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蛟龍飛機(jī)小鎮(zhèn)

作者: 發(fā)布時(shí)間: 2022-09-25 03:50:36

簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇厄札堬w機(jī)小鎮(zhèn)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、國(guó)產(chǎn)最大兩棲飛機(jī)蛟龍AG600只是看上去挺大而已嗎?


2、中國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)——蛟龍的詳細(xì)

本篇文章給大家談?wù)劇厄札堬w機(jī)小鎮(zhèn)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽:

國(guó)產(chǎn)最大兩棲飛機(jī)蛟龍AG600只是看上去挺大而已嗎?

12月24日上午,被媒體稱為中國(guó)三大機(jī)之一(大型運(yùn)輸機(jī)、大客機(jī)、大型水機(jī))的蛟龍AG600水陸兩棲飛機(jī)正式首飛。這架大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī),外形采用船底,兼具飛機(jī)和海船的特點(diǎn),不僅可以陸地起降和空中飛行,還可以在海面起降、漂浮并執(zhí)行任務(wù),具有卓越的遠(yuǎn)洋適航能力。

蛟龍是當(dāng)今世界現(xiàn)役和正在研制的最大水上飛機(jī),也是中國(guó)首次研制的大型特種民用飛機(jī),主要用于執(zhí)行遠(yuǎn)洋救援和森林滅火使命。最大起飛重量53.5噸,最大巡航速度500公里/小時(shí),最大續(xù)航時(shí)間12小時(shí),最大航程4500公里,抗浪能力不低于2米,可以在長(zhǎng)1500米、寬200米、深2.5米的水域內(nèi)實(shí)現(xiàn)起降。

蛟龍首飛以后,很多媒體把這架飛機(jī)宣傳的的過(guò)頭了。蛟龍AG600水上飛機(jī)的意義,只是理論上使中國(guó)具有第一島鏈內(nèi)的任何地點(diǎn)五小時(shí)內(nèi)到達(dá)的快速救援能力,至于能不能實(shí)現(xiàn),需要另說(shuō)。其實(shí)蛟龍AG600在本質(zhì)上屬于水轟-5的改進(jìn)型,技術(shù)含量并不高,技術(shù)和性能跟日本六十年的US1/2水機(jī)沒(méi)有質(zhì)的提升,有些反而不足。

日本的PS-1水機(jī)及其改進(jìn)型US-1/2,大約是世界上性能最好的水上飛機(jī),就是與中國(guó)的蛟龍AG600相比,也各有所長(zhǎng)。PS-1的優(yōu)異性能主要是采用了許多先進(jìn)的增升和抗浪措施,包括前緣縫翼和大面積后緣襟翼,甚至在襟前緣和方向舵上吹氣,以控制附面層的分離,使得該機(jī)的最小著水速度只有87公里/小時(shí),能夠在風(fēng)速25米/秒、浪高3米的條件下水面起降,距離只有短短的280米。其547公里/小時(shí)的最大平飛速度,是最小飛行速度的六倍。而普通渦輪螺旋槳飛機(jī)的這一比值大約是三倍,由此可見(jiàn)其機(jī)翼的增升效率。

短距起降性能是大型水上飛機(jī)的重要性能指標(biāo),起飛滑水和降落距離短,意味著飛機(jī)可以在更小的港池和水庫(kù)湖面起降,可以在更高海況情況下起降。日本PS-1能實(shí)現(xiàn)280米以內(nèi)的短距水上起降能力,比蛟龍強(qiáng)多了。

另外,日本PS-1水機(jī)的適航性也比蛟龍強(qiáng)的多,它能夠在3米海浪的5級(jí)海況(浪高2.5米至4米)下起降,而蛟龍AG600只能在2米海浪的4級(jí)海況(浪高1.25米至2.5,米)條件下起降。

2017年初,蛟龍AG600剛剛下線的時(shí)候,中航通飛宣布該機(jī)能夠全年85%的時(shí)間在南海水面起降,這看上去適航性能似乎很不錯(cuò)。可是,國(guó)家海洋局公布過(guò),南海全年2米以下浪高的時(shí)間僅有220天,這意味著蛟龍AG600在全年有140天不能在南海起降。

