【簡介：】一、錢學(xué)森航天之父事跡？“中國航天之父”錢學(xué)森的生平簡介1911年12月出生于上海，祖籍浙江杭州。1923年9月進入北京師范大學(xué)附屬中學(xué)學(xué)習(xí)。1929年9月考入上海交通大學(xué)機械工程
一、錢學(xué)森航天之父事跡？
“中國航天之父”錢學(xué)森的生平簡介
1911年12月出生于上海，祖籍浙江杭州。
1923年9月進入北京師范大學(xué)附屬中學(xué)學(xué)習(xí)。
1929年9月考入上海交通大學(xué)機械工程系。
1934年6月考取清華大學(xué)公費留學(xué)生，次年9月進入美國麻省理工學(xué)院航空系學(xué)習(xí)，1936年9月轉(zhuǎn)入美國加州理工學(xué)院航空系，師從世界著名力學(xué)大師馮·卡門教授，先后獲航空工程碩士學(xué)位和航空、數(shù)學(xué)博士學(xué)位。
1938年7月至1955年8月，錢學(xué)森在美國從事空氣動力學(xué)、固體力學(xué)和火箭、導(dǎo)彈等領(lǐng)域研究，并與導(dǎo)師共同完成高速空氣動力學(xué)問題研究課題和建立“卡門-錢近似”公式，從而在28歲時就成為世界知名的空氣動力學(xué)家。
1948年，錢學(xué)森為準(zhǔn)備回國，退出美國空軍科學(xué)顧問團，辭去海軍軍械研究所顧問職務(wù)，新中國成立后他回國心情更加急迫，但自1950年夏起，被以莫須有罪名拘捕，遭受無理羈留達5年之久。
1955年，經(jīng)過周恩來總理在與美國外交談判上的不斷努力——甚至包括了不惜釋放11名在朝鮮戰(zhàn)爭中俘獲的美軍飛行員作為交換，1955年8月4日，錢學(xué)森收到了美國移民局允許他回國的通知。1955年9月17日，錢學(xué)森回國愿望終于得以實現(xiàn)了，這一天錢學(xué)森攜帶妻子蔣英和一雙幼小的兒女，登上了“克利夫蘭總統(tǒng)號”輪船，踏上返回祖國的旅途。1955年10月1日清晨，錢學(xué)森一家終于回到了自己魂牽夢繞的祖國，回到自己的故鄉(xiāng)。
歸國之后，周恩來在各方面都給予了錢學(xué)森親切細致的關(guān)懷，晚年的錢學(xué)森還激動地回憶起一件往事：1970年，中國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅”發(fā)射前夕，周恩來總理召集相關(guān)的科研人員在人民大會堂開會，臨別之際，周恩來總理特意叫住了錢學(xué)森：錢學(xué)森，你不要太累著了。錢學(xué)森生前常對人說，對他一生影響最深和幫助最大的有兩個人，一個是開國總理周恩來，一個是自己的岳父蔣百里。
1956年初，他向中共中央、國務(wù)院提出《建立我國國防航空工業(yè)的意見書》;同年，國務(wù)院、中央軍委根據(jù)他的建議，成立了導(dǎo)彈、航空科學(xué)研究的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)——航空工業(yè)委員會，并任命他為委員。
1956年參加中國第一次5年科學(xué)規(guī)劃的確定，錢學(xué)森與錢偉長、錢三強一起，被周恩來稱為中國科技界的“三錢”，錢學(xué)森受命組建中國第一個火箭、導(dǎo)彈研究所——國防部第五研究院并擔(dān)任首任院長。
1980年當(dāng)選中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會第一屆全國委員會副主席;1986年當(dāng)選中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會第三屆全國委員會主席。
