【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇禷333飛機(jī)座位分布圖》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空客330里經(jīng)濟(jì)艙哪個座位是最好的?（最好是靠窗）
2、國航機(jī)型332飛機(jī)座位分布
本篇文章給大家談?wù)劇禷333飛機(jī)座位分布圖》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、空客330里經(jīng)濟(jì)艙哪個座位是最好的?（最好是靠窗）
- 2、國航機(jī)型332飛機(jī)座位分布圖
- 3、空客320座位圖，哪個舒服
- 4、國際航班選座位怎么選? A332和A33E機(jī)型。
- 5、南航，空客332大型機(jī)。求選座圖，以及靠窗位置。
空客330里經(jīng)濟(jì)艙哪個座位是最好的?（最好是靠窗）
經(jīng)濟(jì)艙里面靠近尾部的座位比較安全一些，其中49a-65a和49k-65k的靠窗的位子。
建議：
1、經(jīng)濟(jì)艙第1排座位，最寬敞。
2、最后一排座位,最安全(飛機(jī)遇到事故時，尾部是相對安全的)。
3、中間，靠近機(jī)翼和發(fā)動機(jī)，是航空愛好者最愛選擇的位置。
擴(kuò)展資料：
技術(shù)特色：
A330飛機(jī)在航程和效益方面更加緊密地滿足了市場的需求，同時在結(jié)構(gòu)、氣動性能和系統(tǒng)方面繼續(xù)運用高水平的技術(shù)。A330系列飛機(jī)采用更輕、強(qiáng)度更高的金屬合金和復(fù)合材料，可降低機(jī)身重量和提高飛機(jī)機(jī)體的壽命。
機(jī)翼在氣動性能方面也進(jìn)行了優(yōu)化，確保了所有條件下最佳的起飛和著陸性能，提高了飛機(jī)在飛行時巡航速度飛行時的燃油效率。先進(jìn)機(jī)翼、高效率發(fā)動機(jī)及大量的超輕型合金、復(fù)合材料，飛機(jī)每座公里油耗和每座直接使用成本都有較大下降。
A330飛機(jī)作為空中客車電傳操縱飛機(jī)系列的正式成員，雙發(fā)的A330和四發(fā)的A340的差別只是中央臺架上安裝的發(fā)動機(jī)控制裝置略有差異。這兩種飛機(jī)的駕駛員資格是相同的。支持交叉機(jī)組駕駛資格或混合機(jī)隊飛行功能，具體要視機(jī)組人員轉(zhuǎn)換時的飛機(jī)型號而定。
參考資料來源：百度百科-空中客車A330
國航機(jī)型332飛機(jī)座位分布圖
目前，國航窄體機(jī)包括：空客A319、A320、A321，波音B737（737-700，737-800）。
機(jī)身從左至右，橫向座位編號：ABC/JKL。
靠窗座位：A、L，靠走道座位：C、J。
（一）頭等艙：1－10排。
（二）經(jīng)濟(jì)艙：11排開始。
空客320座位圖，哪個舒服
推薦座位 ：3排，比較靠前，方便快速上下飛機(jī)，靠近緊急出口，有較大空間；4－8排，躲開機(jī)翼位置，有較好視野。
不推薦座位：9－16排，機(jī)翼位置，視野受限；27排，最后一排，無法調(diào)整更大仰角；靠近洗手間，可能有異味。
A320系列飛機(jī)在設(shè)計上提高客艙適應(yīng)性和舒適性。A320系列飛機(jī)包括A318、A319、A320和A321在內(nèi)組成了單通道飛機(jī)系列。旨在滿足航空公司低成本運營中短程航線的需求，為運營商提供了100至220座級飛機(jī)中最大的共通性和經(jīng)濟(jì)性。
空中客車320系列包括150座的A320、186座的A321、124座的A319和107座的A318四種基本型號，這四種型號的飛機(jī)擁有相同的基本座艙配置，從107座到221座。具有相同的駕駛艙、相同的飛行操作程序、相同的客艙截面和相同的系統(tǒng)。
飛行員只要接受相同的飛行訓(xùn)練，就可駕駛以上四種不同的客機(jī)。同時這種共通性設(shè)計也降低了維修的成本及備用航材的庫存，大大增強(qiáng)航空公司的靈活性。
通過簡捷的差別培訓(xùn)，而不必經(jīng)過一整套全新的型別等級培訓(xùn)，就可方便地過渡到駕駛較大的A330、A340和A380飛機(jī)。共通性的優(yōu)勢同樣適用于A320系列飛機(jī)的客艙乘務(wù)員。A320系列所有的型號都擁有雙發(fā)延程飛行操作標(biāo)準(zhǔn)ETOPS的等級。
國際航班選座位怎么選? A332和A33E機(jī)型。
1，喜歡時不時活動的，選靠過道的位置，一來可以起來活動，二來洗手間方便。
2，盡量不選中間的位置，無優(yōu)勢。除非兩人同行。
3，喜歡睡的，可以選靠窗，稍微舒服一點。
