【簡介：】一是航天傳統(tǒng)精神。
二是“兩彈一星”精神。
三是載人航天精神。
2021年9月17日神舟十二號是什么時代精神？
2021年9月17日13時34分，神舟十二號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功
一是航天傳統(tǒng)精神。
二是“兩彈一星”精神。
三是載人航天精神。
2021年9月17日神舟十二號是什么時代精神？
2021年9月17日13時34分，神舟十二號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸，執(zhí)行飛行任務(wù)的航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波安全順利出艙，我國空間站階段首次載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。
在3個月的在軌飛行期間，航天員進行了2次出艙活動，開展了一系列空間科學(xué)實驗和技術(shù)試驗，驗證了航天員長期駐留、再生生保、空間物資補給、出艙活動、艙外操作、在軌維修等空間站建造和運營關(guān)鍵技術(shù)，為后續(xù)空間站建造運營奠定了更加堅實的基礎(chǔ)。
從“嫦娥奔月”到“萬戶飛天”，中華民族的飛天夢延續(xù)千年。1992年，黨中央作出實施載人航天工程的重大戰(zhàn)略決策，并確定了載人航天“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略。截至目前，我國已有12艘神舟飛船成功發(fā)射，12名17人次航天員叩問蒼穹。
2016年12月20日，總書記在會見天宮二號和神舟十一號載人飛行任務(wù)航天員及參研參試人員代表時強調(diào)，我們注重傳承優(yōu)良傳統(tǒng)，發(fā)揚特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻的載人航天精神，彰顯了堅定的中國特色道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，為堅持和發(fā)展中國特色增添了強大精神力量。
再艱苦的條件，也壓不垮有信仰的人
中國載人航天事業(yè)，是在一片戈壁灘上起步的。
20世紀(jì)50年代，面對西方的封鎖制裁和戰(zhàn)略威脅，黨中央毅然做出了發(fā)展我國尖端國防科技事業(yè)的決策。1958年3月，中央決定在巴丹吉林沙漠邊緣建設(shè)我國第一個導(dǎo)彈武器試驗靶場。這個靶場后來發(fā)展成了中國第一個衛(wèi)星發(fā)射中心——酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，又名“東風(fēng)航天城”。
“天上無飛鳥，地上不長草；千里無人煙，風(fēng)吹石頭跑”，是戈壁灘工作環(huán)境的真實寫照。面對極其惡劣的自然環(huán)境，建設(shè)者們戰(zhàn)嚴(yán)寒、斗酷暑，頂風(fēng)冒沙，挖地窩、住干打壘，用沙棗、駱駝刺解渴充饑。他們心中憋著一股勁，就是啃也要在戈壁荒漠上啃出中國人自己的靶場。
“風(fēng)沙特別大?！痹鴧⑴c相關(guān)工程建設(shè)的王喜樂對當(dāng)時的場景記憶猶新，“一刮起風(fēng)來整個生活區(qū)就像黑天一樣，甚至連帳篷、洗臉盆什么的也被刮得到處亂飛。戰(zhàn)士們晚上回來，先把帳篷找回來，再整理內(nèi)務(wù)后過夜?！?/p>
再艱苦的條件，也壓不垮有信仰的人。經(jīng)過十萬建設(shè)者的不懈努力，兩年零六個月后，中國人自己的導(dǎo)彈試驗靶場終于聳立在了戈壁灘上，為以后“兩彈一星”和載人航天事業(yè)的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
硬件設(shè)施在完善，人才梯隊的培養(yǎng)也要跟上。1998年1月5日，由14名預(yù)備航天員組成的我國第一個航天員大隊正式成立，他們面對的是長期艱苦的訓(xùn)練。僅基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)階段，就要學(xué)習(xí)58門課程、3000多個學(xué)時。
超重耐力訓(xùn)練，號稱“魔鬼訓(xùn)練”。離心機以時速100千米旋轉(zhuǎn)，人坐在里面要承受8個大氣壓的壓力，整個過程頭暈?zāi)垦?，呼吸困難，面部肌肉都會被拉扯變形。
訓(xùn)練的時候，航天員手邊有一個紅色的按鈕，一旦堅持不住，按下這個按鈕，訓(xùn)練就會馬上終止。但從航天員大隊成立以來，從沒有一人主動按下這個按鈕。
2003年10月15日，神舟五號飛船成功發(fā)射，將航天員楊利偉送上太空，標(biāo)志著我國成為繼蘇聯(lián)和美國之后，第三個有能力獨自將航天員送上太空的國家。
據(jù)楊利偉回憶，在發(fā)射的過程中，火箭和飛船曾發(fā)生劇烈抖動，產(chǎn)生了低頻共振，讓他感覺“五臟六腑似乎都要碎了”。憑借平時艱苦訓(xùn)練打下的堅實基礎(chǔ)和過硬作風(fēng)，楊利偉最終挺過了這驚魂半分鐘，順利完成了任務(wù)。
艱難困苦，玉汝于成?，F(xiàn)在，我們的科研環(huán)境和條件不斷改善，但艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神和不怕困難的過硬作風(fēng)永遠不會過時。
把每次發(fā)射當(dāng)作一場戰(zhàn)斗來準(zhǔn)備
1992年，戚發(fā)軔出任載人飛船總設(shè)計師。那一年，他59歲。
中國搞載人飛船比外國晚了近40年，如果還搞一艘跟人家?guī)资昵耙粯拥娘w船，很難實現(xiàn)跨越式發(fā)展的目標(biāo)。怎么辦？科研人員決定瞄準(zhǔn)當(dāng)時最先進的俄羅斯“聯(lián)盟TM”飛船，直接選擇技術(shù)難度極高的三艙方案，在一些關(guān)鍵技術(shù)上還要有所超越。
更高的目標(biāo)，意味著更大的挑戰(zhàn)。整整七年，戚發(fā)軔帶著大伙兒像上了發(fā)條一樣鉚足了勁兒加班加點?！叭藛T三班倒，人停機不?！?，終于攻克了一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，進行了大量的可靠性和安全性實驗。
1999年11月20日，我國第一艘無人飛船神舟一號發(fā)射升空，并于次日凌晨成功返回，著陸點離預(yù)定地點只有約10千米?！吧褚弧钡某晒Γ馕吨袊教煊枚潭唐吣曜咄炅税l(fā)達國家三四十年走過的路，更表明我們的載人航天隊伍是能戰(zhàn)斗、靠得住的隊伍。
把每次發(fā)射當(dāng)作一場戰(zhàn)斗來準(zhǔn)備，決不允許飛船帶著問題上天。中國航天人嚴(yán)格要求自己，在每一個細節(jié)上都精益求精。