蛟龍AG600只是借助了國(guó)家救援體系工程建設(shè)的光,成為國(guó)家重大海洋救援項(xiàng)目的一部分,不然任何航空企業(yè)都不會(huì)自己掏錢(qián)研制這架飛機(jī)。這架飛機(jī)屬于誰(shuí)造誰(shuí)賠錢(qián)的昂貴玩具,成熟的航空大國(guó)一般不會(huì)以全新型號(hào)發(fā)展此類(lèi)水機(jī),因?yàn)榈貌粌斒?。目前美?guó)歐洲等國(guó)家已經(jīng)完全停止大型水上飛機(jī)的研制,原因很簡(jiǎn)單,由岸基固定翼飛機(jī)+直升機(jī)+救援船的遠(yuǎn)洋救援體系,要比依靠并不靠譜的水上飛機(jī)救援體系強(qiáng)得多。

另外,蛟龍完全是民用型,就兩個(gè)用途,一是搜救,而是森林滅火,沒(méi)有神馬反潛機(jī)。

中國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)——蛟龍的詳細(xì)資料?

中國(guó)梟龍F(tuán)C1戰(zhàn)斗機(jī)

超七/FC-1飛機(jī)我國(guó)研制成功的一種主要供出口的輕型多用途戰(zhàn)機(jī)。裝有俄制RD-93渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)和英國(guó)火控雷達(dá)。主要配備西方和中國(guó)的武器系統(tǒng)。是一種性能與F-16很接近的戰(zhàn)斗機(jī)。

翼展: 9.00米

機(jī)長(zhǎng): 14.00米

機(jī)高: 5.10米

主輪距: 2.54米

前主輪距: 4.94米

正常起飛重量:9100千克

最大起飛重量:12700千克

外掛能力: 3800千克

機(jī)內(nèi)燃油: 2300升

最大馬赫數(shù): M1.6

最大表速: 1300千米/小時(shí)

實(shí)用升限: 16500米

起飛滑跑距離:500米

著陸滑跑距離:700米

轉(zhuǎn)場(chǎng)航程: 3000千米

作戰(zhàn)半徑: 1200千米

蛟龍-600的飛機(jī)特點(diǎn)

“蛟龍-600”為在水轟-5的基礎(chǔ)上研制并改進(jìn)的綜合救援飛機(jī),大小與A320相差不多,最大起飛重量可達(dá)53.5噸,最大航程超過(guò)5000公里。為世界上最大的一款水陸兩用飛機(jī),可以在陸地和水面上起降,采用三人機(jī)組,雙人駕駛,一名機(jī)械師。

蛟龍600飛機(jī),采用大長(zhǎng)寬比船身式、懸臂梯形上單翼;“T”型尾翼、前三點(diǎn)可收放式起落架布局,采用綜合航電系統(tǒng),配備紅外探測(cè)和光學(xué)照相等搜索、探測(cè)設(shè)備;配裝投汲水系統(tǒng)、水上救援的緊急救護(hù)設(shè)施,主要包括危重傷病員鋪位、救護(hù)艇、救護(hù)衣、擔(dān)架、簡(jiǎn)易緊急手術(shù)設(shè)施和藥品等。

“蛟龍-600”,可實(shí)現(xiàn)快速高效地?fù)錅缟只馂?zāi)和及時(shí)有效地進(jìn)行海難救護(hù)。 蛟龍600”一次汲水時(shí)間不大于20秒,可在水面停泊實(shí)施救援行動(dòng),一次最多可救護(hù)50名遇險(xiǎn)人員。

“蛟龍-600”飛機(jī)按“一機(jī)多型、水陸兩棲、系列發(fā)展”的設(shè)計(jì)思想進(jìn)行設(shè)計(jì),可根據(jù)用戶的需要加裝必要的設(shè)備和設(shè)施,以實(shí)現(xiàn)海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)、資源探測(cè)、客貨運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)的需要。

“蛟龍-600”利用其載荷相對(duì)較多、飛行速度慢、飛行高度低等特點(diǎn),在撲滅高層建筑、森林火災(zāi)的時(shí)候能夠‘揚(yáng)長(zhǎng)避短’。再加上能在水面起降、汲水迅速、投水準(zhǔn)確的特點(diǎn),可以及時(shí)撲滅高層建筑和森林發(fā)生的火災(zāi)。飛機(jī)可在水源與火場(chǎng)之間多次往返,投水滅火,堪稱最專業(yè)的“救火機(jī)”。

裝配、試飛都將在中航通飛華南飛機(jī)工業(yè)有限公司進(jìn)行,而零部件生產(chǎn)則依托中國(guó)國(guó)內(nèi)其他飛機(jī)制造企業(yè)。該機(jī)型研制成功后,將一舉超越日本的US-2水上飛機(jī),成為世界上最大的水陸兩棲飛機(jī)。

關(guān)于《蛟龍飛機(jī)小鎮(zhèn)》的介紹到此就結(jié)束了。

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