【簡介：】適航證相當(dāng)于飛機(jī)的行駛證，只有拿到國際適航證，才可以飛國際航班和向國際市場出售，目前具有國際影響力的適航證主要由美國航空管理局和歐洲航空安全局頒發(fā)，證書頒發(fā)前，需要對客機(jī)

適航證相當(dāng)于飛機(jī)的行駛證，只有拿到國際適航證，才可以飛國際航班和向國際市場出售，目前具有國際影響力的適航證主要由美國航空管理局和歐洲航空安全局頒發(fā)，證書頒發(fā)前，需要對客機(jī)的安全性能進(jìn)行最極端的測試，通過相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)才能決定最終是否可以投入商業(yè)化運(yùn)營，要求極為苛刻，C919是第一架國產(chǎn)大型客機(jī)，如果能順利拿到歐美適航證，具有非常大的里程碑式意義，網(wǎng)友們對此肯定特別期待。

要想拿到適航證，表面上只要技術(shù)達(dá)標(biāo)便可以，但是因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)代表著一個(gè)國家在航空技術(shù)領(lǐng)域有了重大突破，所以免不了會摻雜一些大國較量的因素，其實(shí)除了美國波音和歐洲空客以外，俄羅斯也擁有生產(chǎn)大型客機(jī)的能力，雖然大部分技術(shù)是從蘇聯(lián)繼承的，近些年投入的精力也不大，但是該國好幾個(gè)型號的大客機(jī)，其實(shí)都是可以跟波音、空客的相較量的，無奈由于歐美國家不給適航證，所以這些大客機(jī)只能在其國內(nèi)使用。

phil is a scientist for nasa

Phil是美國國家航天航空局的一位科學(xué)家

歐洲航天局的機(jī)構(gòu)

5個(gè)實(shí)驗(yàn)架。從左至右依次為歐洲抽屜實(shí)驗(yàn)架、歐洲生理學(xué)艙、流體科學(xué)家實(shí)驗(yàn)艙、歐洲運(yùn)輸器和生物實(shí)驗(yàn)艙。
（a）設(shè)在巴黎的總部，政治決定在此作出；
（b）設(shè)在荷蘭諾德韋克（Noordwijk）的歐洲航天研究和技術(shù)中心，它是歐空局的主要技術(shù)機(jī)構(gòu)，大多數(shù)項(xiàng)目小組以及空間科學(xué)部和技術(shù)研究和支助工程師在此工作。歐洲航天研究和技術(shù)中心還提供有關(guān)的試驗(yàn)設(shè)施；
（c）設(shè)在德國達(dá)姆施塔特（Darmstadt）的歐洲航天空間操作中心，它負(fù)責(zé)所有衛(wèi)星操作以及相應(yīng)的地面設(shè)施和通信網(wǎng)絡(luò)；
（d）設(shè)在意大利弗拉斯卡蒂（Frascati）的歐洲航天研究所，它的主要任務(wù)是利用來自空間的地球觀測數(shù)據(jù)；
（e）設(shè)在德國科?。–ologne）的歐洲航天員中心，它協(xié)調(diào)所有歐洲航天員活動，包括未來歐洲航天員的培訓(xùn)；
（f）設(shè)在西班牙馬德里（Madrid）的歐洲空間天文中心。
歐空局還對設(shè)在庫魯?shù)臍W洲航天港圭亞那航天中心作出貢獻(xiàn)。