【簡(jiǎn)介：】收入最高的科研工作主要是一些高精尖的技術(shù)，比如現(xiàn)在發(fā)展空間很大的半導(dǎo)體行業(yè)。
半導(dǎo)體行業(yè)的頂尖研發(fā)一定是月薪10萬以上的，因?yàn)樗漠a(chǎn)生的社會(huì)效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這個(gè)數(shù)。其次醫(yī)

收入最高的科研工作主要是一些高精尖的技術(shù)，比如現(xiàn)在發(fā)展空間很大的半導(dǎo)體行業(yè)。

半導(dǎo)體行業(yè)的頂尖研發(fā)一定是月薪10萬以上的，因?yàn)樗漠a(chǎn)生的社會(huì)效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這個(gè)數(shù)。其次醫(yī)療和航空航天這樣的投入非常大的，行業(yè)回報(bào)率比較高的行業(yè)，也能給出這樣的天價(jià)薪資。

宇航員的工作都有什么?

1、航天器出現(xiàn)硬件方面的故障時(shí)，宇航員需要檢查和維修，能保持宇航器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、當(dāng)航天器的自動(dòng)系統(tǒng)失去效果時(shí)，宇航員需要通過手動(dòng)操作成功返回地面。宇航員能夠獨(dú)自清楚認(rèn)識(shí)航天器上各種各樣儀表反饋的信息，并對(duì)信息有著準(zhǔn)確的判定，同時(shí)做出正確反應(yīng)。

3、當(dāng)航天器與地面聯(lián)系受到影響的時(shí)候，宇航員可以獨(dú)自完成任務(wù)并自主操作航天器返回地面。宇航員可以主動(dòng)參與航天器的某項(xiàng)改造，可以讓航天器駕駛起來更加合理舒服。

航天員種類：

由于載人航天活動(dòng)的任務(wù)漸趨繁多，于是航天員便分成了兩類：

一類是航天駕駛員，他們的主要任務(wù)是駕駛載人航天器。這類航天員一般還是從具有豐富經(jīng)驗(yàn)的空軍飛行員中選拔。

另一類是科學(xué)技術(shù)工作人員，他們執(zhí)行各種空間使命，如在軌道上施放衛(wèi)星或從軌道上回收、修理衛(wèi)星，進(jìn)行空間物理探測(cè)、空間醫(yī)學(xué)研究和空間加工試驗(yàn)等。對(duì)這類航天員不要求具有飛行的技術(shù)和經(jīng)歷，但必須具有某種科學(xué)技術(shù)的專長(zhǎng)。

