【簡介：】一、航空歷史？人類的航空歷史，可以追溯到很久以前，甚至連古人用的石頭和矛、到古希臘阿爾希塔斯所制造的機(jī)械鴿、遠(yuǎn)至澳大利亞的飛去來器、中國的孔明燈和風(fēng)箏都有關(guān)系。至于真

一、航空歷史？

人類的航空歷史，可以追溯到很久以前，甚至連古人用的石頭和矛、到古希臘阿爾希塔斯所制造的機(jī)械鴿、遠(yuǎn)至澳大利亞的飛去來器、中國的孔明燈和風(fēng)箏都有關(guān)系。至于真正的飛，早在古希臘神話中的伊卡洛斯是一個(gè)能夠飛的人、中國的元黃頭、歐洲的降落傘和一名穆斯林阿巴斯·卡希姆·伊本·弗納斯的滑翔飛行，都是人類想飛的表現(xiàn)。到了15世紀(jì)，達(dá)·芬奇的仆人曾用模仿鳥的翅膀制成撲翼機(jī)做飛行試驗(yàn)，但不但飛不起來，還摔斷了一條腿。

（英語：Aviation）狹義上則指的是載人或非載人的飛行器在大氣層中的航行活動(dòng)，廣義上航空一詞也指進(jìn)行航空活動(dòng)所必須的科學(xué)，同時(shí)也泛指研究開發(fā)航空器所涉及的各種技術(shù)。

人類自古以來便有像鳥兒一樣翱翔天空的愿望，但直到18世紀(jì)后期載人熱氣球在歐洲升空后才首度實(shí)現(xiàn)。20世紀(jì)初隨著工業(yè)革命帶來的科技進(jìn)步，人類的航空事業(yè)得以迅速發(fā)展。1903年12月17日美國人萊特兄弟成功試飛人類第一架重于空氣、帶有動(dòng)力、受控并可持續(xù)滯空的飛機(jī)，開啟了現(xiàn)代航空的新紀(jì)元。航空是21世紀(jì)最活躍和最具影響力的科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，該領(lǐng)域取得的重要成就標(biāo)志著人類文明的發(fā)展水平，也體現(xiàn)著一個(gè)國家的綜合國力及科學(xué)技術(shù)的水平。

近代航空史的開端是在1783年11月21日，法國孟格菲兄弟所設(shè)計(jì)的熱氣球進(jìn)行了第一次載人飛行實(shí)驗(yàn)。但當(dāng)時(shí)的熱氣球的實(shí)用性很低，因?yàn)樗荒軌蝽橈L(fēng)飛行，受到風(fēng)向的限制，于是便需要一款能夠操控的飛艇。

讓-皮埃爾·布蘭乍得在1784年將一個(gè)手動(dòng)螺旋槳安裝到了氣球上，在1785年成功利用氣球橫渡英吉利海峽。后來更發(fā)展出不同類型的飛艇，如1852年的亨利·吉法爾制造了首架由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的飛艇，1896年大衛(wèi)·舒瓦茲所設(shè)計(jì)的飛艇以及1901年阿爾貝特.桑托斯.杜蒙特駕駛飛艇完成環(huán)繞埃菲爾鐵塔一周。

縱使當(dāng)時(shí)有眾多飛行器能夠飛行，但普遍認(rèn)為1903年12月17日萊特兄弟所制造并成功飛行的飛行器是現(xiàn)代飛機(jī)的先驅(qū)者，不過他們的飛行器仍有許多問題留下來。飛機(jī)經(jīng)過11年的改良之后，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，使飛機(jī)的用途改變了，主要負(fù)責(zé)偵察、轟炸甚至進(jìn)行地面攻擊。

飛機(jī)變得更大更可靠，有些更用來商業(yè)載客。至于飛艇方面，大型的硬式飛艇成為了當(dāng)時(shí)高載客量及載貨量的空中交通工具，它能夠載乘客及貨物進(jìn)行長途飛行，其中最著名的便是德國的齊柏林公司。齊柏林公司最成功的飛艇是齊柏林伯爵號。它總共飛行超過一百萬英里，包括1929年8月的環(huán)球飛行。不過，齊柏林公司的“黃金時(shí)代”在1937年6月6日終結(jié)，飛艇被航程只有數(shù)百英里的飛機(jī)所取代，這是基于興登堡號的墜毀，造成36人死亡。縱使飛艇仍有顧客光顧，但屬于它的時(shí)代已經(jīng)終結(jié)了。

