【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨貞c空港航空機(jī)務(wù)維修招聘》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)維修大專也要，本科也要，干的活是一樣的嗎？ 飛機(jī)維修都是體力活嗎？
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本篇文章給大家談?wù)劇吨貞c空港航空機(jī)務(wù)維修招聘》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)維修大專也要，本科也要，干的活是一樣的嗎？ 飛機(jī)維修都是體力活嗎？
- 2、民航機(jī)場(chǎng)招聘的地勤維護(hù)飛機(jī)的有什么要求
- 3、飛機(jī)修理人員月薪一般是多少？
- 4、修飛機(jī)的一般月薪多少？
飛機(jī)維修大專也要，本科也要，干的活是一樣的嗎？ 飛機(jī)維修都是體力活嗎？
干的是一樣的活，至于發(fā)展就得看個(gè)人的努力程度以及能力大小了，有的公司給新進(jìn)員工的薪酬待遇會(huì)和文憑掛鉤；有的公司就不會(huì)，干一樣活拿一樣的錢。飛機(jī)維修這個(gè)概念比較大，在外場(chǎng)（航線和定檢）那是相當(dāng)累的，沒有能吃苦的精神還真扛不下來(lái)。航線主要是熬夜比較累，白天還可以。定檢的活得看什么專業(yè)了，比較累的就是機(jī)電專業(yè)，最輕松的是電子專業(yè)。在內(nèi)場(chǎng)也有維修崗位，不過上正常班和機(jī)關(guān)一樣舒服。機(jī)務(wù)行業(yè)根據(jù)相關(guān)民航法規(guī)規(guī)定其實(shí)沒有門檻限制，具有一般的聽說讀寫能力就行，但由于現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)的大部分飛機(jī)是歐洲或者美國(guó)生產(chǎn)的飛機(jī)，所以一般的公司對(duì)英文都有要求，并且得是相關(guān)專業(yè)畢業(yè)的。08-09年這個(gè)行業(yè)招聘最火爆的時(shí)候，基本條件滿足就行。但目前的情況是要進(jìn)入這個(gè)行業(yè)要么有文憑要門有門路。
民航機(jī)場(chǎng)招聘的地勤維護(hù)飛機(jī)的有什么要求
這個(gè)要看你具體的職位了 Engineering Planning Director 工程計(jì)劃總監(jiān) 工作地點(diǎn)：Shanghai 航空航天相關(guān)專業(yè)專科以上學(xué)歷；8年以上飛機(jī)大修、改裝的工程、生產(chǎn)計(jì)劃管理經(jīng)驗(yàn)，有CAAC或FAA維修執(zhí)照，具有民航維修管理人員執(zhí)照者優(yōu)先； 具有具有豐富的工程管理和生產(chǎn)計(jì)劃管理經(jīng)驗(yàn)，有建立高標(biāo)準(zhǔn)的工程項(xiàng)目管理質(zhì)量、維修程序規(guī)范及安全體系的能力，熟悉CAAC適航條例，了解FAA,JCAB適航規(guī)定者優(yōu)先； 有專業(yè)的工程維修管理或維修計(jì)劃管理的造詣和經(jīng)驗(yàn)，并具備不斷改善工作流程，提升工作質(zhì)量的能力； 優(yōu)秀的語(yǔ)言溝通能力，熟悉國(guó)語(yǔ)優(yōu)先
飛機(jī)修理人員月薪一般是多少？
修飛機(jī)的一般月薪工資5500～16000元以上。
飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)部件、設(shè)備、零部件的完整;負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修保養(yǎng)，確保飛機(jī)安全航行的維修專業(yè)具有很強(qiáng)的行業(yè)特異性，門檻高，人員待遇好。
修飛機(jī)的一般月薪多少？
修飛機(jī)的職位一般薪水在五千以上，有資歷的員工工資會(huì)在2、3萬(wàn)左右，福利待遇好的公司還會(huì)有一些獎(jiǎng)金和補(bǔ)貼。
相信很多人都坐過飛機(jī)，不過對(duì)很多人來(lái)說，怎樣維修飛機(jī)卻是一個(gè)謎。根據(jù)知情人了解到，現(xiàn)在維修飛機(jī)的行業(yè)依然是個(gè)很搶手的工作，中國(guó)對(duì)飛機(jī)的維修人員的需求還是在不斷增加。
作為一個(gè)機(jī)務(wù)員，必須能吃苦
表面上看，很多人會(huì)認(rèn)為維修飛機(jī)是個(gè)高大上的工作，但其實(shí)它的具體維修工作很繁瑣，有時(shí)候會(huì)特別辛苦。在薪資待遇方面，這還要看你的個(gè)人能力和經(jīng)驗(yàn)而定，所以維修飛機(jī)方面的工作需要我們是個(gè)能沉下心來(lái)的性格，干機(jī)務(wù)需要你很能吃苦，不斷提高技能，最終你才能脫穎而出。
待遇差距拉的很開
不過，不同的公司，維修飛機(jī)的薪資待遇不同，像一些待遇好的單位，比如發(fā)達(dá)地區(qū)的航空公司的機(jī)務(wù)，很多人剛畢業(yè)去了那里轉(zhuǎn)正以后，一般一個(gè)月拿到手都有六千多，如果你對(duì)自己要求很高，在那個(gè)公司不斷學(xué)習(xí)，維修技能變得更好，然后把基礎(chǔ)執(zhí)照機(jī)型證書都考過了，薪資待遇會(huì)更高。再不斷成長(zhǎng)幾年，當(dāng)上班組長(zhǎng)放行主管的，一年能有二三十多萬(wàn)的薪水。
機(jī)務(wù)人員責(zé)任重大
另外，維修飛機(jī)的職務(wù)有時(shí)候還得看員工具體的工齡、往年的維修經(jīng)驗(yàn)、技能等。由于近年來(lái)，曾發(fā)生過多起飛機(jī)故障，所以如今很多公司對(duì)于飛機(jī)維修工程師的崗位的要求不斷變高，不但要求維修飛機(jī)人員的技術(shù)水平，而且需要眼疾手快，不斷增加工作效率，還必須有社會(huì)責(zé)任感。一般很多航空公司招聘維修飛機(jī)方面的人才，他們的人力資源部門都會(huì)到一些航空學(xué)校去招聘，所以這個(gè)職位在專業(yè)性質(zhì)要求很高，一般都需要專業(yè)對(duì)口，不僅僅是學(xué)校要對(duì)口，專業(yè)也要對(duì)口。
關(guān)于《重慶空港航空機(jī)務(wù)維修招聘》的介紹到此就結(jié)束了。