謝謝你的關(guān)注
載人航天是為了探索宇宙空間，開發(fā)和利用宇宙空間獨(dú)有的資源為人類服務(wù)。宇航員上天當(dāng)然也離不開這些目的，宇航員在太空飛行期間要按照預(yù)先在地面上編好的工作程序一步步去工作。如果一項(xiàng)工作沒完成，就會(huì)影響到下一項(xiàng)工作；所以，宇航員在天上的工作是相當(dāng)緊張的。
那么，宇航員在天上到底有哪些工作要做呢？由于宇航員在太空中的任務(wù)很多，不可能在一次飛行中完成所有的任務(wù)，所以每一次飛行都有自己的側(cè)重點(diǎn)。每次飛行的任務(wù)量與宇航員在太空中停留的時(shí)間有很大關(guān)系，飛行時(shí)間少的，工作內(nèi)容就少。下面以航天飛機(jī)和國際空間站的宇航員為例，來說明宇航員在太空中的工作。
航天飛機(jī)宇航員在飛行中的主要工作
其實(shí)，研究人員在設(shè)計(jì)航天飛機(jī)時(shí)，便已確定它在太空中一次飛行時(shí)間不超過兩個(gè)半星期。航天飛機(jī)宇航員在這時(shí)期的主要工作是：
（1）保證航天飛機(jī)的正常運(yùn)行
宇航員在太空的首要任務(wù)是要保證航天飛機(jī)的正常運(yùn)行，這樣才能執(zhí)行其他的任務(wù)。例如，要進(jìn)行航天器控制的常規(guī)操作，維修航天飛機(jī)生活艙或工作艙內(nèi)的儀器、儀表系統(tǒng)，定期向地面通報(bào)航天器運(yùn)行狀況和自身的身體狀況等。
（2）釋放衛(wèi)星和回收衛(wèi)星
宇航員在太空可以釋放衛(wèi)星或利用航天器上的機(jī)械臂將有故障的衛(wèi)星“抓”回來，并進(jìn)行維修。也許航天飛機(jī)有史以來發(fā)射的最有名的衛(wèi)星要算“哈勃”太空望遠(yuǎn)鏡了。航天飛機(jī)后來曾經(jīng)三次回到太空為“哈勃”更換部件。在更換部件前，一名宇航員必須用航天飛機(jī)上的機(jī)械手將它捕獲，運(yùn)送到有效載荷艙內(nèi)。宇航員進(jìn)入有效載荷艙，爬上“哈勃”太空望遠(yuǎn)鏡，安裝新部件。當(dāng)?shù)孛婵刂迫藛T確信“哈勃”望遠(yuǎn)鏡運(yùn)行狀態(tài)良好后，再由機(jī)械臂將它釋放回太空。
（3）進(jìn)行科學(xué)試驗(yàn)
宇航員在太空可以利用空間的特殊環(huán)境進(jìn)行很多科學(xué)實(shí)驗(yàn)，具體地說，包括以下三部分內(nèi)容：
①空間生命科學(xué)試驗(yàn)。觀察宇航員在失重環(huán)境下機(jī)體出現(xiàn)的生理、生化變化，探討其機(jī)理和驗(yàn)證防護(hù)措施的有效性；研究動(dòng)物和植物在太空環(huán)境中的生長(zhǎng)、發(fā)育和變異等。
②空間科學(xué)的研究。宇航員在航天器上可以操作各種觀察和測(cè)量設(shè)備，對(duì)地球環(huán)境、太陽、月球面、地球磁場(chǎng)、電離層、大氣層等進(jìn)行深層次的觀察與研究，通過載人航天器上的天文望遠(yuǎn)鏡，進(jìn)一步揭示天體的真實(shí)面貌。
③對(duì)地球進(jìn)行觀察。宇航員利用遠(yuǎn)離地球的有利條件，可對(duì)地球表面進(jìn)行全面的觀察、攝影和光譜測(cè)定。通過這些工作，收集有關(guān)地球自然資源、地質(zhì)地貌、大氣層狀態(tài)、耕地季節(jié)變化、世界海洋變化、水生生物狀態(tài)、沙漠植被作物覆蓋、森林的覆蓋與儲(chǔ)量等信息。
（4）太空生產(chǎn)
在太空中還可以利用太空獨(dú)特的失重環(huán)境，研究、加工和生產(chǎn)在地球上不能生產(chǎn)的、性能優(yōu)良的新材料和新產(chǎn)品。宇航員在天上操縱“合金”和“結(jié)晶”的電加熱爐，便可制取非常純的半導(dǎo)體材料砷化錮和砷化鎵。它們的經(jīng)濟(jì)價(jià)值很高，估計(jì)每千克價(jià)值可達(dá)100萬美元?？臻g制藥和生物制品可以大大提高藥品的純度和產(chǎn)量。據(jù)推測(cè)，目前能在天上生產(chǎn)的藥品多達(dá)三四十種。在天上生產(chǎn)藥物一個(gè)月的產(chǎn)量可相當(dāng)于地球上同樣設(shè)備20年的產(chǎn)量。
（5）組裝國際空間站
國際空間站是有史以來規(guī)模最龐大、設(shè)施最先進(jìn)的“人造天宮”。據(jù)資料顯示，國際空間站總質(zhì)量可達(dá)400多噸，大致相當(dāng)于兩個(gè)足球場(chǎng)大小。這個(gè)龐然大物是不可能在地面組裝好發(fā)射到太空的，它采用的是桁架掛艙式結(jié)構(gòu)，即以桁架為基本結(jié)構(gòu)，增壓艙和其他各種服務(wù)設(shè)施掛靠在桁架上，形成桁架掛艙式空間站。而組裝國際空間站的任務(wù)則落到美國航天飛機(jī)和俄羅斯“聯(lián)盟”號(hào)宇航員身上。他們必須將組裝的部件送上太空，并進(jìn)行艙外活動(dòng)，將它們組裝起來。通過宇航員的工作，國際空間站建成了“曙光”、“星辰”等6個(gè)艙以及機(jī)械臂和太陽能電池等外部設(shè)施。在2000年11月2日，首批三名宇航員進(jìn)駐空間站，現(xiàn)在在國際空間站的是第九批長(zhǎng)期考察組。
國際空間站宇航員的任務(wù)
國際空間站與航天飛機(jī)的最大不同點(diǎn)是，它可以長(zhǎng)時(shí)間地環(huán)繞著地球運(yùn)行。按照設(shè)計(jì)，國際空間站的壽命是15年。在國際空間站上的宇航員可以長(zhǎng)時(shí)間地生活在太空，地面將不斷地派遣長(zhǎng)期考察組進(jìn)入國際空間站，并停留較長(zhǎng)時(shí)間。他們?cè)谔盏墓ぷ鲀?nèi)容基本上類似于航天飛機(jī)上的宇航員，不同考察組的工作有其側(cè)重面。例如，國際空間站第一長(zhǎng)期考察組的任務(wù)是：
（1）安裝和調(diào)試空間站上的現(xiàn)有設(shè)備和陸續(xù)到達(dá)的新設(shè)備，將目前對(duì)接在一起的“恒星”號(hào)服務(wù)艙、“曙光”號(hào)功能貨艙和“團(tuán)結(jié)”號(hào)節(jié)點(diǎn)艙的電腦連成統(tǒng)一的電腦系統(tǒng)，并對(duì)這些設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試；負(fù)責(zé)搬運(yùn)“進(jìn)步”號(hào)貨運(yùn)飛船和航天飛機(jī)運(yùn)來的儀器等貨物，并將它們安置在相關(guān)艙室的相應(yīng)位置。
（2）完成涉及醫(yī)學(xué)、生物學(xué)和工藝技術(shù)等方面的23項(xiàng)科研項(xiàng)目。
（3）進(jìn)行出艙活動(dòng)，完成一些組裝工作及國際空間站各部分之間電力和通信線路的連接工作等。
