全球第一。
歷史
在1988年首爾奧運后，韓國的國際航運量有著驚人快速地成長，特別在90年代后，首爾金浦機場已經(jīng)出現(xiàn)許多征兆其已無法繼續(xù)應(yīng)付增長的航運量。故為減輕金浦機場的壓力，于1992年11月展開了新機場的建設(shè)工程，希望未來能成為區(qū)域的航運中心。仁川國際機場是建筑在永宗島與龍游島間的人工填海地上，共花了8年時間建造并加上6個月的試營運，一直到2001年3月才正式啟用。機場預(yù)計分期建造完成，目前處于二期的建造工程。 在2001年911事件后，管理當局升級了機場的安檢系統(tǒng)。爾后幾年鄰近國家所暴發(fā)的多種傳染疾病疫情也使得仁川加強了健康檢查儀器。仁川也遵照了國際民航組織(ICAO)的建議標準，或多或少自行增加了許多設(shè)施，讓仁川贏得亞洲最科技化機場的美名。 仁川機場在擁有良形象獲世人注目的同時，在數(shù)字上面的航運量也有不斐的成長。在2002年上半年就有許多人認為機場將于2006年達飽和，故當年2月，仁川就積極地展開了二期工程。原本當局預(yù)計在2008年12月前才要完工，但為了趕上北京奧運的時間，工期被縮短到在2008年6月前就要完成。 2006年11月15日，空中客車A380首次抵達首爾，作為首次認證飛行中的一站。機場利用了這次機會實習(xí)A380實際運作的情況以為未來做準備，特別是地勤補給的部分。仁川還特意安排了A380停入其中一個能以確保機場閘口未來能完全符合A380的要求。結(jié)果令人相當滿意，從跑道、滑行道到每一個閘口都能完全符合A380的標準。 為提供更進一步的服務(wù)，仁川機場與韓國領(lǐng)導(dǎo)物流業(yè)者韓進企業(yè)(韓國大韓航空母公司)在2008年1月10日簽定了合約將建立一座樓高9層的醫(yī)療院所，計劃于2011年完工，屆時永宗醫(yī)學(xué)中心將服務(wù)附近居民并開發(fā)未來每年30,000人次潛在的醫(yī)療旅游市場。 永宗島自然條件優(yōu)越，綠化率30％以上， 周圍又無噪音源影響， 環(huán)境優(yōu)美舒適，加上其整體設(shè)計、規(guī)劃和工程都本著環(huán)保的宗旨，亦被譽為“綠色機場”。
旅客設(shè)施
主客運大樓的面積約514,900平方米，是韓國全國第一，也是全球第三大的，僅次于香港國際機場及曼谷蘇凡納布國際機場(2007年八月的資料)。大樓長約1060米、寬149米、高33米，建造的費用約為7兆8000億韓圓。在客運大樓建造了時候運用了當時韓國最高的科技技術(shù)希望能創(chuàng)造一個讓航空公司及機場員工工作更有效率、旅客更感“溫暖、舒適”的大樓，特別希望讓在長途飛行后的旅客能舒緩身心。 主客運大樓共有44個閘口(全都可供空中客車A380使用)、50個海關(guān)檢查臺、2個生物檢疫柜臺、6個固定及4個活動的旅客健康檢疫柜臺，此外還有120個抵境證照查驗臺、8個抵達安檢通道、28出發(fā)安檢通道、252個報到柜臺及120個出境證照查驗臺。 當?shù)诙诠こ掏旯r，位于大堂的衛(wèi)星型登機層將會利用2條設(shè)于地底，長870米的機場捷運系統(tǒng)與主大樓連接。而通往國際商務(wù)中心 (IBC, International Business Center)會以自動行人道連接。 地庫1樓：此層主要是方便旅客及機場職員的設(shè)施，例如咖啡店、面包餅店、餐廳、銀行、書店、超級市場等等。 1樓：此層是入境層，是抵達首爾的乘客離開飛機并辦妥入境手續(xù)后的必經(jīng)之路。此層設(shè)有交通、觀光、機場資訊、找換店、精品店等設(shè)施。 