【簡(jiǎn)介：】一、航空航天知識(shí)？航空航天小知識(shí) 從發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星以來(lái)；每年送入地球軌道的有效載荷（如衛(wèi)星、飛船等）的數(shù)量不斷增加，每枚火箭的有效載荷從幾十公斤（第一顆人造衛(wèi)星重83．6公斤

一、航空航天知識(shí)？

航空航天小知識(shí) 從發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星以來(lái)；每年送入地球軌道的有效載荷（如衛(wèi)星、飛船等）的數(shù)量不斷增加，每枚火箭的有效載荷從幾十公斤（第一顆人造衛(wèi)星重83．6公斤），提高到100多噸（美國(guó)“土星”5號(hào)發(fā)射的“阿波羅”登月飛船，重約120噸）。目前，全世界每年要向宇宙空間發(fā)射出幾百至幾千噸的飛行物體?？墒沁@些飛行體都是一次使用的。 航天飛機(jī)是飛機(jī)、宇宙飛船和火箭的結(jié)合體，既可以重復(fù)使用，又能在宇宙空間飛行。同時(shí)，航天飛機(jī)也是一種最經(jīng)濟(jì)的航天器。

二、心理健康教育知識(shí)征文？

加強(qiáng)心理健康教育 促進(jìn)學(xué)生主體性發(fā)展 教育的目標(biāo)就是培養(yǎng)全面發(fā)展的人,而人的發(fā)展中既包括身體的

三、航空航天小知識(shí)？

1、 最早發(fā)明火箭的國(guó)家是中國(guó)。

2、 為紀(jì)念一位傳奇式的人物，月球上的一座環(huán)形山用他的名字命名，他的名字是萬(wàn)戶。

3、 我國(guó)第一個(gè)火箭研究機(jī)構(gòu)——國(guó)際部第五研究院的第一任院長(zhǎng)是錢學(xué)森。

4、 世界上第一顆粒人造地球衛(wèi)星是前蘇聯(lián)發(fā)射的，從而開(kāi)創(chuàng)了人類航天的新紀(jì)元。

5、 人類第一位成功進(jìn)入太空的宇航員叫尢里?加加林，他是前蘇聯(lián)人。

6、 第一位登上月球的宇航員是阿姆斯特朗，他是美國(guó)人。他首先實(shí)現(xiàn)了人類登上月球的理想。

7、 人類第一艘載人宇宙飛船在首次飛行時(shí)繞地球飛行了一圈，在太空飛行了108分鐘。

8、 我國(guó)神舟號(hào)試驗(yàn)飛船是用長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭發(fā)射的。

9、 長(zhǎng)征三號(hào)甲運(yùn)載火箭第三級(jí)所用的推進(jìn)劑是液氫和液氧。

10、 我國(guó)在1980年向太平洋發(fā)射了遠(yuǎn)程火箭。

11、 1975年，我國(guó)成功發(fā)射了第一顆返回式遙感衛(wèi)星，這標(biāo)志著我國(guó)成為世界上第三個(gè)掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國(guó)家。

12、長(zhǎng)征三號(hào)箭把我國(guó)第一顆地球同步靜止軌道通信衛(wèi)星送上太空。

13、 長(zhǎng)征三號(hào)運(yùn)載火箭是三級(jí)火箭。

14、 我國(guó)第一艘試驗(yàn)飛船——神舟號(hào)是在1999年11月20日發(fā)射成功的。

15、 宇航員升空時(shí)乘坐的飛船艙段是返回艙。

16、 人類用空間探測(cè)器進(jìn)行地外探測(cè)的第一個(gè)天體目標(biāo)是月球。

17、 地球靜止衛(wèi)星軌道的軌道高度距地球表面約為36000千米。35786

18、 地球同步軌道衛(wèi)星在順行軌道上繞地球運(yùn)行時(shí)，其運(yùn)行周期約為18小時(shí)。

19、 1988年9月7日，長(zhǎng)征四號(hào)運(yùn)載火箭成功發(fā)射了我國(guó)自行研制的風(fēng)云二號(hào)氣象衛(wèi)星，促進(jìn)了我國(guó)氣象現(xiàn)代化事業(yè)的發(fā)展。

20、 射程在3000-8000千米的導(dǎo)彈稱為遠(yuǎn)程導(dǎo)彈。

21、 人類歷史上第一枚彈道導(dǎo)彈叫V-2導(dǎo)彈。

22、 我國(guó)的地球靜止軌道衛(wèi)星一般從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射。

23、 1989年8月美國(guó)哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)將哈勃空間望遠(yuǎn)鏡送入太空軌道。

