【簡介：】一、為什么稱馮如為中國航空之父？馮如（1884～1912年），中國第一個飛機(jī)設(shè)計、制造師和飛行家。號鼎三，廣東恩平人。 馮如是漢族廣府人，生于廣東恩平的一個貧農(nóng)家庭。他從小喜歡制作風(fēng)

一、為什么稱馮如為中國航空之父？

馮如（1884～1912年），中國第一個飛機(jī)設(shè)計、制造師和飛行家。號鼎三，廣東恩平人。 馮如是漢族廣府人，生于廣東恩平的一個貧農(nóng)家庭。他從小喜歡制作風(fēng)箏和車船等玩具。對神話故事尤其是飛天故事更是滿心向往。12歲隨父漂洋過海到美國謀生。

他目睹美國先進(jìn)工業(yè)，認(rèn)為國家富強必須依靠工藝的發(fā)達(dá)，改變中國貧窮落后面貌非學(xué)習(xí)機(jī)械、發(fā)展工藝不可。

他在研制出一些機(jī)械的基礎(chǔ)上投入了飛機(jī)制造，第二次制造飛機(jī)并試飛獲得成功，獲得美國國際航空學(xué)會頒發(fā)的甲等飛行員證書，大長中國人的志氣。 馮如傳奇的一生，創(chuàng)造的“六個第一”，提出了航空戰(zhàn)略理論，馮如被譽為“中國航空之父”。對中華民族航空事業(yè)和人民空軍發(fā)展帶來的深遠(yuǎn)影響。

二、馮如和錢學(xué)森誰是航空之父？

馮如是航空之父，錢學(xué)森是航天之父！

馮如，廣東恩平人。中國第一位飛機(jī)設(shè)計師。他是中國最早從事飛機(jī)研制、設(shè)計、制造的人。被美國報紙贊為“東方萊特”。

1911年2月，馮如謝絕美國多方的聘任，帶著助手及兩架飛機(jī)回到中國。他提出航空救國主張并為之奮斗，并在廣州燕塘飛行表演中不幸失事殉職。

馮如殉職后，被中華民國臨時大總統(tǒng)袁世凱追授陸軍少將軍銜，遺體安葬在廣州黃花崗七十二烈士墓（今黃花崗公園），立碑紀(jì)念，尊為“中國始創(chuàng)飛行大家”。

三、中國航天之父是馮如還是華鳳翔？

中國航天之父既不是馮如，也不是華鳳翔，而是錢學(xué)森。

錢學(xué)森（1911年12月11日—2009年10月31日），漢族，出生于上海，祖籍浙江省杭州市，空氣動力學(xué)家、系統(tǒng)科學(xué)家，工程控制論創(chuàng)始人之一，中國科學(xué)院學(xué)部委員、中國工程院院士，兩彈一星功勛獎?wù)芦@得者。

四、導(dǎo)彈之父馮布勞？

韋納·馮·布勞恩(1912年——1977年)，德國工程師，在火箭技術(shù)和太空探測等方面都有光輝的成就。他先后為著名的V-1?V-2火箭的誕生?美國第一顆衛(wèi)星的發(fā)射成功，以及第一艘載人飛船“阿波羅11號”登上月球作出突出貢獻(xiàn)，而美國航天飛機(jī)的研制也是自他手中發(fā)端。

五、馮白駒故居感想？

廳辦公室黨支部黨員干部在廳黨組成員、總農(nóng)藝師黃正恩帶領(lǐng)下，在馮白駒同志塑像前重溫入黨誓詞；隨后在講解員的引導(dǎo)下，瞻仰馮白駒故居和紀(jì)念館，認(rèn)真傾聽馮白駒同志在求學(xué)、參加革命、孤島奮戰(zhàn)、抗日戰(zhàn)爭、解放戰(zhàn)爭等不同時期的光輝事跡。

各位黨員干部在重溫入黨誓詞環(huán)節(jié)，表情莊嚴(yán)凝重，滿懷虔誠；在傾聽馮白駒革命事跡環(huán)節(jié)，聚精會神，細(xì)心品味。