4，想看風(fēng)景的，要盡量前5排或后幾排靠窗，因為中間大部份都被機(jī)翼擋住。
擴(kuò)展資料：
航空選座費是國際慣例，是航空公司市場化發(fā)展到一定階段后提供差異化服務(wù)的一種，是航空公司推行付費訂座的一種方式。
航空選座費主要面向經(jīng)濟(jì)艙的第一排、安全出口等優(yōu)質(zhì)座位被列為付費預(yù)訂對象。
2014年國內(nèi)航空公司在“選座費”的推廣上小試牛刀，引起了市場廣泛關(guān)注。
2015年9月，中國的航空公司宣布開始在國內(nèi)航線上進(jìn)行“付費選座”業(yè)務(wù)。
國際航線試水
海航等兩家國內(nèi)航空公司試行機(jī)上收費選座，涉及的航線主要是國際長航線，供有償選擇的座位包括經(jīng)濟(jì)艙部分第一排座位、緊急出口處座位以及部分過道或靠窗的座位，都是旅客一向熱衷選擇的“心水”位置。
以空客330-300型寬體客機(jī)為例，其經(jīng)濟(jì)艙第一排座位前后間距可達(dá)1.5米，而普通經(jīng)濟(jì)艙的座位間距為0.8米左右；
這樣的座位更加寬敞而且干擾小，對長途飛行的旅客而言，舒適度的享受顯然優(yōu)于其他座位。
據(jù)航空公司人士介紹，有償選座在國內(nèi)民航業(yè)尚屬于初次嘗試，只在小范圍內(nèi)推廣，涉及的航線和座位數(shù)量都非常有限，大部分的機(jī)上座位仍然按照先到先得的原則、由旅客免費預(yù)訂。
記者查詢發(fā)現(xiàn)，試行收費選座的航空公司明碼列出的“選座費”為50元到600元人民幣不等，按照座位舒適度及上下飛機(jī)便利性的不同，區(qū)分不同價格。
航空公司人士介紹，試行期間，這項服務(wù)受到許多旅客的歡迎，像經(jīng)濟(jì)艙第一排這種位置經(jīng)常被提前訂滿。
國內(nèi)航線試水
繼國際航線付費選座之后，航空公司又將增收計劃瞄準(zhǔn)了國內(nèi)航線。國航宣布在北京出港的國內(nèi)航線推出“1元優(yōu)選座位活動”。
而此前，海航、春秋航空也都推出了國內(nèi)航線付費選座，最貴的價位是100元。
國航、南航、海航、東航都已經(jīng)在部分國際航線推出選座付費服務(wù)，價格在50元至600元。
國航“1元優(yōu)選座位活動”中，旅客可付費100元選擇國內(nèi)航線經(jīng)濟(jì)艙第一排和緊急出口等伸腿空間大的座位；
旅行結(jié)束后將獲得一張99元的機(jī)票代金券，在下次購買國航機(jī)票時可當(dāng)作現(xiàn)金使用，抵扣機(jī)票票款。選座付費項目，國航在國內(nèi)航線也只是試水，沒有大面積展開。
南航官網(wǎng)也有“座位預(yù)選”項目，但南航客服表示，國內(nèi)航線選座可以在航班起飛60分鐘之前進(jìn)行，不需要付錢，但也不能保證能夠選到滿意座位。
如果能夠在航班起飛前3天選座，應(yīng)該能選到心儀的座位。
海航國內(nèi)航線的選座付費服務(wù)則已試行半年多，經(jīng)濟(jì)艙第一排座位價位在100元。
同樣是民營公司，春秋航空和奧凱航空對于國內(nèi)航線的選座付費表現(xiàn)得很不一樣。奧凱相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，選座付費是大公司做的項目，目前公司不考慮。
而春秋航空公司相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，“早在2005年公司就已經(jīng)在國內(nèi)航線和國際航線實行選座付費服務(wù)，價位在10元至100元。”
參考資料：航空選座費-百度百科
南航，空客332大型機(jī)。求選座圖，以及靠窗位置。
南航空客322大型機(jī)，其中322是南航空客A330-200大型機(jī)的代碼，靠窗位置主要有1排到6排的A和K座位，10排到31排的A和K座位，32排的A座位。
A330-200飛機(jī)采用標(biāo)準(zhǔn)兩級客艙布局下293座，三級客艙布局時載客量為253人，最大航程達(dá)12500公里/6750海里。
擴(kuò)展資料：
出行準(zhǔn)備：
1、當(dāng)拿到機(jī)票行程單時，請注意查看姓名、航班號、日期是否正確。
2、出門前請確認(rèn)攜帶好身份證、護(hù)照，行程單及所有個人所需物品，乘機(jī)時盡量輕裝，手提物品盡量要少，大件行李請辦理托運手續(xù)。
3、如果乘機(jī)前身體不舒服或患有疾病，請隨時攜帶由醫(yī)生開出的藥物，如果需要冷藏保管，請與南航的乘務(wù)人員聯(lián)系。
參考資料來源：中國南方航空官網(wǎng)-機(jī)場布局
參考資料來源：百度百科-空中客車A330-200
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