【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機定點轉(zhuǎn)彎什么意思》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機在跑道上怎么轉(zhuǎn)彎的 飛機在跑道轉(zhuǎn)彎的方法
2、飛機怎么左右轉(zhuǎn)彎？
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本篇文章給大家談談《飛機定點轉(zhuǎn)彎什么意思》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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飛機在跑道上怎么轉(zhuǎn)彎的 飛機在跑道轉(zhuǎn)彎的方法
1、飛機在跑道上可通過剎車、手輪以及腳蹬來進行轉(zhuǎn)彎，根據(jù)速度的不同，我們轉(zhuǎn)彎的方式也要靈活變化，低速時使用手輪，高速時采用腳蹬，必要的時候還可以利用剎車。
2、飛機在跑道上進行轉(zhuǎn)彎分為幾種不同的情況，首先，可以用剎車來進行轉(zhuǎn)彎，飛機的左右輪分別對應左右兩個不同的方向，轉(zhuǎn)彎的時候，踩下對應方向的剎車，飛機就會隨之往那個方向轉(zhuǎn)。
3、而飛機在跑道上低速滑行的時候，可通過“手輪”來控制前輪，從而進行轉(zhuǎn)彎，這個手輪實際上就是縮小版的方向盤，基本上是用單手就可以操作，因此我們慢慢的轉(zhuǎn)動它時，就可以進行小范圍的轉(zhuǎn)彎。
飛機怎么左右轉(zhuǎn)彎？
飛機如何轉(zhuǎn)彎？
飛機轉(zhuǎn)彎主要是通過方向舵和副翼來實現(xiàn)。
飛機的運動自由度多，在空中無依無靠，操縱的復雜性和難度要大得多。飛機的操縱必須通過操縱機構(gòu)控制三個氣動操縱面（升降舵、方向舵和副翼）的偏轉(zhuǎn)來實現(xiàn)。依據(jù)空氣動力作用原理，三個氣動操縱面基本一樣，都是改變舵面上的空氣動力，產(chǎn)生附加力和相對于飛機重心的操縱力矩，達到改變飛機飛行狀態(tài)的目的。飛機轉(zhuǎn)彎主要是通過方向舵和副翼來實現(xiàn)。方向舵位是位于垂直尾翼后緣的可動翼面，一般可左右偏轉(zhuǎn)30°。飛行員踩左腳蹬時，傳動機構(gòu)可使方向舵向左偏轉(zhuǎn)。這時正面吹來的氣流使方向舵產(chǎn)生一個附加力，方向向右，這個力與重心共同作用產(chǎn)生使飛機向左偏航的力矩，飛機飛行方向向左偏轉(zhuǎn)。操縱飛機向右偏航則相反，但原理一樣。
不過僅操縱方向舵會引起側(cè)向滑行，不能使飛機轉(zhuǎn)彎，還必須同時操縱副翼。轉(zhuǎn)彎時，飛機必須傾斜，也就是左右主翼一高一低。如果飛行員向左壓駕駛桿，左邊副翼向上偏，右邊副翼向下偏。左副翼上偏使迎角減小，左翼升力降低；右副翼下偏使迎角增大，右翼升力增大。左右機翼產(chǎn)生的升力差相對于飛機縱軸產(chǎn)生一個橫滾力矩，進而使飛機向左方傾斜，飛機實現(xiàn)左轉(zhuǎn)彎。反之亦然。
無人機定點轉(zhuǎn)彎和停止轉(zhuǎn)彎一樣嗎？
當然不同。
定點轉(zhuǎn)彎，意思是，在正常飛行狀態(tài)下，經(jīng)過指定點的轉(zhuǎn)彎。
停止轉(zhuǎn)彎，這個名詞沒聽說過?？赡軐?，應該是定點自旋，或者是終止轉(zhuǎn)彎。
前者是在指定點為保持懸停并且穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)。后者，這是停止轉(zhuǎn)彎這個操作。
關(guān)于《飛機定點轉(zhuǎn)彎什么意思》的介紹到此就結(jié)束了。