六、馮如簡筆畫？

馮字，正確筆畫是點、提、橫折、豎折折鉤、橫，總共是5畫。

如字，正確筆畫是撇點、撇、橫、豎、橫折、橫，總共是6畫

簡字，正確筆畫是撇、橫、點、撇、橫、點、點、豎、橫折鉤、豎、橫折、橫、橫，總共是13畫。

即綜上所述我們題目馮如簡筆畫是：點、提、橫折、豎折折鉤、橫，撇點、撇、橫、豎、橫折、橫，撇、橫、點、撇、橫、點、點、豎、橫折鉤、豎、橫折、橫、橫。

七、叔叔讀后感想？

我的叔叔于勒讀書感悟范文一

　　寒假里，我讀了一篇文章，名叫《我的叔叔于勒》，它的作者是莫泊桑。讀完后，我有許多深刻的感受。

　　這篇文章主要講的是：一家人生活很苦，但父親知道他的一個兄弟—于勒在美國致富了，而且“我”的二姐也要結(jié)婚了。在二姐結(jié)婚前，“我”的全家去一個島上旅行。在去小島的船上，有一個賣牡蠣的人。許多人都買了，父親帶著姊姊去吃牡蠣。父親走向他的攤前，無意中發(fā)現(xiàn)他是于勒。父親向船長打聽情況，進(jìn)一步證實了那個賣牡蠣的人就是自己的親弟弟—于勒。因為他的頭發(fā)亂糟糟的，身上臟兮兮的。他還很貧窮、一無所有、處境落魄，父母親怕他連累自己，所以父母親和姊姊們都避的遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，不愿意理他。

　　我覺得，文章中的那個賣牡蠣的人雖然衣著不得體，但是他做的牡蠣卻非常美味。我覺得雖然他可能很窮，但是他愿意把牡蠣做的很美味，還物美價廉。

　　但是，現(xiàn)實生活中，有許多人像于勒叔叔一樣，很貧窮，很苦。但是地位稍稍優(yōu)越一點的人，稍稍有錢的人卻看不起他們。為什么?因為他們嫌窮人臟，窮人沒錢，就唾棄他們。人是需要幫助的，為什么那些瞧不起窮人的人不好好想一想：你們就沒有過過窮苦的日子?

　　我們應(yīng)該努力工作，改善我們的生活

八、馮如的工匠精神？

馮如工匠精神

1909年9月21日，馮如于接近黃昏時在奧克蘭附近一個圓形山丘旁進(jìn)行了第一次試飛，這是一個遠(yuǎn)離居民點的地方，在場的除記者外，就是他的三個助手。當(dāng)飛機(jī)起飛后飛行了0.8公里，離地4.57米準(zhǔn)備作一次轉(zhuǎn)彎時，螺旋槳突然停轉(zhuǎn)，飛機(jī)摔在地面，馮如被摔出機(jī)外，幸好沒受傷。造成事故的原因是由于螺旋槳槳軸螺絲擰得太緊，致使槳根斷裂。

1910年3月，美國萊特和亞屈在洛杉磯表演飛行。馮如為借鑒先進(jìn)技術(shù)，專程前往參觀，但表演者非常保守，限定觀眾必須遠(yuǎn)離三里。馮如雖然沒有得到教益，卻大長了奮發(fā)圖強的志氣。

1910年7月，馮如根據(jù)寇蒂斯“金箭”和萊特兄弟的“飛行者一號”，制作了第二架飛機(jī)，10月至12月，馮如駕駛它在奧克蘭進(jìn)行飛行表演大獲成功。

1911年2月，馮如謝絕美國多方的聘任，帶著助手及兩架飛機(jī)回到中國。辛亥革命后，馮如被廣東革命軍政府委任為飛行隊長。

1912年8月25日，馮如在廣州燕塘的一場飛行表演中不幸失事犧牲，被追授為陸軍少將，遺體安葬在黃花崗，并立碑紀(jì)念，被尊為“中國首創(chuàng)飛行大家”。[4]

馮如在彌留之際，囑咐同志：“吾死后，爾等勿因是失其進(jìn)取之心?！?/p>

2009年是中國航空百年暨空軍建軍60周年，5月25日，中國空軍司令員許其亮稱馮如為“中國航空之父”。

九、馮如爾是誰？

周虞康先生的夫人馮茹爾女士更是一位教齡長達(dá)40年的老教授，在南京師范大學(xué)、浙江樹人大學(xué)工作，并擔(dān)任浙江樹人大學(xué)副校長。

在長達(dá)40年的從教生涯中，她熱愛教育、體恤學(xué)子，受到了師生們的愛戴。1997年，她拿出10萬元的積蓄在南京師范大學(xué)化學(xué)與環(huán)境科學(xué)學(xué)院設(shè)立了“馮茹爾獎學(xué)金

十、馮如杯證書含金量？

證書含金量很高。有用的。

“馮如杯”競賽以中國航空先驅(qū)馮如先生命名，始創(chuàng)于1990年。今日的“馮如杯”競賽，已經(jīng)從單一的學(xué)生學(xué)術(shù)科技作品競賽發(fā)展成為了融合“創(chuàng)意、創(chuàng)造、創(chuàng)業(yè)”的“三創(chuàng)”體系的系列競賽。“馮如杯”競賽力爭體現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)范化、精細(xì)化、產(chǎn)業(yè)化，并逐步向國際化目標(biāo)邁進(jìn)。以“馮如杯”競賽為標(biāo)志的學(xué)生學(xué)術(shù)科技文化節(jié)，為我校師生與海內(nèi)外交流提供了難得的契機(jī)。