【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇锻蝗獧C(jī)場選址哪里》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)場人流量很大，為什么要建在偏遠(yuǎn)的地方?
2、機(jī)場如何選址
3、山西要建兩
本篇文章給大家談?wù)劇锻蝗獧C(jī)場選址哪里》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)場人流量很大，為什么要建在偏遠(yuǎn)的地方?
- 2、機(jī)場如何選址
- 3、山西要建兩座機(jī)場，地址已確定，你知道是哪里嗎？
- 4、突泉在那里？
- 5、修建飛機(jī)場在地理位置上有什么要求
飛機(jī)場人流量很大，為什么要建在偏遠(yuǎn)的地方?
經(jīng)常乘坐飛機(jī)的人都知道，飛機(jī)場一般都位于郊區(qū)這種較為偏遠(yuǎn)的地方，靠近城市中心的飛機(jī)場是比較少見的。而飛機(jī)場之所以通常都選址在郊區(qū)，主要與所在區(qū)域的氣象條件、空域與凈空條件、擴(kuò)建的潛力以及噪音控制有關(guān)。
首先是與區(qū)域的氣象條件有關(guān)，這是由于飛機(jī)啟航與降落時(shí)有特殊的條件要求。
對于機(jī)場來說，風(fēng)向最好是長年固定不易多變，這將有利于飛機(jī)起降的安全。因?yàn)轱w機(jī)的抗側(cè)風(fēng)能力較差，尤其是小型飛機(jī)和老款飛機(jī)。因此一般是逆風(fēng)起降最穩(wěn)妥，若側(cè)風(fēng)過大則有側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)實(shí)在找不到能夠滿足這個(gè)條件的場地時(shí)，就會(huì)采取修建十字交叉型跑道的方法來規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
常年具有極端天氣的區(qū)域也是不合適的。例如常年大霧或雷雨天氣過多等，給機(jī)場能見度造成嚴(yán)重影響，是十分不利于安全飛行的。
其次是與機(jī)場周邊的空域與凈空條件有關(guān)，都要滿足飛機(jī)起降的標(biāo)準(zhǔn)?？沼蚓褪翘炜罩幸凶銐虻目臻g區(qū)域讓飛機(jī)飛行，在這片區(qū)域不能有軍方或因其它原因設(shè)置的禁飛區(qū)。凈空條件是指對機(jī)場附近的物體，諸如房屋建筑物、山體等都有一定的高度限制。
此外還要考慮到機(jī)場的擴(kuò)建潛力，為后期機(jī)場的發(fā)展打好基礎(chǔ)。飛機(jī)場的占地面積一般都非常大，機(jī)場在不斷發(fā)展的過程中，就要涉及到擴(kuò)建這一塊。若機(jī)場的周邊有山或者海，那么擴(kuò)建時(shí)就需要填?；蛘唛_山，這樣所消耗的人工、時(shí)間和材料成本就會(huì)非常高，相應(yīng)飛機(jī)場的擴(kuò)建潛力就較低。
還有比較重要的一點(diǎn)是噪音控制，要求盡量減少對居民的噪音污染。機(jī)場飛機(jī)起降的頻率較高，一般都是二十四小時(shí)輪番工作，當(dāng)機(jī)場距離居民區(qū)太近，那么附近的居民很難不受到噪音的打擾。若不得已將機(jī)場修建在居民區(qū)附近，就要采取減少飛機(jī)啟航頻率的方法來控制噪音污染。
機(jī)場如何選址
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《民用航空運(yùn)輸機(jī)場選址規(guī)定》（CCAR－170CA），自發(fā)布之日起施行。
全文
第一條 為了規(guī)范民用航空運(yùn)輸機(jī)場的選址工作，保證機(jī)場安全運(yùn)行，并有利于機(jī)場建設(shè)和發(fā)展，根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)，制定本規(guī)定。
第二條 本規(guī)定適用于新建、遷建民用航空運(yùn)輸機(jī)場（以下簡稱民用機(jī)場）的場址選擇。
第三條 民用機(jī)場場址應(yīng)當(dāng)符合下列基本要求：
（一）符合民用機(jī)場總體布局規(guī)劃；
（二）機(jī)場凈空符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，空域條件能夠滿足機(jī)場安全運(yùn)行要求；