由于宇航員在國際空間站停留的時(shí)間長(zhǎng)，他們可以進(jìn)行更長(zhǎng)時(shí)間、更深入的科學(xué)研究。例如，在進(jìn)行失重對(duì)人體影響的研究時(shí)，在航天飛機(jī)中，只能觀察短期失重對(duì)人體的影響，而在國際空間站上可以觀察長(zhǎng)期失重對(duì)人體的影響，并且由于空間站上實(shí)驗(yàn)設(shè)備齊全，宇航員們可以進(jìn)行更深入的研究。
到開放空間作業(yè)
宇宙空間的環(huán)境極其惡劣，人到開放空間活動(dòng)是很危險(xiǎn)的。但這是研究和探索空間必不可少的部分。1965年3月18日，前蘇聯(lián)公民阿?列昂諾夫穿著宇宙服第一個(gè)出艙來到開放空間時(shí)，用繩子和飛船連接在一起，空間自由漂浮結(jié)束時(shí)，借助這根繩子才回到飛船，否則他可能成為宇宙的俘虜而回不了飛船。
事實(shí)證明，宇航員需要到開放空間去，就像海員必須學(xué)會(huì)游泳一樣。開始，人離開飛船到開放空間是想弄清楚是否可能在艙外作業(yè)。人進(jìn)入開放空間的計(jì)劃是小心翼翼的，在艙外停留時(shí)間也是緩慢增加的。從1965年列昂諾夫第一次來到開放空間起，直到1968年，前蘇聯(lián)宇航員進(jìn)入開放空間的總計(jì)時(shí)間不超過8小時(shí)，其后在開放空間逗留時(shí)間迅速增加。由于在開放空間逗留時(shí)間增長(zhǎng)以及在工作上積累了經(jīng)驗(yàn)，宇航員在開放空間可以檢查飛船、更換有毛病的設(shè)備以及試驗(yàn)各種系統(tǒng)。從1980年開始，宇航員已開始在開放空間進(jìn)行復(fù)雜的裝配工作了。例如宇航員列沃尼特?坎什和弗拉基米爾?索洛伏夫曾在開放空間修復(fù)“禮炮7”號(hào)空間站的推進(jìn)系統(tǒng)并安裝附加的太陽能電池帆板。現(xiàn)在這類帆板的安裝已經(jīng)變成規(guī)范化的操作過程了。類似的工作，其他宇航員在“和平”號(hào)空間站也進(jìn)行過。
1984到1986年兩次航天飛行期間，前述兩位宇航員進(jìn)入外層空間的時(shí)間也增長(zhǎng)了8倍，在航天站外工作共達(dá)32小時(shí)。1984年7月之前，開放空間的工作只有男人承擔(dān)；在這之后情況改變了，婦女也大膽進(jìn)入開放空間。斯維特拉諾?薩維茨可娃是第一個(gè)進(jìn)入開放空間的女性宇航員。當(dāng)時(shí)她和另一名宇航員在艙外試驗(yàn)一種新的能切割、錫焊、熔焊金屬板曩及鍍膜的多用途工具，共工作3小時(shí)35分鐘。
2007年11月3日，美國宇航員帕拉金斯基完成歷時(shí)7個(gè)多小時(shí)的外層空間活動(dòng)，成功修補(bǔ)了一塊太陽能電池板。由于電池板依然帶電，而且破損點(diǎn)距離工作艙足有半個(gè)足球場(chǎng)遠(yuǎn)，帕拉金斯基要“走”上近一個(gè)小時(shí)。
人在開放空間活動(dòng)對(duì)未來航天事業(yè)發(fā)展有著重要的意義，它為在宇宙空間裝配所有各類軌道結(jié)構(gòu)物奠定了基礎(chǔ)，為建設(shè)空間工廠和開拓人類太空居住地鋪平了道路。
知識(shí)點(diǎn)
“和平”號(hào)空間站
“和平”號(hào)是前蘇聯(lián)/俄羅斯的第三代空間站，亦為世界上第一個(gè)長(zhǎng)久性空間站。設(shè)計(jì)成在軌多模塊組裝，站上長(zhǎng)期有人工作。世界上第一個(gè)非長(zhǎng)久性空間站是前蘇聯(lián)于1969年1月用弗拉基米爾?沙塔洛夫駕駛的“聯(lián)盟4”號(hào)飛船同“聯(lián)盟5”號(hào)飛船實(shí)行接近和對(duì)接建成的?！奥?lián)盟5”號(hào)上的宇航員阿列克謝?葉利謝耶夫和葉夫根尼?赫魯諾夫穿上宇宙服進(jìn)入了“聯(lián)盟4”號(hào)。前蘇聯(lián)人把對(duì)接后的組合飛船稱為“世界上第一個(gè)宇宙空間站”。“和平”號(hào)空間站的軌道傾角為51.6度，軌道高度300~400千米。自發(fā)射后除三次短期無人外，站上一直有航天員生活和工作。
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宇航員的工作都有...
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航天員的工作都有些什么？
在載人航天初期，航天員僅僅是載人航天器中的一名乘員或單純的飛船駕駛員，在飛行中的主要任務(wù)是監(jiān)視飛船儀表，控制和管理飛船上的各種儀器和設(shè)備，以便讓地面控制中心接收數(shù)據(jù)進(jìn)行改造升級(jí)，制作更好的航天器。 從20世紀(jì)60年代中期開始，航天員的工作任務(wù)中增加了新的內(nèi)容，即艙外活動(dòng)和空間交會(huì)對(duì)接。 航天員艙外維修 70年代以后，隨著載人空間站和航天飛機(jī)的出現(xiàn)，航天員又增加了科學(xué)實(shí)驗(yàn)任務(wù)。航天技術(shù)不斷發(fā)展，空間實(shí)驗(yàn)內(nèi)容也在不斷增加，航天員既要完成對(duì)天對(duì)地觀察、地球資源勘察、特殊材料空間制備，記錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，拍攝實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)物質(zhì)反應(yīng)視頻，與地面科研人員實(shí)時(shí)通訊進(jìn)行實(shí)驗(yàn)操作等特定任務(wù)，還要開展空間生命科學(xué)、空間材料科學(xué)、天文學(xué)、氣象學(xué)、航天科學(xué)技術(shù)，配合人工智能科技產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)驗(yàn)等各種科學(xué)研究和實(shí)驗(yàn)，需要更多的太空數(shù)據(jù)來推動(dòng)科技的發(fā)展，創(chuàng)造高科技產(chǎn)物。 航天員與地面工作人員通話 如今，航天員已由載人航天器中的乘客和駕駛員，發(fā)展成為月球探險(xiǎn)家、空間科學(xué)家、航天器工程師、軍事觀察員和太空教師，太空實(shí)驗(yàn)者，太空數(shù)據(jù)觀測(cè)者等，在空間科學(xué)技術(shù)的發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用，許多事務(wù)必須由航天員來進(jìn)行協(xié)調(diào)控制，航天員已經(jīng)成為航天飛行中一個(gè)不可或缺的存在，往后還會(huì)見到他們?cè)谔罩懈嗟纳碛啊?神十一航天員向地面中國敬禮
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宇航員都需要做什么工作？