2樓：此層分為2部分。其中一部分是在禁區(qū)內(nèi)，此部分有登機橋、隔離站等設(shè)施。另一部分是在禁區(qū)外，此部分的中典有一個大廳，設(shè)施包括：銀行、郵政局、商務(wù)中心、資訊系統(tǒng)等等。此層亦設(shè)有轉(zhuǎn)機設(shè)施，方便經(jīng)此機場轉(zhuǎn)機的旅客；另外亦設(shè)有5條玻璃觀光橋連接公共運輸交匯處。 3樓：此層是離境層，與2樓一樣，也是分為禁區(qū)內(nèi)和禁區(qū)外兩部分。禁區(qū)外設(shè)有大量商店，包括服裝、紀念品等；禁區(qū)內(nèi)則設(shè)有離境有關(guān)的設(shè)施，包括海關(guān)、保安檢查處、等候處、閘口等，此外亦設(shè)有免稅店、便利店、餐館及找換店等設(shè)施。 4樓: 此層設(shè)有高級餐廳、精品店、機場照相館、轉(zhuǎn)機乘客專用酒吧等設(shè)施。
主客運大樓的面積約514,900平方米，是韓國全國第一，也是全球第三大的，僅次于香港國際機場及曼谷蘇凡納布國際機場(2007年八月的資料)。大樓長約1060米、寬149米、高33米，建造的費用約為7兆8000億韓圓。在客運大樓建造了時候運用了當時韓國最高的科技技術(shù)希望能創(chuàng)造一個讓航空公司及機場員工工作更有效率、旅客更感“溫暖、舒適”的大樓，特別希望讓在長途飛行后的旅客能舒緩身心。 主客運大樓共有44個閘口(全都可供空中客車A380使用)、50個海關(guān)檢查臺、2個生物檢疫柜臺、6個固定及4個活動的旅客健康檢疫柜臺，此外還有120個抵境證照查驗臺、8個抵達安檢通道、28出發(fā)安檢通道、252個報到柜臺及120個出境證照查驗臺。 當?shù)诙诠こ掏旯r，位于大堂的衛(wèi)星型登機層將會利用2條設(shè)于地底，長870米的機場捷運系統(tǒng)與主大樓連接。而通往國際商務(wù)中心 (IBC, International Business Center)會以自動行人道連接。 地庫1樓：此層主要是方便旅客及機場職員的設(shè)施，例如咖啡店、面包餅店、餐廳、銀行、書店、超級市場等等。 1樓：此層是入境層，是抵達首爾的乘客離開飛機并辦妥入境手續(xù)后的必經(jīng)之路。此層設(shè)有交通、觀光、機場資訊、找換店、精品店等設(shè)施。 2樓：此層分為2部分。其中一部分是在禁區(qū)內(nèi)，此部分有登機橋、隔離站等設(shè)施。另一部分是在禁區(qū)外，此部分的中典有一個大廳，設(shè)施包括：銀行、郵政局、商務(wù)中心、資訊系統(tǒng)等等。此層亦設(shè)有轉(zhuǎn)機設(shè)施，方便經(jīng)此機場轉(zhuǎn)機的旅客；另外亦設(shè)有5條玻璃觀光橋連接公共運輸交匯處。 3樓：此層是離境層，與2樓一樣，也是分為禁區(qū)內(nèi)和禁區(qū)外兩部分。禁區(qū)外設(shè)有大量商店，包括服裝、紀念品等；禁區(qū)內(nèi)則設(shè)有離境有關(guān)的設(shè)施，包括海關(guān)、保安檢查處、等候處、閘口等，此外亦設(shè)有免稅店、便利店、餐館及找換店等設(shè)施。 4樓: 此層設(shè)有高級餐廳、精品店、機場照相館、轉(zhuǎn)機乘客專用酒吧等設(shè)施。
貨運站
A貨運站這個貨物終端由大韓航空貨物管理。 它是最大的貨物終端由大小和容量。 它有特別能力能處理貨物的特殊類型例如要求冷藏的那些，或者那些運載的活動物。 這種設(shè)施在3月2日一次被擴展2005年允許1.35每年百萬噸的一種總工序特色。 終端有面積的60,000平方米。 B貨運站C貨運站營運設(shè)施