1920至30年代是航空史上的一大進(jìn)步，例如1927年查爾斯·林德伯格成功橫渡大西洋。而當(dāng)時(shí)最成功的飛機(jī)便是道格拉斯公司的DC-3，它的高載客量令航空公司有利可圖，為航空史寫下新一頁。而在第二次世界大戰(zhàn)期間，不少城市都興建了機(jī)場。戰(zhàn)爭令航空科技進(jìn)步，而世界上首枚火箭和噴射機(jī)也是在戰(zhàn)爭時(shí)期開發(fā)的。

戰(zhàn)后，航空界出現(xiàn)了巨大轉(zhuǎn)變，不少飛機(jī)用作商業(yè)或私人用途，大量退役戰(zhàn)機(jī)機(jī)師和軍機(jī)投入民航服務(wù)，這情況在北美洲最為明顯。飛機(jī)制造商如塞斯納等都擴(kuò)大其生產(chǎn)規(guī)模，生產(chǎn)更多中小型飛機(jī)。在50年代，德·哈維蘭公司所制造的彗星飛機(jī)成為了首架民航噴射機(jī)，而波音707則成為首款被廣泛使用的民航噴射機(jī)，而螺旋槳飛機(jī)的角色能轉(zhuǎn)為服務(wù)一些低客量的航線。

1961年4月12日，尤里·加加林成為首個(gè)能夠飛上太空的人，而在1969年7月21日，尼爾·阿姆斯特朗則成為首個(gè)登陸月球的人。

而在60年代開始，人們發(fā)現(xiàn)用復(fù)合材料制造的飛機(jī)比傳統(tǒng)的更寧靜、更具燃油效益和更適合，但更富進(jìn)步性的是飛機(jī)儀器及飛控技術(shù)的改良，出現(xiàn)了GPS、晶體管、通信衛(wèi)星、電腦和LED顯示器，這些科技使駕駛艙里的儀器得以減少，節(jié)省空間，對較小型的飛機(jī)有極大幫助，飛行員除了能夠準(zhǔn)確地駕駛飛機(jī)，還能夠準(zhǔn)確地觀察地形和飛機(jī)周圍的環(huán)境。

在1969年首款大量投入服務(wù)的超音速和諧式客機(jī)首航，它的飛行速度高達(dá)2馬赫，比一般民航機(jī)快一倍，成為當(dāng)時(shí)最快的空中交通具之一。

2004年6月21日，太空船1號成為首架能飛上太空的私人飛機(jī)，為航空業(yè)界開拓一個(gè)新的市場。同時(shí)，飛機(jī)燃料亦可由其它新能源取代，如電、乙醇、甚至太陽能，這些新燃料將會被廣泛采用在小型飛機(jī)。

二、吉祥航空歷史？

上海吉祥航空股份有限公司（簡稱：吉祥航空或Juneyao Airlines）是國內(nèi)著名民營企業(yè)均瑤集團(tuán)成立的以上海為基地的新興民營航空公司，由均瑤集團(tuán)所屬的上海均瑤（集團(tuán)）有限公司和上海均瑤航空投資有限公司共同投資籌建的民營資本航空公司

三、頭條正版圖庫有歷史人物圖片嗎？

頭條正版圖庫里的圖片種類繁多，里面有歷史人物圖片

四、海南航空歷史？

1993年，由海南省政府牽頭，陳峰擔(dān)任董事長，建立了這家看似是民營航空，但是是政府投資的航空公司。而這時(shí)的海航還沒有開始像細(xì)胞裂變那樣發(fā)展，而是一步一步踏實(shí)的往前走。在接下來的幾年里，海航除了購買奇怪的飛機(jī)（參見道尼爾）和第一個(gè)吃螃蟹（亞洲第一架737-800）外沒辦什么奇怪的事情。