1、航天器出現(xiàn)硬件方面的故障時(shí)，宇航員需要檢查和維修，能保持宇航器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 2、當(dāng)航天器的自動(dòng)系統(tǒng)失去效果時(shí)，宇航員需要通過手動(dòng)操作成功返回地面。宇航員能夠獨(dú)自清楚認(rèn)識(shí)航天器上各種各樣儀表反饋的信息，并對(duì)信息有著準(zhǔn)確的判定，同時(shí)作出正確反應(yīng)。 3、當(dāng)航天器與地面聯(lián)系受到影響的時(shí)候，宇航員可以獨(dú)自完成任務(wù)并自主操作航天器返回地面。宇航員可以主動(dòng)參與航天器的某項(xiàng)改造，可以讓航天器駕駛起來更加合理舒服。 擴(kuò)展資料： 世界各航天部門對(duì)航天員都進(jìn)行了精心的選拔。航天員選拔的具體內(nèi)容根據(jù)航天器的裝備、航天任務(wù)等確定，一般分為4個(gè)方面。 1、基本條件：與飛行員選拔相同，但文化程度和工作能力要求更高。 2、醫(yī)學(xué)選拔：除沿用飛行員的醫(yī)學(xué)選拔條件外，還在既往史上注意有無隱性神經(jīng)-內(nèi)分泌系統(tǒng)的功能紊亂。在體檢中須全面而細(xì)致地檢查心血管系統(tǒng)、前庭功能和視覺系統(tǒng)等。 3、心理選拔：心里素質(zhì)選拔是航天員選拔的重要方面，要查明受檢者的性格、情緒穩(wěn)定性、精神狀態(tài)、與人共事的適應(yīng)性和協(xié)調(diào)性等。 4、航天特殊環(huán)境耐力選拔：在載人航天初期，人們十分重視特殊環(huán)境耐力選拔，但隨著航天技術(shù)的不斷發(fā)展和載人航天器內(nèi)環(huán)境的逐步改善，一些特殊環(huán)境因素測(cè)試，如噪聲、振動(dòng)、溫度已經(jīng)不再作為選拔的主要內(nèi)容。特殊環(huán)境耐力選拔主要進(jìn)行的是失重適應(yīng)能力和返回后再適應(yīng)能力的測(cè)試，如前庭功能檢查、低壓缺氧耐力檢查等。 參考資料：百度百科―宇航員
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宇航員在太空中的工作有哪些？
宇航員穿上宇航服后，可以進(jìn)入太空，從事復(fù)雜的太空作業(yè)。雖然利用機(jī)器人也可以代替人進(jìn)行科學(xué)考察和科學(xué)實(shí)驗(yàn)，而且它們比人更能適應(yīng)惡劣的太空環(huán)境。但是，機(jī)器人無法從根本上代替人的作用。人具有創(chuàng)造力、應(yīng)變能力和適應(yīng)能力，有預(yù)見性，能夠處理各種意外事件。 步入太空，要干和想干的事太多太多――從事科學(xué)研究，組裝空間站，建設(shè)太空城，施放、回收、修理及捕捉航天器，開發(fā)宇宙資源等等。進(jìn)入太空作業(yè)，只是人類了解宇宙，探知宇宙奧秘的第一步。經(jīng)過不斷的探索，人類可以擴(kuò)大視野，增長(zhǎng)知識(shí)，跨入整個(gè)宇宙空間。
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宇航員的工作都有什么？
載人航天是為了探索宇宙空間，開發(fā)和利用宇宙空間獨(dú)有的資源為人類服務(wù)。宇航員上天當(dāng)然也離不開這些目的，宇航員在太空飛行期間要按照預(yù)先在地面上編好的工作程序一步步去工作。如果一項(xiàng)工作沒完成，就會(huì)影響到下一項(xiàng)工作；所以，宇航員在天上的工作是相當(dāng)緊張的。 那么，宇航員在天上到底有哪些工作要做呢？由于宇航員在太空中的任務(wù)很多，不可能在一次飛行中完成所有的任務(wù)，所以每一次飛行都有自己的側(cè)重點(diǎn)。每次飛行的任務(wù)量與宇航員在太空中停留的時(shí)間有很大關(guān)系，飛行時(shí)間少的，工作內(nèi)容就少。下面以航天飛機(jī)和國際空間站的宇航員為例，來說明宇航員在太空中的工作。 航天飛機(jī)宇航員在飛行中的主要工作 其實(shí)，研究人員在設(shè)計(jì)航天飛機(jī)時(shí)，便已確定它在太空中一次飛行時(shí)間不超過兩個(gè)半星期。航天飛機(jī)宇航員在這時(shí)期的主要工作是： （1）保證航天飛機(jī)的正常運(yùn)行 宇航員在太空的首要任務(wù)是要保證航天飛機(jī)的正常運(yùn)行，這樣才能執(zhí)行其他的任務(wù)。例如，要進(jìn)行航天器控制的常規(guī)操作，維修航天飛機(jī)生活艙或工作艙內(nèi)的儀器、儀表系統(tǒng)，定期向地面通報(bào)航天器運(yùn)行狀況和自身的身體狀況等。 （2）釋放衛(wèi)星和回收衛(wèi)星 宇航員在太空可以釋放衛(wèi)星或利用航天器上的機(jī)械臂將有故障的衛(wèi)星“抓”回來，并進(jìn)行維修。也許航天飛機(jī)有史以來發(fā)射的最有名的衛(wèi)星要算“哈勃”太空望遠(yuǎn)鏡了。航天飛機(jī)后來曾經(jīng)三次回到太空為“哈勃”更換部件。在更換部件前，一名宇航員必須用航天飛機(jī)上的機(jī)械手將它捕獲，運(yùn)送到有效載荷艙內(nèi)。宇航員進(jìn)入有效載荷艙，爬上“哈勃”太空望遠(yuǎn)鏡，安裝新部件。當(dāng)?shù)孛婵刂迫藛T確信“哈勃”望遠(yuǎn)鏡運(yùn)行狀態(tài)良好后，再由機(jī)械臂將它釋放回太空。 （3）進(jìn)行科學(xué)試驗(yàn) 宇航員在太空可以利用空間的特殊環(huán)境進(jìn)行很多科學(xué)實(shí)驗(yàn)，具體地說，包括以下三部分內(nèi)容： ①空間生命科學(xué)試驗(yàn)。觀察宇航員在失重環(huán)境下機(jī)體出現(xiàn)的生理、生化變化，探討其機(jī)理和驗(yàn)證防護(hù)措施的有效性；研究動(dòng)物和植物在太空環(huán)境中的生長(zhǎng)、發(fā)育和變異等。 ②空間科學(xué)的研究。宇航員在航天器上可以操作各種觀察和測(cè)量設(shè)備，對(duì)地球環(huán)境、太陽、月球面、地球磁場(chǎng)、電離層、大氣層等進(jìn)行深層次的觀察與研究，通過載人航天器上的天文望遠(yuǎn)鏡，進(jìn)一步揭示天體的真實(shí)面貌。 ③對(duì)地球進(jìn)行觀察。宇航員利用遠(yuǎn)離地球的有利條件，可對(duì)地球表面進(jìn)行全面的觀察、攝影和光譜測(cè)定。通過這些工作，收集有關(guān)地球自然資源、地質(zhì)地貌、大氣層狀態(tài)、耕地季節(jié)變化、世界海洋變化、水生生物狀態(tài)、沙漠植被作物覆蓋、森林的覆蓋與儲(chǔ)量等信息。 （4）太空生產(chǎn) 在太空中還可以利用太空獨(dú)特的失重環(huán)境，研究、加工和生產(chǎn)在地球上不能生產(chǎn)的、性能優(yōu)良的新材料和新產(chǎn)品。宇航員在天上操縱“合金”和“結(jié)晶”的電加熱爐，便可制取非常純的半導(dǎo)體材料砷化錮和砷化鎵。