（三）場地能夠滿足機(jī)場近期建設(shè)和遠(yuǎn)期發(fā)展的需要；
（四）地質(zhì)狀況清楚、穩(wěn)定，地形、地貌較簡單；
（五）盡可能減少工程量，節(jié)省投資；
（六）經(jīng)協(xié)調(diào)，能夠解決與鄰近機(jī)場運(yùn)行的矛盾；
（七）供油設(shè)施具備建設(shè)條件；
（八）供電、供水、供氣、通信、道路、排水等公用設(shè)施具備建設(shè)條件，經(jīng)濟(jì)合理；
（九）占用良田耕地少，拆遷量較??；
（十）與城市距離適中，機(jī)場運(yùn)行和發(fā)展與城市規(guī)劃協(xié)調(diào)；
（十一）中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）認(rèn)為必要的其他條件。
第四條 民用機(jī)場選址必須經(jīng)過以下三個(gè)階段：
（一）預(yù)選。由機(jī)場所在地的?。ㄊ?、區(qū)）民用航空管理局（簡稱民航?。ㄊ?、區(qū)）局）會(huì)同地方政府有關(guān)部門，委托和組織經(jīng)民航總局認(rèn)可資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位或咨詢單位，按照機(jī)場場址的基本條件預(yù)選三個(gè)（含）以上機(jī)場場址，提出場址預(yù)選報(bào)告書后，報(bào)機(jī)場所在地民用航空地區(qū)管理局（簡稱民航地區(qū)管理局）。
（二）初審。民航地區(qū)管理局收到場址預(yù)選報(bào)告書后，會(huì)同有關(guān)單位對預(yù)選方案進(jìn)行初審，提出初審意見（應(yīng)當(dāng)包括具體的初審?fù)扑]場址方案），報(bào)送民航總局。
（三）審核。民航總局收到初審意見后，結(jié)合預(yù)可行性研究報(bào)告對場址報(bào)告書進(jìn)行審查，提出審查意見。
第五條 場址報(bào)告書應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：
（一）機(jī)場場址概況：
1．地理位置；
2．地形、地貌；
3．工程地質(zhì)、水文地質(zhì)狀況（含地震情況）；
4．凈空條件；
5．場址的障礙物環(huán)境和空域條件對飛行的限制（起飛和著陸的限制）及電磁環(huán)境；
6．氣象條件；
7．地下礦藏和文物情況；
8．地面交通條件；
9．地上和地下原有各種設(shè)施情況；
10．供電、供水、供氣、通信、道路、排水等公用設(shè)施情況；
11．供油條件；
12．環(huán)境及生態(tài)情況，尤其飛機(jī)噪聲對機(jī)場建設(shè)及周邊環(huán)境的影響；
13．建筑材料的料源情況；
14．土地狀況、地價(jià)及拆遷情況。
（二）技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析。
按照機(jī)場場址情況對照表（參見附表），對機(jī)場場址的近期、遠(yuǎn)期建設(shè)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。
（三）結(jié)論和建議。
（四）主要附件及附圖。
附件：1．工程地質(zhì)與水文地質(zhì)普查報(bào)告；
2．當(dāng)?shù)卣蛲恋夭块T對土地價(jià)格及搬遷費(fèi)用的意見；
3．城市供水、供電、通信等部門對場址的意見；
4．城市規(guī)劃部門對場址的意見；
5．當(dāng)?shù)剀姺街鞴懿块T對場址的意見或與軍方簽訂的有關(guān)協(xié)議。
附圖：1．各場址的地形圖；
2．機(jī)場（場址）與城市關(guān)系圖；
3．機(jī)場（場址）凈空圖；
4．機(jī)場（場址）進(jìn)離場航線方案圖；
5．機(jī)場（場址）與鄰近機(jī)場關(guān)系圖；
6．機(jī)場（場址）總體方案圖（進(jìn)場公路、供電、供水、供氣、通信、鐵路或碼頭等平面布置和導(dǎo)航臺(tái)站布點(diǎn)情況）。
第六條 機(jī)場場址報(bào)告書正式編制完成后，作為機(jī)場工程預(yù)可行性研究報(bào)告的附件。
第七條 通用航空機(jī)場的選址，參照本規(guī)定執(zhí)行。
第八條 本規(guī)定自發(fā)布之日起施行
