【簡介：】一、飛機失事真實事件？法國航空447號班機原定由巴西里約熱內盧加利昂國際機場飛往法國巴黎戴高樂機場。2009年6月1日，該航班一架空中客車A330-203客機（注冊編號：F-GZCP），格林尼治

一、飛機失事真實事件？

法國航空447號班機原定由巴西里約熱內盧加利昂國際機場飛往法國巴黎戴高樂機場。

2009年6月1日，該航班一架空中客車A330-203客機（注冊編號：F-GZCP），格林尼治時間2009年5月30日從巴西里約熱內盧起飛，飛往法國巴黎途中遭遇惡劣天氣，6月1日凌晨在大西洋上空神秘失蹤，乘客216人、機組成員12人無一生還。6·1法航客機墜毀事件是指法國航空公司447號航班客機的墜機事件。

2009年6月1日，法國航空公司一架從里約熱內盧飛往巴黎的447號航班空客A330客機失蹤。經過搜索，于6月8日后發(fā)現(xiàn)第一片殘骸。

于2011年找到飛機FDR和CVR。

于2012年完成空難報告。

二、1996年飛機失事事件？

1996年11月12日，一架波音747和一架伊爾-76在新德里附近的哈里亞納邦恰爾基達德里附近空中相撞，事故共導致349人遇難。令人痛惜的是，這是完全可以避免發(fā)生的空難。防止撞機的雷達設備就在機場內，因人為原因沒有安裝使用。

事發(fā)當天，沙特阿拉伯航空763號航班從英迪拉·甘地國際機場起飛不久后就和進場的哈薩克斯坦航空1907號航班在空中相撞，此次事故亦是航空史上空中最嚴重的撞機事件，史稱恰爾基達德里空難。

三、mh370客機失事事件？

3·8馬來西亞航班失蹤事件為2014年3月8日發(fā)生的航班失蹤事件。

2014年3月8日凌晨2點40分，馬來西亞航空公司稱有一架載有239人的波音777-200飛機與管制中心失去聯(lián)系，該航班號為MH370，原定由吉隆坡飛往北京，應于北京時間2014年3月8日6:30抵達北京。

2014年3月24日晚10點，馬來西亞總理納吉布宣布，馬航失聯(lián)飛機在南印度洋墜毀，機上無一人生還。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航370航班失事，并推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。

四、馬航737航班失事事件原因？

第一種情況，有可能是因為飛機的兩個發(fā)動機出現(xiàn)故障，失去了動力，飛行員需要通過（緊急）下降高度，來獲得重新啟動發(fā)動機的目的。

這是飛行員的一個正規(guī)操作，也是飛行員在遇到緊急情況或特殊情況下，會進行的操作流程。但是在這么短的時間內下降高度，確實不是很正常。

五、馬航737航班失事事件經過？

又是737-800：馬航一客機返航，俯沖約7000英尺嚇壞乘客！

據(jù)南方都市報4月5日消息，一架4月3日從馬來西亞吉隆坡飛往該國沙巴州的MH2664航班，由于飛機出現(xiàn)技術問題，機組人員決定折返吉隆坡，并于當?shù)貢r間當日17時3分安全降落在吉隆坡國際機場。

該飛機起飛半小時后，突然俯沖約7000英尺，乘客嚇得“哭喊、尖叫”。

南都記者查詢發(fā)現(xiàn)，執(zhí)飛該航班的機型為波音737-800。同日，馬來西亞民航管理局表示，將會繼續(xù)監(jiān)測該次事件的后續(xù)情況。

根據(jù)飛常準消息顯示，執(zhí)飛該航班的機型為波音737-800，機齡8.6年。

5日，南都記者從馬來西亞民航管理局獲悉，該局已經收到馬來西亞航空提交的關于本次航班折返事件的報告，并稱航班是“按照規(guī)定的安全程序”作出在空中折返吉隆坡國際機場的決定，“駕駛員與副駕駛安全地處理了技術問題并返回吉隆坡為所需的維護操作做準備”。

六、為什么失事航班叫航空器？

失事的航班叫航空器，沒有失事的航班，也可以叫航空器。航空器是區(qū)別于航天器而言的，他們之間的區(qū)別在于，航空器是在地球大氣層以內飛行的，他們在空中飛行獲得的升力來自空氣對機翼的托舉力。

而航天器是指在大氣層以外飛行的物體，航天器的速度至少要大于7.9公里每秒。

七、為什么大韓航空的飛機經常失事？

最近也沒有吧... 以前是他們的管理問題，根源就是韓國人根深蒂固的“上尊下卑”的觀念。駕駛艙里2-3個飛行員之間本來就有互相監(jiān)督、防止某個人誤操作的職能。但以前韓國航空公司的駕駛艙里，這個職能基本就被廢了。機長絕對權威，因為他是“上級”，就算他有錯、副駕駛也不敢說話不敢插手；就算機長明顯做出可能導致墜機的錯誤操作、副駕駛也不敢質疑機長。這也導致了很多韓國機長盲目自信，出了很多不該出的事故。

后來韓國在飛行員培訓中刻意進行了有針對性的訓練，現(xiàn)在這個問題已經好很多了。

八、德邦物流貨物丟失事件怎么處理？

首先雙方確認丟過事件，如果投保，按照投保金額賠付。沒有投保只能協(xié)商處理。

九、1972年貴州貴陽飛機失事事件時間？

1972年在貴州貴陽飛機失事，是中國空軍的高新3號特種機，主要是對海，具體時間是元月29號，正值貴州的冬天凝凍，失事原因為飛機冀結冰。

十、日本航空失事飛機機長的處理正確嗎？

不知道你說的是你那次喔，全日空123那次失事最嚴重也最慘。