它們的經(jīng)濟(jì)價(jià)值很高，估計(jì)每千克價(jià)值可達(dá)100萬美元?？臻g制藥和生物制品可以大大提高藥品的純度和產(chǎn)量。據(jù)推測(cè)，目前能在天上生產(chǎn)的藥品多達(dá)三四十種。在天上生產(chǎn)藥物一個(gè)月的產(chǎn)量可相當(dāng)于地球上同樣設(shè)備20年的產(chǎn)量。 （5）組裝國際空間站 國際空間站是有史以來規(guī)模最龐大、設(shè)施最先進(jìn)的“人造天宮”。據(jù)資料顯示，國際空間站總質(zhì)量可達(dá)400多噸，大致相當(dāng)于兩個(gè)足球場(chǎng)大小。這個(gè)龐然大物是不可能在地面組裝好發(fā)射到太空的，它采用的是桁架掛艙式結(jié)構(gòu)，即以桁架為基本結(jié)構(gòu)，增壓艙和其他各種服務(wù)設(shè)施掛靠在桁架上，形成桁架掛艙式空間站。而組裝國際空間站的任務(wù)則落到美國航天飛機(jī)和俄羅斯“聯(lián)盟”號(hào)宇航員身上。他們必須將組裝的部件送上太空，并進(jìn)行艙外活動(dòng)，將它們組裝起來。通過宇航員的工作，國際空間站建成了“曙光”、“星辰”等6個(gè)艙以及機(jī)械臂和太陽能電池等外部設(shè)施。在2000年11月2日，首批三名宇航員進(jìn)駐空間站，現(xiàn)在在國際空間站的是第九批長(zhǎng)期考察組。 國際空間站宇航員的任務(wù) 國際空間站與航天飛機(jī)的最大不同點(diǎn)是，它可以長(zhǎng)時(shí)間地環(huán)繞著地球運(yùn)行。按照設(shè)計(jì)，國際空間站的壽命是15年。在國際空間站上的宇航員可以長(zhǎng)時(shí)間地生活在太空，地面將不斷地派遣長(zhǎng)期考察組進(jìn)入國際空間站，并停留較長(zhǎng)時(shí)間。他們?cè)谔盏墓ぷ鲀?nèi)容基本上類似于航天飛機(jī)上的宇航員，不同考察組的工作有其側(cè)重面。例如，國際空間站第一長(zhǎng)期考察組的任務(wù)是： （1）安裝和調(diào)試空間站上的現(xiàn)有設(shè)備和陸續(xù)到達(dá)的新設(shè)備，將目前對(duì)接在一起的“恒星”號(hào)服務(wù)艙、“曙光”號(hào)功能貨艙和“團(tuán)結(jié)”號(hào)節(jié)點(diǎn)艙的電腦連成統(tǒng)一的電腦系統(tǒng)，并對(duì)這些設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試；負(fù)責(zé)搬運(yùn)“進(jìn)步”號(hào)貨運(yùn)飛船和航天飛機(jī)運(yùn)來的儀器等貨物，并將它們安置在相關(guān)艙室的相應(yīng)位置。 （2）完成涉及醫(yī)學(xué)、生物學(xué)和工藝技術(shù)等方面的23項(xiàng)科研項(xiàng)目。 （3）進(jìn)行出艙活動(dòng)，完成一些組裝工作及國際空間站各部分之間電力和通信線路的連接工作等。 由于宇航員在國際空間站停留的時(shí)間長(zhǎng)，他們可以進(jìn)行更長(zhǎng)時(shí)間、更深入的科學(xué)研究。例如，在進(jìn)行失重對(duì)人體影響的研究時(shí)，在航天飛機(jī)中，只能觀察短期失重對(duì)人體的影響，而在國際空間站上可以觀察長(zhǎng)期失重對(duì)人體的影響，并且由于空間站上實(shí)驗(yàn)設(shè)備齊全，宇航員們可以進(jìn)行更深入的研究。 到開放空間作業(yè) 宇宙空間的環(huán)境極其惡劣，人到開放空間活動(dòng)是很危險(xiǎn)的。但這是研究和探索空間必不可少的部分。1965年3月18日，前蘇聯(lián)公民阿?列昂諾夫穿著宇宙服第一個(gè)出艙來到開放空間時(shí)，用繩子和飛船連接在一起，空間自由漂浮結(jié)束時(shí)，借助這根繩子才回到飛船，否則他可能成為宇宙的俘虜而回不了飛船。 事實(shí)證明，宇航員需要到開放空間去，就像海員必須學(xué)會(huì)游泳一樣。開始，人離開飛船到開放空間是想弄清楚是否可能在艙外作業(yè)。人進(jìn)入開放空間的計(jì)劃是小心翼翼的，在艙外停留時(shí)間也是緩慢增加的。從1965年列昂諾夫第一次來到開放空間起，直到1968年，前蘇聯(lián)宇航員進(jìn)入開放空間的總計(jì)時(shí)間不超過8小時(shí)，其后在開放空間逗留時(shí)間迅速增加。由于在開放空間逗留時(shí)間增長(zhǎng)以及在工作上積累了經(jīng)驗(yàn)，宇航員在開放空間可以檢查飛船、更換有毛病的設(shè)備以及試驗(yàn)各種系統(tǒng)。從1980年開始，宇航員已開始在開放空間進(jìn)行復(fù)雜的裝配工作了。例如宇航員列沃尼特?坎什和弗拉基米爾?索洛伏夫曾在開放空間修復(fù)“禮炮7”號(hào)空間站的推進(jìn)系統(tǒng)并安裝附加的太陽能電池帆板。現(xiàn)在這類帆板的安裝已經(jīng)變成規(guī)范化的操作過程了。類似的工作，其他宇航員在“和平”號(hào)空間站也進(jìn)行過。 1984到1986年兩次航天飛行期間，前述兩位宇航員進(jìn)入外層空間的時(shí)間也增長(zhǎng)了8倍，在航天站外工作共達(dá)32小時(shí)。1984年7月之前，開放空間的工作只有男人承擔(dān)；在這之后情況改變了，婦女也大膽進(jìn)入開放空間。斯維特拉諾?薩維茨可娃是第一個(gè)進(jìn)入開放空間的女性宇航員。當(dāng)時(shí)她和另一名宇航員在艙外試驗(yàn)一種新的能切割、錫焊、熔焊金屬板曩及鍍膜的多用途工具，共工作3小時(shí)35分鐘。 2007年11月3日，美國宇航員帕拉金斯基完成歷時(shí)7個(gè)多小時(shí)的外層空間活動(dòng)，成功修補(bǔ)了一塊太陽能電池板。由于電池板依然帶電，而且破損點(diǎn)距離工作艙足有半個(gè)足球場(chǎng)遠(yuǎn)，帕拉金斯基要“走”上近一個(gè)小時(shí)。 人在開放空間活動(dòng)對(duì)未來航天事業(yè)發(fā)展有著重要的意義，它為在宇宙空間裝配所有各類軌道結(jié)構(gòu)物奠定了基礎(chǔ)，為建設(shè)空間工廠和開拓人類太空居住地鋪平了道路。 知識(shí)點(diǎn) “和平”號(hào)空間站 “和平”號(hào)是前蘇聯(lián)/俄羅斯的第三代空間站，亦為世界上第一個(gè)長(zhǎng)久性空間站。設(shè)計(jì)成在軌多模塊組裝，站上長(zhǎng)期有人工作。世界上第一個(gè)非長(zhǎng)久性空間站是前蘇聯(lián)于1969年1月用弗拉基米爾?沙塔洛夫駕駛的“聯(lián)盟4”號(hào)飛船同“聯(lián)盟5”號(hào)飛船實(shí)行接近和對(duì)接建成的?！奥?lián)盟5”號(hào)上的宇航員阿列克謝?葉利謝耶夫和葉夫根尼?赫魯諾夫穿上宇宙服進(jìn)入了“聯(lián)盟4”號(hào)。前蘇聯(lián)人把對(duì)接后的組合飛船稱為“世界上第一個(gè)宇宙空間站”?！昂推健碧?hào)空間站的軌道傾角為51.6度，軌道高度300~400千米。自發(fā)射后除三次短期無人外，站上一直有航天員生活和工作。