進(jìn)入21世紀(jì)，海航才開始高速發(fā)展。由三架767-300ER開啟了洲際航線的探索之路，可以說海航為數(shù)不多的三架767在海航洲際航線的探索階段起到了重要作用，就在2004年08月02日，也就是在引進(jìn)767一年后海南航空、匈牙利航空聯(lián)合經(jīng)營的“北京＝布達(dá)佩斯”國際定期航線順利開通，這是海航開通的第一條洲際航線。同時(shí)，海航也開始不停的開發(fā)小馬甲，和各個(gè)地方政府探討，要投資，創(chuàng)建航空公司。最早的幾個(gè)也是現(xiàn)在比較有名的首都航空，天津航空等等。但悲催的首都航空大股東已于去年變更為首旅集團(tuán)（就是如家酒店的母公司）

海航在前幾年進(jìn)入到了快速發(fā)展階段，大批量的引進(jìn)新型的寬體機(jī)，一躍成為中國最大的波音787機(jī)隊(duì)，大部分人的787的初體驗(yàn)都被海航拿去了（其中就包括我）但是快速發(fā)展的海航不停的拆東墻補(bǔ)西墻，再加上旗下的航司多為低成本航司，由于中國旅客對于低成本航空的不理解，風(fēng)評大多不是很好。再加上附屬業(yè)務(wù)太多，像海航旅游，甚至金融領(lǐng)域海航也略有涉足。再加上原本轉(zhuǎn)機(jī)業(yè)務(wù)繁忙的香港航空也因?yàn)榉N種原因轉(zhuǎn)機(jī)業(yè)務(wù)逐漸減少。在重重重壓下，海航最終露出了馬腳，即使多次辟謠也無法掩蓋債務(wù)危機(jī)的事實(shí)，而這是海航歷史上第三次面臨困境。

五、云南航空發(fā)展歷史？

中國云南航空公司

中國云南航空公司成立于1992年7月28日，是中國民用航空總局直屬的航空運(yùn)輸企業(yè)。其前身是1985年組建的云南省航空公司，由民航成都管理局和云南省政府的雙重領(lǐng)導(dǎo)，是中國民航第一家地方航空公司。

公司名稱

中國云南航空公司

成立時(shí)間

1992年7月28日

經(jīng)營范圍

航空運(yùn)輸

公司性質(zhì)

國有

快速

導(dǎo)航

標(biāo)識

服務(wù)范圍

發(fā)展?fàn)顩r

機(jī)隊(duì)規(guī)模

簡介

中國云南航空公司成立于1992年7月28日，是中國民用航空總局直屬的航空運(yùn)輸企業(yè)。其前身是1985年組建的云南省航空公司，由民航成都管理局和云南省政府的雙重領(lǐng)導(dǎo)，是中國民航第一家地方航空公司。公司總部位于云南省昆明市，主運(yùn)營基地設(shè)在昆明巫家壩機(jī)場，轄云南省內(nèi)8個(gè)機(jī)場。

共4張

云南航空飛機(jī)

曾用IATA代碼“3Q”；ICAO代碼“CYH”。

標(biāo)識

云南航空公司使用“金孔雀”圖案作為企業(yè)標(biāo)識。

服務(wù)范圍

云南航空公司主營國內(nèi)、國際(地區(qū))航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，航空器維修業(yè)務(wù)，航空公司間的代理業(yè)務(wù)，兼營宣傳廣告，航空快件傳遞，以及與航空運(yùn)輸有關(guān)的服務(wù)及地面設(shè)備維修業(yè)務(wù)。云南航空公司機(jī)隊(duì)從成立之初擁有4架波音737飛機(jī)發(fā)展到曾經(jīng)擁有20余架飛機(jī)，其中17架波音737，3架波音767。開辟國內(nèi)、國際航線70余條。1998年完成總周轉(zhuǎn)量3.5億噸公里，旅客運(yùn)輸量331萬人次，貨運(yùn)量7.3萬噸。

發(fā)展?fàn)顩r

云南航空公司于2002年10月11日與中國東方航空集團(tuán)公司聯(lián)合重組，成為中國東方航空集團(tuán)公司下屬航空運(yùn)輸企業(yè)，改組中國東方航空云南分公司。

