【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶鴥?nèi)787航空公司》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國內(nèi)外有幾家航空公司,擁有播音787的航空公司是哪幾家
2、吳川機(jī)場有哪些航班?
本篇文章給大家談?wù)劇秶鴥?nèi)787航空公司》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、國內(nèi)外有幾家航空公司,擁有播音787的航空公司是哪幾家
- 2、吳川機(jī)場有哪些航班?
- 3、中國有哪幾家公司有波音787客機(jī)？
- 4、各家航空公司的波音787交付后,會(huì)飛國內(nèi)哪些航線?
- 5、南航787飛什么航線？
- 6、華沙飛往北京的波音787飛機(jī)為何會(huì)返航？
國內(nèi)外有幾家航空公司,擁有播音787的航空公司是哪幾家
1、國內(nèi)：
截至2014年8月31日，中國共有波音787-8的公司是：中國南方航空10架、中國海南航空8架（2架訂購中）、中國廈門航空2架（4架訂購中）。訂購波音787-9的公司是：中國國際航空15架訂購中。
2、國際：加拿大航空、美國航空、波蘭航空、新西蘭航空、日本航空、阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空
、肯尼亞航空等等都已購買過787.
吳川機(jī)場有哪些航班?
湛江吳川機(jī)場將執(zhí)行夏秋航季航班計(jì)劃，將新開通航班如下：
湛江—鄭州—蘭州；湛江—張家界—徐州；湛江—韶關(guān)—重慶；湛江—衡陽—南京；湛江—銅仁—成都天府；湛江—溫州—青島等。
每周計(jì)劃航班738架次（日均105架次），合作航司18家，運(yùn)營航線44條，通航城市達(dá)44個(gè)。
具體通航城市包括北京、上海、深圳、廣州、鄭州、三亞、揭陽、西雙版納、重慶、昆明、南京、杭州、成都、武漢、惠州、泉州、合肥、無錫、大連、沈陽、南昌、寧波、貴陽、梅州等等。
湛江吳川機(jī)場可滿足年旅客吞吐量510萬人次
作為粵西交通聯(lián)運(yùn)樞紐，湛江吳川機(jī)場飛行區(qū)等級為4E，具備起降波音777、747、787，空客330、350等寬體飛機(jī)的能力，可滿足年旅客吞吐量510萬人次、貨郵吞吐量3.06萬噸、飛機(jī)起降4.74萬架次的使用要求。
航站樓面積為6.18萬平方米，設(shè)19座登機(jī)廊橋；民航站坪設(shè)30個(gè)機(jī)位，其中E類機(jī)位2個(gè)、C類機(jī)位28個(gè)；跑道長3200米、寬45米。
中國有哪幾家公司有波音787客機(jī)？
2013年6月， 中國首架波音787 身披“夢想之翼”彩繪加入南航機(jī)隊(duì)，中國民航正式開啟“夢想飛機(jī)”時(shí)代。
5年來，南航、國航、海航和廈航陸續(xù)引進(jìn)一架又一架的夢想飛機(jī)，目前中國波音787 機(jī)隊(duì)規(guī)模已達(dá)60多架，累計(jì)運(yùn)載乘客超過2200萬人次。此外，東航、吉祥航空、瑞麗和東海也訂購了波音787，來自中國客戶的波音787確認(rèn)訂單和承諾訂單為140架左右。
2013年6月2日，中國787啟動(dòng)用戶南航首架787夢想飛機(jī)飛抵廣州
海航目前運(yùn)營著中國最大規(guī)模的787機(jī)隊(duì)
國航是中國首家787-9用戶，圖為國航787公務(wù)艙
廈航聯(lián)合國彩繪787
東航集團(tuán)旗下上海航空將迎來其首架787
目前787的簽派可靠性達(dá)99.4%，日均利用率為12小時(shí)。隨著787的持續(xù)改進(jìn)，其簽派可靠性還在進(jìn)一步提升。
各家航空公司的波音787交付后,會(huì)飛國內(nèi)哪些航線?
飛機(jī)用什么機(jī)型和飛什么航線都是有航空有關(guān)部門和航空公司來定的，不過估計(jì) 只是估計(jì) 首先會(huì)用來飛國內(nèi)如上海北京廣州深圳等大城市的可能性會(huì)高些。
南航787飛什么航線？
南航共訂購了10架波音787飛機(jī)，目前已經(jīng)交付8架，它們分別運(yùn)營廣州-倫敦、廣州-奧克蘭、廣州—溫哥華、廣州-北京、廣州-上海等航線
華沙飛往北京的波音787飛機(jī)為何會(huì)返航？
據(jù)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月15日下午16：40，一架由波蘭華沙飛往北京的波音787飛機(jī)因故返航。
報(bào)道稱該航班由波蘭航空公司執(zhí)飛，航班號LO91。起飛40分鐘后，機(jī)組人員發(fā)現(xiàn)艙內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)故障，繼而檢查到機(jī)艙存在密封問題，隨后地面空管人員發(fā)出有窗戶未關(guān)閉的警示，飛機(jī)隨即返航。為安全返航，該飛機(jī)在Mińsk Mazowiecki上空盤旋并拋灑燃油，下午17:50，起飛70分鐘后，該飛機(jī)安全降落華沙肖邦機(jī)場。
最后在當(dāng)晚20：30 此架飛機(jī)重新起飛前往北京，預(yù)計(jì)晚點(diǎn)約3個(gè)小時(shí)，據(jù)悉此次事故并未造成人員傷亡，有窗戶未關(guān)閉的警示造成返航的原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。
關(guān)于《國內(nèi)787航空公司》的介紹到此就結(jié)束了。