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航天員在太空中有哪些工作
在載人航天初期，航天員僅僅是載人航天器中的一名乘員或單純的飛船駕駛員，在飛行中的主要任務(wù)是監(jiān)視飛船儀表，控制和管理飛船上的各種儀器和設(shè)備。從20世紀(jì)60年代中期開始，航天員的工作任務(wù)中增加了新的內(nèi)容，即艙外活動(dòng)和空間交會(huì)對(duì)接。70年代以后，隨著載人空間站和航天飛機(jī)的出現(xiàn)，航天員又增加了科學(xué)實(shí)驗(yàn)任務(wù)。航天技術(shù)不斷發(fā)展，空間實(shí)驗(yàn)內(nèi)容也在不斷增加，航天員既要完成對(duì)天對(duì)地觀察、地球資源勘察、特殊材料空間制備等特定任務(wù)，還要開展空間生命科學(xué)、空間材料科學(xué)、天文學(xué)、氣象學(xué)、航天科學(xué)技術(shù)等各種科學(xué)研究和實(shí)驗(yàn)。如今，航天員已由載人航天器中的乘客和駕駛員，發(fā)展成為月球探險(xiǎn)家、空間科學(xué)家、航天器工程師、軍事觀察員和太空教師等，在空間科學(xué)技術(shù)的發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。 航天員參與航天飛行的另一個(gè)重要作用，就是使航天器飛行得更安全，更可靠，使用壽命更長(zhǎng)，完成任務(wù)的成功率更高。訓(xùn)練有素的航天員，可以在太空中發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性、創(chuàng)造性、高度思維能力和應(yīng)變能力，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理和解決問題。 1）載人航天器硬件出現(xiàn)故障時(shí)，航天員能實(shí)施在軌檢查和維修，使其恢復(fù)正常工作。 2）載人航天器自動(dòng)控制系統(tǒng)失靈時(shí)，航天員能用人工控制的方法使其安全返回地面。 3）航天員能獨(dú)立地接受載人航天器上各類儀表顯示的信息，對(duì)其進(jìn)行判斷和決策，并作出快速反應(yīng)。 4）在載人航天器與地面失去聯(lián)系時(shí)，航天員能獨(dú)立完成任務(wù)并安全返回。 5）當(dāng)航天器上出現(xiàn)意外和緊急情況時(shí)，航天員能對(duì)形勢(shì)進(jìn)行快速判斷和評(píng)價(jià)，并及時(shí)采取措施進(jìn)行處理。 6）航天員的主動(dòng)參與，可以簡(jiǎn)化航天器上某些儀器設(shè)備的自動(dòng)化設(shè)計(jì)。 概括起來，航天員的作用主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一方面，航天員可以在太空完成很多在地面無法完成的任務(wù)，包括技術(shù)應(yīng)用和科學(xué)實(shí)驗(yàn)研究；另一方面，航天員能對(duì)航天器實(shí)施有效的監(jiān)督、控制、操作和管理，發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性，提高航天飛行的安全性和可靠性，出色地完成飛行任務(wù)。 隨著載人航天技術(shù)的發(fā)展和人類航天活動(dòng)的不斷深化，未來，航天員在載人航天中將承擔(dān)越來越多且日趨復(fù)雜的任務(wù)，在空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和空間資源開發(fā)利用中將發(fā)揮越來越重要的作用。 航天員參與航天飛行有有利的一面，但還應(yīng)看到事物的另一面。航天飛行中，航天特殊環(huán)境會(huì)對(duì)航天員生理和心理產(chǎn)生一定的負(fù)面影響，甚至引發(fā)健康問題。面對(duì)復(fù)雜的航天器系統(tǒng)，航天員也可能出現(xiàn)監(jiān)督、判斷、決策和操作上的失誤，從而影響到航天飛行任務(wù)的實(shí)施。 1966年3月16日，美國雙子星座8號(hào)飛船在軌道運(yùn)行時(shí)，由于航天員操作失誤，飛船姿態(tài)失去控制，不久發(fā)動(dòng)機(jī)電路又出現(xiàn)短路。雙子星座8號(hào)原計(jì)劃在軌道上運(yùn)行3天，由于上述故障，只飛行10.5小時(shí)就提前返回。 1969年3月3日，美國阿波羅9號(hào)飛船攜帶登月艙在地球軌道進(jìn)行登月演練時(shí)，航天員J?麥克迪維特在穿航天服的過程中出現(xiàn)嚴(yán)重嘔吐。嘔吐是一種航天員多發(fā)的航天運(yùn)動(dòng)病。因?yàn)檫@次嘔吐，迫使阿波羅9號(hào)修改演練活動(dòng)計(jì)劃，浪費(fèi)掉了昂貴的幾個(gè)小時(shí)。直到麥克迪維特身體恢復(fù)后，才完成登月艙的模擬登月活動(dòng)。 1997年6月25日，俄羅斯和平號(hào)空間站上的兩名航天員――指令長(zhǎng)瓦西里?齊布利耶夫和飛行工程師亞歷山大?拉祖特金，對(duì)進(jìn)步M-34號(hào)貨運(yùn)飛船與空間站的對(duì)接速度判斷失誤，致使飛船與空間站發(fā)生碰撞。這次碰撞使和平號(hào)空間站密封性遭到破壞，光譜艙受損，空氣不斷外泄，空間站上航天員2/3的工作時(shí)間被迫用于進(jìn)行設(shè)備的保養(yǎng)和維修，科研時(shí)間只有1/3。這是和平號(hào)空間站在軌運(yùn)行11年中發(fā)生的最嚴(yán)重的事故。 這些因航天員身體不適或操作、判斷失誤對(duì)載人航天任務(wù)帶來的不利影響，一方面反證了航天員作用的重要性，另一方面也反映出人的能力的局限性。為了克服這一局限性，必須加強(qiáng)航天器設(shè)計(jì)和航天員技術(shù)訓(xùn)練、心理訓(xùn)練、醫(yī)學(xué)保障等方面的工作，以保證航天員能更好地發(fā)揮作用，順利完成各項(xiàng)航天飛行任務(wù)。
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蘇聯(lián)解體后分裂成了多少個(gè)國家？
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載人航天是為了探索宇宙空間，開發(fā)和利用宇宙空間獨(dú)有的資源為人類服務(wù)。宇航員上天當(dāng)然也離不開這些目的，宇航員在太空飛行期間要按照預(yù)先在地面上編好的工作程序一步步去工作。如果一項(xiàng)工作沒完成，就會(huì)影響到下一項(xiàng)工作；所以，宇航員在天上的工作是相當(dāng)緊張的。