24、 世界上第一顆氣象衛(wèi)星“泰羅斯”號(hào)由美國(guó)發(fā)射。

25、 月球表面在太陽(yáng)直射時(shí)與夜間的溫差是300℃左右。

26、 維持衛(wèi)星儀器設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間在太空中工作的能源主要是自帶高性能的電池。

27、 聯(lián)合國(guó)第54屆大會(huì)核準(zhǔn)了第三次外空會(huì)議提出的建議，將每年的10月4日至10月10日定為“世界空間周”。

28、 月球上的重力比地球上的小，人在月球上像袋鼠那樣一跳一跳地行走。

29、 月球土壤中有一種熱核聚變的理想燃料叫“氦-3”，可供人類使用幾百年。

30、 液氧的沸點(diǎn)溫度是-183、0℃，液氫的沸點(diǎn)溫度是-252、7℃。

31、 1999年10月14日，我國(guó)長(zhǎng)征四號(hào)乙運(yùn)載火箭成功發(fā)射由中國(guó)和巴西合作研制的資源一號(hào)衛(wèi)星，開(kāi)創(chuàng)了發(fā)展中國(guó)家在航天高科技領(lǐng)域成功合作的典范。

32、 前蘇聯(lián)于1961年4月12日成功地發(fā)射了第一艘載人飛船，飛船的名字叫東方號(hào)。

33、 1990年，長(zhǎng)征三號(hào)火箭成功地發(fā)射亞洲一號(hào)衛(wèi)星，首次證明中國(guó)擁有國(guó)際商業(yè)衛(wèi)星的發(fā)射能力，中國(guó)航天從此躍登國(guó)際舞臺(tái)。至2000年1月，長(zhǎng)征火箭共把27顆外國(guó)衛(wèi)星成功發(fā)射升空。

34、 1970年4月，我國(guó)自行研制的第一顆人造衛(wèi)星東方紅一號(hào)升空。這顆衛(wèi)星是用長(zhǎng)征一號(hào)火箭發(fā)射成功的，這標(biāo)志著我國(guó)進(jìn)入太空時(shí)代。

35、 宇航員在太空中飲水的方法是裝水的瓶子帶有一根導(dǎo)管和一個(gè)橡皮嘴，水從橡皮嘴直接擠到嘴里。

36、 迄今為止，液氫和液氧是人類發(fā)現(xiàn)的用于航天運(yùn)載器最為理想的、并已經(jīng)成功使用的推進(jìn)劑。

37、 1968年2月，中國(guó)空間技術(shù)研究院正式宣告成立，著名科學(xué)家錢學(xué)森兼首任院長(zhǎng)。

38、 第一個(gè)乘航天飛機(jī)上太空的美籍華人是王贛駿。他除完成科學(xué)實(shí)驗(yàn)任務(wù)外，還帶了一件有紀(jì)念意義的五星紅旗上天。

39、 運(yùn)載火箭主要是由動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和箭體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)三大系統(tǒng)組成的。

40、 太空稱為人類的第四環(huán)境。

41、 航天器的發(fā)射和運(yùn)行，除受到微流星體嚴(yán)重威脅外，還有太空垃圾是它們的天敵。

42、 人類利用衛(wèi)星的功能，實(shí)現(xiàn)救險(xiǎn)防災(zāi)的作用，氣象衛(wèi)星是防災(zāi)的先鋒。

43、 發(fā)射火箭要朝順地球自轉(zhuǎn)的方向。

44、 航天飛機(jī)軌道器可重復(fù)使用100次左右。

45、 世界上第一個(gè)載人空間站為禮炮1號(hào)空間站。

46、 宇航理論的奠基人是齊奧爾科夫斯基（俄）。

47、 美國(guó)女宇航員露西德在和平號(hào)空間站上生活了188天，創(chuàng)造了女宇航員在太空生活的最高紀(jì)錄。

48、 我國(guó)第一枚潛地導(dǎo)彈在1982年10月12日從水下發(fā)射成功。

49、 宇航員在太空睡覺(jué)是不要床，怎么睡都一樣，但要用帶子捆好。

50、 在航天飛機(jī)或空間站里，所有液體包括水是球狀。

51、 航天飛機(jī)是世界上第一種也是目前惟一的可重復(fù)使用的航天運(yùn)載器，同時(shí)，它又是一種多用途載人航天器。

四、消防安全知識(shí)征文100字？

俗話說(shuō)：水火無(wú)情，這一點(diǎn)兒也沒(méi)錯(cuò)?；馂?zāi)總在我們不經(jīng)意的時(shí)候發(fā)生，所以，我們必須加強(qiáng)消防安全知識(shí)。我們每天都離不開(kāi)火，煮飯、燒開(kāi)水，可火是兩面派，你使用不當(dāng)?shù)臅r(shí)候，它就有邪惡的一面。