1988年，兼任政協(xié)第七屆全國委員會科學(xué)技術(shù)委員會主任。獲(1985年度)國家科技進步獎特等獎?！蛾P(guān)于思維科學(xué)》出版。1988年，《論人體科學(xué)》出版?！秳?chuàng)建人體科學(xué)》、《人體科學(xué)與現(xiàn)代科技發(fā)展縱橫觀》和《論人體科學(xué)與現(xiàn)代科技》分別于1989年、1996年、1998年出版。1989年，獲國際技術(shù)與技術(shù)交流大會和國際理工研究所授予的“W.F.小羅克韋爾獎?wù)隆薄笆澜缂壙茖W(xué)與工程名人”和“國際理工研究所名譽成員”稱號，獲得一級英雄模范獎?wù)隆！跺X學(xué)森文集(1938～1956)》出版。
1991年10月，錢學(xué)森被國務(wù)院、中央軍委授予“國家杰出貢獻科學(xué)家”榮譽稱號。
1999年9月，被中共中央、國務(wù)院、中央軍委授予“兩彈一星功勛獎?wù)隆薄?/p>
2001年12月11日90大壽之時，錢學(xué)森為母校上海交通大學(xué)題詞：“希望上海交通大學(xué)全體師生要繼承和發(fā)揚母校優(yōu)良傳統(tǒng)，熱愛祖國，崇尚科學(xué)，追求真理，報效人民，在二十一世紀(jì)，努力把上海交通大學(xué)建成世界一流大學(xué)?！?錢學(xué)森始終心系母校，充分發(fā)揚了交通大學(xué)飲水思源的光輝傳統(tǒng)。
2009年9月，被評為“100位新中國成立以來感動中國人物”。
2009年10月31日，錢學(xué)森在北京辭世，享年98歲。
二、錢學(xué)森的英雄事跡？
上世紀(jì)40年代，錢學(xué)森就已經(jīng)成為力學(xué)界、核物理學(xué)界的權(quán)威和現(xiàn)代航空與火箭技術(shù)的先驅(qū)。
在美國，錢學(xué)森可以過上富裕的中產(chǎn)階級的生活，然而，錢學(xué)森卻一直牽掛著大洋彼岸的祖國。
得知新中國成立的消息，錢學(xué)森興奮不已，覺得現(xiàn)在正是回到祖國的時候。
美當(dāng)局知道錢學(xué)森要回國的消息后，自然不想放走，因為錢學(xué)森知道了太多最新最前沿的技術(shù)。
在客服百般阻撓之后，錢學(xué)森終于回到了百廢待興的新中國。
回到祖國他迅速投入到工作中，從成功地指導(dǎo)設(shè)計了我國第一枚液體探空導(dǎo)彈的發(fā)射，到我國第一個人造地球衛(wèi)星的研制成功；從組織領(lǐng)導(dǎo)了運載火箭和洲際導(dǎo)彈研制工作，到我國第一艘動力核潛艇的設(shè)計制造，以及我國第一顆返回式衛(wèi)星的成功發(fā)射，他始終站在新中國科技事業(yè)的最前沿，突破無數(shù)科研難題，為新中國的航天事業(yè)做出了許多具有里程碑式的意義的貢獻。
三、錢學(xué)森是？
錢學(xué)森（1911~2009年）中國著名科學(xué)家，火箭專家，漢族，浙江杭州人，博士學(xué)位，中將軍銜，被譽為“中國航天之父”“中國導(dǎo)彈之父”“火箭之王”，1911年12月舊生于上海，3歲時隨父來到北京，1934年畢業(yè)于上海交通大學(xué)機械工程系，1935年赴美國研究航空工程和空氣動力學(xué)，1938年獲加利福尼亞理工學(xué)院博士學(xué)位。
后留在美國任講師、教授。1950年開始爭取回歸祖國，受到美國政府迫害，失去自由，歷經(jīng)5年于1955年才回到祖國，1958年起長期擔(dān)任火箭導(dǎo)彈和航天器研制的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，對航天技術(shù)、系統(tǒng)科學(xué)和系統(tǒng)工程作出了巨大的和開拓性的貢獻。