那么，宇航員在天上到底有哪些工作要做呢？由于宇航員在太空中的任務(wù)很多，不可能在一次飛行中完成所有的任務(wù)，所以每一次飛行都有自己的側(cè)重點(diǎn)。每次飛行的任務(wù)量與宇航員在太空中停留的時(shí)間有很大關(guān)系，飛行時(shí)間少的，工作內(nèi)容就少。下面以航天飛機(jī)和國際空間站的宇航員為例，來說明宇航員在太空中的工作。

航天飛機(jī)宇航員在飛行中的主要工作

其實(shí)，研究人員在設(shè)計(jì)航天飛機(jī)時(shí)，便已確定它在太空中一次飛行時(shí)間不超過兩個(gè)半星期。航天飛機(jī)宇航員在這時(shí)期的主要工作是：

（1）保證航天飛機(jī)的正常運(yùn)行

宇航員在太空的首要任務(wù)是要保證航天飛機(jī)的正常運(yùn)行，這樣才能執(zhí)行其他的任務(wù)。例如，要進(jìn)行航天器控制的常規(guī)操作，維修航天飛機(jī)生活艙或工作艙內(nèi)的儀器、儀表系統(tǒng)，定期向地面通報(bào)航天器運(yùn)行狀況和自身的身體狀況等。

（2）釋放衛(wèi)星和回收衛(wèi)星

宇航員在太空可以釋放衛(wèi)星或利用航天器上的機(jī)械臂將有故障的衛(wèi)星“抓”回來，并進(jìn)行維修。也許航天飛機(jī)有史以來發(fā)射的最有名的衛(wèi)星要算“哈勃”太空望遠(yuǎn)鏡了。航天飛機(jī)后來曾經(jīng)三次回到太空為“哈勃”更換部件。在更換部件前，一名宇航員必須用航天飛機(jī)上的機(jī)械手將它捕獲，運(yùn)送到有效載荷艙內(nèi)。宇航員進(jìn)入有效載荷艙，爬上“哈勃”太空望遠(yuǎn)鏡，安裝新部件。當(dāng)?shù)孛婵刂迫藛T確信“哈勃”望遠(yuǎn)鏡運(yùn)行狀態(tài)良好后，再由機(jī)械臂將它釋放回太空。

（3）進(jìn)行科學(xué)試驗(yàn)

宇航員在太空可以利用空間的特殊環(huán)境進(jìn)行很多科學(xué)實(shí)驗(yàn)，具體地說，包括以下三部分內(nèi)容：

①空間生命科學(xué)試驗(yàn)。觀察宇航員在失重環(huán)境下機(jī)體出現(xiàn)的生理、生化變化，探討其機(jī)理和驗(yàn)證防護(hù)措施的有效性；研究動(dòng)物和植物在太空環(huán)境中的生長(zhǎng)、發(fā)育和變異等。

②空間科學(xué)的研究。宇航員在航天器上可以操作各種觀察和測(cè)量設(shè)備，對(duì)地球環(huán)境、太陽、月球面、地球磁場(chǎng)、電離層、大氣層等進(jìn)行深層次的觀察與研究，通過載人航天器上的天文望遠(yuǎn)鏡，進(jìn)一步揭示天體的真實(shí)面貌。

③對(duì)地球進(jìn)行觀察。宇航員利用遠(yuǎn)離地球的有利條件，可對(duì)地球表面進(jìn)行全面的觀察、攝影和光譜測(cè)定。通過這些工作，收集有關(guān)地球自然資源、地質(zhì)地貌、大氣層狀態(tài)、耕地季節(jié)變化、世界海洋變化、水生生物狀態(tài)、沙漠植被作物覆蓋、森林的覆蓋與儲(chǔ)量等信息。

（4）太空生產(chǎn)

在太空中還可以利用太空獨(dú)特的失重環(huán)境，研究、加工和生產(chǎn)在地球上不能生產(chǎn)的、性能優(yōu)良的新材料和新產(chǎn)品。宇航員在天上操縱“合金”和“結(jié)晶”的電加熱爐，便可制取非常純的半導(dǎo)體材料砷化錮和砷化鎵。它們的經(jīng)濟(jì)價(jià)值很高，估計(jì)每千克價(jià)值可達(dá)100萬美元?？臻g制藥和生物制品可以大大提高藥品的純度和產(chǎn)量。據(jù)推測(cè)，目前能在天上生產(chǎn)的藥品多達(dá)三四十種。在天上生產(chǎn)藥物一個(gè)月的產(chǎn)量可相當(dāng)于地球上同樣設(shè)備20年的產(chǎn)量。

（5）組裝國際空間站

國際空間站是有史以來規(guī)模最龐大、設(shè)施最先進(jìn)的“人造天宮”。據(jù)資料顯示，國際空間站總質(zhì)量可達(dá)400多噸，大致相當(dāng)于兩個(gè)足球場(chǎng)大小。這個(gè)龐然大物是不可能在地面組裝好發(fā)射到太空的，它采用的是桁架掛艙式結(jié)構(gòu)，即以桁架為基本結(jié)構(gòu)，增壓艙和其他各種服務(wù)設(shè)施掛靠在桁架上，形成桁架掛艙式空間站。而組裝國際空間站的任務(wù)則落到美國航天飛機(jī)和俄羅斯“聯(lián)盟”號(hào)宇航員身上。他們必須將組裝的部件送上太空，并進(jìn)行艙外活動(dòng)，將它們組裝起來。通過宇航員的工作，國際空間站建成了“曙光”、“星辰”等6個(gè)艙以及機(jī)械臂和太陽能電池等外部設(shè)施。在2000年11月2日，首批三名宇航員進(jìn)駐空間站，現(xiàn)在在國際空間站的是第九批長(zhǎng)期考察組。