山西要建兩座機(jī)場，地址已確定，你知道是哪里嗎？
機(jī)場是萬眾期待的大事兒,其獲批過程可謂跌宕起伏.如今晉城機(jī)場要修是定下了.但是到底修哪里呢/趕緊來看看,晉城新建民用機(jī)場選址,報(bào)告評審會(huì)議在晉城市召開.評審會(huì)期與會(huì)專家和代表實(shí)地踏勘了
評審會(huì)上，專家組聽取了設(shè)計(jì)單位關(guān)于機(jī)場選址、機(jī)場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、飛行程序設(shè)計(jì)等匯報(bào)，對機(jī)場選址方案進(jìn)行深入分析和研究。單位代表分別就設(shè)計(jì)布局、凈空保護(hù)、氣象、交通、電磁環(huán)境、場地、跑道、導(dǎo)航設(shè)置等方面提出了意見。經(jīng)過認(rèn)真研究后初步形成了專家組評審意見：通過從預(yù)選場址地理位置、地形地貌、氣象和空域條件、城市發(fā)展規(guī)劃、周邊機(jī)場分布情況等因素綜合考慮，原則同意將鋪頭場址作為晉城機(jī)場建設(shè)的推薦場址。同時(shí)設(shè)計(jì)單位對專家組提出的意見及建議進(jìn)行了整理，將進(jìn)一步進(jìn)行補(bǔ)充、完善和優(yōu)化。
芮城通用機(jī)場芮城通用機(jī)場項(xiàng)目啟動(dòng)較早，該機(jī)場的選址已經(jīng)確定，就是在芮城縣城東南部，南張村以東約1km處，占地面積848.78畝。建設(shè)內(nèi)容主要包括飛行區(qū)和航站區(qū)。
芮城通用機(jī)場已列為省重點(diǎn)工程，征地工作正在進(jìn)行中。這對芮城人來說，無疑將是一個(gè)大好消息。
萬榮通用機(jī)場選址確定
除了芮城通用機(jī)場外，萬榮通用機(jī)場也正在努力中。
華北管理局對山西運(yùn)城萬榮通用機(jī)場場址進(jìn)行了現(xiàn)場審查并組織召開了場址報(bào)告評審會(huì)。本次選址工作在初選階段共提出六毋、高村、烏停和里望四個(gè)場址。經(jīng)研究討論，原則同意將六毋場址作為萬榮通用機(jī)場的建設(shè)場址。
萬榮通用機(jī)場性質(zhì)為A1級，飛行區(qū)等級指標(biāo)2B，跑道1200米×30米。對推動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜钨Y源的整體開發(fā)，拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，改善交通結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通一體化將具有非常重要的意義。
從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)而使用的機(jī)場。
飛機(jī)類型大都是小型飛機(jī)、輕型飛機(jī)、直升機(jī)等，一般不具備大型民航飛機(jī)起降的條件。
開展飛行員培訓(xùn)、空中巡查、防林護(hù)林、噴灑農(nóng)藥等作業(yè)飛行，以及應(yīng)急救援、商務(wù)包機(jī)、空中攝影、景點(diǎn)觀光、空中表演等民生功能，用于救助家里危重病人的直升機(jī)也包括在內(nèi)。
也就是說，通用機(jī)場并不會(huì)像運(yùn)城機(jī)場一樣有飛往其他城市的航班。
它的建設(shè)將會(huì)為芮城開展低空旅游、大規(guī)模的農(nóng)作物治理等帶來幫助。同時(shí)，在必要的時(shí)候，也是空中救援的關(guān)鍵落腳地。由于對飛行設(shè)備的要求不高，所以建設(shè)費(fèi)用也會(huì)低很多！
機(jī)場已開通了運(yùn)城—北京、運(yùn)城—上海、運(yùn)城—廣州等3條航線。游客到山西南部旅游提供了便利。機(jī)場的通航，結(jié)束了山西省南部沒有民用機(jī)場的歷史，填補(bǔ)了晉陜豫黃河金三角地區(qū)的空中交通空白。
突泉在那里？
突泉縣位于內(nèi)蒙古東部、興安盟西南部，地處大興安嶺向松嫩平原和科爾沁草原的過渡地帶，自然景色秀美，地貌風(fēng)格獨(dú)特，有“北山、中丘、南平原”之稱。北部與烏蘭浩特市相鄰，西北部與科右前旗交界，南部、西南部與科右中旗接壤，東部與吉林省洮南市毗鄰?？偯娣e4889.5平方公里，轄6鎮(zhèn)6辦事處，188個(gè)行政村,464個(gè)自然屯，總?cè)丝?1萬人。
