【簡介：】一、藍(lán)天航空公司的故事？藍(lán)天航空的前身是成立于1988年的波的尼亞航空（Air Botnia），經(jīng)營芬蘭國內(nèi)航線。1998年1月，波的尼亞航空被北歐航空集團(tuán)并購。因此，北歐航空的樞紐斯德哥爾
一、藍(lán)天航空公司的故事？
藍(lán)天航空的前身是成立于1988年的波的尼亞航空（Air Botnia），經(jīng)營芬蘭國內(nèi)航線。1998年1月，波的尼亞航空被北歐航空集團(tuán)并購。因此，北歐航空的樞紐斯德哥爾摩、奧斯陸和哥本哈根也很快成為波的尼亞航空的經(jīng)營重點(diǎn)。2000年，波的尼亞航空對機(jī)隊(duì)進(jìn)行重組，主要引進(jìn)Avro RJ85。同年，波的尼亞航空加入國際航空運(yùn)輸協(xié)會。
2004年1月1日，波的尼亞航空更名為藍(lán)天航空（Blue 1），隨后開通了赫爾辛基－奧盧、赫爾辛基－庫奧皮奧兩條國內(nèi)航線。10月31日，藍(lán)天航空成為星空聯(lián)盟首家區(qū)域成員航空公司。同年，藍(lán)天航空成為芬蘭首家通過國際航空運(yùn)輸協(xié)會IOSA認(rèn)證的航空公司。
2005年，藍(lán)天航空進(jìn)一步擴(kuò)展其芬蘭國內(nèi)航線，開通了由赫爾辛基到瓦薩以及羅瓦涅米的航班。2006年，藍(lán)天航空的航點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)歷了大規(guī)模的擴(kuò)展，開通了11條由赫爾辛基到歐洲各城市的航線。2009年，藍(lán)天航空又新增伊瓦洛和庫薩莫兩個芬蘭國內(nèi)目的地，以及杜布羅夫尼克、斯普利特和比亞里茨三個國際目的地。
2012年11月1日，藍(lán)天航空將營運(yùn)轉(zhuǎn)由母公司北歐航空負(fù)責(zé)，并轉(zhuǎn)型為維修公司，遂于11月29日退出星空聯(lián)盟。
二、南昌航空大學(xué)老校區(qū)的故事？
南昌航空大學(xué)老校區(qū)以紅色故事傳承紅色基因，以南航精神培育時代新人。近年來，學(xué)校將紅色革命文化資源融入立德樹人實(shí)踐，在課堂內(nèi)外中廣泛開展形式多樣的主題實(shí)踐活動，推進(jìn)大學(xué)生思想道德建設(shè)，共同當(dāng)擔(dān)起民族的未來。
三、南方航空公司王靜的故事？
王靜作為一名共產(chǎn)黨員，電子車間工段長，從事電子附件維修，她常說：“己不正不能正人，心不公豈能為公”。
事事以身作則，吃苦耐勞。電子工段多數(shù)是女職工。都說心靈手巧干電子，一點(diǎn)兒都沒有說錯。女性特有的聰明才智和作用得到廣泛發(fā)揮，銳意進(jìn)取，這些女職工充分發(fā)揮在修理中的優(yōu)勢，利用豐富的維修經(jīng)驗(yàn)承修了工段的大型項(xiàng)目。
作為工段長，王靜使班組學(xué)習(xí)制度化、規(guī)范化、系統(tǒng)化，更加有成效、有特色。
不僅自己努力學(xué)習(xí)掌握新知識、新技能，還積極幫助班組里的員工提高技能。
四、藍(lán)天航空航天公司的故事？
藍(lán)天航空航天公司故事：
藍(lán)天航空科航天公司成立于1975年，前身是隸屬于原航空航天工業(yè)部的航空模擬器研究所，是一家專注于航空仿真模擬設(shè)備研發(fā)的國家高新技術(shù)企業(yè)，是國內(nèi)唯一一家成功研制出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)D級模擬機(jī)的航空模擬設(shè)備供應(yīng)商。北京藍(lán)天先后成功研制了國內(nèi)首臺飛行模擬器、國內(nèi)首臺固定翼飛機(jī)模擬器、國內(nèi)首臺直升機(jī)模擬器、國內(nèi)首臺C級模擬機(jī)、國內(nèi)首臺完全自主知識產(chǎn)權(quán)D級模擬機(jī)，承擔(dān)了中國商飛ARJ21、C919、CR929以及航空工業(yè)新舟60、新舟600、AG600等國產(chǎn)民機(jī)飛行試驗(yàn)平臺、工程模擬機(jī)和高等級全動模擬機(jī)的研制，承制了空軍、海軍、陸軍、武警的多款固定翼飛機(jī)和直升機(jī)模擬器，向亞洲、非洲、南美洲等10余個國家和地區(qū)出口了數(shù)十臺大型飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備，是行業(yè)內(nèi)歷史最悠久，技術(shù)實(shí)力最強(qiáng)，生產(chǎn)交付型號和數(shù)量最多的企業(yè)。
五、與航空有關(guān)的3分鐘故事？
在東航的一個航班上，一位空姐看到一位老漢緊緊抱著一個袋子坐在位子上。空姐向每位乘客派發(fā)食品和飲料，當(dāng)派發(fā)到老漢時，老漢拒絕了?？战阌行┢婀?，老漢說，這些食品和飲料是收費(fèi)的，他沒有錢來支付。原來，這老漢是去北京看望上大學(xué)的兒子，那袋子里是給兒子捎的紅薯干?？战銓蠞h解釋機(jī)上的食物是免費(fèi)的，并給了他一份。老漢說，他舍不得吃，要把這些食物帶到北京，留給兒于吃。長長的旅途中，老漢就餓著肚子，不肯享用那份菜。
六、商業(yè)航空又稱航空？
商業(yè)航空又成商業(yè)運(yùn)輸航空，簡稱航空公司，也叫做航司
七、春秋航空，東方航空，海南航空，南方航空哪個好啊？
最好：海南航空（本人認(rèn)為）；最差：毫無疑問就是春航。
八、香港航空是廉價(jià)航空嗎香港航空算廉價(jià)航空嗎？
不屬于廉價(jià)航空，香港航空最大的特點(diǎn)就是年輕，成立不過10周年。
香港航空標(biāo)志為香港市花洋紫荊形象演化而來，所有香港航空之機(jī)身均印上代表香港的飛龍標(biāo)志，精選香港本地文化食品，為乘客提供優(yōu)質(zhì)餐飲服務(wù)。更帶給你Skytrax四星級服務(wù)，還有先進(jìn)的機(jī)上娛樂設(shè)施等，帶給你不一樣的飛行體驗(yàn)。
九、zc航空是哪個航空？
zc是斯威士蘭航空公司,貨運(yùn)航空。
斯威士蘭航空公司（全稱皇家斯威士全國航空公司代碼：RSN，ICAO代碼：ZC）是合資公司，是斯威士蘭的國家航空公司，是南非航空、南非快運(yùn)航空和南非連結(jié)航空的聯(lián)盟。由斯威士蘭政府(60%)和南非連結(jié)航空(40%)共同營運(yùn)皇家斯威士全國航空公司。
十、西部航空屬于哪個航空？
西部航空有限責(zé)任公司是經(jīng)中國民航局批準(zhǔn)成立的中國西部地區(qū)第二家民營航空公司，成立于2006年，是海南航空集團(tuán)旗下的航空公司，