國際空間站宇航員的任務(wù)

國際空間站與航天飛機(jī)的最大不同點(diǎn)是，它可以長(zhǎng)時(shí)間地環(huán)繞著地球運(yùn)行。按照設(shè)計(jì)，國際空間站的壽命是15年。在國際空間站上的宇航員可以長(zhǎng)時(shí)間地生活在太空，地面將不斷地派遣長(zhǎng)期考察組進(jìn)入國際空間站，并停留較長(zhǎng)時(shí)間。他們?cè)谔盏墓ぷ鲀?nèi)容基本上類似于航天飛機(jī)上的宇航員，不同考察組的工作有其側(cè)重面。例如，國際空間站第一長(zhǎng)期考察組的任務(wù)是：

（1）安裝和調(diào)試空間站上的現(xiàn)有設(shè)備和陸續(xù)到達(dá)的新設(shè)備，將目前對(duì)接在一起的“恒星”號(hào)服務(wù)艙、“曙光”號(hào)功能貨艙和“團(tuán)結(jié)”號(hào)節(jié)點(diǎn)艙的電腦連成統(tǒng)一的電腦系統(tǒng)，并對(duì)這些設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試；負(fù)責(zé)搬運(yùn)“進(jìn)步”號(hào)貨運(yùn)飛船和航天飛機(jī)運(yùn)來的儀器等貨物，并將它們安置在相關(guān)艙室的相應(yīng)位置。

（2）完成涉及醫(yī)學(xué)、生物學(xué)和工藝技術(shù)等方面的23項(xiàng)科研項(xiàng)目。

（3）進(jìn)行出艙活動(dòng)，完成一些組裝工作及國際空間站各部分之間電力和通信線路的連接工作等。

由于宇航員在國際空間站停留的時(shí)間長(zhǎng)，他們可以進(jìn)行更長(zhǎng)時(shí)間、更深入的科學(xué)研究。例如，在進(jìn)行失重對(duì)人體影響的研究時(shí)，在航天飛機(jī)中，只能觀察短期失重對(duì)人體的影響，而在國際空間站上可以觀察長(zhǎng)期失重對(duì)人體的影響，并且由于空間站上實(shí)驗(yàn)設(shè)備齊全，宇航員們可以進(jìn)行更深入的研究。

到開放空間作業(yè)

宇宙空間的環(huán)境極其惡劣，人到開放空間活動(dòng)是很危險(xiǎn)的。但這是研究和探索空間必不可少的部分。1965年3月18日，前蘇聯(lián)公民阿?列昂諾夫穿著宇宙服第一個(gè)出艙來到開放空間時(shí)，用繩子和飛船連接在一起，空間自由漂浮結(jié)束時(shí)，借助這根繩子才回到飛船，否則他可能成為宇宙的俘虜而回不了飛船。

事實(shí)證明，宇航員需要到開放空間去，就像海員必須學(xué)會(huì)游泳一樣。開始，人離開飛船到開放空間是想弄清楚是否可能在艙外作業(yè)。人進(jìn)入開放空間的計(jì)劃是小心翼翼的，在艙外停留時(shí)間也是緩慢增加的。從1965年列昂諾夫第一次來到開放空間起，直到1968年，前蘇聯(lián)宇航員進(jìn)入開放空間的總計(jì)時(shí)間不超過8小時(shí)，其后在開放空間逗留時(shí)間迅速增加。由于在開放空間逗留時(shí)間增長(zhǎng)以及在工作上積累了經(jīng)驗(yàn)，宇航員在開放空間可以檢查飛船、更換有毛病的設(shè)備以及試驗(yàn)各種系統(tǒng)。從1980年開始，宇航員已開始在開放空間進(jìn)行復(fù)雜的裝配工作了。例如宇航員列沃尼特?坎什和弗拉基米爾?索洛伏夫曾在開放空間修復(fù)“禮炮7”號(hào)空間站的推進(jìn)系統(tǒng)并安裝附加的太陽能電池帆板?，F(xiàn)在這類帆板的安裝已經(jīng)變成規(guī)范化的操作過程了。類似的工作，其他宇航員在“和平”號(hào)空間站也進(jìn)行過。

1984到1986年兩次航天飛行期間，前述兩位宇航員進(jìn)入外層空間的時(shí)間也增長(zhǎng)了8倍，在航天站外工作共達(dá)32小時(shí)。1984年7月之前，開放空間的工作只有男人承擔(dān)；在這之后情況改變了，婦女也大膽進(jìn)入開放空間。斯維特拉諾?薩維茨可娃是第一個(gè)進(jìn)入開放空間的女性宇航員。當(dāng)時(shí)她和另一名宇航員在艙外試驗(yàn)一種新的能切割、錫焊、熔焊金屬板曩及鍍膜的多用途工具，共工作3小時(shí)35分鐘。

2007年11月3日，美國宇航員帕拉金斯基完成歷時(shí)7個(gè)多小時(shí)的外層空間活動(dòng)，成功修補(bǔ)了一塊太陽能電池板。由于電池板依然帶電，而且破損點(diǎn)距離工作艙足有半個(gè)足球場(chǎng)遠(yuǎn)，帕拉金斯基要“走”上近一個(gè)小時(shí)。

人在開放空間活動(dòng)對(duì)未來航天事業(yè)發(fā)展有著重要的意義，它為在宇宙空間裝配所有各類軌道結(jié)構(gòu)物奠定了基礎(chǔ)，為建設(shè)空間工廠和開拓人類太空居住地鋪平了道路。

知識(shí)點(diǎn)

“和平”號(hào)空間站

“和平”號(hào)是前蘇聯(lián)/俄羅斯的第三代空間站，亦為世界上第一個(gè)長(zhǎng)久性空間站。設(shè)計(jì)成在軌多模塊組裝，站上長(zhǎng)期有人工作。世界上第一個(gè)非長(zhǎng)久性空間站是前蘇聯(lián)于1969年1月用弗拉基米爾?沙塔洛夫駕駛的“聯(lián)盟4”號(hào)飛船同“聯(lián)盟5”號(hào)飛船實(shí)行接近和對(duì)接建成的?！奥?lián)盟5”號(hào)上的宇航員阿列克謝?葉利謝耶夫和葉夫根尼?赫魯諾夫穿上宇宙服進(jìn)入了“聯(lián)盟4”號(hào)。前蘇聯(lián)人把對(duì)接后的組合飛船稱為“世界上第一個(gè)宇宙空間站”。“和平”號(hào)空間站的軌道傾角為51.6度，軌道高度300~400千米。自發(fā)射后除三次短期無人外，站上一直有航天員生活和工作。