四、錢學(xué)森是北大的嗎？
錢學(xué)森教授不是北大畢業(yè)的，錢學(xué)森教授以優(yōu)異的成績考入上海交通大學(xué)機械工程系，他刻苦鉆研專業(yè)知識的同時，深入思考國家和民族的前途命運。
1934年6月大學(xué)畢業(yè)后，他考取清華大學(xué)公費留學(xué)生。1935年9月他進入美國麻省理工學(xué)院航空系學(xué)習(xí)，此前到杭州筧橋飛機場和南京、南昌飛機修理廠實習(xí)1年。
1936年9月，他轉(zhuǎn)入美國加州理工學(xué)院航空系，在世界著名力學(xué)大師馮?卡門教授指導(dǎo)下，從事航空工程理論和應(yīng)用力學(xué)的學(xué)習(xí)研究，先后獲得航空工程碩士學(xué)位，航空、數(shù)學(xué)博士學(xué)位。
五、錢學(xué)森彈道是首創(chuàng)嗎？
錢學(xué)森彈道是中國著名科學(xué)家錢學(xué)森于20世紀(jì)40年代提出了一種新型導(dǎo)彈彈道的設(shè)想，即"助推-滑翔"彈道。
這種彈道的特點是將彈道導(dǎo)彈和飛航導(dǎo)彈的軌跡融合在一起，使之既有彈道導(dǎo)彈的設(shè)突防性能力，又有飛航式導(dǎo)彈的靈活性
六、航天英雄精神？
載人航天精神是“兩彈一星”精神在新時期的發(fā)揚光大，是以愛國主義為核心的民族精神和以改革創(chuàng)新為核心的時代精神的生動體現(xiàn)。
七、錢學(xué)森為何被稱為“中國航天之父”？
因為錢學(xué)森是中國航天的奠基人和創(chuàng)始人，所以他是中國航天之父。
八、錢學(xué)森后人是中國籍嗎？
錢學(xué)森的后人都是中國籍，錢學(xué)生是我國著名的導(dǎo)彈專家，航天之父。他跟夫人蔣英女士，育有一子一女。長子錢永剛教授，女兒錢明珍。都是中國國籍！
但錢學(xué)森院士有一個侄子，錢永健獲得過諾貝爾獎，但他是個美國人。他在獲諾貝爾獎時直言：我不會說中文，從小在美國長大，我不是中國的科學(xué)家，血緣并不能決定我的身份。
九、錢學(xué)森是清華畢業(yè)的嗎？
1929年至1934年在上海交通大學(xué)機械工程系學(xué)習(xí)，畢業(yè)后報考清華大學(xué)留美公費生，錄取后在杭州筧橋飛機場實習(xí)。
1935年至1939年在美國麻省理工學(xué)院航空工程系學(xué)習(xí)，獲碩士學(xué)位。1936年至1939年在美國加州理工學(xué)院航空與數(shù)學(xué)系學(xué)習(xí)，獲博士學(xué)位。1939年至1943年任美國加州理工學(xué)院航空系研究員。1943年至1945年任美國加州理工學(xué)院航空系助理教授（其間：1940年至1945年為四川成都航空研究所通信研究員）。1945年至1946年任美國加州理工學(xué)院航空系副教授。1946年至1949年任美國麻省理工學(xué)院航空系副教授、空氣動力學(xué)教授。1949年至1955年任美國加州理工學(xué)院噴氣推進中心主任、教授。
十、錢學(xué)森是西南聯(lián)大的嗎？
錢學(xué)森于1911年出生于上海，祖籍浙江省杭州市臨安市。1923年9月，進入北京師范大學(xué)附屬中學(xué)學(xué)習(xí)。
1929年考入鐵道部交通大學(xué)上海學(xué)校機械工程學(xué)院鐵道工程系，1934年畢業(yè)于國立交通大學(xué)（現(xiàn)上海交通大學(xué)和西安交通大學(xué)），6月考取清華大學(xué)第七屆庚款留美學(xué)生。
所以錢學(xué)森不是西南聯(lián)大的。
