【簡介：】本篇文章給大家談談《私人公務飛機達索》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國哪些人有私人飛機？
2、中國有幾架私人飛機
3、國產公務私人飛機價格表
本篇文章給大家談談《私人公務飛機達索》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
中國哪些人有私人飛機？
中國有私人飛機的有王健林、李嘉誠、馬云、劉強東和成龍等。
1、王健林的私人飛機是世界上最頂級的私人飛機，價值3億人民幣，飛機內十分的寬敞，而且還有專業(yè)的空乘人員。而且他的私人飛機還需要交給專業(yè)的航空公司托管，每年的托管費用在500萬。
2、李嘉誠的私人飛機型號為G550，價值3億元人民幣，其制造商為美國著名公務機公司灣流宇航公司。
G550是人類飛行史上首架直航范圍能從紐約直達東京的超遠程公務飛機。也是國際頂級遠程噴氣式公務機代表機型之一，航程為11686公里，最大巡航高度為15545米，可搭載18名乘客。
3、2013年3月26日，阿里巴巴與馬云簽署協(xié)議，馬云以4970萬美元現(xiàn)金(約3億人民幣)購買阿里巴巴一架灣流G550飛機(超遠程型公務機)的權益，之后，這架飛機被免費回租給阿里巴巴，主要用于馬云公務之用。
4、劉強東，京東創(chuàng)始人，他的私人飛機是灣流G550的升級版灣流G650，售價4億人民幣左右，灣流G650是目前市面上最大、速度最快最快、功能最全面的商務私人飛機。
最大航程13000公里，機身寬2.59米，同時機艙面積是公務機中最寬大的，還擁有最大的舷窗。G650內部配置豪華，不僅配備了全套廚房和吧臺，還有多種娛樂設計，包括衛(wèi)星電話、無線互聯(lián)網(wǎng)等。
5、成龍的私人飛機是成龍買的私人飛機，價值2億元，飛機機尾“龍”字顯眼 ，內部設備應有盡有，彰顯奢華，總共能乘坐13名旅客。
除了以“通行證”代替購買機票，機上還有自己雇傭的空服人員。成龍的私人飛機總共能乘坐13名旅客。成龍接受訪問時表示，購買私人飛機的目的能夠節(jié)省時間，也可以招待朋友。
中國有幾架私人飛機
其實中國有很多明星和企業(yè)家擁有私人飛機，很多都是經(jīng)常出現(xiàn)在新聞里的人物。
企業(yè)家機主
2017年4月胡潤研究院發(fā)布的《2017胡潤公務機機主報告》顯示：
113位華人企業(yè)家，共擁有163架公務機，比去年增加34架
北京擁有公務機數(shù)量最多，其次是香港和深圳。
大中華區(qū)Top 10企業(yè)家共擁有6架公務機，其中5架都是灣流G550。
除此之外，還有很多知名的企業(yè)掌門人擁有私人飛機，其中包括京東的劉強東，斥資4個多億買下灣流G650，黃光裕家族擁有馬云同款機型灣流G550，搜狐的張朝陽擁有一架龐巴迪里爾60。
李澤楷也選擇了爆款機型G550，復星的郭廣昌買下的是達索獵鷹7X，恒大的許家印坐擁三架私人飛機，分別是空客A318、灣流G550、灣流G650。
明星機主
黃有龍、趙薇夫婦買下了龐巴迪挑戰(zhàn)者605，趙本山選擇了龐巴迪挑戰(zhàn)者850，成龍的私人飛機是萊格賽650，價值2個多億。
想很快查看這些私人飛機價格和圖片的話，可以看看“iFlyPlus”這個App，我經(jīng)常在里面瀏覽私人飛機的參數(shù)，雖然我還買不起千萬級別的私人飛機，再努努力，用這個App預訂個包機還是很有希望的。
國產公務私人飛機價格表
私人飛機無疑還是一件奢侈品。據(jù)了解，目前國產輕型飛機中，最便宜的是北航生產的蜜蜂系列，價格在15萬至32萬元；北京科源和廈門飛機有限公司生產的AD200和AD100飛機，價格都在20萬元左右；沈陽飛機制造公司與捷克埃維特合資生產的EV97超輕型飛機，價格在50萬至60萬元；石家莊飛機制造廠生產的小鷹500輕型飛機，價格是199萬元。南方多家航空俱樂部使用的賽斯納飛機價格在100多萬元。而外國的輕型飛機中，特別適合初學者的輕型飛機塞斯納172R也要18萬美元。據(jù)了解，現(xiàn)在，停降在北京首都機場的私人飛機售價一般在100萬至1000萬元人民幣，以300至400萬的居多，少數(shù)國產飛機也有三四十萬的。
