【簡介：】（考題答案）
定義：用于大城市與中小城市或中小城市之間航線上的小型旅客機；稱為支線航空。
現(xiàn)狀：我國航空業(yè)已有五十年的發(fā)展歷程，在黨和國際的重視下，已經(jīng)培訓(xùn)了一支用于奮進、具有

（考題答案）
定義：用于大城市與中小城市或中小城市之間航線上的小型旅客機；稱為支線航空。
現(xiàn)狀：我國航空業(yè)已有五十年的發(fā)展歷程，在黨和國際的重視下，已經(jīng)培訓(xùn)了一支用于奮進、具有相當(dāng)技術(shù)水平的科研生產(chǎn)隊伍；建成了具有相當(dāng)規(guī)模、專業(yè)航空技術(shù)配套的科研生產(chǎn)基地。航空制造部門已在預(yù)先研究重點型號工藝攻關(guān)及新技術(shù)推廣中取得了豐碩的成果；部門主要航空工廠通過型號技改、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，引進了一批先進技術(shù)和工藝設(shè)備；少數(shù)工廠已經(jīng)初步應(yīng)用了計算機局域網(wǎng)絡(luò)、信息技術(shù)，異地?zé)o紙制造已經(jīng)并行工程等先進技術(shù)。整個航空制造業(yè)已基本具備了第三代戰(zhàn)斗機和第二代支線客機及其被套裝置和研制、生產(chǎn)能力，并擁有一定的生產(chǎn)力。
發(fā)展趨勢：加快新型材料，新結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵制造技術(shù)；用信息技術(shù)改造傳統(tǒng)的航空制造業(yè)，實現(xiàn)航空制造技術(shù)的現(xiàn)代化、信息化和集成化。
發(fā)展?fàn)顩r。從機場方面看，中小機場的總體旅客吞吐量在近兩年猛增長，但個體差異巨大，從航空公司方面看，不少支線航班為航空公司帶來了不錯的收益，但卻伴隨著飛行安全，運營保障壓力。從旅客方面看，支線航班所帶來的方便不言自明，但有時甚至高于干線的票卻難以理解。從地方政府方面看，吸引航空公司的進駐對當(dāng)?shù)氐慕煌ǜ纳?、?jīng)濟開發(fā)、形象提升大有益處。但航空運營的巨大成本與風(fēng)險卻比其想象大得多。從名航主管部門方面看，支線航空在各種政策激勵下有了長足發(fā)展，但與預(yù)期仍然有很大差距。
中國支線飛機市場是光明的，道路是曲折的。

我國航天事業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及展望

北斗全球系統(tǒng)即將全面建成

2020年3月9日19時55分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭，成功發(fā)射北斗系統(tǒng)第五十四顆導(dǎo)航衛(wèi)星。據(jù)悉，5月份，我國將按計劃發(fā)射最后一顆地球靜止軌道衛(wèi)星。屆時，北斗三號全球星座部署將全面完成。

北斗導(dǎo)航龍頭企業(yè)業(yè)績表現(xiàn)靚麗

2019年前三季度，北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中的19家上市公司收入規(guī)模相差較大，其中：1家企業(yè)的營收在90億元以上;其余企業(yè)在3-45億元左右。具體來看，航天電子不論是營收規(guī)模還是凈利潤均位列第一梯隊。

2020年產(chǎn)值有望超過4000億

我國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展起步較晚，近年來發(fā)展呈加快布局趨勢。北斗產(chǎn)業(yè)目前在國內(nèi)導(dǎo)航市場占比不高，但產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間較大。根據(jù)中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會的預(yù)測，到
2020 年，中國將建成服務(wù)全球的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，屆時用戶規(guī)模有望達(dá)到世界第一，年產(chǎn)值將超過 4000 億元，導(dǎo)航定位終端社會總持有量超過 10
億臺。

――以上數(shù)據(jù)來源及分析請參考于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國北斗導(dǎo)航行業(yè)重點企業(yè)發(fā)展分析及投資前景報告》。