火災(zāi)，是一種可怕的災(zāi)難。它可以使人們財(cái)產(chǎn)受到損失，造成無(wú)家可歸，更嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)危及人的生命。防火知識(shí)人人要知道，比如家里失火時(shí)，先要記住火警電話是119，然后不能從門出去，把自家的窗簾系成一條長(zhǎng)繩，把繩子固定住，最后順著繩子下去。

還有不能亂扔垃圾，不躺在床上吸煙，不要在走廊、樓梯口等處堆放雜物，要保證通道和安全出口的暢通等等。我們應(yīng)該愛(ài)護(hù)生命，人人有責(zé)，我還要說(shuō)一聲，有火小心點(diǎn)，防止火災(zāi)發(fā)生。

五、知識(shí)改變命運(yùn)學(xué)習(xí)成就未來(lái)征文？

小時(shí)候聽(tīng)爺爺說(shuō)：“一花一世界”。后來(lái)才悟出老人們要說(shuō)的道理：有花才有果，有果才有收獲，有了收獲才能有好的命運(yùn)。 同學(xué)們，我想問(wèn)大家一個(gè)問(wèn)題：冥冥之中，是什么主宰著我們的命運(yùn)?我們要怎樣才能改變自己的命運(yùn)呢?

著名導(dǎo)演張藝謀就回答了這個(gè)問(wèn)題：“無(wú)論是名揚(yáng)全球的科學(xué)家，藝術(shù)家，或是一個(gè)普通百姓，都是知識(shí)改變了他們一生的命運(yùn)?！?三國(guó)時(shí)代，諸葛亮羽扇綸巾，上知天文，下曉地理，運(yùn)籌帷幄，決勝千里，這力量就來(lái)自于知識(shí);一代偉人毛澤東博覽群書(shū)，海納百川，領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)人民改變了中國(guó)的命運(yùn)，用知識(shí)譜寫出了光輝的篇章;是知識(shí)，讓高爾基扼住了命運(yùn)的咽喉;是知識(shí)，讓愛(ài)迪生從貧民窟走入了曼哈頓;是知識(shí)，讓輪椅上的霍金成為了全世界的驕傲!

當(dāng)今社會(huì)最注重什么?人才!因?yàn)槿瞬攀谴龠M(jìn)社會(huì)發(fā)展的動(dòng)力，只有掌握了足夠的知識(shí)，才能成為人才，成為對(duì)社會(huì)有用的人，反之，我們就很難被社會(huì)認(rèn)可，終將被社會(huì)所淘汰。一個(gè)有知識(shí)的人能改變自己的命運(yùn)，一群有知識(shí)的人能改變國(guó)家的命運(yùn)。

六、關(guān)于航空航天的物理知識(shí)？

19世紀(jì)第二次工業(yè)革命出現(xiàn)了新型動(dòng)力裝置——內(nèi)燃機(jī)。與此同時(shí)，流體力學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)的理論、試驗(yàn)研究也初步進(jìn)展。這兩方面的發(fā)展為重于空氣航空器——飛機(jī)的誕生奠定了重要技術(shù)基礎(chǔ)。19世紀(jì)后期，歐洲和美國(guó)都有許多航空先驅(qū)者探索研究、試驗(yàn)滑翔機(jī)和動(dòng)力飛機(jī)，并取得了一定進(jìn)展。綜合前人的探索工作并依據(jù)自己的研制成果，美國(guó)的萊特兄弟于1903年12月17日試飛成功歷史上第一架有動(dòng)力、載人、可操縱的飛機(jī)，開(kāi)創(chuàng)了現(xiàn)代航空新紀(jì)元。

    20世紀(jì)頭十幾年是航空技術(shù)初步達(dá)到使用化、飛機(jī)逐步走向成熟的時(shí)期。航空最重要的理論基礎(chǔ)——空氣動(dòng)力學(xué)也在本世紀(jì)初建立起來(lái)。升力理論、阻力理論和飛行力學(xué)理論成為指導(dǎo)飛行器設(shè)計(jì)、提高飛機(jī)性能的關(guān)鍵因素。正因?yàn)槿绱?，，美?guó)、蘇聯(lián)、英國(guó)、法國(guó)相繼組建了國(guó)家級(jí)的空氣動(dòng)力學(xué)和相關(guān)技術(shù)的專門研究機(jī)構(gòu)。從此，飛機(jī)的研制和試驗(yàn)從個(gè)人盲目實(shí)踐行為變成有科學(xué)技術(shù)指導(dǎo)和嚴(yán)密組織的工業(yè)門類。航空的發(fā)展走上了真正科學(xué)。