與比爾·蓋茨相比，這些飛機的價格又都是小巫見大巫了。比爾·蓋茨斥資1.6億美元，最新購買的空客A380，可以算是世界上迄今為止最貴、最大的民用飛機。與1.6億美元相匹配的是80米的翼展，73米的機長，24米的機身高度，機內555個座位，1.5萬公里的最大的航程，極盡奢華。除了這架空中“巨無霸”，比爾·蓋茨目前還有一架波音757、一架環(huán)球快車和一架挑戰(zhàn)者604。其中，環(huán)球快車公務機，其飛行航程高達12000公里，售價4500萬美元左右，也處于私人飛機中的豪華陣營。
一本駕照要8萬
“考本”幾乎成為年輕人心目中必須要完成的一個理想，不管有沒有車?？家粋€汽車駕駛執(zhí)照所需的費用對于大多數(shù)人來說并 不是什么難題，但是要考一個飛機駕照的費用卻令很多人望而生畏。
和汽車駕照分A照、B照、C照一樣，我國內地飛機駕駛執(zhí)照也分三個類別，一是航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不以營利為目的的飛行。
根據(jù)培訓公司的要求，很多人都有資格去學習并考取駕照。例如，某培訓公司的“招生簡章”上對報名者的要求是：培訓對象年齡必須在17歲以上，60周歲以下，身體健康，通過民航三類體檢標準，表現(xiàn)良好。
而培訓的內容基本上有體驗、理論學習、理論考試、模擬器訓練、飛行訓練、飛行考試等6個步驟。實際學習中，前2個步驟可在學員本地完成，其他步驟集中在較短的時間內完成，也可分多次完成。整個學習時間不超過3個月。一般經(jīng)過70小時的航空理論學習和30小時的空中帶飛后，學員即可在簡單的氣象條件下，駕駛超輕型飛機獨立飛行。但是，等到駕照真正拿到手時，光花在駕照上的費用至少也要8萬元，收費高的還有十幾萬元的。
在中國可以擁有私人飛機嗎？
在中國可以擁有私人飛機。
私人飛機指私人擁有的飛機，飛機用途多為個人及其隨行人員自用或商用的出行提供方便，也是機主身份的體現(xiàn)。
中國私人飛機從1996年湖南遠大集團董事長張躍購買了“塞斯納”公務噴氣式飛機及“貝爾206”直升機各1架的開始到2015年4月初，濟南首家私人飛機銷售公司——濟南凌音飛機銷售有限公司與10余位企業(yè)家在雪野湖航空基地主持了企業(yè)購置直升機融資租賃合作洽談會。
發(fā)展趨勢
根據(jù)美林報告顯示，內地富人會將三成半的資金投向汽車、游艇和飛機。值得注意的是，在內地逐漸放開低空空域的時候，飛機已經(jīng)成為了富人們的新玩具。
數(shù)據(jù)顯示，僅今年1月以來，就有至少10架私人飛機交貨，總值達5億美元。在「中國私人飛機產業(yè)發(fā)展峰會」上，就有專家預測「中國私人飛機擁有量10年內將超美國，成為世界第一」。
飛機制造商龐巴迪公司預計到2020年，該公司交付至中國的私人飛機數(shù)量將達960架，中國有能力購買私人飛機的潛在客戶將超過30萬人。
中國擁有私人飛機的人有哪些
我國私人飛機的數(shù)量，在民航局登記過的有接近1000架，沒登記的外面大概有400多架。
第一個擁有私人飛機的人：
這位是湖南長沙遠大集團的張躍。1997年，張躍用7000萬人民幣從美國的飛機生產商“賽納斯”公司買了兩架飛機，成為中國第一個擁有私人公務機和直升機的人。同年，張躍還考取了中國第一個直升機私人駕照。
私人飛機指私人擁有的飛機，飛機用途多為個人及其隨行人員自用或商用的出行提供方便，也是機主身份的體現(xiàn)。
1996年湖南遠大集團董事長張躍購買了塞斯納“公務噴氣式飛機”及“貝爾206”直升機各1架，被普遍認為是中國內地購買私人飛機的第一人。
關于《私人公務飛機達索》的介紹到此就結束了。