2005年6月完成主業(yè)資產(chǎn)注入中國東方航空股份有限公司，正式更名為中國東方航空股份有限公司云南分公司。作為東航的“西北、云南兩翼”之一，按照“依托上海、立足云南、面向全國、輻射東南亞、南亞”的發(fā)展戰(zhàn)略和“以昆明為中心，對內(nèi)輻射全國，對外面向東南亞，逐步連通省內(nèi)各點(diǎn) ”的航線布局構(gòu)想，主要經(jīng)營經(jīng)批準(zhǔn)的國內(nèi)、國際（地區(qū)）航空客、貨、郵、行李運(yùn)輸業(yè)務(wù)、航空器維修業(yè)務(wù)以及航空運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)。

六、環(huán)球航空公司歷史？

環(huán)球航空公司（Trans World Airlines, Inc. 簡稱TWA ）曾經(jīng)是美國知名航空公司之一。1925年成立 (當(dāng)時(shí)名稱Western Air Express)。環(huán)球航空公司航線曾遍布美國境內(nèi)及通往歐洲、加勒比海與中東等地區(qū)，曾與泛美航空公司分享美國的國際航線。2001年被美國航空公司并購。在與美國航空合并之時(shí)，環(huán)球航空機(jī)隊(duì)數(shù)量190余架，通航城市130多個(gè)。

七、華榮航空公司歷史？

浙江華榮航空裝備有限公司坐落于聞名中外的模具之鄉(xiāng)—浙江黃巖，是一家專業(yè)從事航空、航天、工裝、模具、夾具等設(shè)計(jì)制造、以及零配件生產(chǎn)的企業(yè)，公司成立于2001年，占地面積2萬多平方米，注冊資金1580萬元，擁有固定資產(chǎn)1.2億元，現(xiàn)有員工180多名，其中工程技術(shù)人員36名。

八、濱州學(xué)院航空發(fā)展歷史？

2006年，濱州學(xué)院飛行技術(shù)專業(yè)經(jīng)教育部和中國民用航空局批準(zhǔn)設(shè)置，填補(bǔ)了山東省內(nèi)高校民用航空類專業(yè)空白。

飛行學(xué)院先后獲得中國民用航空局頒發(fā)的ATPL理論培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)、民用航空器駕駛員執(zhí)照理論考點(diǎn)資質(zhì)、民用航空器維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)、民用航空器維修人員執(zhí)照考點(diǎn)資質(zhì)。

2019年中國校友會發(fā)布的中國大學(xué)排行榜中，飛行技術(shù)專業(yè)被評為4星級，屬于中國高水平專業(yè)，位列全國第5位。

九、易捷航空的歷史？

英國易捷航空（easyJet）成立于1995年。

易捷航空創(chuàng)始人斯泰·利奧斯。易捷航空最開始的運(yùn)營依靠兩架租來的飛機(jī)。第一個(gè)目的地是格拉斯哥，以29英鎊推出超低價(jià)航班，廣告口號是“倫敦至格拉斯哥，比一條牛仔褲還便宜！” 這一招立刻在商務(wù)人士和散客中都取得了成功，航班完全客滿。易捷航空在第二年末開始盈利。1997年，易捷進(jìn)行了一項(xiàng)大膽的商業(yè)冒險(xiǎn)，投入5億美元與波音公司簽訂合約購買新飛機(jī)。最初，易捷航空機(jī)隊(duì)運(yùn)營單一機(jī)型波音737。2004年，易捷航空訂購了120架空中客車A319，易捷航空成為使用空中客車A319作為主力機(jī)型的低成本航空公司。2007年10月，易捷航空收購英國航空公司旗下的GB Airways，成為在倫敦蓋特威克機(jī)場領(lǐng)先的短途航空承運(yùn)人。2010年，易捷航空客運(yùn)量達(dá)到4900萬，歐洲廉價(jià)航空名列第二

十、精靈世紀(jì)人物圖片？

諾婭/露娜/卡卡/奧多/臭臭魚/花花

查理/凱達(dá)/莫非奧/泰坦/蘭帕/巴隆巴魯/