航天技術(shù)發(fā)展之快是航天先驅(qū)者們未曾預(yù)料到的。相關(guān)技術(shù)的成熟特別是航空領(lǐng)域的許多技術(shù)的直接應(yīng)用加快了航天的發(fā)展。同時(shí)冷戰(zhàn)和太空競(jìng)賽客觀上為航天的發(fā)展提供了極大的動(dòng)力。航天時(shí)代開(kāi)始以來(lái)，僅過(guò)了4年，載人太空飛行便取得了成功，實(shí)現(xiàn)了古老的人類遨游太空的理想。1969年7月，美國(guó)的阿姆斯特朗和奧爾德林乘“阿波羅”11號(hào)飛船登月成功，標(biāo)志著人類征服太空取得了又一次歷史性突破。

    航空航天技術(shù)是新技術(shù)革命的重要組成部分。航空航天技術(shù)又是典型的知識(shí)密集和技術(shù)密集的高技術(shù)學(xué)科。它以眾多科學(xué)技術(shù)學(xué)科為基礎(chǔ)，集中應(yīng)用了20世紀(jì)許多工程技術(shù)新成就。同時(shí)，航空航天技術(shù)又為這些科學(xué)技術(shù)學(xué)科的發(fā)展提供了新手段，提出了新任務(wù)。高度綜合性的航空航天技術(shù)的發(fā)達(dá)程度日益成為衡量一個(gè)國(guó)家科學(xué)技術(shù)、國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防建設(shè)整體水平的重要標(biāo)志。

七、航空航天中運(yùn)用哪些化學(xué)知識(shí)？

答:航空航天中運(yùn)用下列化學(xué)知識(shí):航空航天粘合劑。 大國(guó)重器奔向太空,新材料至關(guān)重要。膠粘劑作為航空航天行業(yè)必不可少的新材料,在運(yùn)載火箭,衛(wèi)星和航天器中都有廣泛應(yīng)用。與一般工業(yè)領(lǐng)域不同,航空航天產(chǎn)品具有很高的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格的要求和惡劣的操作環(huán)境。

它們必須經(jīng)歷發(fā)射環(huán)境,空間軌道環(huán)境,重新進(jìn)入環(huán)境并承受高溫、消融試驗(yàn),空間溫度快速變化,高真空,超低溫,熱循環(huán),紫外線,帶電粒子和原子氧。因此,對(duì)粘合密封劑等有一些特殊要求,可歸納如下: 瞬間耐高溫及耐燒蝕:飛機(jī)重新進(jìn)入大氣層的環(huán)境特性是瞬時(shí)高焓,高熱流,高溫,而粘合劑應(yīng)主要是為了滿足高溫?zé)g。對(duì)于長(zhǎng)期,高洼,地?zé)崃鲃?dòng)的條件,它主要是為了滿足高溫絕緣。 

耐超低溫耐特種介質(zhì):液氫液氧是一種常用的火箭推進(jìn)劑,與其相關(guān)部件粘接和密封的材料必須滿足-253℃的使用要求。 耐空間環(huán)境:主要包括空間溫度交替,高真空,紫外線,帶電粒子。

八、中國(guó)航空航天之最知識(shí)？

1.人造衛(wèi)星：東方紅一號(hào)衛(wèi)星——中國(guó)發(fā)射的第一顆人造地球衛(wèi)星，于1970年4月24日21時(shí)35分發(fā)射。

2.運(yùn)載火箭：我國(guó)獨(dú)立自主地研制不同型號(hào)的“長(zhǎng)征”系列運(yùn)載火箭。

3.航天器發(fā)射場(chǎng)：已建成酒泉、西昌、太原、海南四個(gè)發(fā)射場(chǎng)。

4.航天測(cè)控：航天測(cè)控網(wǎng)由多個(gè)測(cè)控站、測(cè)控中心和通信系統(tǒng)構(gòu)成。

5.載人航天：中國(guó)于1992年開(kāi)始實(shí)施載人飛船航天工程。

九、物理航空航天知識(shí)點(diǎn)總結(jié)？

萬(wàn)有引力定律提供向心力與向心力的公式結(jié)合可求出速度，向心加速度，周期，角速度這是本章的核心知識(shí)點(diǎn)。

十、高中物理航空航天知識(shí)點(diǎn)？

航空航天部分有萬(wàn)有引力，太陽(yáng)與行星見(jiàn)的引力，宇宙航行等知識(shí)點(diǎn)