優(yōu)越的交通區(qū)位。以北京-呼倫貝爾111國道、廣西北海-呼倫貝爾阿榮旗省際大通道、突泉--洮南油路為主的公路交通四通八達(dá)，連接呼海、京齊、佳沈、長白、通霍鐵路。縣城西南距通遼市飛機(jī)場230公里，北距烏蘭浩特飛機(jī)場100公里，東距吉林省洮南市110公里，縣內(nèi)公路通車?yán)锍?172公里。
廣袤的土地資源。全縣現(xiàn)有耕地217萬畝，其中水澆地80萬畝。草場209萬畝，其中沙打旺、紫花苜蓿等人工草場33萬畝。林地205萬畝，主要樹種有松、楊、柳、檸條、海棠、山杏等，林產(chǎn)品多種經(jīng)營前景廣闊。
富足的水資源。全縣水資源總量為55300萬立方米，其中地表水為14600萬立方米，地下水總貯量為40700萬立方米，地下水可開采量為7300萬立方米。境內(nèi)有5條主要河流，年徑流約11200萬立方米。水域?yàn)┩棵娣e15萬畝。中小型水庫8座,總蓄水量16017萬立方米。湖泊41處，可利用水面8萬畝。
高等級的電力供應(yīng)。由內(nèi)蒙古電網(wǎng)供電，縣內(nèi)有變電站七個(gè)，其中220千伏變電站一個(gè)，66千伏變電站六個(gè)。全縣供電能力13.65萬千伏安，供電量可達(dá)12億度，城鄉(xiāng)通電率達(dá)100%。電價(jià)低廉，大工業(yè)用電一般在0.442元/千瓦時(shí)，投資工業(yè)園區(qū)或高載能項(xiàng)目，可享受0.35－0.40元/千瓦時(shí)的特殊優(yōu)惠電價(jià)。
高素質(zhì)的勞動(dòng)力資源。突泉縣每年有近5萬的剩余勞動(dòng)力需要轉(zhuǎn)移，民風(fēng)淳厚，勤勞樸實(shí)，大多擁有豐富的種植經(jīng)驗(yàn)和養(yǎng)殖經(jīng)驗(yàn)，通過科技培訓(xùn)和技能培訓(xùn)，勞動(dòng)力素質(zhì)有很大提高。勞動(dòng)力平均月工資600元左右，為沿海地區(qū)的1/3，人力成本較低，適合發(fā)展勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)。
完善的城市功能。突泉鎮(zhèn)被建設(shè)部命名為“全國第三次城市綜合整治優(yōu)秀縣城”?？h城內(nèi)主要道路全部實(shí)現(xiàn)硬化、綠化、亮化、美化。郵電通信事業(yè)發(fā)展迅猛，網(wǎng)通、鐵通、移動(dòng)、聯(lián)通業(yè)務(wù)覆蓋全境。
修建飛機(jī)場在地理位置上有什么要求
1、跑道方位應(yīng)盡可能符合或接近經(jīng)常風(fēng)和大風(fēng)方向，以滿足風(fēng)力負(fù)荷要求；
2、凈空良好，飛機(jī)場附近的地形、地物能夠滿足或基本滿足飛機(jī)場凈空要求，特別是跑道兩端的要求；
3、飛機(jī)起落航線避免經(jīng)過禁區(qū)或居民稠密區(qū)上空；
4、場址和鄰近的飛機(jī)場在起落航線和空域方面沒有沖突，或不發(fā)生嚴(yán)重矛盾；
5、場址與所服務(wù)的城市或地區(qū)間的地面距離恰當(dāng)，目前認(rèn)為以地面交通時(shí)間不超過30分鐘比較適宜，如過近會(huì)使飛機(jī)噪聲和飛機(jī)場凈空限制影響城市生活和建設(shè)，但過遠(yuǎn)會(huì)使旅客來往不便。
最早的飛機(jī)起降落地點(diǎn)是草地，一般為圓形草坪，飛機(jī)可以在任何角度，順著有利的風(fēng)向來進(jìn)行起降，周圍會(huì)有一個(gè)風(fēng)向儀以及機(jī)庫（因?yàn)楫?dāng)時(shí)的飛機(jī)一般是木及帆布制成，不能風(fēng)吹雨打，日曬雨淋）。
之后開始使用土質(zhì)場地域，避免草坪增加的阻力，然而，土質(zhì)場地并不適合潮濕的氣候，否則會(huì)泥濘不堪。隨著飛機(jī)重量的增加，起降要求亦跟著提高，混凝土跑道開始出現(xiàn)，任種天氣、任何時(shí)間皆適用。
世界上最古老的機(jī)場目前有爭議，但成立于1909年、位在美國馬里蘭州的大學(xué)園區(qū)機(jī)場（College Park Airport）是世界上最老且持續(xù)經(jīng)營的機(jī)場，雖然它只是個(gè)小型機(jī)場。
關(guān)于《突泉機(jī)場選址哪里》的介紹到此就結(jié)束了。