跑道
仁川國際機場有兩條瀝青跑道在運作中，15R/33L 和 15L/33R。每條跑道長 3,750米,闊 60 米, 和 1.05 米厚. 現(xiàn)在, 跑道15R/33L主要用于離港，而跑道 15L/33R 主要用于進港。這主要從每條跑道上橡膠的數(shù)量上就可以看出; 由于航班經(jīng)常降落，跑道 15L/33R 上的橡膠較多。第三條4,000 米長的跑道正作為機場二期工程的一部分正在建設(shè)之中。它已經(jīng)在2008年7月建設(shè)完畢。這條跑道運行之后，多數(shù)客運航班的起降已在這條新跑道上進行，而由于臨近貨運航站樓，現(xiàn)在的跑道 15R/33L while 跑道 15L/33R 現(xiàn)已主要用于貨運航班。當?shù)谒钠诠こ掏旯ず? 機場將擁有四條跑道, 其中兩條長3，750米，另兩條長4，000米?，F(xiàn)在, 所有跑道兩旁配備了 ILS CAT IIIb ，使得航班可以在50米的低可見度情況下運行。到目前為止，仁川國際機場是亞洲唯一擁有完整ILS CAT IIIb 功能的機場。仁川國際機場的跑道燈 (包括滑行燈) 都和控制塔的專業(yè)電腦連接。 因此，空中交通控制塔可以利用電腦設(shè)置控制滑行燈和跑道燈，輕松地提供漸進式的滑行，引導(dǎo)航班到達指定的艙口和停靠點。 仁川國際機場(??????)機場類型 公共商業(yè) 管理機構(gòu) 啟用日期 2001年服務(wù)城市 首爾 市區(qū)距離 海拔高度 7米 機場代碼 IATA：ICAO ICN：RKSI 地理位置 緯度 經(jīng)度 37°28′08〃 126°27′01〃 跑道 方向 長度 表面 英尺 米 15R/33L 12,303 3,750 混凝土/瀝青 15L/33R 12,303 3,750 混凝土/瀝青 13,123 4,000 混凝土/瀝青
機場資訊
原航站樓50 個登機口（1-50）, 新航站樓 32個登機口（101-132號）5,000個固定停車位
航空公司
客運(不包括代碼共享) 俄羅斯航空 (莫斯科-Sheremetyevo) Air Astana (阿拉木圖) 加拿大航空 (多倫多、溫哥華) 中國國際航空 (北京、成都、杭州、青島、威海、延吉) 歐洲航空 (Air Europa，2007年起) 法國航空 (巴黎戴高樂國際機場) 印度航空 (香港、新德里、孟買) 澳門航空 (澳門) 撒哈拉航空 (Air Sahara，2006年起) 全日空 (名古屋、大阪關(guān)西國際機場、東京成田國際機場) Angkor Airways (2006年起) 韓亞航空 (樞紐港:南昌、 阿拉木圖、安哥拉、安克雷奇、曼谷、北京、釜山、宿務(wù)、長春、成都、芝加哥奧黑爾國際機場、重慶、克拉克、法蘭克福、福岡、福島、廣州、桂林、杭州、河內(nèi)、哈爾濱、廣島、胡志明市、香港、雅加達、濟州、哈巴羅夫斯克、熊本、倫敦希思羅國際機場、洛杉磯、米蘭、松本、宮崎、名古屋、南京、新德里、紐約約翰·F·肯尼迪國際機場、沖繩、大阪關(guān)西國際機場、普吉、青島、塞班、舊金山、西雅圖-塔科馬國際機場、仙臺、上海浦東國際機場、沈陽、深圳、暹粒、新加坡、悉尼、臺北臺灣桃園國際機場、高松、塔什干、天津、東京成田國際機場、富山、威海、西安、延吉、煙臺、米子、豐原) 奧地利航空 (2006年起) 國泰航空 (香港、臺北臺灣桃園國際機場) 中華航空 (臺北臺灣桃園國際機場) 中國東方航空 (昆明、南京、青島、上海浦東、西安、鹽城、煙臺) 中國南方航空 (長春、長沙、大連、廣州、?？凇⒐枮I、沈陽) Dalavia Far East Airways (哈巴羅夫斯克) Deerjet (深圳) 阿聯(lián)酋航空 (迪拜) 長榮航空 (臺北臺灣桃園國際機場) 遠東航空 (高雄) 芬蘭航空 (2007年起) 印尼航空 (雅加達、登巴薩) 海南航空 (?？?、三亞) 伊朗航空 (德黑蘭、東京成田) 日本航空 (名古屋、大阪關(guān)西、東京成田) KLM (阿姆斯特丹) 大韓航空 (樞紐港: 秋田, 阿姆斯特丹, 安克雷奇, 青森, 亞特蘭大, 奧克蘭, 曼谷, 北京, 布理斯班, 釜山, 開羅, 芝加哥/歐海爾, 基督城"季節(jié)性", 大邱, 達拉斯/沃斯堡, 登巴薩, 迪拜, 法蘭克福, 福岡, 關(guān)島, 函館(2006年6月1日起), 河內(nèi), 胡志明市, 香港, 檀香山, 雅加達, 濟州, 濟南, 鹿兒島, 小松, 吉隆坡, 昆明,拉斯維加斯(2006年9月起), 倫敦希斯洛, 洛杉磯, 馬尼拉, 莫斯科/Sheremetyevo, 孟買, 楠迪, 長崎, 名古屋, 新德里, 紐約肯尼迪, 新潟, 大分, 岡山, 大阪關(guān)西, 巴黎戴高樂, 檳城, 布拉格, 青島, 羅馬/Fiumicino, 圣彼得堡"季節(jié)性", 舊金山, 三亞, 札幌, 西雅圖/塔可瑪, 上海浦東, 沈陽, 廣州，深圳, 新加坡, 悉尼, 天津, 東京成田, 多倫多, 烏蘭巴托, 烏魯木齊"季節(jié)性", 溫哥華, 華盛頓杜勒斯, 威海, 武漢, 廈門, 西安, 延吉、煙臺, 蘇黎世) KrasAir (Krasnoyarsk) Kyrgyzstan Airlines (Bishkek) 漢莎航空 (法蘭克福) 馬來西亞航空 (亞庇，吉隆坡) 華信航空 (臺中) MIAT-Mongolian (東京成田, 烏蘭巴托) 西北航空 (西雅圖/塔可瑪, 東京成田) 泰國東方航空 (曼谷，普吉) PB Air 泰國包機 菲律賓航空 (馬尼拉, 宿霧) Phuket Air (曼谷) Pulkovo Aviation (圣彼德堡, 伊爾庫茨克) 卡塔爾航空 (多哈, 上海浦東) 皇家高棉航空 (暹粒) Sakhalinsky Aviatrassy (Yuzhno Sakhalinsk) 山東航空 (濟南，煙臺，青島) 上海航空 (上海浦東) 深圳航空 (深圳) 西伯利亞航空 (Novosibirsk) 新加坡航空 (舊金山，溫哥華，新加坡) Skymark Airlines 日本包機 Thai Sky Airlines (曼谷) 土耳其航空 (伊斯坦布爾) 泰國航空 (曼谷，臺北臺灣桃園國際機場，香港，布吉) 立榮航空 (高雄) 聯(lián)合航空 (芝加哥-歐海爾, 丹佛，費城，舊金山，東京成田，紐約肯尼迪) 烏茲別克航空 (塔什干) 越南航空 (河內(nèi), 胡志明市) Vladivostok Avia (Vladivostok) 廈門航空 (福州，廈門) 空運 香港華民航空 (Air Hong Kong) 韓亞空運 Atlas Air Avial NV 盧森堡國際貨運航空公司(Cargolux) East Line El Al FedEx Gemini Air Cargo Kalitta Air 大韓空運 日本貨物航空公司(Nippon Cargo Airlines - NCA) Polar Air Cargo TradeWinds Airlines UPS Volga-Dnepr
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